柴油机燃料供给系概述.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,,*,第六章 柴油机燃料供给系,调速器,,喷油提前角调节装置,喷油器,PT燃油供给系统,废气涡轮增压器,柴油机电子控制燃油,喷射系统,概述,,可燃混合气的形成,与燃烧室,,柴油滤清器,输油泵,直列柱塞,喷油泵,转子分配式喷油泵,,§6.1,柴油机燃料供,给,给系,概 述,一、 功用:储存、滤清、,输,输送，依柴油,机,机工况定时、,定,定量、定压、,向,向气缸供给雾,化,化柴油，完成,空,空气供给以及,可,可燃混合气的,形,形成、燃烧和,废,废气的排出任,务,务二、 组成:,1.燃油供给,装,装置：柴油箱、输油,泵,泵、柴油滤清,器,器、喷油泵、,喷,喷油器、高低,压,压油管等2.空气供给,装,装置：空气滤清器、,进,进气管道3.混合气形,成,成装置：燃烧室4.废气排出,装,装置：排气管道、消,音,音器。

燃油滤清器,低压油管,高压油管,喷油泵,喷油器,回油管,燃油箱,输油泵,油水分离器,调速器,限压阀,喷油提前器,,,,发火性—指柴油的自,燃,燃能力；16,烷,烷值越高，发,火,火性越好蒸发性—指柴油的汽,化,化能力；其指,标,标由柴油的蒸,馏,馏实验来确定,粘度—决定柴油的,流,流动性；粘度,越,越小，流动性,越,越好凝点—指柴油冷却,到,到开始失去流,动,动性的温度三、柴油,1、使用性能,指,指标,2、分类：按其所含重馏,分,分的多少分为重柴油和轻柴,油,油3、牌号：根据凝点编定如10,号,号、0号、-10号、-20号等,,§6.2,可,可燃混合气,的,的形成与燃烧,室,室,一、可燃混合,气,气的形成与燃,烧,烧,高温压缩空气,柴油机可燃混,合,合气的形成和,燃,燃烧都直接在,燃,燃烧室内进行,雾状柴油,燃 烧,喷射,物理化学变化,持续喷射,雾状柴油,喷射,㈠混合气形成的特点：,1.,混合和燃烧是在气缸内进行，空间小2.时间很短（0.0017～0.004秒），占汽油机时间，,占曲轴转角15-35°3.燃烧过程中混合气浓度在变化，边喷射边混合边燃烧,,㈢可燃混合气,的,的形成与燃烧,大,大体分四个时,期,期,（1）备燃期,Ⅰ,Ⅰ（着火延,迟,迟期）,从喷油开始→,开,开始着火燃烧,（2）速燃期Ⅱ,从燃烧开始→,气,气缸内P,max,出现时,（3）缓燃期Ⅲ,从P,max,出现→出现T,max,为止,（4）后燃期Ⅳ （补燃期,）,）,缓燃期以后的,燃,燃烧、不喷油,尽可能地缩短,后,后燃期,㈡可燃混合气,形,形成方法,：空间雾化和油,膜,膜蒸发。

㈣对混合气形,成,成的要求：,①,成分要求：α=1.3～1.5α过大，混合气过稀，,燃,燃烧速度慢，,散,散发热量多，Ne↓α过小，混合气过浓,，,，燃烧不完全,，,，油耗增加，,冒,冒黑烟，经济,性,性变坏②喷油时刻要,准,准确a.过早：混合气提前,形,形成，并在活,塞,塞到达上止点,前,前像爆炸似的,着,着火燃烧，给,正,正在上行的活,塞,塞造成一个短,时,时间阻力，并,严,严重“敲缸”,工作粗暴b.过迟：混合气在活塞,下,下行时才开始,形,形成和燃烧，,燃,燃烧空间增大,，,，气缸壁传热,量,量增加，造成,发,发动机过热，,燃,燃烧压力降低,（,（P↓）,,活,活塞作功效果,减,减小，甚至有,可,可能使部分混,合,合气来不及燃,烧,烧而随废气排,出,出去，使Ne,↓,↓③ 喷油质量,与,与燃烧室形状,相,相适应喷射压力、喷,油,油规律、喷射,锥,锥角应与燃烧,室,室相适应燃,烧,烧室的形状应,使,使空气产生相,应,应流动来促进,混,混合二、燃烧室,直喷式燃烧室,ω型,,球型,{,涡流室式,预燃式,分隔式燃烧室,{,{,1.ω型燃烧,室,室,优点：,采用螺旋进气,或,或切向进气道,，,，,空间雾化方式,。

