5米深基坑土方施工方案【范本模板】.pdf

中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司华能伊春“上大压小”热电联产（华能伊春“上大压小”热电联产（2X350MW)2X350MW)新建工程新建工程行政、生产综合楼行政、生产综合楼土方施工方案土方施工方案编制单位：中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司编制单位：中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司编制人编制人 :编制日期：编制日期：中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司目 录目 录2第一章 编制依据第二章 工程概况333一、整体工程概况3二、土方开挖工程概况第三章 工程地质条件5一、工程地质情况二、水文地质情况5错误错误!未定义书签未定义书签第四章 工程施工的重点与难点5一、工程施工的重点7二、工程施工的难点7第五章 施工部署7一、施工顺序7二、主要管理人员配备8三、施工人员及主要机械配备8第六章 施工进度计划9第七章 施工工艺9一、施工工艺9二、基坑降水、排水11三、土方开挖顺序及相关技术措施11第八章 施工质量保证措施14一、质量标准14二、成品保护14三、应注意的质量问题14第九章 施工安全保证措施15一、安全生产目标15二、安全生产管理原则15三、土方施工安全措施16四、用电安全保证措施17五、机械安全保证措施17六、电（气）焊作业安全保证措施18七、雨天施工安全保证措施18八、环境保护措施18九、基坑临边安全防护措施19第十章 施工监测及应急措施 19一、施工监测二、应急措施1920中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司第第一一章章 编编制制依依据据(1)业主提供的行政办公综合楼建筑图、结构图（2014 年 5 月版）；(2)业主提供的岩土工程勘察报告;(3)现场实际踏勘情况；(4)工程测量规范（GBJ5002693)；(5)机械挖土方工艺标准(GY1021996)；(6)人工挖土方工艺标准（GY1011996）；(7)建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB502022002）；(8)其它的现行国家、电力规范、规程和标准。

第第二二章章 工工程程概概况况一、整体工程概况本工程集控楼及行政办公楼采用一体化设计，集中控制楼区域纵向长度为 4350m，横向宽度为 16.2m，共为三层,标高分别为0000m、5600m、11600m000m层设有蓄电池室、化学药品库和加药间等;标高 5600m 层为电气配电间和办公用房；标高 11.600m 层为集中控制室、电子设备间、工程师室、打印机室和会议办公等辅助用房空调机房布置在 24900m 层卫生间按需要分布在各层联合建筑物地上面积:13124地上部分体积:60733m，地下面积：1809 地下部分体积：8683m办公区域分为 7 层,局部 8 层，标高分别为0.000m、4.100m、8000m、11600m、17100m、21000m、24.900m、28.800m整个区域均有地下室，地下室标高为-4.800m二、土方开挖工程概况土方开挖方式本工程采用大开挖形式，因为独立基础之间距离不到一米，底部是卵石，所以采用大开挖；分层开挖防冻;基础埋深-5.00m，为深基坑施工，开挖深度较大,基坑开挖深度超过地下水位线约 2、5m 须降水,施工过程中水平运输和垂直运输难度较大，必须统筹考虑深基坑的施工组织.采取的的措施：中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司1）、本工程基坑支护主要采用大放坡，大放坡的系数在本工程采用基坑放坡坡比一般为1.001。

