调速器讲解.docx

调速器讲解 今日，很荣幸由我来给大家讲课，此次讲课的内容是：调速器 首先，我们讲讲它的作用水轮机调速器的作用是通过限制导水叶接力器〔桨叶接力器〕接力器的操作油量来限制导水叶(桨叶〕的开度大小进而限制水轮机过水流量的大小来调整水轮机的转速，也就是调整水轮机的转速的作用水轮机调速器可按调整对象分为单调整调速器和双调整调速器，即俗称的单调调速器和双调调速器，也可按调整元件分为机械调速器〔即ST和T型〕、电气调速器〔DST型和DT型〕、微机调速器〔即WST型和WT型〕等接着，我们来看看它的动作原理：机组正常运行时测频装置采集机组频率，是通过机组残压PT、网频PT和齿盘来采集--将采集频率与给定频率〔一般是正负50 2HZ〕偏差反应至调速器，调速器依据频率偏差通过PID计算结果向步进电机〔或比列伺服阀〕输出一个限制电压来驱动电机旋转从而联动引导阀动作---引导阀动作向主配压阀限制腔配油--主配压阀动作向导叶接力器配油----接力器动作带动导叶动作然后，说说平常经常用得到的运行操作 调速器运行操作6.1调速器系统运行规定6.1.1调速器正常运行方式为A、B机“远方自动”运行方式；6.1.2正常状况下，当调速器在“自动”运行方式不能稳定运行，应手动切为“电手动”运行方式，并设人定点监视；6.1.3调速系统检修后，对接力器进展充油时必需全行程开关导叶2至3次，进展排气，并检查有无渗漏油状况；6.1.4调速系统检修进展排压〔或充压〕和操作导叶时，必需检查导水机构转动局部无人作业及无异物，相应工作票全部收回；6.1.5调速器油泵正常均切“自动”运行，其运行与备用由PLC自动轮换；6.1.6检修在拆卸组合阀之前，运行人员必需将组合阀通向压力油罐油路上的阀门关闭，幸免压力油从限制孔喷出；6.1.7手动操作压油泵时，应留意监视压油槽油压，操作人员严禁离开现场；6.1.8正常状况下，压油罐自动补气装置应在“自动”运行方式，当自动补气装置故障时，应进展手动补气调整油面；6.1.9调速器油泵、漏油泵检修后，必需手动盘车良好，检查旋转方向正确； 6.1.10自动补气装置故障或其他缘由不投运，可以采纳手动补气方式； 6.1.11调速器的电气柜上的“远方/现地”方式切换把手，正常在远方位； 6.1.12只有现地运行方式，调速器电气柜的“增加/削减”才起作用。

6.5油压装置手动补气操作 6.5.1检查气系统气压正常；6.5.2将调速器油泵限制把手放“自动”位置；6.5.3手动翻开油压装置排油阀，待压力下降至规定压力时，关闭排油阀； 6.5.4手动翻开油压装置补气阀进展补气；6.5.5当补气至调速器压力达4.0MPa时，关闭补气阀； 6.5.6重复3、4、5步，直至调速器油压、油位达正常值 6.6油压装置手动排气操作6.6.1检查调速器油压装置油压正常；6.6.2将调速器油泵限制把手放“自动”位置； 6.6.3关闭油压装置进气阀；6.6.4翻开油压装置排气阀进展排气；6.6.5视察油压装置油压降低至额定值时关闭排气阀；6.6.6手动启动调速器油压装置油泵打油，当调速器油压装置油压达4.0MPa时，停顿油泵运行；6.6.7重复4、5、6步，直至调速器油压装置油压、油位均在正常值范围； 6.6.8将调速器自动补气装置复原至“自动”运行方式6.7调速器油压装置手动打油操作6.7.1检查油泵动力电源和限制电源正常；6.7.2将调速器油泵限制把手切至“手动”方式；6.7.3选择1号或者2号油泵的限制把手并切至“运行”位置，检查油泵启动打油正常；6.7.4监视油压上升至额定值，将油泵的限制把手并切至“停顿”位置； 6.7.5将调速器油泵限制方式复原至“自动”运行方式。

