飞来峡实习报告.doc.docx

飞来峡实习报告　　篇一：清远　　清远飞来峡水利枢纽认识实习报告　　20XX年12月5 日是一个让人值得永远怀念的日子，那一天我终于见识到了将与我以　　后的工作息息相关的水利枢纽工程，它就是清远飞来峡水利枢纽工程在粤北的崇山峻　　岭中，一座高峡平湖舒展着万顷碧波，与雄伟的拦河坝、发电厂、变电站和过船闸交织　　成一幅瑰丽画卷———广东历史上规模最大的综合性水利工程飞来峡水利枢纽飞来峡　　是北江三峡之一，古称清远峡、中宿峡或禺峡，是北江水道的重要津口在这条古津要　　道上，频繁的洪水灾害，是两岸尤其是下游的心腹之患因此，与洪患灾害作斗争，成　　为千古话题宋代至明代年间，这里开始出现防御洪潮的堤防初创时期的堤防，没有　　固定形式和完整的堤系，而是零星分散的堤段，防洪能力很低，难以抗御特大洪水的袭　　击颠簸了两个小时，激动和期待之情无以言表，现在就让我来揭开飞来峡的神秘面纱吧　　（一） 飞来峡水利枢纽工程概况　　飞来峡水利枢纽坝址位于珠江流域北江干流中游的广东省清远市清新县飞来峡镇内，距　　省会广州仅65公里，是一座以防洪为主，兼有航运、发电、供水和改善生态环境等综合　　效益的水利枢纽水库，是北江流域综合治理的关键工程。

整个工程包括一个拦河大土坝　　溢流坝，泄洪闸，电站厂房，变电站和船闸组成坝址控制流域面积34097平方公里　　占北江流域面积的73%，总库容19亿立方米，水头差约为23米，最大坝高米，主　　副坝长2952米，水电站位于左岸总装机4台，装机容量14万千瓦，年发电量可达　　亿千瓦时通航建筑物位于左岸，永久性建筑物为单线一级船闸总投资约为53亿　　飞来峡工程分二期，总工期6年一期工程4年（1994年—1998年）其主要任务是一期　　围堰：要将两个枯水期的工程量集中在一个枯水期内完成；基坑基础开挖：用近一年时　　间，排干围堰内积水，将枢纽建筑物建筑基面以上20米厚的覆盖层开挖运走，完成12　　万立方米混凝土浇筑；主体工程建筑：用不到两年时间完成厂房、溢流坝、船闸等主体　　建筑　　二期工程1年（1998年—1999年），工程主要任务是修筑二期围堰，修建龙口护底，截　　流戗堤，砂基础冲振，土坝的施工　　在建设者们共同的努力下，实现了省委、省政府提出的“六年工期，五年完成，全优工　　程，把飞来峡建成具有现代水平的水利枢纽”的建设总目标　　（二） 飞来峡重要建筑物　　1、挡水大坝及泄水建筑物　　（1）任务：挡水、泄洪。

　　（2）坝型及主要尺寸：拦河大坝为土坝，坝长2952米，坝顶高程米，顶宽为8米　　宽　　（3）设计标准：防御300年一遇洪水标准，为下游提供更可靠的防洪安全保障　　（4）泄洪建筑物：溢流坝段位于河床中部靠左，总长285m，设有1个排标孔和15个泄　　洪孔其泄洪闸闸门是用液压机起闭的当水位达到一定高度时就所有发电机组与船闸停　　运，以泄洪为主，为此飞来峡枢纽成功抵御了“”、“”两次珠江流域超百年一遇的　　特大洪水　　2、水电站　　位于大坝的左岸，船闸的右边设有电站进水口其发电机为卧式灯泡型，主要作用就是　　可以在水头较小时发电（最少发电水头为3米），而且损耗小，利用率高，年发电量为　　亿千瓦时发电出的电量就通过变电站加压再把电输送到各电厂，缓和广东电力供需矛盾　　3、通航建筑物　　位于大坝的左岸，为单线一级船闸，闸室有效尺寸为199x16x3（m）（长x宽x门槛水深）　　可通过500吨级的组合船队，船闸的工作时间为24h船闸闸室为分散式输水，底部出水　　在闸室底部一条条长方形的混凝土块体为消能工　　工作闸门为人字门，检修闸门为叠合门检修闸门就放在坝顶的一个大坑中离工作闸门不　　远的地方。

