汽车排气消音器容积设计方法概要.docx

汽车排气消音器容积设计方法关键词:排气消音器容积设计，消音器容积，消音器容积确定，消音器容积计算方 法，消音器容积大小,消音器容积计算方法，排气消音器设计技巧,音器设计方案，声学 目标与背压目标，噪音与背压目前，排气消音器容积设计有几种不同的方法，但是基本跟发动机排量、气缸 数、压缩比、是否涡轮增压和噪音目标值有关本文列举目前世界上主流的几种容积设计方法，并对几种方法进行对比,给出一 个基本的结论L1弟一君算法：+式中匚一蛭验常数，根据消声器所要达到的指标而定*C］类谓声器 涓声量＞10dB(A)C=2-3,，C 类捎声器 消声量＞L5da WC-4-5, “C3类消声吞 消声量＞20(13 (A)C^7^S, ■G 类消声器 消声(A)C^IO-U：(轿车一帔都是D类A芯一气缸修正值.& =花；一气打数：u凡一内^机冲程数修正系数=四冲程虬=1.二冲程■灼一消声器应用于不同类型内噤机的修正系数.非增压柴油机¥二“非增压汽油帆羌=鬼 埴压内燃机虬=tt压比匕V一内燃机转速修正系数.犬广快g敏如m为标定转速)；K一内燃机压缩比修正系凯 汽油机柴福机K—&为增压比 ◎】£队摭 匕一内燃机排量* L…缺点土没有考虑涡轮增压作用.而且由于［系数偏低』低估实障需要的消音容积*1.2第二种算法：■美国NELSON公司的Dean G Thomas标准；节式中：-r-消声器容积l，h—发动机额定转速r/mini一缸数a）一冲程数.V^,—发动机排量L /Q—有关消声效果的修正系数，可取2〜6。

♦J缺点：无考虑增压作用，Q偏低，低估实际需要的消音容积“1.2第二种算法：〃美国NELSON公司的Dean G Thomas标准：”/=0”.&/iooo.VTL式中：时J消声器容积L，n—发动机额定转速r/mini—缸数/T一冲程数“发动机排量L “Q——有关消声效果的修正系数，可取2〜6…L2第二种算法：『美国NELSON公司的Dean G Thomas标准：卜F 二•小咯/1000・ J73式中：时—消声器容积L “刀一发动机额定转速r/min 〃＞一牝数甲结论：1随着轿车NVH品质的不断提高，对排气噪音的要求也越来越高,传统的消音器 容积经验设计经验方法已经不能满足噪音目标值要求2解决途径：（1提高消音系数经验值（2-5;（2提高消音器声学性能设计水平一般是两个方法并行;但如果总布置容积有限的情况下,一般只能采用第二种方。