探究海马生产经营概况和基本车型特点.doc

探究海马生产概况和基本车型特点海马公司全称一汽海马汽车有限公司，成立于2004年7月18日，其前身是一汽海南有限公司（1988）海南马自达汽车有限公司（1992），由一汽集团、海汽集团和海南省政府共同出资组建，并与日本马自达公司结成战略合作伙伴公司位于海口金盘工业开发区，占地100万平方米，其中两个整车生产厂房占地1000亩，年产整车15万辆本着“在开放中寻求合作，在合作中谋求发展”的指导方针，“创办一个企业，建设一种体制，造就一批人才，培育一宗文化”“为股东创造最大利润，为员工谋取最大福利，为社会做最大贡献”“脚踏实地，感恩惜福”的经营理念，“严谨、务实、高效、创新”的工作理念，“学习、团队、德政、法制”的管理理念，“生产一代，研发一代，规划一代”的原则，倚托一汽集团的支持，积极引进国外尤其是日本马自达公司先进的生产技术和科学的经营管理方法，海马经过十多年的奋斗，从一个只有冲压厂和装配厂的小企业，发展成一个拥有技术先进的冲压，焊装，涂装，总装汽车工艺生产线，设施完备，体系完善的国有化大企业2004年，一汽海马刚成立就突破性实现了年产销超6.6万辆的佳绩，同比增长20%，高于整个行业增长率平均水平7.2个百分点。

连续5年高于市场平均发展水平，实现持续增长，成为海南汽车工业龙头，成功跻身中国企业500强 在海马取得辉煌的众多因素中，高效的生产流程是其腾飞的助推器作为汽车生产企业，冲压、焊接、涂装、总装是生产流程中必不可少的四大工艺，而海马在这方面可谓博采众长 冲压 　　该车间的工艺设备主要有1条全自动冲压线、1条开卷剪切自动线、1台垛料翻转机、模具研配压机及适当的其它模修设备；可以完成卷料存放、开卷、校平、剪切，落料、堆垛，冲压件的拉延、成形、整形、修边、冲孔、翻边等工艺，以及冲压件的存放及发送的整套工艺过程冲压车间的主要设备如下： 1）开卷剪切线选用德国SUNDWIG（三得维格）的产品精度高，结构复杂，技术含量高；能满足材料的高精度及高质量的要求 2）2000T全自动冲压线采用带状基础，选用国内、外先进的济南第二机床厂的多连杆压力机、美国ISI技术的自动化搬运线及国内先进的废料自动输送线，是目前国内领先的性价比较高的全自动冲压件生产线 3）落料线选用台湾金丰公司产品，具有自动拆垛、落料、堆垛功能 4）垛料翻转机选用美国ATLAS（阿特拉斯）公司的产品，能将剪切或落料的料垛安全可靠地翻转180度，并保证翻转前、后的板料表面质量一致。

5）模具研配压机选用台湾迪斯油压公司的产品精度高，质量可靠；具有可翻转的台面及99组模具的试模记录存储功能，极大提高了修模作业方便性及效率 6）桥式起重机选用优质可靠的德国DEMAG的产品，轨顶标高13.5米起重机共3台，50T/20T,40T/20T，20T各1台；皆采用地操模式，提高了操作的方便性及安全性　　总体上，海马汽车第二工厂冲压车间的工艺装备具有技术含量高、自动化程度高、生产效率高的三大特点该车间投产后，使得海马的冲压工艺水平跃上了新的台阶，而其工艺技术水平也已经达到国内同行业的先进水平 　 焊装 　　焊装车间是完成车身焊接工作的生产车间，在这里，经过冲压成型的钢板将焊接成为一个个完整的车身 　　生产线全部为柔性设计，为U型布置，工艺流程设计合理、流畅其中在主焊线、地板总成线以及补焊线和新增的侧围焊线上，均选用了世界顶级的瑞典ABB电阻点焊机器人，并配置了当今汽车生产领域最先进水平的饲服电动焊枪（采用的是法国ARO产品）；在顶盖焊线上还采用了德国爱达克（EDAG）激光焊接，密封性好，强度高，能保证车身质量 　　在检测线上，海马采用了一套国际上非常先进的机器人柔性化激光检测系统（加拿大LMI），能同步测量、分析、统计、反馈车身精度质量，实现了车身精度质量及时的全员检查记录分析，这是国内汽车焊接行业第一套机器人检测系统，也是国内汽车焊接行业里唯一的一套柔性化激光检测系统，也就是说它能够对焊接好的不同车型的车身进行100%的检测，检测点达到80多个。

