行人和车辆基本知识.ppt

第二讲第二讲 行人和车辆基本知识行人和车辆基本知识2.0 导言2.1 行人基本知识2.2 车辆基本知识2.3 车辆停放与停车设施城市道路与交通2.1 2.1 行人基本知识行人基本知识行人静态空间行人静态空间主要是指行人身体在静止状态下所占用的空间范围一主要是指行人身体在静止状态下所占用的空间范围一般设计中常以男性身体椭因为标准，将成年男子身体所占面积模拟成一个般设计中常以男性身体椭因为标准，将成年男子身体所占面积模拟成一个短轴为短轴为0.46m0.46m，长轴为，长轴为0.61m0.61m的身体椭圆，其面积为的身体椭圆，其面积为0.21m0.21m2 21）行人的静态空间0.21m20.46m0.61m行人活动圈行人活动圈一个空身的行人在人行道或广场上活动时有一个活动圈，不一个空身的行人在人行道或广场上活动时有一个活动圈，不 同直径的活动圈对行人活动的影响是不同的同直径的活动圈对行人活动的影响是不同的2）行人的活动空间FEDCBAR1R2R3R4R5半径 m面积 m2 R11.34 5.60 R21.09 3.70 R30.84 2.20 R40.67 1.40 R50.49 0.75依据行人在步行过程中所依据行人在步行过程中所平均拥有的空间大小平均拥有的空间大小来描述人行道（或其他步行来描述人行道（或其他步行 设施）的设施）的服务水平服务水平。

根据实际调查，人行道的服务水平划分为根据实际调查，人行道的服务水平划分为A-FA-F六个六个 级别级别3）人行道的服务水平依据行人在步行过程中所依据行人在步行过程中所平均拥有的空间大小平均拥有的空间大小来描述人行道（或其他步行来描述人行道（或其他步行 设施）的设施）的服务水平服务水平根据实际调查，人行道的服务水平划分为根据实际调查，人行道的服务水平划分为A-FA-F六个六个 级别级别3）人行道的服务水平依据行人在步行过程中所依据行人在步行过程中所平均拥有的空间大小平均拥有的空间大小来描述人行道（或其他步行来描述人行道（或其他步行 设施）的设施）的服务水平服务水平根据实际调查，人行道的服务水平划分为根据实际调查，人行道的服务水平划分为A-FA-F六个六个 级别级别3）人行道的服务水平2.2 2.2 车辆基本知识车辆基本知识各种牌号、型号的载客或载货的车辆可归纳为几种各种牌号、型号的载客或载货的车辆可归纳为几种设计车辆设计车辆，以便根据，以便根据设计车辆的设计车辆的外廓尺寸外廓尺寸、、载重量载重量、、运行特性运行特性等待征作为道路设计的依等待征作为道路设计的依 据机动车设计车辆通常分为三类：据。

机动车设计车辆通常分为三类：小型汽车小型汽车：包括小客车、三轮摩托车、轻型越野车及：包括小客车、三轮摩托车、轻型越野车及2 2．．5t5t以下的客、以下的客、 货运汽车货运汽车普通汽车普通汽车：包括单节式公共汽车、无轨电车与载重汽车，不包括拖车，：包括单节式公共汽车、无轨电车与载重汽车，不包括拖车， 半拖挂车半拖挂车铰接车铰接车：包括铰接式公共汽车、电车、拖车和半拖挂式载重汽车等包括铰接式公共汽车、电车、拖车和半拖挂式载重汽车等 细分为三轴车和半挂车细分为三轴车和半挂车））机动车设计车辆的长、宽、高等尺寸是停车场机动车设计车辆的长、宽、高等尺寸是停车场( (库库) )设计的基础，也是道路设计的基础，也是道路 设计中为车辆行驶留有相应空间的依据设计中为车辆行驶留有相应空间的依据1）车辆的基本尺寸（1）车辆的基本尺寸（2）车辆的转弯半径汽车在弯道上低速行驶时，它的前后汽车在弯道上低速行驶时，它的前后轮及车体前后突出部分的回转轨迹将轮及车体前后突出部分的回转轨迹将随着转弯半径的变化而变化随着转弯半径的变化而变化为保证为保证车辆在弯道上低速行驶时不致碰撞其车辆在弯道上低速行驶时不致碰撞其他物体，他物体，道路的宽度应按要求加宽道路的宽度应按要求加宽。

