拖拉机汽车学课程总结.doc

1.国产拖拉机编号国产拖拉机编号：0 表示两轮驱动 2 表示履带式 4 表示四轮驱动 SH500 50 表示 50 马力 0 表示两轮驱动 2.汽车拖拉机的总体结构：发动机发动机 底盘底盘 电气电气 悬挂悬挂 第一章 发动机工作原理 1.名词解释：上止点上止点：活塞离曲轴中心最远时，活塞顶部所处的位置 下止点下止点：活塞离曲轴中心最近时，活塞顶部所处的位置 活塞行程活塞行程：活塞从一个止点到另一个止点所经过的距离 S 燃烧室容积燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部和汽缸盖之间的容积 工作容积工作容积：活塞从上止点到下止点扫过的空间容积 总容积总容积：活塞在下止点时，活塞顶部与汽缸盖之间的容积 排量排量：所有气缸工作容积之和 压缩比压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值 2.工作原理工作原理：进气行程 压缩行程 做功行程 排气行程 一个循环包括四个行程，曲轴转过 720°° 3.多缸机工作顺序：1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 （做工间隔角）第三章 曲柄连杆机构 1.功用功用：做功时将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，进气压缩和排气中，将曲轴的旋转运动变 为活塞的往复运动，实现工作循环和能量转换，并输出动力。

2.组成组成：活塞组 连杆组 曲轴飞轮组 3.活塞：工作环境恶劣，与气缸配合的时候留有一定的间隙 4.活塞环：气环气环 汽缸密封 （防止气缸内的气体窜入油底壳） 散热气环的三隙：背隙 侧隙 边隙 油环油环 布油 刮油 活塞上面，气环在上，油环在下 5.连杆组连杆组：连接活塞与曲轴，传力并改变运动方式 （连杆大头注意配对安装） 6.曲轴飞轮组曲轴飞轮组：曲轴功用 将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，并把连杆传来的切向力转变为扭矩，对外输出功 率 7.飞轮飞轮：将活塞在做工行程中传给曲轴的能量储存起来，使曲轴转速和输出扭矩尽可能的均匀，安 装离合器并输出动力，帮助克服短时间的超负荷 8.机体零件机体零件：汽缸垫（装配时注意卷边朝上卷边朝上）汽缸盖拧紧时，应该由中央向四周分几次进行，最后用测力矩扳手拧紧，在 拆卸时候，操作正好相反第四章 换气系统 1.功用功用：按照内燃机的工作循环，准确地供给足够数量的干净的新鲜空气，及时并尽可能地排出废 气 2.组成组成；进排气系统 配气机构 3.空气滤清器空气滤清器：清除流向气缸中所含的灰尘杂质 4.配机机构配机机构：按照各缸的工作过程和顺序，定时的开启和关闭进排气门，及时的吸进新鲜空气和排出废 气；当气缸处于压缩和做功行程时，气门应该有足够的密封性 5.气门组气门组：进气门直径大于大于排气门直径，气门与气门座要配对加工 6.气门间隙气门间隙：在内燃机冷状态下，当气门完全关闭，气门杆尾端和摇臂短头平面之间的距离 7.配气凸轮轴配气凸轮轴：凸起高度决定气门升程，相互位置与发动机的工作顺序响应，外廓形状决定气门的开闭规 律 8.配气相位配气相位：进排气门开启关闭时刻所对应的曲轴转角。

为了进气充分，排气彻底，气门在实际工作中 总是提前打开，滞后关闭 第五章 汽油机的燃油供给系统1.功用：根据发动机的工况要求，提供一定数量和品质的油气混合气 2.汽油燃油供给流程流程3.汽油：无色，无粘度，无润滑性，挥发性强牌号依据牌号依据：辛烷值（RON）抗爆汽油选用的依据：发动机的压缩比 ε 4.普通的化油器不满足机体的工作需求，所以设有一系列自动调配混合气浓度的装置，其 中包括主供油装置、大负荷加浓装置、启动装置、怠速装置、加速装置 5.电控燃油组成：传感器传感器 ECU 执行器执行器第六章 柴油机的燃油供给系统 1.功用：根据机体的工作要求，将具有一定压力的、干净适量的柴油，在适当的时间，以 一定的工作状态喷入燃烧室 2.组成 低压油路（储存、净化、运输）高压油路（喷射、雾化） 3.燃油供给流程4.柴油：棕色、有粘度、有润滑性、挥发性差牌号牌号依据是凝点凝点 5.柴油的燃烧过程柴油的燃烧过程：着火准备期、速燃期、缓燃期、补燃期 6.喷油器喷油器 功用：将喷油器供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室型式：孔式孔式和轴针式轴针式要求：雾化均匀 、喷油干脆利落、无后滴现象、油束形状适应燃烧室 7.喷油泵喷油泵：最重要的工作装置，制造和装配精度最高制造和装配精度最高。