25，边坡采用阶梯式，梯段水平宽度1.5 米，以满足降水井布置要求2)、首先进行开挖位置的地下降水，待开挖土方的地下水位及土壤含水率达到开挖条件后，方可进行土方开挖工作3）基坑开挖分层按梯段开挖，每层的挖土厚度控制在 2.0 米左右4）、因场地狭小基坑边缘不得留存回填土，所有回填土必须运到业主指定的存土场减少基坑外侧的荷载.5)、土方开挖完毕后，应立即进行垫层施工，防止地基、雪水及地下水浸泡、受冻，以保证基底的稳定性.6）、基坑土方开挖时作好基坑监测，而且应根据基坑监测数据来控制挖土速度、挖土方式，防止基坑失稳侧边坡,采用五彩布覆盖防止雨、雪水冲刷产生滑坡，彩条布上端用沙包双层码放压牢，下端用木方卷边记牢用重物坠之7）作好排水措施，以便有效的及时的将雨、雪水排出基坑;基坑开挖后,或在基础施工过程中,土方还未回填，这时在基坑周围堆放高度大于等于 500mm 的挡水围堰,在基坑底部距沟底 200mm 距离设排水沟及集水坑,并设大功率的排水泵8）作好基坑周围的安全围护措施,坚决避免高空坠物打击和高空坠落伤人的现象;在基坑四周一米范围内搭设栏杆，围设密目网，挂安全警示牌，夜间设警示灯.本工程 1 层地下室区域深基坑开挖平面面积约 1909 平方米。

深基坑开挖深度为7.6m场地较平坦，地面高程约 247本基坑支护南侧土方开挖在地铁保护范围，为确保安全使用，对此段基坑侧壁土体变形、沉降应进行严格监控中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司1、深基坑土方开挖剖面图见图 1；2、基坑整体剖面图见图 2.第第三三章章 工工程程地地质质条条件件一、工程地质情况厂址所在地区三面环山，翠峦河由西向东贯流而下，形成东西向延伸的山间河谷盆地,地势宽阔而平坦地貌单元为平原,地形西高东低,海拔高程在 243.17m24624m之间勘察所揭露地层岩性自上至下依次分别为：1素填土：杂色，由碎石、粘性土、灰渣等组成,稍湿，呈松散状态.一般厚度为1.70m350m，层底高程 24169m243.56m该层土为前期灰场道路，场地内局部分布，未经处理不能作为建构筑物的天然地基持力层粉煤灰：灰色,松散,以粉粒为主，局部为细粒近年人工堆积而成该层在勘测区分布广泛，一般厚度为0.50m4.10m，层底高程240.03m243.84m.由于该层属于近年人工堆积而成，沉积年限短，密实程度差（标准贯入试验平均击数为6击），因此,未经处理不能作为建构筑物的天然地基持力层。

粉质粘土：黄褐色，黑褐色，无摇振反应，干强度、韧性中等,稍有光泽,可塑局部为软塑该层土分布不连续，部分地段存在，局部相变为粉土,为原始地表土，层厚一般为040m1综合该层地基土的承载力特征值fak=150kPa圆砾：黄褐色,母岩成分以火成岩为主，一般粒径2.00mm40.00mm左右，粒径2mm5mm约占20%，粒径5mm10mm约占10，粒径10mm20mm约占13，粒径20mm40mm约占20%,粒径大于40mm约占12,最大粒径100mm左右，磨圆一般，分选一般，局部混有少量粘性土及粗砾砂,局部为卵石.以中密状态为主,饱和该层在测区内分布均匀，为场地内主要地层一般厚度在.20m5.30m之间，层顶埋深 050m410m，层顶高程240.03m243.97m重型动力触探试验结果统计见表2表表 2 22 2 圆砾层重型动力触探试验成果统计表圆砾层重型动力触探试验成果统计表中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司试验方法重型动力触探试验最大值Xmax31最小值Xmin8平均值x153频数 n标准差5.4变异系数 035标准值备注190146根据该层土原位测试数据，并结合可研阶段勘察资料，推荐本层土的重度=21。