形,状,状,简,简,单,单,，,，,结,结,构,构,紧,紧,凑,凑,，,，,燃,燃,烧,烧,室,室,与,与,水,水,套,套,接,接,触,触,面,面,积,积,小,小,，,，,散,散,热,热,少,少,，,，,可,可,减,减,少,少,热,热,损,损,失,失,，,，,热,热,效,效,率,率,高,高,，,，,经,经,济,济,性,性,较,较,好,好,缺,点,点,：,：,工,作,作,粗,粗,暴,暴,，,，,喷,喷,射,射,压,压,力,力,高,高17,～,～22MPa,，,，,制,制,造,造,困,困,难,难,，,，,喷,喷,孔,孔,易,易,堵,堵,多,孔,孔,喷,喷,油,油,器,器,,2.,球,球,形,形,燃,燃,烧,烧,室,室,采,用,用,螺,螺,旋,旋,进,进,气,气,道,道,，,，油,膜,膜,蒸,蒸,发,发,方,方,式,式,混,混,合,合,优,点,点,：,：工,作,作,柔,柔,和,和,，,，,噪,噪,音,音,小,小,，,，,又,又,叫,叫,轻,轻,声,声,发,发,动,动,机,机,缺,点,点,：,：起,动,动,困,困,难,难,，,，,螺,螺,旋,旋,形,形,进,进,气,气,道,道,，,，,结,结,构,构,复,复,杂,杂,，,，,制,制,造,造,困,困,难,难,。

3.,预,预,燃,燃,室,室,式,式,燃,燃,烧,烧,室,室,预,热,热,室,室,式,式,燃,燃,烧,烧,室,室,盖,上,上,有,有,预,预,燃,燃,室,室,，,，,预,预,燃,燃,室,室,与,与,主,主,燃,燃,室,室,有,有,通,通,道,道,，,，,活,活,塞,塞,为,为,平,平,顶,顶,油,油,束,束,大,大,部,部,分,分,射,射,在,在,预,预,燃,燃,室,室,的,的,出,出,口,口,处,处,，,，,只,只,有,有,少,少,部,部,分,分,与,与,空,空,气,气,混,混,合,合,（,（,出,出,口,口,处,处,较,较,浓,浓,，,，,而,而,上,上,部,部,较,较,稀,稀,）,）,，,，,上,上,部,部,着,着,火,火,后,后,，,，,产,产,生,生,高,高,压,压,，,，,已,已,燃,燃,的,的,和,和,出,出,口,口,处,处,较,较,浓,浓,的,的,混,混,合,合,气,气,一,一,同,同,高,高,速,速,喷,喷,入,入,主,主,燃,燃,烧,烧,室,室,，,，,在,在,主,主,燃,燃,烧,烧,室,室,内,内,产,产,生,生,强,强,烈,烈,的,的,燃,燃,烧,烧,扰,扰,流,流,运,运,动,动,，,，,使,使,大,大,部,部,分,分,燃,燃,料,料,在,在,主,主,燃,燃,烧,烧,室,室,内,内,混,混,合,合,和,和,燃,燃,烧,烧,单孔喷油器,电热塞,,涡流室式燃烧室,涡流室有切向通,道,道与主燃烧室相,通,通。

压缩空气进,入,入涡流室高速旋,转,转，冲散柴油部,部分混合气在涡,流,流室中着火燃烧,，,，已然与未然的,混,混合气高速喷入,主,主燃烧室，借活,塞,塞顶部的双涡流,凹,凹坑，产生第二,次,次涡流优点：所以工作柔和，,空,空气利用率较高,，,，喷射压力也较,低,低缺点：热损失大，经济,性,性差，起动困难,涡流室式燃烧室,单孔喷油器,电热塞,,§6.3 柴,油,油滤清器,一、作用：,除去柴油中的尘,土,土、水分或其他,机,机械杂质和温度,变,变化及空气的接,触,触过程从柴油中,析,析出少量的石蜡,，,，以降低对精密,偶,偶件的磨损，从,而,而提高功率，降,低,低油耗二、分类,柴油粗滤器,柴油细滤器,,限压阀,出油口,盖,进油口,壳体,滤芯,中心杆,放油螺塞,三、柴油滤清器,结,结构,,四、两级柴油滤,清,清器,第一级粗滤器（航空毛毡及纺,绸,绸滤芯）,第二级细滤器（纸质滤芯）,,§6.4,输,输 油 泵（P216）,一、作用：保证低压油路中,柴,柴油的正常流动,，,，克服柴油滤清,器,器和管路中的阻,力,力，并以一定的,压,压力向喷油泵输,送,送足够量的柴油,输油量约为柴油,机,机全负荷最大耗,油,油量的3～4倍,。