分为柱塞式和转子分配式柱塞偶件精密配合，成对使用，不能互换 8.调速器调速器：根据发动机的负载变化调节供油量，从而保证发动机转速在很小的范围内变化 工作原理工作原理*空气空滤器汽油油箱 汽油滤清器汽油泵化油器进气管道汽缸排气歧管消音灭火器排入大气柴油油箱粗细柴油滤清器输油泵 喷油泵喷油器汽缸排气歧管 消音灭火器空气 空滤器 排入大气第七章 润滑系统 1.功用功用：润滑、清洗、散热、防锈、密封 2.机油机油：牌号依据是粘度 工作位置（发动机油 齿轮油） 发动机（汽油机 S 柴油机 C） 3.润滑方式：强制润滑、飞溅式润滑、黄油润滑强制润滑、飞溅式润滑、黄油润滑 4.机油滤清器的两种方式：全流式、分流式 （粗滤器和细滤器） 5.限压阀：安装在机油泵和主油道之间，保证油路的安全 6.旁通阀：与机油滤清器并联，防止主油道断油第八章 冷却系统 1.功用：对受热零件进行冷却，并保证发动机在最有利的温度下进行工作 2.冷却方式：风冷、水冷 （自然循环、强制循环） 3.强制循环：由节温器控制，水温大于 85℃ 进行大循环大循环 小于 70℃进行小循环小循环 之间的是 混合循环混合循环 第九章 启动系统 1.组成：蓄电池、点火开关、起动机、启动继电器 2.对启动系的要求：有足够大的启动力和启动转速 保证平顺啮合 主机启动后自动切断动 力 主动机启动后不得接通启动电路 3.工作原理工作原理;启动时，保持线圈和吸引线圈同时通电，产生的磁场力是动铁芯向左移动，一 方面使电磁开关接通，使电动机通电运转；另一方面带动拨叉将驱动 齿轮推出，使之与发动机的飞轮啮合。

第十章 点火系统 1.功用；按照内燃机的工作顺序，定时的向各缸火花塞供给足够能量的高电压，使两极之 间产生很强的电火花，点燃混合气（微机控制点火系统） 2.分类：蓄电池点火（电子点火 微机控制点火）磁电机点火（赛车以及摩托车发动机） 3.击穿电压在 30000v 左右第十一章 传动系统 1.功用：将发动机的输出动力转变为拖拉机和汽车所需要的运动形式和驱动力，并保证拖 拉机以及汽车正确的作业、安全的行驶正确的作业、安全的行驶 2.行驶过程中必须解决的问题：动力的结合与分离 车辆的前进与后退 行驶方向的改变 行驶与减速 3.底盘的组成：传动系传动系 行走系行走系 转向系转向系 制动系制动系 4.变速器的功用：减速增扭 变速变扭 改变动力旋转方向和平面 动力的结合与分离 5.传动系的组成：离合器 变速器 后桥 6.SUV：运动型多用途汽车 7.离合器的作用：保证汽车平稳的起步 临时切断动力实现平顺换挡 可靠传递动力并防止 过载（打滑） 8.组成 飞 轮离合器壳主动部分 压 盘 摩擦片 从动部分 离合器轴 拨 叉 操纵部分 分离轴承 9.离合器工作原理：A）分离过程 首先消除自由间隙 然后分离拉杆移动 拨叉推动分离套筒移动，通过分离轴承使分离杠杆内外两端向相反 的方向运动，使压盘克服弹簧弹力，离合器主从动部分分离 B）结合过程：抬起踏板，压盘在弹簧的作用下压紧从动盘，传递力矩 增加，压力不断增加，打滑消失，离合器完全结合 9.双作用离合器：分离过程 先主后副 结合过程 先副后主 10.动力传递： 单作用： 发动机 离合器 变速箱 驱动桥 车轮双作用： 发动机（同单作用式离合器 主离合器）副离合器 PTO 农具 11.离合器的自由间隙：离合器在正常结合的状态下，分离杠杆内段与分离轴承之间有个间隙一般为几毫米，如果 没有自由间隙，会导致离合器打滑离合器打滑 12.后桥的组成：中央传动 差速器 最终传动 半轴第十三张 行走系统 1.组成：车架 车桥 车轮 悬架 2.型式：履带式 轮式 3.拖拉机行走系的特点：驱动轮一般是直径较大，人字形花纹 一般都是后轮驱动 后桥没有设置减震器，前桥则有 前后轮的轮距是可调的 4.车架（大梁）：是整个汽车的基础，使各总成固定在它上面，使之保持正确的相对位置，并承受传递力和力矩 5.前轮定位：目的 ①保证车辆直线行驶的稳定性 ②提高转向的轻便灵活性 ③减少轮胎和轴承发的磨损内容 转向节立轴后倾后倾 （前轮偏转时产生回正力矩，维持直线行驶稳定）转向节立轴内倾内倾 （同上）前轮外倾外倾 （转向操纵轻便，避免前轮脱落） （影响直线行驶稳定， ）前轮前束前束（消除前轮外倾使汽车行驶向外张开的趋势，减小轮胎磨损）第十四章 制动系统 1.制动要求：制动效能好 制动可靠 制动时的方向稳定性要好 2.制动类型：鼓式鼓式 盘式盘式 带式带式 3.ABS ：制动时，产生两种阻力，一种是制动系统的阻力，一种是道路附着力。