0kN/m3，压缩模量为 35Mpa，地基土的承载力征值 fak为 350kPa凝灰岩：灰色，主要成分以钾长石、斜长石、角闪石为主,钾长石的含量大于斜长石的含量,凝灰质结构，块状构造钙质、泥质胶结,胶结较好强风化状态,岩芯呈土状、碎块状.岩体坚硬程度为软岩,完整程度破碎，岩体的基本质量等级为级该层在勘测区内分布均匀，一般厚度为 1.20m6.80m，层顶埋深 4.20m770m，层顶高程236.57m239.41m.该层土标准贯入试验击数均大于 50 击结合可研阶段勘察资料,综合推荐该层地基土的压缩模量为 45Mpa，承载力特征值 fak=400kPa凝灰岩:灰色，主要成分以钾长石、斜长石、角闪石为主,钾长石的含量大于斜长石的含量，凝灰质结构,块状构造.钙质、泥质胶结，胶结较好中等风化，岩芯呈短柱状岩体坚硬程度为较软岩，完整程度较破碎，岩体的基本质量等级为级本次勘察深度内大部分钻孔未穿透此层结合可研阶段勘察资料，综合推荐该层地基土的承载力特征值 fak=700kPa水文地质条件厂址区地下水属第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，局部具微承压性质,含水层主要为圆砾层及强风化岩石,透水性较好，结合室内土工试验结果，推荐主要含水层圆砾层渗透系数 k=0.5cm/s2。

0cm/s.地下水与河水的水力联系密切，水位随季节变化很大,地下水位埋深一般为 100m4.30m，地下水位年变化幅度200m 左右该地区的地下水补给来源为大气降水与河水侧向径流补给；排泄方式主要为蒸发、人工开采及地下径流等根据中国地震动峰值加速度区划图（GB18306-2001）和中国地震动参数区划图（GB183062001）可知，厂址地震动峰值加速度为 005g（相对应的地震基本烈度为 6 度），地震动反应谱特征周期为 0.35s设计地震分组为第一组.根据场地地基土条件，场地土类型为中硬土，建筑场地类别为类属建筑抗震有利地段.中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司该地区的地基土标准冻结深度为 2.40m,最大冻结深度为 2第第四四章章 工工程程施施工工的的重重点点与与难难点点一、工程施工的重点1、本工程地下工程部分主要是基坑支护、土石方、地下室结构三大专业工程，施工过程具有紧密的施工关联性和彼此超前施工的配合性基坑土方开挖与放坡修整施工同时进行，土方开挖过程的开挖步距及每次完成的挖土深度必须与边坡坡度施工标高为准，基坑内支撑结构等的施工紧密配合,分层交叉流水施工，直到设计基坑底。

2、本工程土方开挖关键是控制好分层开挖的标高，严禁超挖,并及时做好每层的临时降水、排水、防冻工作.3、由于本工程涉及到冬季施工每层挖土都要进行覆盖，底用塑料膜覆盖、上用 50mm防寒粘、用重物压牢以免被风刮起.4、由于本工程场地窄小，施工全过程应严格按照施工部署方案进行，控制好出土临时运输道路的位置及坡度，并根据挖土进深及每层次挖土的标高、平面情况及时调整，确保安全和土方运输顺畅5、每层开挖时做好支护体、支撑结构及护坡的放线标识，做好保护措施，土方开挖过程必须派专人跟踪，严禁超挖及碰撞支付结构二、工程施工的难点1、本工程基坑土方开挖后在次受冻;基坑 1-5 轴南侧为新建建筑物原有基础，为确保基坑安全、原有建筑正常施工安全使用，在开挖过程中，需核查地下管线，及十五冶土方回填的挖出，因期施工已完成，土方要在梁下挖土，是否会影响基础，需甲方协调工作对此段基坑沉降应进行严格监控.基坑监测是本工程施工的重要一环，施工过程应做好监测工作，采取信息化施工，随时掌握基坑情况，保证施工安全2、工程地点建筑物距离狭小，工地出入口紧挨主干道,应采取必要的安全生产、文明施工措施及疏导工作,将其影响程度降低到最低。

施施工工部部署署三、施工顺序基坑土方开挖分为先开挖冻土层 2.42.9m,再开挖 1.11.6m 平台部位.基坑二个挖土施工段挖至基坑底部，留置 200300mm 采用人工清理,以免扰动地基土质中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司第一施工段：基坑支护体系中-4000m 深基坑各层随土方开挖分层进行交叉施工第二施工段:做好运土坡道、基坑支护体系中7300m 深基坑各层随土方开挖分层进行交叉施工四、主要管理人员配备主要投入的管理人员汇总表主要投。