防止机车车辆溜逸管理办法.doc

防止机车车辆溜逸管理办法一、 总则⒈为防止机车车辆溜逸，加强防溜工作管理，根据《铁路技术管理规程》 、 《铁路调车作业标准》等有关规定我公司对停留车辆防溜做出以下规定⒉凡在国家铁路工程、工程线上停留的机车车辆，必须执行本办法二、 机车车辆停留及防溜作业限定⒈编组站、中间站在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮⒉调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时没有连挂妥当，不得撤除防溜措施⒊在尽头线上调车时，距线路终端应有 10m 的安全距离；遇特殊情况，必须近于 10m 时，应一度停车，调车速度不得超过 5Km/h⒋各类机车车辆的防溜措施，均须确认止轮器牢固可靠⒌人力制动机故障的车辆不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留6 推进车辆运行前须试拉，列车编组完最后一钩，应进行试拉7 调车作业中，按规定连接车辆制动软管时，应进行自动制动机简略试验，检查确认制动主管贯通。

8 严禁任何车辆无动力在区间停留或进行甩挂9 超过 10 辆一组的车辆必须拧紧前后 3 辆的人力制动机，并前后打好双铁鞋10 不足 10 辆时，前后一辆必须拧紧人力制动机，并前后打好双铁鞋三、 机车停留防溜措施⒈列车或机车在站内停车时，不论在任何情况下，乘务员必须坚守岗位，有人看守机车⒉列车在站内停车时，必须实行制动保压停车，并且减压量在 100KPa 以上，以保证列车可靠制动，在出发信号未开放前， 不得缓解列车和机车制动⒊机车重联时，停车后各机车必须保持单阀全制动，开车前缓解⒋停留车待挂时间较长，乘务员必须打好铁鞋并单阀全制动，精力集中，严禁旽睡⒌中间站摘解机车时，乘务员必须确认车站防溜人员到位并做好防溜，同时必须用无线与车站联控⒍区间被迫停车后，司机必须留守机车，列车管减压 100KPa 以上，保证全列车处于制动状态2010-6-1。