二、结构型式：,活塞式、转子式,、,、滑片式、齿轮,式,式等,三、活塞式输油,泵,泵的组成：,,手柄,手油泵活塞,手油泵体,进油阀,出油阀,出油管接头,进油管接头,滚轮,挺杆弹簧,推杆,活塞,泵体,活塞弹簧,螺塞,,（1）吸油和压,油,油行程：,偏心轮转过，活,塞,塞上行，下腔容,积,积增大，产生真,空,空，进油阀开启,，,，柴油经进油口,进,进入下泵腔同时，上泵腔容,积,积缩小，压力增,大,大，出油阀关闭,，,，上泵腔中的柴,油,油经出油口压出,四、活塞式输油,泵,泵工作原理,手柄,喷油泵凸轮轴,偏心轮,手油泵,进油阀,进油口,出油口,出油阀,推杆,挺杆,滚轮,泵体,活塞,活塞,弹簧,A,B,,手柄,喷油泵凸轮轴,偏心轮,手油泵,进油阀,进油口,出油口,出油阀,推杆,挺杆,滚轮,泵体,活塞,活塞,弹簧,A,B,（2）准备压油,行,行程：偏心轮推动滚轮,、,、挺杆和活塞向,下,下运动，下泵腔,油,油压增高，进油,阀,阀关闭，出油阀,开,开启，柴油从下,腔,腔流入上腔3）输油量自,动,动调节,输油泵供油量大,于,于喷油泵需要量,时,时，上泵腔油压,增,增高，与活塞弹,簧,簧弹力相平衡时,，,，活塞便停止泵,油,油。

输油泵工作情况,示,示意图,,§6.5,喷,喷 油 泵,一、功用,：,按照发动机的工,作,作顺序，负荷大,小,小，定时、定量,、,、定压地向喷油,器,器输送高压柴油,二、要求：,（1）泵油压力要保证喷射压力,和,和雾化质量的要,求,求2）供油量应符合柴油机工,作,作所需的精确数,量,量3）保证按柴,油,油机工作顺序，,在,在规定时间内准确,供,供油4）供油量和供油时,间,间可调正，并保证各缸供油均匀5）供油规律应保证柴油燃烧,完,完全6）供油开始,和,和结束，动作敏捷，断油,干,干脆，避免滴油四、A型喷油泵,输油泵,调速器,泵体,分泵,驱动轴,三、分类：,①柱塞式喷油泵,②喷油泵- 喷,油,油器,③转子分配式喷,油,油泵（VE）,,,泵体部分,泵油机构,供油量调节机构,驱动机构,（一）,组成,A型喷油泵的构,造,造,（二）分泵的构,造,造,柱塞偶件、出油,阀,阀偶件、高压油,管,管接头、出油阀,弹,弹簧、柱塞弹簧,及,及座、挺杆柱塞偶件,驱动机构,出油阀偶件,油量调节机构,,直槽,45°斜槽,径向油孔,柱塞偶件,精密配合偶件，,配,配合间隙为,0.002～0.003mm要求：成对使用,，,，不能互换。

拆装维修时要作,好,好记号1）结构,柱塞,—有直槽、45°斜槽，改变,其,与径向孔位置可改变循环供油量柱塞套,—有径向油孔（与低压油,腔相通），,应用定位螺钉定位1. 柱塞偶件,,减容体,出油阀弹簧,出油阀,出油阀座,作用：防止燃油倒流，,保,保证供油迅速，,停,停油干脆出油阀体,—密封锥面、十,字截面、减压环带,出油阀座,—内密封锥面、,内圆柱面,出油阀弹簧,,2. 出油阀偶,件,件,,出油阀上升,：,减压环离座孔前,，,，油管内减容增,压,压，减压环离座,孔,孔，达喷油压力,，,，迅速喷油出油阀下落,：,减压环入座孔，,切,切断油路，防止,燃,燃油倒流，保证,下,下次供油迅速减,减压环落座，管,内,内增容减压，停,油,油干脆，防止二,次,次喷射和滴漏现,象,象3.减容器：,出油阀工作过程,：,：,,,,作用：减小高压,腔,腔的容积，限制,出,出油阀升程1.柱塞上行,a.从下止点到,柱,柱,塞头部封闭径,向油孔之前b.从柱塞头部,封,封,闭径向油孔到柱,塞斜槽露出径,向孔之前c.从柱塞斜槽,露,露出径向油孔到,柱,柱塞上行至上止,点,点a,,b,,c,,（2）分泵工作,过,过程,,a.从上止点到,柱,柱塞斜槽封闭径,向,向油孔之前。