工作闸门检修时，就用专用的起重机把检修闸门从大坑中吊起再放入隔壁与工　　作闸门同一条垂直线上坝顶的另一个坑上，用来阻挡上游的来水其船闸位于坝轴线的下　　游　　（三）工程建设管理　　（1）建设管理的模式　　飞来峡水利枢纽工程由飞来峡水利枢纽建设管理局（前为工程建设总指挥部），以“建管合　　一”的模式组织工程的建设和管理建管合一”使建设管理单位充分考虑运行管理的需要　　又使运行人员提前介入工程建设过程，对发挥枢纽的最大效益有极大作用　　（2） 建设管理推行三项制度　　A项目法人负责制　　项目法人就整个建设项目对投资主体负责，对工程建设、工程管理全过程负责参与建设的　　施工、监理和设计等单位与项目法人的关系是合同关系，为项目法人服务飞来峡水利枢纽　　推行项目法人负责制，在广东省水利建设属首例，改变了过去水利建设项目由建设和管理两　　个独立行为主体组成、建管脱节的状况，改变了过去水利建设“重建轻管”的现象　　B 招投标制　　飞来峡水利枢纽工程的建筑安装项目，由于施工时技施设计未完成，为加快工程建设速度　　工程建设总指挥部依据工程的特点及广东水利施工企业的施工能力按概算下浮承包的原则　　签定施工承包合同。

机电设备设计达到招标条件，则进行招标采购　　C建设监理制　　建设监理制是现代工程管理行之有效的模式，是建设领域对工程建设行为实行科学管理的的　　制度工程建设总指挥部委托建设监理对飞来峡水利工程实施施工监理，全面管理飞来峡水　　利工程的建设合同，对建设工期、质量、投资进行控制管理，对施工现场进行监理，并协调　　好建设各方的关系　　（四）飞来峡厂房设计　　飞来峡水电站为河床式厂房,位于枢纽左侧,右邻溢流坝,左和船闸接头装机容量14万　　kW装有6台单机容量万kw灯泡式水轮发电机组,转轮直径 厂房下伏基岩为　　燕山四期中细粒黑白云母花岗岩,未发现有规模较大的断层,构造简单　　（1）厂区布置　　厂房进水渠布置，本着水流平顺，有利于排沙排污，减少进入流道泥沙及杂物的原则，在平　　面上沿左岸呈斜曲线布置，进水顺畅;渠首设置拦(导)砂坎，其走向与坝轴线交角为70度　　以利导砂;拦砂坎顶，部设有支承拦污排隔墩，一般漂浮物可顺水流进入，其右侧排漂孔　　拦(导)砂坎内进水渠底高程9m，其后以1: 3坡度与机组流道相接左岸岸坡用浆砌石防护　　尾水渠紧接厂房尾水闸墩出口，尾水渠宽，从尾水管出口以1:5反坡至高程5m，后　　接平段7om。

平段以后为1:20反坡与下游河床相接尾水渠左侧岸坡以浆砌石护坡尾水　　渠右侧为厂坝间混凝土导水墙，墙顶高程尾水水流经导墙末端后平顺转向下游河床　　主变电站设在厂房尾水平台(包括变压器场)，采用一字形布置，两台主变压器用防火墙与其　　它电器设备隔开这样既可缩短发电机与主变压器距离，也可方便高压出线为便于将变压　　器运至安装场维修，在厂房与船闸间挡水坝段处，设有主变运输轨道及垂直运输井厂房控　　制楼位于厂房与船闸的非溢流挡水坝段下游及安装间尾水平台左端，成L型布置，分五层　　其它辅助生产设施，机械设备车间及管理区均位于左坝头公路旁坝顶公路贯通枢纽各建筑　　物　　（2）主副厂房　　根据灯泡机过水流道部分尺寸，并考虑结构要求，采用二机一缝的结构形式机组间距巧.6m.　　跨缝机组间距边机组段前缘长，标准机组段前缘长安装间长　　厂房前缘总长为主厂房下部沿水流方向宽度为81 . cm，运行层以上主厂房宽　　根据机组气蚀最不利工况及尾水管出口最小淹没深度情况，并考虑下游河床下切，主　　厂房机组安装高程定为　　尾水副厂房位于尾水管顶板高程以上，尾水平台以下共分三层上面两层高程　　和，基本上是电气设备副厂房，布置有发电机开关室、电抗器室、电器制动室、制　　动变及厂用变室。

