深圳地铁五号线轨道工程项目部创优规划.docx

中铁一局集团新运工程深圳地铁五号线轨道工程工程部工 程 质 量 创 优 规 划1. 总那么深圳地铁5号线设计起点前海湾，设计终点黄贝岭，线路全长40.058KM轨道施工设两个标段，本标段为5310标5310标西起前海湾站前DK0+000，途经临海站、宝华站、宝安中心站、翻身站、灵芝站、洪浪站、兴东站、留仙洞站、西丽站、大学城站、塘朗站、长岭陂站、深圳北站、终点为民治站小里程DK21+506.791，共有14站14区间，正线线路长度为本标段正线地下线铺轨长度36.482km，高架线铺轨长度6.872km；辅助线铺轨长度为1.783km；出入线铺轨长度为1.885km；60kg/m钢轨9号单开道岔30组，60kg/m钢轨9号5m间距交叉渡线3组；钢轨伸缩调节器6组〔含2组双向调节器〕；液压缓冲滑移式车档11组〔配套固定式XCD车轮挡车器11组〕道床型式包括普通短枕整体道床、GJ-Ⅲ减振扣件整体道床、高架桥承轨台式整体道床、钢弹簧隔振器浮置板式整体道床、碎石道床〔车辆段出入线路基段〕五类其中钢弹簧隔振器浮置板整体道床长度为200m，位于翻灵区间右线YDK4+400～YDK4+6001.2编制说明全面贯彻响应工总南方公司及业主要求，采取先进、科学、成熟的施工方法和施工工艺、切实可行的管理手段，以满足设计要求和施工验收标准为原那么，按期高质量、高标准的完本钱工程施工任务，创立优质工程。

，编制了中铁一局集团新运工程深圳地铁五号线轨道工程工程部?工程质量创优规划?本规划按照“横向到边，纵向到底，控制有效〞的原那么，以加强施工全过程质量自控，确保工程质量为目标，强化质量控制手段和过程控制措施，突出质量责任制的建立和落实，健全质量责任追究制，对工程质量进行全过程控制，不留死角要求严格按设计图纸、施工指南、技术交底、作业指导书等文件进行作业，按?验标?要求进行检验，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量1.3 编制依据1.3.1国家和建设部有关地铁工程质量的方针、政策、法规国务院?建设工程质量管理条例?〔国发〔2000〕279号〕深圳市轨道交通五号线轨道工程设计文件；现行地下铁道工程施工标准及验收标准；现行的国家与地区相关设计标准、施工标准、质量验收标准、各类标准等； 施工现场踏勘获得的资料；1.3.7深圳地铁有关工程的文件、通知和会议纪要；1.3.8公司关于创立优质工程的相关通知1.4适用范围本文件适用于中铁一局集团新运工程有限深圳地铁五号线轨道工程工程部的质量创优全过程〔〕2.工程创优目标及质量保证体系〔1〕交验工程质量到达国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术标准要求；〔2〕单位工程一次验收合格率100%；〔3〕杜绝工程质量事故，杜绝发生影响企业声誉的严重不良行为；〔4〕创优规划兑现率100％以上，确保在建工程创总公司优质工程，争创广东省优质工程。

〔5〕实现施工合同兑现〔6〕确保顾客满意2．2工程创优保证体系组 长：工程经理副组长：工程副经理、总工程师组 员：各部部长、各专业队队长创优领导小组负责工程创优的组织领导工作，传达上级及建设单位对工程质量的要求，检查、催促、实施情况，协调处理创优工作中的问题，开展工程质量评奖，各专业队也成立相应的工程创优领导小组，具体负责创优规划的实施，制定工程创优的施工措施和重点工程，组织开展QC小组活动建立创优管理体系，附?创优管理体系框图?保证体系，附?创优保证体系框图?2.2.4创优责任规划2.2.4.1综合作业队：负责本标段铺轨基地路料整备、轨排组装，机械设备的维修等钢轨、轨枕、道岔、道碴等路料工程列车运输与管理2.2.4.2道床作业队：负责本标段铺轨前的架轨、调轨、道床钢筋、模板、砼施工4.3焊轨作业队：负责本标段现场单元轨节焊接、跨区间无缝线路应力放散及锁定施工4.4道岔作业队：负责本标段预铺道岔、岔区道床施工4.5测量组：负责本标段新建线铺轨施工等工程工程复测、施工过程中的放线控制测量和竣工测量等4.6工地试验室：负责本标段负责本标段的试验和材料检测等工作3．工程质量创优保证措施保证工程质量的组织管理措施.1树立工程主管领导就是质量管理第一责任人的观念，在经理部质量体系的保证下，形成自下而上，层层把关，专群结合的质量监控网络，加强监督检查力度，抓好现场施工的质量管理。