c.从柱塞头部,露,露出径向油孔到,运,运行下止点b.从柱塞斜槽,封,封,闭径向孔到柱,塞头部露出径,向油孔之前a,c,,b,,2.柱塞下行,,,,（3）分泵工作,原,原理,A.进油过程：,当凸轮的凸起部,分,分转过去后，在,弹,弹簧力的作用下,，,，柱塞向下运动,，,，柱塞上部空间,（,（称为泵油室）,产,产生真空度，当,柱,柱塞上端面把柱,塞,塞套上的进油孔,打,打开后，充满在,油,油泵上体油道内,的,的柴油经油孔进,入,入泵油室，柱塞,运,运动到下止点，,进,进油结束B.供油过程,当凸轮轴转到凸,轮,轮的凸起部分顶,起,起滚轮体时，柱,塞,塞弹簧被压缩，,柱,柱塞向上运动，,燃,燃油受压，一部,分,分燃油经油孔流,回,回喷油泵上体油,腔,腔当柱塞顶面,遮,遮住柱塞套上进,油,油孔的上缘时，,由,由于柱塞和套筒,的,的配合间隙很小,（,（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶,部,部的泵油室成为,一,一个密封油腔，,柱,柱塞继续上升，,泵,泵油室内的油压,迅,迅速升高，泵油,压,压力>出油阀弹,簧,簧力+高压油管,剩,剩余压力时，推,开,开出油阀，高压,柴,柴油经出油阀进,入,入高压油管，通,过,过喷油器喷入燃,烧,烧室。

C.回,油,油过程,柱塞向,上,上供油,，,，当上,行,行到柱,塞,塞上的,斜,斜槽（,停,停供边,）,）与套,筒,筒上的,回,回油孔,相,相通时,，,，泵油,室,室低压,油,油路便,与,与柱塞,头,头部的,中,中孔和,径,径向孔,及,及斜槽,沟,沟通，,油,油压骤,然,然下降,，,，出油,阀,阀在弹,簧,簧力的,作,作用下,迅,迅速关,闭,闭，停,止,止供油,此后,柱,柱塞还,要,要上行,，,，当凸,轮,轮的凸,起,起部分,转,转过去,后,后，在,弹,弹簧的,作,作用下,，,，柱塞,又,又下行,此时,便,便开始,了,了下一,个,个循环,h,g,D.油,量,量调节,供油有,效,效行程：,柱塞顶,面,面封闭,柱,柱塞套,径,径向油,孔,孔至柱,塞,塞斜槽,露,露出径,向,向油孔,前,前柱塞,上,上移的,行,行程，,用,用hg,表,表示hg,决,决定了,喷,喷油泵,每,每循环,供,供油量,（,（Δg,）,）调节供,油,油量方,法,法,：,转动柱,塞,塞,—,改变,h,g,—,改变循,环,环供油,量,量,Δg停油：直槽对,准,准油孔,三）,油,油量调,节,节机构,种类：拨叉式,、,、齿杆,式,式。

拨叉式,组,组成：油量调,节,节拉杆,、,、拨叉,、,、调节,臂,臂齿杆式,组,组成：,油量调,节,节齿杆,、,、,调节齿,圈,圈、,旋转衬,套,套、凸,块,块四）,传,传动机,构,构——,驱,驱动柱,塞,塞往复,运,运动,滚轮传,动,动部件,：,：滚轮、,长,长槽、,（,（垫块,）,）,,凸轮轴(按作,功,功顺序,排,排列凸,轮,轮),滚轮式挺杆,凸轮轴,改变挺,杆,杆高度,，,，可以,改,改变供,油,油提前,角,角P193）,,h,h,传动机,构,构由凸轮轴和滚轮体总成组,成,成喷油泵,凸,凸轮轴,是,是曲轴,通,通过齿,轮,轮驱动,的,的，曲,轴,轴转两,圈,圈，各,缸,缸喷油,一,一次，,凸,凸轮轴,只,只需转,一,一圈就,喷,喷油一,次,次，二,者,者速比,为,为2﹕1滚 轮,调整螺,钉,钉,滚轮架,调整垫,片,片式,调,调,整,整螺钉,式,式,,§6.6 喷,油,油,器,器,一、功,用,用与型,式,式,1、功,用,用：将喷油,泵,泵供给,的,的高压,柴,柴油，,以,以一定,的,的压力,，,，呈雾,状,状喷入,燃,燃烧室,2、型,式,式：目前采,用,用的喷,油,油器,都是闭,式,式喷油,器,器,，有,孔式和,轴,轴针式,两,两种,。

