民航概论第4章空中交通管理课件.ppt

第四章 空中交通管理 1.11.1空中交通管理发展历程空中交通管理发展历程定义定义 Q 空中交通管理是必须确保飞机在所有飞行阶空中交通管理是必须确保飞机在所有飞行阶段安全和效率的空基与地基功能（包括空中交段安全和效率的空基与地基功能（包括空中交 通服务，空域管理和空中交通流量管理）的综合通服务，空域管理和空中交通流量管理）的综合 国际民航组织国际民航组织ICAO第四章 第一节概述21.21.2空中交通管理发展历程空中交通管理发展历程第一阶段第一阶段1929192919341934年年Q标志：飞机的出现标志：飞机的出现Q飞行特点：螺旋桨飞机，飞机少、航程短、飞行飞行特点：螺旋桨飞机，飞机少、航程短、飞行速度慢速度慢Q空管技术：目视飞行规则、无线电通信空管技术：目视飞行规则、无线电通信第四章 第一节概述31.21.2空中交通管理发展历程空中交通管理发展历程第二阶段第二阶段1934193419451945年年Q航路网、航路交通管制中心、塔台、航站航路网、航路交通管制中心、塔台、航站Q约定规则、无线电通信设备、简单导航设施约定规则、无线电通信设备、简单导航设施Q飞行特点：飞行增多、增快、军事飞行为主飞行特点：飞行增多、增快、军事飞行为主Q空管技术：程序管制系统，主要依靠管制员和空管技术：程序管制系统，主要依靠管制员和 飞行员的经验飞行员的经验QATC: Air Traffic ControlATC: Air Traffic Control程序管制第四章 第一节概述41.21.2空中交通管理发展历程空中交通管理发展历程第二阶段第二阶段程序管制第四章 第一节概述51.21.2空中交通管理发展历程空中交通管理发展历程第三阶段第三阶段19441988年年Q航管二次雷达的应用航管二次雷达的应用Q1935年，英国研制出第一部雷达（年，英国研制出第一部雷达（RADAR） Q1983年年，首部二次雷达（，首部二次雷达（SSR：Secondary Surveillance Radar）用于空管系统）用于空管系统Q仪表着陆系统的出现仪表着陆系统的出现Q飞行特点：航速快、航程长、飞行多飞行特点：航速快、航程长、飞行多Q空管技术：雷达管制系统、空中交通管制空管技术：雷达管制系统、空中交通管制ATCQ全世界的航空法规的需求：全世界的航空法规的需求：1945年成立民航组织年成立民航组织雷达管制第四章 第一节概述6第四章 第一节概述1.21.2空中交通管理发展历程空中交通管理发展历程第三阶段第三阶段雷达管制71.21.2空中交通管理发展历程空中交通管理发展历程第四阶段第四阶段19881988年年20032003年年Q电子、计算机技术的飞速发展：机载设备和地面电子、计算机技术的飞速发展：机载设备和地面 导航设施的广泛使用导航设施的广泛使用Q卫星技术的发展卫星技术的发展Q飞行特点：飞行特点： 航路航路/ /机场拥塞、机载设备发达机场拥塞、机载设备发达Q空管技术：形成空中交通管理（空管技术：形成空中交通管理（ATMATM：Air Traffic Air Traffic ManagementManagement）概念）概念1988年，ICAO提出FANS：Future Air Navigation System第四章 第一节概述8大家有疑问的，可以询问和交流大家有疑问的，可以询问和交流可以互相讨论下，但要小声点可以互相讨论下，但要小声点可以互相讨论下，但要小声点可以互相讨论下，但要小声点91.21.2空中交通管理发展历程空中交通管理发展历程第四阶段第四阶段第四章 第一节概述102.2.空中交通管理的任务和组成空中交通管理的任务和组成Q基本任务基本任务: :使航空公司或经营人能使航空公司或经营人能够按原来预定的起飞时间和到场够按原来预定的起飞时间和到场时间飞行，在实施过程中，能以时间飞行，在实施过程中，能以最少程度的限制，不降低安全系最少程度的限制，不降低安全系数地有序运行。