3.1.2依照我集团公司?十二项质量管理制度?开展工作，认真执行质量岗位责任制的落实，卓有成效的进行全面质量管理和目标责任管理3.坚决执行质量一票否决制，工程质量达不到管理目标，严格执行返工制度，并给予严厉的经济处分各级党、政、工、团领导要密切合作，统一认识，大力宣传优质修建地铁的重要意义，提高全体职工的质量意识结合“社会主义劳动竞赛〞开展质量创优工作，利用工作总结会、交班会的形式，进行质量考核，树先进、立典型，引导创优工作健康开展，争创精品工程3.2保证工程质量的主要技术措施3.2.1 认真推行GB/T19000?质量管理与质量保证?标准，按质量手册的要求，严格执行3.2.2 成立以工程总工程师为首的技术管理系统，对工程质量提供可靠的技术保证，各专业队长和施工人员对所施工的分项、分部工程质量负责，各供给部门〔包括材料设备、劳动力〕对所供给的物资设备质量和人员素质负责，参与施工的各部门都必须明确具体的质量职责，形成严密的质量管理体系，确保工程质量到达规划目标的要求3.2.3 树立质量是企业生命的观点，强化群体质量意识，明确各工程和各工序质量负责人，运用全面质量管理的科学方法，实行全员、全面、全过程的质量控制。

3.2.4 做好施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题加以汇总，会同设计部门和监理工程师研究解决，以防止不必要的质量事故发生3.2.5 会同轨道工程业主代表或驻地监理、设计单位及土建工程施工单位进行铺轨前的联合交接工作，并对设计单位和土建单位所交基标及工程质量进行复测、检查，经监理共同认定符合要求后，方可进行轨道工程施工3.2.6 建立工地实验室，及时准确地做好施工前的各种需要试验工程，为施工提供可靠依据3.2.7 为施工的每道工序提供详细的施工技术交底，制定各环节各工序相应的质量控制和检查标准，对工序标准的情况做出记录，严格执行“不合格品不准进入下道工序施工〞的质量要求，把好质量关3.2.8 以科研为先导，积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，开展合理化建议活动，各QC小组，要对关键工程、疑难工程进行比选，制定出最正确方案，到达工期快、本钱低、质量优之目的对于本工程采用或对质量、工期本钱、环境影响大的新技术、新材料、新工艺、新标准，应进行前期试验，取得可靠参数后再推广应用3.2.9 质量检测和质量评定以?验标?为依据，用数据说话各施工现场要针对不同的施工工程，把质量评定标准具体简化为易记、易懂的标语上墙。

日常施工中，认真填写和收集各种施工原始记录及检查记录，分件名分阶段进行技术总结，按照竣工文件编制方法整理出竣工文件3.2.10 现场质量问题跟踪，针对存在问题，建立卡片，填写对策表，指定负责人，限期解决3.2.11 道岔铺设前首先要复核道岔位置，根据基标、设计图确定好方向各部尺寸符合标准和验标要求3.2.12 整体道床施工时，要严格控制模板安装尺寸，使其符合?验标?要求，模板要等混凝土到达要求强度后才能撤除，撤除过程对构件混凝土进行有效地保护，对模具要随时进行整理，使其始终保持有效的刚度和稳定性3.2.13 铺轨施工前要由测量组提前对基标、限界等进行复测、检查，符合要求方准施工铺轨时要严格按照设计要求安装扣件，对于轨道的方向、水平、轨距、上下及超高，必须通过精心调整，保证轨道初始几何形态在验收标准规定的范围以内，提高轨道膨曲临界点，增强线路在升温阶段温度力作用下的稳定性3.2.14 加强对关键技术环节的控制对轨道工程施工中的待焊钢轨架设、特殊减振扣件安装、整体道床灌筑、工地现场焊接、无缝线路锁定等关键工序均需采取专门的针对性措施进行控制3.2.15 确保钢轨接头焊接质量无缝线路轨道中钢轨不仅承受列车荷载作用，钢轨本身还存在巨大的温度拉应力。