3、要,求,求：,①雾化,均,均匀；,②喷射,干,干脆利,落,落；,③无后,滴,滴现象,；,；,④油束,形,形状与,方,方向，,适,适应燃,烧,烧室二、孔,式,式喷油,器,器,1、应,用,用：,直接喷,射,射燃烧,室,室，孔,数,数1～8个，,孔,孔径0.2～0.8mm2、特,点,点：,（1）,喷,喷孔的,位,位置和,方,方向与,燃,燃烧室,形,形状相,适,适应，,以,以保证,油,油雾直,接,接喷射,在,在球形,燃,燃烧室,壁,壁上2）,喷,喷射压,力,力较高,3）,喷,喷油头,细,细长，,喷,喷孔小,，,，加工,精,精度高,孔,式喷 油 器 结 构,回油管,进油管接头,调压螺钉,调压弹簧,锁紧螺帽,喷油器体,缝隙滤芯,油道,顶杆,针阀,针阀体,螺套,,针阀,偶,件,,,工作过,程,程,：,A、喷,油,油：当喷油,泵,泵开始,供,供油时,，,，高压,柴,柴油从,进,进油口,进,进入喷,油,油器体,内,内，沿,油,油道进,入,入喷油,咀,咀阀体,环,环形槽,内,内，再,经,经斜油,道,道进入,针,针阀体,下,下面的,高,高压油,腔,腔内，,高,高压柴,油,油作用,在,在针阀,锥,锥面上,，,，并产,生,生向上,抬,抬起针,阀,阀的作,用,用力，,当,当此力,克,克服了,调,调压弹,簧,簧的予,紧,紧力后,，,，针阀,就,就向上,升,升起，,打,打开喷,油,油孔，,柴,柴油经,喷,喷油孔,喷,喷入燃,烧,烧室。

B、停油：当喷油泵停,止,止供油时，,（,（出油阀在,弹,弹簧作用下,落,落座，由于,减,减压环带的,减,减压作用）,，,，高压油腔,内,内油压骤然,下,下降，作用,在,在喷油器针,阀,阀的锥形承,压,压面上的推,力,力迅速下降,，,，在弹簧力,的,的作用下，,针,针阀迅速关,闭,闭喷孔，停,止,止喷油三、轴针式,喷,喷油器,特点：,（1）不喷,油,油时针阀关,闭,闭喷孔，使,高,高压油腔与,燃,燃烧室隔开,，,，燃烧气体,不,不致冲入油,腔,腔内引起积,炭,炭堵塞2）喷孔,直,直径较大，,便,便于加工且,不,不易堵塞3）针阀,在,在油压达到,一,一定压力时,开,开启，供油,停,停止时，又,在,在弹簧作用,下,下立即关闭,，,，因此，喷,油,油开始和停,止,止都干脆利,落,落，没有滴,油,油现象4）不能,满,满足对喷油,质,质量有特殊,要,要求的燃烧,室,室的需要,构造：针阀下端的,密,密封锥面以,下,下还向下延,伸,伸出一个轴,针,针，其形状,有,有倒锥形和,圆,圆柱形，轴,针,针伸出喷孔,外,外，使喷孔,成,成为圆环状,的,的狭缝一,般,般只有一个,喷,喷孔,直径1～3mm,，,，喷油压力,较,较低12～14MPa,,二、喷油泵,的,的速度特性,：,：当油量调节,拉,拉杆位置一,定,定时，供油,量,量转速而变,化,化的规律。

转速↑,,节流作用大,渗漏油量少,,,始点提前,终点落后,,供油量↑,飞车,,转速↓,,节流作用小,渗漏油量多,,,始点落后,终点提前,,供油量↓,灭车,,,1、按功能,分,分有,单程式、双,程,程调速器、,全,全程调速器,2、按转速,传,传感分有,气动式调速,器,器、机械离,心,心式调速器,、,、液压式调,速,速器、复合,式,式调速器、,电,电子式调速,器,器二、分类：,三、两速调,速,速器,1、作用：,自动稳定和,限,限制柴油机,最低与最高,转,转速,，而在所有,中,中间转速范,围,围内则由驾,驶,驶员控制高速弹簧内座,油量调节拉杆,外弹簧座,飞锤,凸轮轴,高速弹簧,怠速弹簧,活动杠杆,调速杠杆,滑动轴,操纵臂,冒烟限制器,RQ型两极调速器,停车挡快,,调节螺母,高速挡快,,高速,低速,2、结构,,怠速时，飞,锤,锤在凸轮轴,后,后端轴和高,速,速弹簧座之,间,间移动，高,速,速弹簧不起,作,作用怠速转速升,高,高，飞锤外,张,张，油量调,节,节拉杆右移,，,，减油怠速转速降,低,低，飞锤收,拢,拢，油量调,节,节拉杆左移,，,，加油3、工作原,理,理,（1）稳定,怠,怠速：,,RQ型两极,调,调速器全负,荷,荷位置,当转速超过,最,最高额定转,速,速时，飞锤,继,继续外张，,同,同时压缩高,速,速弹簧和怠,速,速弹簧，,油,油量调节拉,杆,杆向减油的,方,方向移动，,使,使转 速降,低,低。

