车站电台使用说明书.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑车站电台使用说明书 鸿雁牌TW—42Uz型 450MHz单双工兼容无线列调系统铁道车站 无线电台 使用说明书 天津通信播送集团有限公司 二○○三年三月 1. 概要 TW-42Uz型车站台是特意为铁路车站设计的通信设备该设备采用了最新技术，操作简便，具有好多的专用功能 该机为FM电台，在457/468MHz频带范围内可使用单工或双工通话电台内片面别由电源单元、显示单元、收/发单元、操纵单元等各片面组成由于各部件形成单元化，因此修理特别便当 2. 特点 （1） 具有电源自动切换功能当交流电源停电时能够将电源自动转换到预先接通的电池组上，因此，即使停电仍可维持一段时间的正常通话 （2） 电源单元有DC10A的容量，另外能够对具有约1.5A容量的电池组充电 （3） 高频输出具有自动转换功能。

双工为10W，单工为5W （4） 采用高速嵌入式单片机操纵，电路干脆领略，稳当性高，也便于功能提升与扩展 （5） 设有“调度占用”显示灯，灯闪亮说明调度占线，灯常亮说明该站正处于场强检测状态 （6） 站台通过接收操纵导频，可以自动转换为转信方式：隧道内移动的机车台和便携台是将站台作为中继台使用，与隧道外举行异频单工通话 （7） FFSK选站与单片机结合，有极为便当的数据通道，以备调度总机以及监测总机检测、查询等使用 （8） 站台设有检测按键，可举行自检测，监测总机亦可通过有线线路对其举行遥测，检测结果显示在站台的前面板或监测总机的CRT显示器上 （9） 可实现场强自动检测功能 （10） 送话按钮、挂机键均采用光电操纵方式 （11） 设有外接录音接口和调度命令接口 （12） 站台具有四频组转换功能通过主机前面板上的“功能”键可 设置电台的站址、频组、导频频道和所接中继器数量 （13）有线线路具有防雷养护电路 3. 构成 （1） 车站台主机 1台 （2） 操纵盒 1台 （3） 连接电缆（主机—操纵盒） 1根 （4） 同轴电缆（30m） 1根 （5） 全向天线 1根 （6） 交流电源线（3m） 1根 （7） 直流电源线（3m） 1根 （8） 90°弯角高频转接头 1个 1 （9） 使用说明书 1本 （10） 保险丝 1套 4. 技术指标 4.1一般技术指标 （1） 通信方式 车站——机车 单工 车站——车站 单工 车站——便携 单工 车站——机车（隧道内） 异频单工 车站——便携（隧道内） 异频单工 车站——调度 有线 机车（隧道内）——机车（隧道内） 转信（异频单工） 便携（隧道内）——便携（隧道内） 转信（异频单工） 调度——机车（途径车站台） 双工 （2） 频率调配表 组别 Ⅰ Ⅲ Ⅳ Ⅵ 单 工 放射频率 接收频率 457.500 457.700 457.825 458.000 457.500 457.700 457.825 458.000 双 工 及 异 频 单 工 放射频率 467.450 467.650 467.775 467.950 放射频率 467.500 467.700 467.825 468.000 放射频率 467.550 467.750 467.875 468.050 接收频率 457.500 457.700 457.825 458.000 f4（MHz） f4（MHz） f1（MHz） f2（MHz） f3（MHz） f4（MHz） 场强检测状态放射频率 467.925MHz （3） 调制方式 FM（16F3E） （4） 频道数 3 （5） 频道间隔 25KHz （6） 天线阻抗 50Ω （7） 电源电压 AC220V DC13.8V （8） 环境条件 环境温度 -10℃——+55℃ 环境湿度 93%（40℃ ） （9） 工作 连续 （10） 形状尺寸 车站台主机 375mm×300mm×160mm 操纵盒 214mm×203mm×80mm (11) 重量 车站台主机 约10kg 操纵盒 约1.3kg 4.2 放射机片面 2 （1） 振荡方式 PLL合成器 （2） 频率稳定度 ±5PPm （3） 放射功率 同频单工 5W+20 -15% 双工（异频单工） 10W+20 -15% （4） 调制灵敏度 -6dBm±4dBm （5） 最大频偏 4～5KHz （6） 调制频率特性 +1 －3dB,6dB/oct（300—3000Hz） （7） 剩余调频 ≤-40dB（1KHz60%调制） （8） 调制失真 ≤5%（1KHz60%调制） （9） 亚音频呼叫信号标准频偏 ±0.5KHz （10）操纵信号标准频偏 ±0.5KHz （11）音频呼叫信号标准频偏 ±3KHz （12）杂散分量 ≥70dB （13）邻道放射功率 ≥70dB （14）放射机启动时间 ≤100ms 4.3 接收片面 （1） 接收方式 双超外差接收方式 （2） 中频 第一中频 34.3MHz 其次中频 455KHz （3） 本振方式 第一本振 PLL合成器 其次本振 晶体振荡 （4） 接收灵敏度 ≤0.4μV（12dB信纳法） （5） 邻道选择性 ≥65dB （6） 相互调制特性 ≥60dB （7） 寄生响应 ≥60dB （8） 静噪门限 0.5~5μV（可调） （9） 频率稳定度 ±5PPM （10）S/N比 ≥40dB （11）失真度 ≤5% 1 （12）音频频率特性 ＋－3dB （300Ω耳机） （6dB/Oct,300~3000Hz） （13）音频输出 1～10mW（300Ω耳机） 0.2～0.5W（8Ω扬声器） （14）调制接收带宽 ≥2×5KHz 4.4 呼叫音频、操纵导频 （1） 放射呼叫信号频率 调度呼叫机车（经由站台） 1960Hz±0.5% 呼叫机车 114.8Hz±0.5% 3 呼叫车站 123.0Hz±0.5% 回铃信号 415Hz±0.5% （2） 接收呼叫信号频率 机车呼叫调度（经由车站） 1520Hz±2% 机车呼叫车站 123.0Hz±0.5% （同频单工） 131.8Hz±0.5% （异频单工） （3） 场强检测操纵导频频率（接收） 218.1Hz±0.5% （4） 转信导频频率 T4（导频） 186.2Hz±0.5% （5） 操纵导频频率（接收） T1 151.4Hz±0.5% T2 162.2Hz±0.5% T3 173.8Hz±0.5% 4.5 时间规定 （1） 信号检出时间 呼叫信号 0.3秒 操纵导频 0.25秒 （2） 呼叫信号放射时间 音频 5秒 亚音频 3秒 （3） 话音呼叫 9秒 （4） 回铃音频放射时间 0.5秒 （5） 转信延时时间 9秒 4.6 四线式有线线路 （1） 频率范围 300～3400Hz （2） 频率特性 以1KHz为根基，±1dB以内 （3） 输入阻抗 20KΩ以上 （4） 输出阻抗 8KΩ以上 （5） 输入电平范围 -20～+4dBm（600Ω负载） （6） 输出电平范围 -14～+4dBm（600Ω负载） 标准输出电平0dBm（600Ω负载） （7） 失真系数（输出） ≤5％ 1KHz，0dBm输出 通道衰减要求不大于5个dB 调度总机发是－4dBm左右 发调度命令时站台发186.2＋114.8信令，与CIR建立无线信道 4 — 8 —。