HN3型内燃机车操作手册.docx

第一章 机车总体信息机车总体参数JT56ACe 型机车机车总体信息 1-11机车型式机车标称牵引功率动力装置柴油机型式型号气缸数 最大转速空转转速〔标称〕空转转速〔低〕电子调速器〔ECU〕HC 标准单元 1-200，EPA单元 201-203，EPA主发电机装配 TA20/CA9TA20 牵引发电机整流输出功率持续输出功率3700kW峰值功率4205 kW最大电压最大持续电流CA9 关心发电机输出功率频率范围APC 关心电源逆变器整流电压最大功率输出31 kW牵引电动机数量〔C-C〕06603700〔+/-75〕kW增压四冲程柴油机16V265H161000r/min 420r/min 325r/min EMDEC0 级2 级2632VDC8100A43.3～133Hz74VDC6〔3 / 转向架〕型号型式联接方式定额机车蓄电池组布置单节蓄电池数量串联蓄电池组总电压1TB2630MOD3 相沟通感应式每个转向架 3 台电机并联690kW, 2027VAC, 3220r/min2-32V, 325Ah3264VDC空气制动系统型号 CCBII型式 电空、微机把握、w/FIRE 接口空气压缩机型号型式数量驱动方式空气排量〔最大〕 压缩机转速机油贮存量设置点：加载卸载KING TSA-2.8A螺杆式2电动2.4m3/min 2650r/min6.5L750kPa 900kPa机车速度/牵引力限值这些限值基于： 齿轮传动比：85:161050mm 半磨耗轮〔即最大转速1013mm〕120km/h最大功率时的最大转速120km/h第 8 手柄位牵引力持续起动598kN〔20km 时〕620kN〔0km 时〕电阻制动力整备/贮存量机油系统 冷却水系统撒砂系统燃油箱〔可使用的〕1703L1155L800kg 9000L标称尺寸两端车钩连接线间距离22250mm司机室两镜翻开时车体宽度3369mm 最大高度4736mm两转向架中心间距离14280mm 转向架轴距3680mm机车重量标称重量〔全整备状态下〕重量〔对操纵者〕150MT100%通过曲线半径以下数据基于 JT56ACe 机车承受 F 型式车钩单机最小曲线半径三机相连最小曲线半径R250mR145m最大 570kN〔20km 时〕机车总体说明JT56ACe 是双司机室沟通牵引电传动内燃机车。

两个司机室几乎是一样的，但有一些微小差异将通过本文件予以说明司机室与车体隔离，这样就隔离了来自轨道和柴油机发出的噪音，从而降低了司机室的噪音水平JT56ACe 装有两台 HTSC 转向架〔高牵引转速 3 轴 C，High Traction-Speed-Three axles C〕，该机车设计牢靠性高，检修周期长转向架构架直接位于司机室之下每台转向架 装有 3 台 EMD 沟通牵引电动机紧挨在 1 端司机室之后的是电气室，室内装有机车把握用的电气设备电气室通有清洁的滤清空气，室内予以加压以免污物进入室内电气室的布置有利于技术人员进展故障处理和检修工作位于电气室后面的是动力制动室动力制动设备由 EMD 的径向电阻带和风扇装配组成AC 牵引相模块冷却通风机和 1 号转向架的牵引电动机位于电阻制动风扇的下面，主发电机通风机和空气制动安装架也位于电阻制动风扇的下面一个小型清洁空气室位于动力制动室之后，该室安装的设备有柴油机玻璃纤维空气 滤清器、电器件通风机、惯性清清器灰箱通风机和后面局部的 TA20 牵引发电机惯性滤清器安装在空气进口以供给预先滤清的空气，供柴油机的燃烧用和电气室冷却用玻璃 纤维空气滤清器对柴油机的燃烧空气供给二级滤清。

EMD 的 16V265H 柴油机和 TA20/CA9 牵引发电机安装在位于车体中部的动力室冷却室装有中冷器和柴油机水套散热器和冷却风扇，冷却风扇安装在散热器的下面另外，柴油机关心系统的一些零部件，如机油滤清器、机油冷却器和燃油滤清器均安装在散热器和冷却风扇的下面机车设有两个冷却风扇但是，配备满足 EPA 2 级标准的机车将设有三个冷却风扇图 1-1 机车总体布置用 A3 图替换图 1-2 机车总体布置用 A3 图替换1．16V265H 柴油机2. TA20-CA9 主发电机3. 柴油机空气滤清器4. 柴油机排气烟囱5. 电气室6. 司机室隔离装置7. 微机搁置架8. 空气制动件安装架31. 司机操纵台32. VAC 单元33. 厕所间34. 动力室门35. 冷却室门36. 司机室内门37. 主发电机通风机38. 车轮-1050mm9．逆变器/1 号牵引电动机通风机 39. 燃油滤清器10．2 号牵引电动机通风机11．电气室滤清器 12．柴油机机油滤清器13．柴油机机油冷却器14．关心空气压缩机 15．空气压缩机-螺杆式16．54“散热器冷却风扇17．水套散热器 18．中冷器散热器 19．散热器水箱 20．电阻制动电阻带风扇21．电阻制动电阻带 22．燃油箱23. 蓄电池箱24. 空气枯燥器25. 转向架26. 沟通牵引电动机〔共 6 台〕27. 牵引缓冲装置28. 风喇叭29. 司机室入口门30. 司机室座椅40. 滤清空气室门41. 前照灯42. 前窗刮雨器43. 蓄电池44. 电子装置/灰箱风机45. 电阻制动进气百叶窗46. 电子装置风机进气口47. 柴油机空气滤清器进气口48. 散热器进气口49. 散热器出气口50. 逆变器进气口51. 1 号风缸52. 2 号风缸53. 3 号风缸54. 工具箱55. 电气室门56. 踏板57. 复轨器存放架58. 车外插座59. 厕所排泄口图 1-3 JT56ACe 功率安排图EMD JT56ACe 机车装用一台 16 缸电喷四冲程增压柴油机，型号为 16V265H，该柴油机驱动主发电机装配。