数地有序运行Q组成：空中交通服务（组成：空中交通服务（ATS: Air ATS: Air Traffic ServiceTraffic Service）、空域管理）、空域管理（ASMASM：Air Space ManagementAir Space Management）和空中交通流量管理（和空中交通流量管理（ATFMATFM：Air Air Traffic Flow ManagementTraffic Flow Management）第四章 第一节概述11Q一旦空中交通开始实施或运行，它就不可能无限期地一旦空中交通开始实施或运行，它就不可能无限期地在航路上消磨或延误，中止的方式就是使航空器降落在航路上消磨或延误，中止的方式就是使航空器降落Q与其他交通方式相比，空中交通被赋予国际性的特点与其他交通方式相比，空中交通被赋予国际性的特点第四章第二节空中交通服务1.1 1.1 空中交通服务的特点空中交通服务的特点飞行剖面图飞行剖面图wheel touch downBrake releaseTaxiapproach45 minapproachDEPARTUREALTERNATEDESTINATIONTaxi12Q防止空中相撞防止空中相撞Q防止地面碰撞防止地面碰撞Q加速流量、维持秩序加速流量、维持秩序Q提供信息提供信息Q搜寻援救搜寻援救第四章 第二节空中交通服务1.2 1.2 空中交通服务的目标空中交通服务的目标13Q空中交通管制服务（空中交通管制服务（ATCATC：Air Traffic ControlAir Traffic Control）Q飞行情报服务飞行情报服务(FIS: Flight Information Service)(FIS: Flight Information Service)Q天气情报天气情报Q导航设备工作状态情报导航设备工作状态情报Q机场设施状态情报机场设施状态情报Q告警服务告警服务(AS: Alerting Service)(AS: Alerting Service)第四章 第二节空中交通服务1.3 1.3 空中交通服务的组成空中交通服务的组成14区域区域进近进近塔台塔台第四章 第二节空中交通服务1.3 1.3 空中交通服务的组成空中交通服务的组成15Q垂直间隔垂直间隔Q水平间隔水平间隔Q根据管制方法不同根据管制方法不同Q程序管制间隔程序管制间隔Q雷达管制间隔雷达管制间隔第四章 第二节空中交通服务1.41.4间隔标准间隔标准国际上统一规定的航空器之间安全距离的规定。

国际上统一规定的航空器之间安全距离的规定1618000ftQ飞行高度层：为了保证航路上高度度量的统一，以国际飞行高度层：为了保证航路上高度度量的统一，以国际标准大气压标准大气压1013.25mb1013.25mb作基准，各等压面之间具有规定的作基准，各等压面之间具有规定的气压差的等压面气压差的等压面100英尺（英尺（30米）米）国际标准海平面18100ft18200ftFL181第四章 第二节空中交通服务1.4.11.4.1垂直间隔垂直间隔17Q垂直间隔：用高垂直间隔：用高度层来配垂直间度层来配垂直间隔隔Q8400米以下900m1500m2100m2700m3300m3900m4500m5100m5700m6300m6900m7500m8100m600m1200m1800m2400m3000m3600m4200m4800m5400m6000m6600m7200m7800m8400m300m300m0179180359第四章 第二节空中交通服务18第四章 第二节空中交通服务n垂直间隔：用高垂直间隔：用高度层来配垂直间度层来配垂直间隔隔n8400米以上8400m9200m9800m10400m11000m11600m300m300m8900m9500m 10100m10700m11300m11900m12200m12500m13100m13700m600m600m0179180359500m19Q横向间隔：指航空器侧方的最低间隔距离，它的大小横向间隔：指航空器侧方的最低间隔距离，它的大小和使用的导航系统的精确度有关。

