电修车间本安体系考核办法.docx

设备维修中心电修车间 2010 年本质安全管理考核办法第一章 总则第一条 为加强车间安全管理工作， 圆满完成各项生产、经营目标，形成本质安全管理体系与安全质量标准化并轨考核，全面实现企业本质安全，制定本办法第二条 本办法涵盖车间安全日常管理、安全质量标准化考核、安全结构工资考核、本质安全奖励基金、安全生产奖及各类风险抵押考核兑现等安全管理工作第三条 本办法适用于车间各班组第二章 管理与考核机构第四条 车间成立本质安全管理考核小组1. 本质安全管理考核小组组长：韩力组 员：王树斌 郭晓宏 夏广才 牛晓军 郝振华张占江 王胜勇 贾书鸿 王 红 樊晓文第三章 考核形式第五条 本质安全管理考核内容包括风险预控管理、 组织保障管理、人员不安全行为控制管理、 生产系统安全要素管理、外委单位管理、辅助管理等六项考核内容，从现场、指标、内业和文明生产四个方面进行考核第六条 考核兑现分班组和个人两项，其中对班组的考核实行百分制，四个方面所占比例分别为 50 分、 15 分、 15 分、20 分，按考核得分每月兑现班组安全结构工资，同时车间设立本安奖励基金， 每季度按考核成绩分三个等级给予兑现本质安全奖励； 现场考核中检查出的人的不安全行为同时作为对个人的安全考核，核定分数 12 分，根据累计扣分情况进行下岗安全培训教育以及对个人安全生产奖和风险抵押金的考核兑现。

第四章 考核标准第七条 现场考核标准：现场考核由定期检查和动态检查两部分组成， 主要检查检修现场人的不安全行为、 设备和环境的不安全状态以及管理缺陷等内容现场考核明细表考核类型 项目 考核内容与指标 考核标准部门1、发生事故、工作程序或标准改变以及工作区域的设各类危险源辨识施和设备有重大改变时，及时进行危险源辨识车全面2、进行危险源辨识考虑了正常、异常和紧急三种状态间风险风险及过去、现在和将来三种时态预控1、按照本质安全的基本原理，确定合适的危险源消除管理管理各类危险源都有或控制措施车相应消除措施2、按照确定的风险控制方法对危险源控制后，进行跟间踪监测，以确保危险源得到有效控制 2 -危险源预防、预1、根据危险源监测信息，危险源有对应的动态评价车2、根据动态评价，不同级别、不同类别的危险源有针控方法得当间对性的管理标准和管理措施员工了解危险源预控管理，全员1、组织员工进行班前、作业前风险评估, 并有记录车参与危险源预控2、现场抽查，员工熟悉本岗位的危险源及预控措施间管理组织组织安全管理规章制车保障现场抽查员工，了解是否贯彻到位管理机构度贯彻到全员间人员人员具体见《员工不不安不安安全行为管理手按检查出的危险源对应的风险等级确定的基础分与根全行全行车册》中《员工主据由单位人数核定的扣分系数乘积作为扣分标准对班为控为控要不安全行为及组进行考核扣分。

间制管制管分类表》（略）理理1、在“道路” ( 交通安全法中所指的道路，不包括厂矿内道路 ) 上运行的车辆必须经公安机关车辆管理部门登记、检验合格、发放有效的牌证后方可上路行驶2、车辆必须按规定的时间接受检验 、过期未检或检验不合格的车辆不得继续使用3、不得将车间的车辆以及牌照、行驶证件转借给外单位或个人使用4、做好车辆的维护保养工作，严格出车前、行驶中、收车后的安全检查，填写检查、维修记录机动5、车辆的安全装置和灭火器材必须齐全有效6、建立车辆的安全检查登记制度, 车属班组和车辆负车运道路车辆运行管责人每周要对车辆安全的技术状况进行一次检查，并做车行管理间好记录理7、车间对车辆应逐台建立安全技术管理档案8. 车辆离开薛家湾的调派严格实行中心派车单制度9、每年对驾驶员进行一次安全教育培训生产10 、车辆的责任人必须每天对车辆进行检查，填写点检单，发现问题及时处理，定期对车辆进行维护保养，责系统任人要保证机动车辆处于良好的状态之下，并做好机动安全车运行记录要素11 、驾驶机动车时，严禁 “三超” （超员、 超速、 超车） 管理12 、乘车人员按《设备维修中心机动车、驾驶员管理办法》规定乘坐车辆。