主发电机装配包括 TA20 牵引发电机和 CA9 关心发电机TA20 将柴油机的机械能转变成 AC，整流装置〔安装在 TA20 内部〕将 TA20 的 AC 输出逆变成高压 DC由整流装置产生的高压直流电通过 DC 环节传送给 DC/AC 牵引逆变器牵引逆变器根据 EM2023 机车微机的指令将 3 相沟通电供给牵引电动机EM2023 响应从司机把握器和传感器来的输入信号，以及从动力设备来的反响信号每个牵引把握逆变器都是一个电气装置，它依据要求把 AC 逆变成 DC 用于电阻制动， 把 DC 逆变成 AC 用于牵引功率〔在本手册中，逆变器和变流器是可以互换使用的术语， TCC 表示牵引把握逆变器 Traction Control Converter〕CA9 关心发电机发出 3 相 ACCA9 的 AC 驱动沟通关心设备，如柴油机散热器冷却风扇和各种风机CA9 也为 TA20 供给励磁电流留意：在 JT56ACe 机车上，蓄电池充电和其它低压电〔74VDC〕系统是由关心发电机通过关心电流逆变器〔APC〕供电的主发励磁电流是由 EM2023 机车微机把握的，该励磁电流取决于所需 TA20 的输出： 给定手柄位/柴油机转速需要的 TA20 的输出越大，TA20 的励磁电流就越大。

EM2023 依据把握手柄位/电阻制动档位以及各种其它输入确定需要的 TA20 的输出一个轮对和一个大齿轮压装到机车每根车轴上，每根车轴支撑一个牵引电动机牵引电动机小齿轮与车轴的大齿轮啮合驱动车轴转动牵引电动机与车轴的齿轮传动比和车轮圆周共同打算机车最大允许速度虽然每台 JT56ACe 机车均为一个独立的动力源，但一台以上机车也可组合成一个重联机车编组对于重联机车操纵，每台机车上的操纵把握装置均予以跨接或用 27-关心重联电缆将相邻机车连接起来重联编组的全部机车由主机同时予以把握另外，还供给了单独的 74VDC 重联机车跨接电缆，以便对停机机车进展把握和蓄电池充电的供电在司机操纵台上的 FIRE 显示屏可供给有关机车运行状态、系统故障和故障处理的信息机车操纵JT56ACe 机车上安装有柴油机自动启动装置〔AESS〕柴油机自动启动装置用于柴油机自动停机，以便节约柴油燃料，削减噪音和排放假设 AESS 启动允许，当 EM2023 发出指令，柴油机将自动启机和停机在 JT56ACe 机车上的 AESS 是一个“正常状况下不工作”(Normally Disabled)的装置， 要激活该装置，司机必需通过 FIRE 的“修理显示屏”〔Maintenance Screen〕，选择“AESS启动允许”〔AESS Enabled〕。

一旦 AESS 的建立条件不再被满足，EM2023 将重启动柴油机〔假设允许的话〕，然后使 AESS 不工作，直到下一次通过 FIRE，手动使 AESS 启动允许为止留意：当操作中，假设司机将换向手柄放在中间位，牵引列车时机车不动，假设 EM2023 检测到状况是适宜的，则柴油机可以停机为便于司机再次启动柴油机以牵引列车，需要将换向手柄置于前进方向，柴油机将自动启机，并马上预备好牵引列车留意：假设司机在上述一样状况下，未把换向手柄置于前进方向，则 AESS 系统正常不工作启动柴油机在任意一个把握司机室，通过按下柴油机把握面板上的 START 按钮，把隔离开关置于隔离位，使机车微机 EM2023 开头柴油机启动程序：1. 涡轮机油泵开头工作2. 燃油泵循环3. 声音报警4. 启动电机带动柴油机转动5. 柴油机启动在柴油机运转之前，燃油泵电机靠机车蓄电池供电工作，从位于机车下面的燃油箱泵出燃油给喷油器，给燃油喷射系统加压当系统已做好预备工作，EMD 柴油机把握系统〔EMDEC〕也检测到适宜的压力，便会设定喷油泵，空气起动电机使柴油机运转，柴油机启动当柴油机运转时，它直接驱动两台发电机、水泵和机油泵，以及机械式燃油泵。

两台电机为：·\u36741X助发电机·\u29301X引发电机关心发电机与牵引发电机以物理方式连接两台发电机直接由柴油机驱动，并以柴 油机的转速旋转一旦蓄电池电压施加给关心发电机励磁，关心发电机便开头发出 AC 沟通电关心发电机发出的沟通电给牵引发电机供给励磁电流，并供电给关心电源逆变器〔APC〕、惯性滤清器风机电机、两台散热器冷却风扇、牵引电机通风机、电气室风机和两台逆变器，这两台逆变器供电给两台 3 相 AC 电机，以便驱动两台螺杆式空气压缩机。