　　（五）结束语　　飞来峡水利枢纽工程在水利部和省水利厅的领导下，在有关部门的关心和支持下，经过广大　　建设者的共同努力，实现了 “六年工期，五年完成，把飞来峡建设成为具有现代水平的水利　　枢纽”的总目标飞来峡水利枢纽的建设和管理，实行“建管合一”的建设管理模式，推行以项　　目法人负责制为中心，建设监理制和招标投标制相配合的管理机制，全面实行质量管理，接　　受政府监督，工程建设的进度、质量、技术、投资等方面都实现了建设要求，为充分发挥枢　　纽的效益奠定了坚实的基础而这次实习不仅开阔了我们的眼界，增长了我们的见识，更引　　起了我的兴趣，为自己以后学好自己的专业而不断努力　　篇二：飞来峡实训总结　　飞来峡实训报告　　20XX年11月10号，我们13基础1班全体同学来到了清远的飞来峡进行为期一周的实训任务因为出发的车辆比较早，所以我们提前一天收拾好了行李，一大早就开始在出发点等待　　经过一个小时左右的时间，我们终于来到了目的地早上先是听老师讲在实训地应注意和需要遵守规矩的地方，还有实训的流程，下午便开始了实训任务我们一共分了4个小组，而我是第二小组的成员我们第一个要做的是钢筋工程实训首先指导老师让我们把简支梁钢筋拆除，然后在教我们钢筋的绑扎。

　　在拆完钢筋之后，在老师的指导下我们知道了如何用机械去截断大致等长的钢筋，然后做配筋的工作我们根据老师在黑板上画出的设计图和亲手示范，也开始制作起来　　不过给箍筋拉弯钩的过程则比较麻烦，对于角度的弯曲和弯曲长度的精确都有一定的难度，我也是失败了两次才成功制作出成品在做好箍筋以后将简支梁骨架绑扎成型经过一番动作，我们终于成功绑扎好了钢筋！　　第二天早上，我们吃完早餐准时去做第二项任务：模板工程实训这个是让我们把模板拆除和重新安装的过程　　整个过程我们进行得十分顺利，大家齐心协力把一块块模板拆出抬到一边放好然后就是模板的组装了也是利用扳手等工具把模板按原先的顺序放回，再拧紧螺丝用了不久的时间组装好了之后就是准备下午的电焊实训了　　带着防护面具，我把两块钢筋放在长铁条上开始焊接，一开始还是挺难的，因为电焊时总是粘在铁上，不过经过反复尝试，我终于成功不让它粘在铁上了焊接的强光也是我应该要注意的地方，因为不知自己是否对准了要焊接的点，我时不时会移开防护面具看一下，结果被强光弄得眼都看花了所以我觉得这是需要一定熟练度才能做好的，同时也要注意用电安全和保护好自己的眼睛　　第三天早上要做的最后一项实训任务是开工程车。

由于不久前拿到了驾驶证，我对自己的开车技术很有信心而我们小组拿到驾驶证的也就只有我一个在老师的指导下，我了解了要开的工程车的特点，也尝试开了一圈，得到老师的认可后我坐在副驾上指导不太会开的同学驾驶结果我们小组的成员都开得很不错，大家的学习能力都是很强的虽然在方向盘的控制上可能会有些不稳定，不过都很快调整了过来　　就这样，我们小组结束了这几天来的实训任务，总的来说还是学到了不少东西，因为之前都是看老师在课堂上讲，这次能亲手体验我们专业会接触到的东西感觉完全不一样！让我对自己的动手能力也有了大致的了解感谢这次的实训之旅，希望以后工作时能因此而变得顺利一分　　篇三：飞来峡施工技术实习报告　　飞来峡施工技术实习报告　　实习内容：为了更加了解建筑施工过程和施工现场，丰富和扩大学生的专业领域，使学生对建筑施工技术内容进一步加深理解，巩固课堂所学内容，参加实际生产工作，灵活运用已学的理论知识解决实际问题，培养学生独立分析问题和解决问题的能力我们在学院位于清远的飞来峡实训基地进行了为期一周的建筑工程施工实习　　实训的第一天我们先到清远市区的学院实训基地安置好及熟悉一下环境，然后基地负责人就有关的周边环境和安全问题向我们做了详细地介绍和严格地要求。

尤其在安全生产工作方面，是特别值得我们应该重。