涂装 　　涂装车间的工艺生产线主要由前处理电泳线、密封底涂线、中涂线、面涂线、精修线及其烘干系统组成全线工件输送系统采用空中悬挂和地面滑橇相结合的机械化输送方式 　　前处理的电泳生产线采用当今汽车涂装先进的工艺，脱脂除油、磷化除渣、悬液分离、电泳过滤以及超滤和阳极等附属设施均引进日本三进、美国HYWARD等世界知名的品牌设备 　　密封底涂线的输胶设备选用美国GRACO公司的压盘式柱塞泵输胶系统，可实现自动切换、稳压调置、不间断补给、连续供料等功能，确保了生产衔接性和持续性 中、面涂线全长分别约为140米和180米，分别设有打磨段、擦净段、手工喷涂段、自动喷涂段、流平段及烘干段等参照了目前世界上最先进的德国DURR公司的喷涂室的设计理念，采用了通风系统采用了动静压室结构并配置了12台ABB公司生产的自动喷涂机器人，采用美国GRACO公司液压两线制循环结构，以减小色差失光等各种缺陷；同时配以韩国新杜公司的管中管油漆恒温系统，保证了油漆黏度的稳定性与可控性，以利于稳定喷涂流量，促以提高喷涂质量 　　而烘干系统除了烘道室体采用桥式结构，以充分保证炉温的均匀性和稳定性外，全部供热装置则是国内首家引进了加拿大科迈科公司的产品，并选用美国麦克森公司的燃烧器和控制系统。

总装 　　海马汽车的总装车间选用了国内外先进的汽车专业生产设备和设施，机械化、自动化程度高，是目前国内为数不多的性价比较高的柔性化专业汽车装配生产线作为汽车工艺的最后阶段，总装是生产工艺中最重要的环节而总装车间自然就成了海马公司的重中之重，车间采用金属结构框架，结构合理，先进，简洁空间宽阔，清爽采光和空气流通都非常好对于汽车生产线的布置，海马布置得十分合理，恰当与焊装车间一样，总装车间的生产线也为柔性设计，能够适应多车型、多品种和混流生产生产线选用了国内外先进的汽车专业生产设备和设施，机械化、自动化程度高，是目前国内为数不多的性价比较高的柔性化专业汽车装配生产线 总装车间汽车装配生产线主要由滑撬车身编组储存线、滑板内饰装配线、底盘装配线及其AGV自动导引装配线、宽板式最终装配线、整车检测线组成，全线采用现场总线控制模式实现自动控制，生产线运行速度能够在1.0～3.0米/分钟范围内无级变速此外，生产线还配置了车门、仪表板、动力总成和后桥总成及其悬挂和自行小车输送线等分装线主生产线全长约700米，设置72个装配工位 装配生产线工艺流程设计合理、流畅。

完成涂装的车身由涂装车间进入车身编组储存线储存线采用了先进的编组方式，可通过触摸式显示屏选择不同车身和颜色进行生产顺序编排，满足销售需求车身编组储存线可以一次储存75台甚至更多车身最终装配线作业结束后即完成生产线装配任务，紧接着进入汽车整车检测线检测线采用先进的条形码登陆系统，分两部分检测内容，一部分为性能检测，另一部分为外观检查其中性能检测由德国四轮定位仪和转鼓试验台完成经过性能检测线后都能够确保汽车重要部件装配质量，而严格的尾气排放检测则保证下线汽车能够满足国家行业检验标准的保障外观检查部分则重点检查整车密封性以及漆面质量，在强大以上水压的严厉测试中，任何疏忽的纰漏都能够暴露出来 经过检测线检查后，每辆汽车都要进行专业路试之后经过整车交验线苛刻的反复检查，然后才驶入海马汽车的停车场 经过层层筛选后，海马品牌车型就开始走向市场基本车型海南马自达现在生产的车型最具代表性的是：新普力马和海马3新普力马采用了高品质的发动机无论起步、加速、转弯都体验充沛的动力输出能达到5.4米的最小转弯半径，除此之外还有车内空间大的特点，同时这款车也具备许多人性化设计简单说就是宽适、休闲、自由！海马3运用了著名气车设计公司意大利IDEA主笔造型设计强调捕捉“动与静”引用了国际时尚的MIXMATCH混搭主义搭配内，部空间首次引入北欧简约风格的灰色主体内饰，BOSCHEMS发动机智慧管家，全时全程的数据采集与演算控制对启动怠速，空气燃料比，点火角以及排放，空调系统等监控自诊，精确控制喷油时机和喷油量，策略实施滑行断油或超速断油。

在动力输出与燃油经济性之间实现完美平衡海马3的发动机采用更小的气门设计使燃烧室更加紧凑，有效降低气门系各运动，部件摩擦，大幅度提高燃烧效率和机械效率，从而降低发动机油耗所以，这是一款经济实用的混合动力车 高效的流程，优美的车型，让我们看到了一个腾飞的海马，一个驶向辉煌的海马！ 。