6.8调速器油压装置卸压操作6.8.1机组进水口快速闸门、尾水闸门在全关位置； 6.8.2调速器切手动；6.8.3导叶开度翻开80～85%；6.8.4调速器油压装置油泵全部退出；6.8.5调速器油压装置补气装置退出，关闭调速器油压装置进气总阀； 6.8.6翻开调速器油压装置排气阀进展排气； 6.8.7当调速器油压装置气排尽时，关闭排气阀； 6.8.8缓慢翻开调速器油压装置排油阀进展排油； 6.8.9监视调速器油压装置回油箱油位； 6.8.10排油完毕，关闭排油阀 6.9调速器A/B机切换操作 6.9.1检查调速器运行正常；6.9.2在调速器电调柜检查调速器运行在A机自动状态； 6.9.3检查调速器B机正常，无故障报警信号；6.9.4在调速器电调柜按下“B机”按钮，检查调速器切换到B机自动运行； 6.9.5检查调速器运行正常；6.9.6机组在并网运行中，严禁进展调速器A/B机切换操作 有关调速器的试验有3个： 机组过速试验8.1机组过速试验要在设备管理人员的要求下进展，必需有批准的试验方案； 8.2机组过速试验在手动方式进展；8.3在调速器电气柜手动开机，机组升速至额定转速；8.4检查机组在“空转”状态稳定运行，瓦温稳定后，做过速试验；8.5在调速器电气柜给定机组转速为115%额定转速，当机组转速上升至115%额定转速时，测量各部振动与摆度，检查测速装置115%转速接点的动作状况，严密监视机组各部瓦温；8.6在调速器电气柜给定机组转速为140%额定转速，当机组转速上升至140%额定转速时，测量各部振动与摆度，检查测速装置140%转速接点的动作状况，严密监视机组各部瓦温；8.7监视机组停机过程，当机组转速达20%额定转速时，手动投入制动； 8.8停机后，对机组进展全面检查。

机组甩负荷试验15.1机组甩负荷试验在设备管理人员的要求下进展，必需有批准的试验方案； 15.2机组各部测量表计已安装完毕，各部试验、测量人员已到位，中调许可； 15.3发电机并网，将负荷分别给定为额定负荷的25%〔37.5MW〕、50%〔75MW〕、75%〔112.5MW〕、101%〔150MW〕,断开发电机出口断路器，检查机组转速上升率及水压上升率在调整保证计算的范围内； 15.4每次甩负荷时，都必需经过调度许可； 15.5试验完毕，汇报中调 低油压事故停机试验17.1低油压事故停机试验在设备管理人员的要求下进展，必需有批准的试验方案；17.2发电机带试验负荷运行；17.3调速器、进水口事故闸门等有关人员做好打算；17.4操作调速器油压装置使油压降低至压力开关低油压接点动作，机组紧急事故停机，跳发电机出口断路器和灭磁开关，同时关闭进水口事故闸门，记录事故闸门动水关闭时间下面，再接着说说调速系统巡回检查工程 220V交、直流电源供电正常8.2调速器的运行模式与当前要求相同8.3调速器面板上各信号指示灯符合当前运行方式要求 8.4触模屏上各参数、指示灯显示正常，符合运行方式要求 8.5触模屏上无故障报警信号。

8.6调速器滤油器前后压差在允许范围内8.7调速器油压装置油压、油位正常，油质合格，各液压元件接头、管路等处无漏、渗油现象8.8调速器柜内各元件应完好，无发热、烧坏现象8.9机组转速表和频率表的指示值应对应，导叶开度与接力器实际行程相符合，并与机组负荷指示值相对应, 与监控系统显示位置相同, 8.10油泵自动运行良好，无启动频繁、发热、过流等现象 8.11电气柜、机械柜各信号灯指示正常，触模屏无故障信号 8.12导叶接力器锁锭位置正确8.13压油泵运行正常，无异样声音，平安阀、旁通阀位置正确 8.14自动补气装置运行正常，各气阀位置正常 8.15压油装置限制柜运行正常，无报警信号8.16压油装置集油槽各压力表及变送器等表计显示正常，信号传送正常 8.17漏油泵运行限制方式与当前要求相符8.18漏油泵工作正常，无启动频繁、发热、过流现象 8.19漏油箱油位正常，无异样报警 8.20调速器油压装置油泵起停限制表 序号 名称 参数1 事故低油压 3.0MPa2 备用泵启动 3.4MPa 3 工作泵启动 3.6MPa 4 增压泵启动 3.8MPa 5 油泵停顿 4.0MPa6 油压过高〔发信，停泵〕 4.2MPa 7 平安阀动作压力 4.4MPa最终，再讲讲有关调速器出问题引起常见事故的处理方法。

