案例：英国政府运送罪犯.ppt

英国政府运送罪犯17-18世纪英国运送犯人到澳洲，按上船时犯人的人头给私营船主付费船主为了牟取暴利，不顾犯人的死活每船运送人数过多，生存环境恶劣，加之船主克扣犯人的食物，囤积起来以便到达目的地后卖钱，使得大部分犯人在中途就死亡更残忍的是，有的船主有时一出海就把犯人活活扔进海里英国政府极欲降低犯人的死亡率，如果加强医疗措施，多发食物改善营养，就会增加运输成本，同时也无法抑制船主的谋利私欲；如果在船上增派管理人员监视船主，除了大大增加政府开销外，也难以保证派去的监管人员在暴利的诱惑下不与船主合谋勾结英国政府最后怎么办呢？最后，英国政府制定了一个新办法，他们规定按照到达澳洲活着下船的犯人的人头付费于是，私营船主绞尽脑汁、千方百计让最多的犯人活着到达目的地后期运送澳洲的犯人的存活率相当高，最高时达到99%，而原来最低时竟只有6%英国 政府图1：罪犯运送系统的全面关系流船 运 商澳洲 政府信息流Rf31-1(t): 接收书信息流Rf12-4(t): 合同等物流Rf12-3(t) : 食物等资金流Rf12-2(t): 运费人员流Rf12-1(t): 罪犯信息流Rf23-3(t): 送达书物流Rf23-2(t): 食物等 人员流Rf23-1(t): 罪犯 保险合同；海洋气象装备/燃料/食物；贷款；船员/员工系统第一层次上的系统结构：RfOr(t)1 = { Rf12-1(t), Rf12-2(t), Rf12-3(t), Rf12-4(t), Rf23-1(t), Rf23-1(t), Rf23-1(t), Rf31-1(t) }ttt系统行为：存活率6%系统行为：存活率99% 系统行为：存活率？%起始时刻 上船时刻T1下船时刻T2结束时刻Rf12-2(t)q; t = T2 Rf12-2(t) =0; 其它时刻q; t = T1Rf12-2(t) =0; 其它时刻q1q2q1 + q2 = q问题1）为什么说运送罪犯的问题是一个系统问题？2）系统是如何构成的？具有涌现性吗？3）系统具有哪些系统行为？它们的逻辑关系是什么？4）系统第一层次是基层次吗？为什么？如何把第一层次建设成系统基层次？规章制度、招聘、培训、薪酬、考核，以及 激励等的作用是什么？5）如何通过全面关系流的优化实现系统行为的优化？（优化 —评价—评价者的价值观—评价者或评价者所代表的系统中的利益群体或个体，如英国政府，或船运商）。