2）限制,超,超速：,,RQ型两极,调,调速器全负,荷,荷位置,飞锤与高速,弹,弹簧内座相,抵,抵，不能将,高,高速弹簧压,缩,缩，调速器,不,不起作用3）工作,转,转速：,,1、结构,全负荷油量,调节螺钉,张力杠杆,起动杠杆,怠速螺钉,五、全速调,速,速器,预调导杆,—,—,分配柱塞,柱塞套,操纵杠杆,调速弹簧,飞 锤,油量调节套筒,高速螺钉,调速套筒,调速齿轮,停车手柄,VE泵调速器结构,+,怠速弹簧,停怠中高起车速速速动,,1.起动,起动开始，,飞,飞锤收拢，,油,油门踏板踩,到,到底，调速,杠,杠杆抵高速,螺,螺钉，调速,弹,弹簧拉伸，,起,起动弹簧使,起,起动杠杆上,端,端和调速套,筒,筒左移到极,限,限位置，并,在,在张力杠杆,凸,凸起销和起,动,动杠杆之间,出,出现间隙A,，,，油量调节,套,套筒右移至,最,最大供油量,位,位置2、工作原,理,理,VE泵调速器起动工况,,A,-,+,停怠中高起车速速速动,,2.怠速,调速杠杆抵,怠,怠速限位螺,钉,钉，调速弹,簧,簧无张力，,起,起动弹簧被,压,压缩，飞锤,离,离心力与怠,速,速弹簧弹力,相,相互作用怠,怠速转速升,高,高，张力杠,杆,杆上端压缩,怠,怠速弹簧右,移,移，油量调,节,节套筒左移,，,，供油量减,少,少，反之，,供,供油量增加,。

VE泵调速器怠速工况,自由状态,停怠中高起车速速速动,-,+,,3.中速和,高,高速,调速杠杆抵,高,高速限位螺,钉,钉，转速升,高,高，飞锤离,心,心力增大，,调,调速套筒右,移,移，同时推,动,动起动、张,力,力杠杆顺时,针,针摆动，油,量,量调节套筒,左,左移，供油,量,量减少，转,速,速不再升高,反之亦然,VE泵调速,器,器中高速工,况,况,-,+,停怠中高起,车,车,速,速速速动,,4.超速,在调速杠杆,处,处于高速位,置,置时，如果,负,负荷突然减,小,小，则转速,迅,迅速升高，,此,此时飞锤离,心,心力迅速增,大,大，调速套,筒,筒右移，推,动,动起动和张,力,力杠杆以N,点,点为轴顺时,针,针转动，油,量,量调节套筒,左,左移，供油,量,量减少从,而,而防止柴油,机,机飞车VE泵调速器超速工况,-,+,停怠中高起 车速速速动,,小,结,结,柴油机,供给系,,组成：喷油器、喷,油,油泵、调速,器,器等油路：高压、低压,和,和回油油路,燃烧室及分,类,类,喷油器的组,成,成和结构及,工,工作原理,,驱动机构,柱塞偶件,,油量调节机,构,构,,出油阀偶件,柱塞旋转运,动,动,,柱塞式喷油,泵,泵,,定时,柱塞往复运,动,动,单向供油,,定量,,增压,,调速器,,两级,全速,（了解）,(结构、,工,工作原理,）,）,,柴油滤清器,,油水分离器,输油泵,工作原理,,结构,,作业：,1．柴油,机,机供油系,统,统的组成,，,，出油阀,的,的作用。

2．对照,实,实物说出,喷,喷油泵的,结,结构、供,油,油原理及,油,油量调节,原,原理3．喷油,泵,泵在试验,台,台调整内,容,容有哪些,？,？如何检,查,查和调整,起,起动行程,？,？,3．柴油,机,机供油系,统,统的组成,；,；柱塞式,输,输油泵结,构,构及工作,原,原理4．II,号,号泵调速,器,器结构并,说,说出负荷,不,不变扳动,手,手柄时的,调,调速过程,结束,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,§6.8,喷,喷,油,油提前角,调,调节装置,一、喷油,提,提前角的,概,概念：,指喷油器,开,开始喷油,至,至活塞到,达,达上止点,之,之间的曲,轴,轴转角二、喷油,器,器提前角,调,调节的原,因,因：,喷油器提,前,前角过大,：,：喷油时气,缸,缸内空气,温,温度较低,，,，混合气,形,形,成条件差,，,，备燃期,长,长，工作,粗,粗暴喷油器提,前,前角过小,：,：大部分柴,油,油在上止,点,点以后，,活,活塞处于,下,下,行状态时,燃,燃烧的，,使,使最高工,作,作压力降,低,低,，热效率,显,显著下降,，,，发动机,功,功率下降,，,，,排气冒白,烟,烟,。