和使用的导航系统的精确度有关Q纵向间隔：指使用同一航迹和在机场起飞和进近时的纵向间隔：指使用同一航迹和在机场起飞和进近时的间隔规定可以使用时间间隔，也可以使用距离间隔间隔规定可以使用时间间隔，也可以使用距离间隔第四章 第二节空中交通服务1.4.2 1.4.2 水平间隔水平间隔20Q横向间隔横向间隔50 kmVOR 1550 kmNDB30第四章 第二节空中交通服务1.4.2 1.4.2 水平间隔水平间隔2110min5min6600m6300m6000m预计飞越点10min10min10min第四章 第二节空中交通服务Q纵向间隔纵向间隔1.4.2 1.4.2 水平间隔水平间隔22放行间隔放行间隔45 2 min第四章 第二节空中交通服务23尾流间隔尾流间隔8 km10 km12 km10 km第四章 第二节空中交通服务24距离间隔距离间隔DME10 nmDME20 nm第四章 第二节空中交通服务25空中交通服务空中交通服务Q1.5 1.5 飞行规则飞行规则空中规则分为空中规则分为3 3部分：部分：Q通用飞行规则通用飞行规则Q目视飞行规则目视飞行规则Q仪表飞行规则仪表飞行规则第四章 第二节空中交通服务26空中交通服务空中交通服务Q1.5.1通用飞行规则通用飞行规则保护人身和财务的安全保护人身和财务的安全避免碰撞避免碰撞飞行计划飞行计划时间时间空中交通管制的要求空中交通管制的要求空管许可：飞机的管制飞行必须获得空管许可后才能空管许可：飞机的管制飞行必须获得空管许可后才能进行。

进行位置报告：在空中管制飞行中在规定的报告点，航空位置报告：在空中管制飞行中在规定的报告点，航空器必须尽快报告飞越的时间、高度，在没有设定报告器必须尽快报告飞越的时间、高度，在没有设定报告点的区域，飞行人员定时向空管单位报告位置点的区域，飞行人员定时向空管单位报告位置第四章 第二节空中交通服务27空中交通服务空中交通服务Q1.5.21.5.2目视飞行规则（目视飞行规则（VFRVFR：Visual Flight RulesVisual Flight Rules）基础：飞机对其他飞机和地面相互能看见基础：飞机对其他飞机和地面相互能看见目视气象条件（目视气象条件（VMCVMC：Visual Meteorological Visual Meteorological ConditionCondition）：最低的能进行目视飞行的天气最低的能进行目视飞行的天气目视飞行规则对驾驶员的限制较少，只要求有基本的飞行目视飞行规则对驾驶员的限制较少，只要求有基本的飞行和通信性能，对飞机的仪表要求也仅限于保证安全飞行的和通信性能，对飞机的仪表要求也仅限于保证安全飞行的基本仪表基本仪表第四章 第二节空中交通服务281,500m300m空中交通服务空中交通服务Q1.5.21.5.2目视飞行规则（目视飞行规则（VFRVFR：Visual Flight RulesVisual Flight Rules）第四章 第二节空中交通服务29空中交通服务空中交通服务1.5.31.5.3仪表飞行规则（仪表飞行规则（IFRIFR：Instrument Flight Rules )Instrument Flight Rules )Q仪表飞行：在气象条件低于目视飞行气象条件时，装仪表飞行：在气象条件低于目视飞行气象条件时，装有无线电通信和定位仪表的飞机可以依靠仪表而不依有无线电通信和定位仪表的飞机可以依靠仪表而不依靠驾驶员的视觉来飞行。

靠驾驶员的视觉来飞行Q仪表飞行气象条件（仪表飞行气象条件（IMC: InstrumentIMC: Instrument）Q进行仪表飞行的飞机必须装备规定的飞行仪表和无线进行仪表飞行的飞机必须装备规定的飞行仪表和无线电设备至少有姿态指示仪、高度指示仪、位置指电设备至少有姿态指示仪、高度指示仪、。