10.1调速器电气故障处理10.1.1触摸屏不显示或触摸屏按键不正常：停复电一次，如仍不正常那么需更换触摸屏10.1.2 PCC主机及输入输出模块运行不正常：停复电一次，如仍不正常那么需更换主机及模块10.1.3 PCC电源运行不正常：停复电一次，如仍不正常那么需更换电源模块 10.1.4导叶、功率、水头传感器故障：检查传感器接线是否接触不良或折断，传感器电源是否消逝，传感器输出电压是否正常，停电复电一次，如仍不正常那么需更换传感器10.1.5机频故障：检查机端PT电压是否正常，机端PT保险是否熔断，检查机频各局部接线是否接触不良或折断，检查隔离变T1是否损坏，检查测频板5V、±12V电源是否正常，停电复电一次，如仍不正常那么需更测频板11.1.6网频故障：检查电网PT电压是否正常，电网PT保险是否熔断，检查网频各局部接线是否接触不良或折断，检查隔离变T2是否损坏，检查测频板5V、±12V电源是否正常，停电复电一次，如仍不正常那么需更测频板11.1.7导叶不能切自动缘由：机频故障，导叶反应故障，导叶驱动器故障，5V、±12V、24V电源故障11.1.8调速器不能自动开机缘由：急停阀未复归，导叶在手动，锁定未拔出，未收到开机令，开机过程有故障导叶切手动，停机令未复归。

11.1.9调速器负荷自动降为空载：断路器协助接点接触不良11.1.10调速器自动时不能增加负荷或负荷不能加满： 调整导叶电气开限或水头值10.2压力油槽事故低油压 10.2.1现象10.2.1.1上位机简报信息有“号×机组事故”、“号×机压油槽油压过低”等信息，事故音响报警；10.2.1.2上位机该机组事故故障光字画面“号×机压油槽油压过低”亮红光； 10.2.1.3机组事故停机；10.2.1.4机组LCU单元画面“机组事故”指示灯亮； 10.2.1.5现场压油槽压力表指示为3.0MPa以下 10.2.2处理10.2.2.1翻阅上位机该机组事故故障光字、非电量图，确认压力油槽油压； 10.2.2.2现场检查调速器油压装置油压、油位及油泵运行状况；10.2.2.3现场监视机组事故停机过程，如气制动自动动作不正常，应改手动加闸；10.2.2.4假设由于机旁盘动力电源消逝造成事故，应尽快复原电源；10.2.2.5假设是压油泵限制回路故障时，应联系设备管理人员进展处理，尽快恢复正常工作；10.2.2.6假设是机组LCU单元故障、传感器故障时，应专人手动启动油泵保持压力油槽油压、油位，同时联系设备管理人员进展处理；10.2.2.7检查调速系统各设备、阀门有无紧要渗漏油，压油装置的旁通阀、平安阀是否动作；10.2.2.8油压正常后，复归事故信号，复归事故电磁阀，并将机组复原至正常备用状态。

10.3调速器压油槽压力过高 10.3.1现象10.3.1.1事故、故障音响报警；10.3.1.2上位机该机组事故故障光字画面“压油槽油压过高”亮红光 10.3.1.3机组LCU单元画面“机组事故”、“机组故障”指示灯亮 10.3.1.4现场压力油槽油压指示在4.8MPa以上 10.3.2处理10.3.2.1翻阅上位机该机组事故故障光字、非电量图，检查压力油槽油压及油位10.3.2.2现场检查压油槽压力是否过高10.3.2.3如压油泵尚在打油，应马上手动停顿压油泵打油 10.3.2.4调整压力油槽油压、油位至正常10.3.2.5检查平安阀、旁通阀是否动作。