以上计算所得数值可以作为以上计算所得数值可以作为停车场停车场( (库库) )、回车场地、回车场地和和公交车终点站通道公交车终点站通道设计的依据设计的依据3）非机动的基本尺寸目前我国城市道路上行驶的非机动车主要为自行车，此外还有少量人力三目前我国城市道路上行驶的非机动车主要为自行车，此外还有少量人力三轮车、板车和兽力车等轮车、板车和兽力车等道路设计中采用道路设计中采用2828型自行车为设计标准车型自行车为设计标准车2.3 2.3 车辆停放的基本知识车辆停放的基本知识（1）停发方式在设计时应以停车场停车在设计时应以停车场停车高峰时间所占比重大的车型高峰时间所占比重大的车型为设计车型在某些为设计车型在某些 场合，如体育场、会展中心或多功能会场处的停车也可以通过场合，如体育场、会展中心或多功能会场处的停车也可以通过两种不同的两种不同的 划线适应不同车型划线适应不同车型( (如小汽车和大客车如小汽车和大客车) )的停放的停放车辆类型、停放方式、停车规模、平均停放时间、车辆类型、停放方式、停车规模、平均停放时间、 泊位周转率、停发方式（设计阶段）泊位周转率、停发方式（设计阶段）前进停车，后退发车前进停车，后退发车————车辆启动时尾气不对底层房间产生影响，常用于车辆启动时尾气不对底层房间产生影响，常用于 家庭车库，或建筑周边停车。

家庭车库，或建筑周边停车 后退停车，前进发车后退停车，前进发车————发车迅速方便，占地面积少，因而常用于公共停发车迅速方便，占地面积少，因而常用于公共停 牛场 前进停车，前进发车前进停车，前进发车————虽更为方便，但占地面积较大，多用于铰接车停虽更为方便，但占地面积较大，多用于铰接车停 车场，除有特殊要求外，一般较少采用车场，除有特殊要求外，一般较少采用2）停放方式平行式平行式————所需停车带所需停车带较窄，驶出车辆方便迅较窄，驶出车辆方便迅 速；但沿路占地最长，速；但沿路占地最长， 串位长度内停放的车辆串位长度内停放的车辆 数量少该停放方式常数量少该停放方式常 用于路边临时停车或短用于路边临时停车或短 时间停放，有利于加快时间停放，有利于加快 停车泊位的周转停车泊位的周转垂直式垂直式————单位长度内停单位长度内停放的车辆数量多，用地比放的车辆数量多，用地比 较紧凑；但停车带占地较较紧凑；但停车带占地较 宽，且在进出停车位时，宽，且在进出停车位时， 需要倒车一次，因而要求需要倒车一次，因而要求 通道宽度至少有通道宽度至少有1.21.2倍的倍的 车身长度布置时可考虑车身长度布置时可考虑 两边停车，合用中间一条两边停车，合用中间一条 通道。

通道斜列式斜列式————宜在场地受宜在场地受限制时采用，车辆出入限制时采用，车辆出入 及停车均较为方便，故及停车均较为方便，故 有利于迅速停置和疏散有利于迅速停置和疏散 ；缺点是单位停车消耗；缺点是单位停车消耗 土地较大，故较少采用土地较大，故较少采用 根据停车场的性质、规模、疏散要求和用地条件等根据停车场的性质、规模、疏散要求和用地条件等 因素综合考虑因素综合考虑（3）停车设施类型路边（非占道）停车场路边（非占道）停车场一般一般 设在车行道旁或路边，多为设在车行道旁或路边，多为 短时停车，随到随开，没有短时停车，随到随开，没有 一定规律通常采用单边单一定规律通常采用单边单 排的港湾式布置，不专设通排的港湾式布置，不专设通 道在交通量较大的城市次道在交通量较大的城市次 要路旁设路边停车带时，可要路旁设路边停车带时，可 考虑设置分隔岛和通道考虑设置分隔岛和通道路外停车场路外停车场包括道路用地包括道路用地 以外设置的露天地面停车以外设置的露天地面停车 场和室内停车库停车库场和室内停车库停车库 又包括地下或多层构筑物又包括地下或多层构筑物 的坡道式和提升式停车库的坡道式和提升式停车库 路内停车路内停车（3）停车设施类型（4）停车空间要求——净空车辆停放的纵、横向净距的确定需要考虑车辆停放的纵、横向净距的确定需要考虑车辆类型车辆类型、、停放方式停放方式、、车辆车辆 进出进出、、乘客上下乘客上下所需的所需的纵向和横向纵向和横向净距，同时还要考虑停车的净距，同时还要考虑停车的净空高净空高 度要求度要求。