如果制动 系制动力小于轮胎道路附着力，则汽车制动时保持稳定状态，反之就会出现车轮 抱死和滑移，前轮抱死，汽车失去转向控制能力，后轮抱死，汽车在很小的侧向 干扰力的作用下就会发生甩尾甚至掉头现象通常 ABS 是在普通制动的基础上 加装车轮速度传感器、ABS 电控单元、制动压力调节装置以及制动控制电路 ABS 通过控制作用于车轮制动泵上的制动管的管路压力，使汽车在紧急刹车的时 候车轮不会抱死 第十五章 液压悬挂装置 1. 拖拉机机组的连接：牵引式 悬挂式 2. 拖拉机作业深度的调节：高度调节法 位置调节法 阻力调节法 第十六章 电气设备 1. 功用：实现启动、点火、照明、信号和各部件的实时监测 2. 电路特点：低压直流电路 设备与电源之间是并联关系 用单线制（负极搭铁）双电源 汽油机与柴油机比较：①着火方式不同着火方式不同：柴油机吸入的是空气，压燃式，汽油机吸入的是汽油和空气的混合燃气， 点燃式②压缩比不同压缩比不同：柴油机压缩比较高，燃气膨胀充分，终了温度低热量利用程度好，汽油机 则相反，所以柴油机的经济性能比汽油机好③柴油机平均压力高柴油机平均压力高：柴油机最大压力高，机件受力大，刚度和强度要求较高，与同等功率的汽油机相比，体积和重量大，制造成本高，工作噪声大。

④燃烧类型不同燃烧类型不同：柴油机既有等容加热，还有等压加热，属于混合加热循环，而汽油机只 有等容加热阶段他们工作过程中各点的夜里和温度也不同 2.气环密封原理：气环以一定的压力与汽缸壁压紧，形成第一密封面；在做工行程的时，被密封的气体不能 从环周围和汽缸壁之间通过，使进入环与环槽之间，把环向侧面压紧，形成第二密封面； 同时气体还进入环背与环槽之间，使环压向缸壁，加强第一密封面 3.差速器：其功用是传递动力并实现两侧驱动轮的差速；是圆锥行星齿轮式；通常安装在后桥上面（1）差速原理--运动学特性A 直线行驶时候，行星轮只有公转没有自转B 转向、地面凹凸不平和轮胎直径不同的时候，既有自转还有公转n左=n右=2n壳（2）差速原理--动力学特性扭矩近似平均分配给驱动轮 4.差速锁：作用是临时将两个半轴连在一起，使差速器不起作用，以改善车辆在不良路面 的 通过能力 注意：只能在一侧驱动轮打滑的时候用差速锁，车辆一旦离开打 滑路段，必须释放差速锁。