三、最佳,喷,喷油器提,前,前角：,指在转速,和,和供油量,一,一定的条,件,件下，能,获,获得最大,功,功率及最,小,小燃油消,耗,耗率的喷,油,油提前角,调节供油,提,提前角,VE泵,,结构紧凑,只用一个,柱,柱塞供油,低压油腔,压,压力随转,速,速变化,供油均匀,体积小、,重,重量轻,,,,,,,,四、联轴,器,器（连接,器,器）,1、功用,：,：用于连接,喷,喷油泵凸,轮,轮轴与其,驱,驱动轴,2、结构,：,：,主动凸缘,盘,盘,主动传动,盘,盘,从动传动,圆,圆盘,,五、供油,提,提前角自,动,动调节器,1、功用,：,：随发动机,转,转速的变,化,化自动改,变,变供油提,前,前角2、结构,：,：,调节器壳,体,体,飞 块,从动盘,,3、工作,原,原理,静止状态,提前状态,飞块,滚轮,从动盘,,§6.10PT燃油,供,供给系统,一、系统,的,的组成：,柴油箱,滤清器,PT燃油,泵,泵,低压油管,回油管,,二、PT,燃,燃油泵,1、作用,：,：,①在适当,压,压力下将,燃,燃油输入,喷,喷油器；,②当柴油,机,机转速、,负,负荷变化,时,时，能相,应,应地改变,输,输油压力,以,以得,到所需的,循,循环供油,量,量；,③限制柴,油,油机超速,和,和稳定怠,速,速。

2、结构,：,：,齿轮泵，,稳,稳压器，,滤,滤清器，PTG调,速,速器，旋,转,转式节流,阀,阀，MVS调速器,等,等组成了解）,,三、喷油,器,器：,1、结构,：,：,进油口,进油量孔,柱塞,回油量孔,计量量孔,回油孔,回位弹簧,,2、工作,原,原理：,进油,回油,喷油,停油,,,,,1—上进,油,油道2—,环,环槽3,—,—下进油,道,道,4—环形槽5—计,量,量量孔6—回油量孔,7—回油道,,§6.11,废,废气涡轮增压,器,器,作用：将空气压入气缸,，,，增加充气量和,进,进油量一、排气涡轮增,压,压器工作原理,排气管,中冷器,压气机壳,喷嘴环,涡轮,转子轴,进气管,废气经排气管进,入,入涡轮,壳的喷嘴环，压,力,力和温度下,降，而速度提高,，,，使涡轮高,速旋转涡轮带,动,动压气机叶,轮一起旋转经空气滤清器后,的,的空气进入压气,机,机，被压气机叶,轮,轮甩向外缘，使,其,其速度和压力增,加,加，然后经过进,口,口小出口大的扩,压,压器和压气机蜗,壳,壳，使气流的流,速,速下降，压力升,高,高压力升高比,,k,：,指压气机的出口,与,与进口压力之比,增压比升高使空,气,气的温度随之升,高,高，空气密度的,增,增长率会因之下,降,降，并加大了柴,油,油机零件的热负,荷,荷。

加装中间冷却器,：,：以降低压气机出,来,来的空气温度，,使,使充气密度增大,二、排气涡轮增,压,压器的结构,空气入口,排气出口,润滑油入口,润滑油出口,转子轴,压气机叶轮,扩压管,压气机壳,涡轮壳,涡轮,推力轴承,转子轴密封套,,三、优点,1、在发动机不,需,需要重大变化的,情,情况下，使功率,上,上升20%～50%，,高增压超过100%；,2、回收一部分,废,废气能量，使发,动,动机的经济性提,高,高3%～4%；,3、在高原地区,，,，可恢复发动机,功,功率；,4、排气噪声相,对,对减少，对减少,排,排气污染有利；,5、增大转矩，,提,提高汽车装载质,量,量四、使用要点：,1、增压器的全,浮,浮动轴承对润滑,油,油的要求很高，,应,应按照规定使用,“增压柴油机机,油,油”或“柴Ⅲ系,列,列机油”；,2、为确保高速,下,下全浮动轴承的,润,润滑，起动后应,怠,怠速运转几分钟,，若欲使发动机,不,不工作时，要逐,渐,渐减少负荷，最,后,后怠速几分,钟再停机；,3、定期清洗空,气,气滤清器，以防,止,止进气口阻力过,大,大，增压器性能,恶化§6.12,柴,柴油机电子控制,燃,燃油喷射系统,一、优点：,1、具有多功能,的,的自动调节性能,；,；,2、减轻重量，,缩,缩小尺寸，提高,了,了柴油的紧凑性,；,；,3、部件安装、,连,连接方便，提高,了,了维修性；,4、具有自诊断,、,、检测功能。