若车辆前后纵列停放，要能保证后面车辆安全出入停车泊位若车辆前后纵列停放，要能保证后面车辆安全出入停车泊位 ；若车辆平行横列停放，则要确保车门的开启若车辆平行横列停放，则要确保车门的开启4）停车空间要求——停车带和通道宽度停车带和通道宽度需要考虑以下因素停车带和通道宽度需要考虑以下因素①①设计时所选定的车型设计时所选定的车型( (如平面尺如平面尺 寸：车长、车宽、车门宽等寸：车长、车宽、车门宽等) )；；②②车辆进入停车伯位和发车方式车辆进入停车伯位和发车方式；；③③车辆车辆 的构造、性能的构造、性能( (如最小转弯半径如最小转弯半径) )；；④④司机的驾驶技能和熟练程度司机的驾驶技能和熟练程度等确 定停车带和通道宽度除了包括上述的四个因素外，还与车辆的机械性能定停车带和通道宽度除了包括上述的四个因素外，还与车辆的机械性能 有关，一般多有关，一般多采用调查和车辆试验相结合采用调查和车辆试验相结合的方式进行的方式进行4）停车空间要求——停放面积 （详细计算） 机动车的停车面积除了包括停车泊位和通道面积外，还应包括机动车的停车面积除了包括停车泊位和通道面积外，还应包括绿化、步行绿化、步行 道及其附肩设施等所需的面积道及其附肩设施等所需的面积。

其数值可通过平行通道的车位尺寸和单位其数值可通过平行通道的车位尺寸和单位 停车宽度求得，两侧停车的具体计算公式如下停车宽度求得，两侧停车的具体计算公式如下这里所指的“停放 面积”是指用地或 建筑面积，（4）停车空间要求——停放面积规划中，机动车公共停车场用地面积，宜按当量小汽车停车位数计算规划中，机动车公共停车场用地面积，宜按当量小汽车停车位数计算 地面停车场每个停车位宜为地面停车场每个停车位宜为25-30m25-30m2 2，停车楼和地下停车库每个停车位宜，停车楼和地下停车库每个停车位宜 为为30-35m30-35m2 2；路边停车带每个停车位为；路边停车带每个停车位为16-20m16-20m2 2实际规划中宜按照各省规划实实际规划中宜按照各省规划实 施细则确定施细则确定在城市规划估算停车用地中，其用地总面积可按规划城市人口每人在城市规划估算停车用地中，其用地总面积可按规划城市人口每人0.8-0.8- 1.0m1.0m2 2计算其中：机动车停车场的用地宜为计算其中：机动车停车场的用地宜为8080％％-90-90％，自行车停车场的％，自行车停车场的 用地宜为用地宜为1010％％-20-20％。

％估算）（4）停车空间要求——回车场面积过长的尽端路会影响行车视线，使车辆交会前不能及早采取避让措施，并过长的尽端路会影响行车视线，使车辆交会前不能及早采取避让措施，并 影响到自行车与行人的正常通行，对消防、急救等车辆的紧急出入尤为不影响到自行车与行人的正常通行，对消防、急救等车辆的紧急出入尤为不 利，所以规范中对尽端式道路长度作了规定，其最大长度一般为利，所以规范中对尽端式道路长度作了规定，其最大长度一般为120m120m超 过过120m120m的道路，应设置尽端回车场；其面积不小于的道路，应设置尽端回车场；其面积不小于12m×12m12m×12m，做消防通道，做消防通道 时不小于时不小于15m×15m 15m×15m 表5.6 各类建筑停车位最低控制指标（节选） 《陕西省城市规划管理技术规定 》（5）停车配建指标实例分析实例分析0.5米风亭+3.5米铺地+4米通道+2米绿化+1米散水=11米居住建筑面积2万平米实例分析规划设计要点： 1、拆除绿化花坛， 在建筑散水上直接覆 土，做3米草皮 绿化内移） 2、通道维持4米； 3、做2.8米柔性铺地 用以停车。