钢轨焊缝因受环境、设备、工艺、操作水平等方面影响因此，对于钢轨的焊接，要选择先进的设备、成熟的工艺、熟练或经培训考核合格的操作人员并严格按TB/T1632—2005?钢轨焊接接头技术条件?进行工艺试验、型式试验及产品检验，防止有缺陷的接头存在3.2.16 按设计要求的锁定轨温锁定线路，并保持钢轨内部的应力均匀在进行无缝线路锁定作业时，通过应力放散或钢轨拉伸，使线路铺设锁定轨温满足设计锁定轨温要求同时钢轨扣件在全长范围内同步紧固，做到松紧一致，以保持钢轨内应力均匀，防止产生局部应力峰值影响线路稳定3.2.17 正确处理质量与工期、本钱间的关系，认真研究解决抢工期状态下施工的质量保证措施与应变方案，杜绝牺牲工程质量盲目抢工期的行为3.2.18 充分重视人的因素，广泛开展群众性QC小组活动，发动和依靠全体施工人员主动参与质量管理和技术攻关形成全员自觉参与质量改良的良好环境严格控制不合格产品发生，工程一次验收合格率100%，各分部工程到达优良等级，确保优质工程3.3主要施工工程的质量保证措施3.3.1 混凝土质量保证措施〔1〕道床混凝土采用商品混凝土，现浇施工前与混凝土搅拌站共同进行配合比设计，报监理审批后严格遵照施工。

在施工中指派专业人员跟踪作业，随时抽检，所有进场的混凝土均按要求进行坍落度试验，制作混凝土抗压和抗折试件发现其测试值波动过大亦应查找原因，保证混凝土均质性，并做好混凝土搅拌、使用部位等记录〔2〕混凝土道床浇筑分块进行选派技术人员现场值班，监控混凝土浇筑工艺、捣固质量、混凝土温度等在浇筑道床混凝土后，根据设计初终凝时间，选定收光抹面作业时间间隙，待混凝土初凝后及时覆盖洒水养护〔3〕对于轨枕等的预制，首先从源头上进行控制，经过多方调查并经业主考察核定，选定有丰富施工经验和良好资质、信誉的厂家定点生产，工程部派驻质检人员全过程催促施工，确保进展和质量3.3.2 道岔的质量保证措施根据道岔施工工期长，技术含量高，安装复杂的特点，我公司将合理安排工期，合理组织人力及有经验的线路工和技术骨干，指派专业人员负责〔1〕道岔运输过程中及吊运过程中严防碰撞，防止道岔变形〔2〕道岔应在地面试装，经检查确认，零件齐备，位置正确，才可成组装车，运入隧道内铺设地点〔3〕道岔应按设计位置摆放，钢轨接缝处用鱼尾板联接转辙器的尖轨及辙岔部位的护轨用间隔铁连接，钢轨拉杆连接杆应上好，然后按设计位置架设支撑架〔4〕按规定要求标记轨距、支距、道岔规格、岔位便于施工。

3.3.3 较高减振扣件整体道床质量保证措施〔1〕施工前组织人员进行培训，在施工过程中聘请专家进行现场指导〔2〕为了保证较高减振扣件整体道床的质量，首先从扣件的存放入手，将扣件进行仓库存放，存放的仓库一定要枯燥通风，确保室温在-20℃到+40℃之间，并要与油脂、易燃材料分开存放，防止弹性部件外表裂化仓库要符合LU防火平安要求，库存数量根据施工进度进行确定，防止库存过多〔3〕采用专用工具安装，在装配过程中，要防止扣件和其它硬质材料或工具碰撞，确保扣件外观和防止内伤；扣件装配完成后要专人负责检查，确保扣件的装配质量3.3.4 钢轨焊接的质量保证措施〔1〕焊轨前必须按TB/T1632-2005?钢轨焊接接头技术条件?中有关规定进行型式检验，确定焊机工艺参数，检验合格前方可施焊〔2〕焊接前应对钢轨进行检查，剔除不合格钢轨，同时按?。