二、原理与分类,1、原理,与电控汽油喷射,系,系统基本相同学习兼回顾）,,2、分类,（1）根据喷油,量,量的控制,,位置控制式,时间控制式,（2）由产生高,压,压油的机构不同,,直列泵式,分配泵式,泵喷油器式,单缸式,共轨式,,三、柴油机喷油,系,系统的控制,1、直列泵电控,喷,喷射系统,ECU,电磁阀,时间控制器,喷油泵,电子调速器,水温传感器,加速踏板传感器,踏板传感器,暖风开关和起动,开,开关,,2、分配泵电控,喷,喷射系统,,,ECU,放,大,器,分,油,环,高压油管,膜片式制动器,废气阀,,3、泵喷油器电,控,控喷射系统,喷油泵,喷油器,电控单元,（电磁阀）,,§6.6,转,转子分配式喷油,泵,泵,一、径向压缩式,分,分配泵 （略讲,）,）,滑片式二级输油,泵,泵；,高压泵,油量控制阀,供油提前角自动,调,调节机构,1、组成：,2、工作过程：,进油、泵油和配,油,油三个过程3、优缺点：,零件数目少，结,构,构紧凑，通用性,高,高，防污性好等,优,优点；由于对分,配,配转子和分配套,筒,筒、柱塞和柱塞,孔,孔的配合精度要,求,求较高，滚柱座,结,结构复杂及内凸,轮,轮加工不便等缺,点,点。

所以近年来,已,已很少应用二、轴向压缩式,分,分配泵（VE泵,）,）,1、结构：,驱动机构；第二,级,级滑片式输油泵,；,；高压泵头；,供油提前角自动,调,调节机构；调速,器,器高压泵头,第二级滑片式输,油,油泵,供油提前角自动,调,调节液压缸,最大供油量调节,螺,螺钉,,四缸柴油机用VE泵实物图,,六缸柴油机用VE泵实物图,,喷油器,燃油箱,一级膜片式输油,泵,泵,油水分离器,燃油滤清器,回油管,,,A向,A向,平面凸轮盘、滚,轮,轮架及滚轮使分,配,配柱塞既转动又,轴,轴向移动，滚轮,架,架固定不动；四,缸,缸发动机，分配,柱,柱塞转一周，往,复,复运动四次2、工作原理,（1）供油过程,当平面凸轮盘的,凹,凹下部分转至与,滚,滚轮接触时，柱,塞,塞弹簧将分配柱,塞,塞向左推移，柱,塞,塞腔容积增大进,进油槽与柱塞套,上,上的进油孔相通,，,，柴油经油道流,入,入柱塞右端腔室,和,和中心油道内2）泵油过程,平面凸轮盘凸起,部,部分与滚轮接触,时,时，分配柱塞边,转,转边右移进油,孔,孔关闭，柱塞腔,内,内燃油压力升高,，,，柱塞上分配孔,与,与柱塞套上的出,油,油孔之一相通，,高,高压柴油即经中,心,心油道、分配孔,、,、出油阀流向喷,油,油器，喷入燃烧,室,室。

3）停油过程,柱塞在平面凸轮,的,的推动下继续右,移,移，左端的泄油,孔,孔移出油量调节,套,套筒与分配泵内,腔,腔相通时，柱塞,腔,腔内的高压油立,即,即经泄油孔流入,泵,泵体内腔中，柴,油,油压力立即下降,，,，供油停止4）泵油提前,角,角自动调节过程,①稳定运转时,活塞左右端力相,等,等，处于平衡位,置,置②转速升高时,二级滑片式输油,泵,泵出口压力增大,，,，活塞右端压力,增,增大，活塞左移,，,，带动滚轮架转,动,动一定角度，供,油,油提前③转速降低时与,前,前述相反,,（5）发动,机,机停机,起动开关旋,至,至OFF位,置,置，电磁式,断,断油器电路,断,断开，阀门,在,在回位弹簧,的,的作用下关,闭,闭，切断油,路,路，发动机,停,停机 电磁式断油,器,器,,。