加油站设计注意事项.doc

　站点选址公道确定安全间隔 　　加油站的安全间隔取决于两方面的因素一是内部因素，二是外部因素　　内部因素，主要是指加油站的建筑规模，规模越大，安全间隔越大；规模越小，安全间隔越小现行的国家标准GB50156—2002《汽车加油加气站设计与施工规范》(以下简称《规范》)将加油站的建筑规模分为三类，由大到小依次为—级、二级和三级确定加油站级别的指标有两个，当总容积为≤180m3、≤120m3、≤60m3，或是单罐容积为≤50m3、≤50m3、≤30m3时，则依次确定为一级、二级和三级为了降低加油站潜伏的油品火灾爆炸事故的危险性，《规范》规定城市建成区内一般不应建一级加油站，以尽量减少易燃易爆品的储存量　　外部因素，主要是指加油站周边建筑设施的性质及规模外部因素的种类繁多，难以逐一列举，主要有重要公共建筑、民用建筑、明火或散发火花地点、企业厂矿、交通道路、电力线路及通讯线路等不同种类、不同规模的建筑物及设施，拥有不同的安全间隔要求　　加油站与各种建筑、设施之间的安全间隔，主要从油罐(外壁)、通气管管口(中心线)和加油机(中心线)三个部位起算其中，油罐、通气管管口和加油机与地市级以上党政机关办公楼、1500人以上座位的体育馆(影剧院)、500人以上的学校、躲书50万册以上的图书馆、车站等重要公共建筑物之间的安全间隔要求最严，无论加油站级别大小均为50m；而与一般公路的安全间隔要求均低，仅有5～8m。

加油站与民用建筑之间的安全间隔要求，则依据建筑规模确定如三级加油站油罐、通气管管口和加油机与总建筑面积为1000m2至5000(不含5000)m2之间的居民楼之间的安全间隔要求，一般为12m；与总建筑面积不足1000m2的居民楼之间的安全间隔要求，一般为10m按此标准计算，除个别加油站外，目前城市加油站一般均符合标准要求　　站内布局规范布置相互间距 　　加油站内各种建筑物及设施应该如何布置，即站内各种设施之间的防火安全间隔应该如何确定，《规范》也有具体规定，共达26个项点，目的是防止因站内各种设施之间相互干扰，引发火灾事故对于一般加油站而言，内部安全间隔要求主要有4项：一是埋地汽柴油罐之间安全间隔为0．5m；通气管管口与密闭卸油点之间的安全间隔为3m；油罐及通气口与职员出进的站房之间的安全间隔为4m，与变配电室安全间隔为5m；加油机与站房、变配电室之间的间隔分别为5m和6m　　为了杜尽站内建筑物及设施存在“先天性”隐患，并防止加油车辆之间相互影响而诱发火灾爆炸事故，《规范》明文规定站内站房及其附属建筑物的耐火等级不应小于二级，加油机顶棚不应采用可燃材料建造车辆进口和出口应分开设置，且站内道路不应采用沥青路面等等。

　　工艺设计关键防止油气集聚 　　加油站在工艺设计上有两个核心的安全原则：一是防止由气泄漏，减少油气挥发；二是不产生油气集聚的条件，以防止火灾爆炸的条件天生基于这两个安全原则，工艺设计要求条款多达26条，其中关键性条款有3条：　　一是严禁将油罐设在室内、地下室内及半地下室内，加油机必须露天设置，以杜尽油罐、加油机万一发生泄漏，油气在室内集聚达到爆炸浓度，造成火灾爆炸事故　　二是油罐车卸油必须采用密闭式卸油方式，油罐进油管应向下伸至距罐底0．2m处，最大限度地防止油品进罐时的油气挥发　　三是汽油罐与柴油罐通气管应分开设置，管口应高于地面4m以上(沿建筑物墙柱向上敷设时应高出建筑物顶面1．5m)，以防止挥发性油气在地面集聚，达到爆炸浓度同时，油罐通气管口应安装阻火器，以防止火星从管口进进油罐，造成油罐火灾爆炸事故　　站内治理务必确立“三防“为先 　　加油站日常安全治理主要体现在“三防”上　　一防火灾目前设计的加油站汽油、柴油罐一般都是直埋式，即油罐本体直接埋进地下，仅将罐口、观察孔及通气孔等留在地面，如油罐发生火灾，一般用毛毯睹住罐口，即可扑灭火焰故加油站内一般均不设计消防给水系统但是，加油站必须按要求配置消防器材，目的是防止火灾事故发生。

一般要求：一个加油站每2台加油机至少应配备1只4kg手提式干粉灭火器和1只泡沫灭火器泵及压缩机房应按建筑面积每50m2设干粉灭火器1只，且总数不得少于2只除此而外，另配备灭火毯若干只，消防砂若干方　　二防雷电即防止雷电引发的火灾爆炸事故因此，站内所有油罐必须保证接地良好，并定期进行接地电阻测试，确保接地电阻阻值不大于10Ω　　三防静电地面敷设或管沟敷设的油品管道的始末端和分支处应安装防静电和防感应雷的联合接地装置，管线法兰及胶管两端应用金属线跨接，以确保其导电性能良好另外，油品罐车卸油台应设置卸车时的接地装置，以防止卸油过程中因流速过快，造成静电电荷集聚，引发火灾事故各种接地装置电阻值应不大于300Ω。