1、机动车驾驶员必须持有国家颁发的驾驶执照及公司内部准驾证方可上岗厂内（矿内）车2、厂内运行的生产指挥车辆，有厂内机动车辆牌照（或辆运行管理（除编号）后方可使用遵守道路车辆运3、进入采掘现场和设备维修场地的车辆要配备高杆旗，车维修行的规定外，还夜间或光线不好时必须配备警灯间应遵守以下规4、严格控制车速，厂内小于20 千米／小时；坑下小于前的定）30 千米 / 小时；端帮公路小于40 千米 / 小时；在风、雨、准备雪、雾等天气能见度在30 米以内和冰雪、泥泞路面上工作速度不得超过 15 千米 / 小时1、班前会传达文件及各种指示、精神及时，布置工作车两会两单一挂牌任务合理间制度2、现场工作会安排工作分工明确，危险源辨识彻底，各各工种协调合理班3、工作单填写规范组- 4 -1、采掘、穿孔设备有停放标准，并按标准停放2、轮式设备在采掘现场有停放标准，并按标准停放有设备停放标准3、轮式设备在中心检修场地及厂房有停放标准，并按车标准停放间4、履带式工程设备在中心检修场地及厂房有停放标准，并按标准停放设备无法移动1、现场监护人员充足，站位合理车时，环境不安全2、监护人员与现场作业人员联系畅通间有防范措施。

1、挂牌时间、位置和人员明确，操作正确挂牌、上锁2、上锁时间、位置和人员明确，操作正确车3、摘牌时间和人员明确、及时间4、解锁时间和人员明确、及时1、设备维修中心厂区停送电执行《设备维修中心停送电管理制度》，与露天供电队办理停送电工作票2、高压绝缘用品、工具使用符合规定3、维修电工拆高压电缆或在高压回路中维修前，要将设备维修中心厂维修部位的高压电源隔离开关和可能触及到的高压部车分的高压电源隔离开关断开，并且要通过观察窗口确认间区停送电及维修三相全部断开后挂维修工作牌4、要在断开隔离开关的高压柜内验电、放电、接接地线5、放电、接接地线要先接接地侧后接相线侧，拆接地线要先拆相线侧后拆接地侧1、供电系统图完整规范2、配电室安全保护装置以及防止误操作联锁装置齐全有效3、电工安全用具、高压验电器、接地线和标志牌齐全车有效配电室管理间4、记录齐全，填写清楚、准确5、配电室干净整洁6、配电室须防火、防水、防雨、防漏7、有《人身触电事故应急预案》和《电气火灾事故应急预案》1、在检修设备时，要在检修设备配电柜（箱）门把手上悬挂警示牌2、配电柜（箱）要有责任人3、配电柜（箱）内无尘土、杂物配电柜（箱）管4、保护接地完好有效。

车5、漏电保护开关齐全、有效间理6、接线规范，无私接、乱接现象7、线缆绝缘良好，无破损、开裂8、配电柜设计载荷必须高于实际用电载荷9、使用的配电柜要上锁，使用过程中无法上锁时，指定专人监护1、保护线管齐全、无破损照明线路管理2、照明灯具选用正确车3、照明灯具安装位置合理、固定牢靠间4、照明电源符合规定1、动力供电线缆选型正确、布线合理，有牢靠的捆扎或线管保护动力线路管理2、连接临时动力线使用有插座的线轴，连接的设备线车有插头间3、临时动力线布置合理，防止机动设备碾压4、供电设备容量、电压、电流符合要求1、每班次对蓄电池的电压、温度、密度等进行测试，抽查点覆盖率不小于20%，并有记录2、在充电后测试各单元电压不能低于1.95V ，各单元电解液密度不低于1.280 克 / 毫升3、在充电冷却后测试各单元液面，单元液面在防护网上 5～ 15mm4、蓄电池严禁过放电和过充电，必须保证充电8 小时，蓄电池管理正确冷却 8 小时。