主提升司机安全技术操作规程.docx

主提升机司机安全技术操作规程一、一般规定1、主要提升机必须配有专职司机，司机不允许连班顶岗2、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性质、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规 程》有关规定及车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，方可持证上岗3、严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定4、上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职无关的工作着装符合工作要求二、操作前的准备1、司机接班后应作下列检查：（1）各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固；（2）联轴器间隙应符合规定，防护罩（栏）应可靠；（3）轴承、齿轮润滑油油质应符合要求，油量适当，油环转变灵活、平稳；（4）各种保护装置及电器闭锁，必须完整无损，声光和警铃都必须灵敏可靠；（5）制动系统中，闸瓦、闸皮表面应清洁无油渍，液压站油泵运转正常，各电磁阀动作灵 活可靠，位置正确；（6）各种仪表指示应准确；（7）信号系统应正常；（8）检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况检查中发现问题，必须及时处理并 向当班领导汇报，处理符合要求后方可正常开车；（9）制动手柄应处在抱闸位置，主令控制器手柄在中间位置三、操作1、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。

1）司机不得无信号动车；（2）司机所收信号不清或有疑问时应立即与井口信号工联系，重发信号，再进行操作；（3）司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，原信号作废，重发信号，再进行 操作；（4）矿车在井口停车位置，司机不得擅自动车，如因故需要动车时应与信号工联系，按信 号执行；（5）矿车在井筒内，如因检修需要动车时应事先通知信号工，经信号工同意后，可作多次 不到井口的升降运行，完毕后，在通知信号工2、进行特殊吊运时，其速度应符合下列规定：（1）运送炸药或雷管时，运行速度不得超过绞车最大速度，不得放飞车；（2）在启动和停止提升机时，不得使矿车发生震动；（3）运输特殊大型设备（物品）及长材料时，其运行速度一般不应超过1 米/秒4）人工验绳的速度一般不大于0.3 米/秒；（5）因检修井筒设备或处理事故，人员需站在矿车上工作时，其提升速度一般为0.3〜0.5 米/秒3、提升机启动前应做以下工作：（ 1）启动辅助设备① 合上电源隔离开关；② 将转换机开关置于运行位置；③ 插入钥匙，向右扭转，启动控制回路；④ 将手刹刹紧，启动制动油泵电机，将紧急制动闸升起2）下列仪表指示是否准确、正常，无误后，方可开车。

① 电压表；② 电流表；③ 司机台各手柄，旋钮置于运行位置4、 提升机的启动与运行（1）启动顺序① 接到一车信号后，将保险闸移至松开位置，准备操作常用工作闸；② 根据信号及深度指示器所显示的窗口位置，确定提升方向，操作工作闸至松开位置，将主 令控制器推至第一步，开始启动；③根据电流情况，操作主令控制器,使提升机均匀加速至 规定速度，达到正常运转2）提升机的启动和运行过程中，司机要集中精力，应随时注意以下情况：① 电流、电压等各指示仪表的读数应符合规定；② 深度指示器位置和移动速度应正确；③ 信号的变化情况；④ 各运转部位的声响应正常；⑤ 各种保护装置的声光显示应正常；⑥ 注意钢丝绳跳动有无异常，上提时电流表无异常摆动5、 提升机正常减速与停车（1） 根据深度指示器、指示位置或警铃示警及时减速：① 将主令控制器拉（或推）至“0”位；② 用工作闸点动施闸，按要求准确减速；③ 对有动力制动的提升机要注意观察，使制动电源正常投入，确保提升机正确减速；（2） 根据终点信号，及时用工作闸准确停车，不得过早或过猛；（3） 绞车减速时不准“反电”顶车；（4） 绞车断电的早晚应根据负荷决定；（5） 停车后必须将电气手把放在中间位置，将制动闸闸紧。

6、 提升机运行过程中的事故停车（1） 运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制动进行中途停车：① 电流过大，加速太慢，启动不起来；② 运转部位发出异响；③ 出现情况不明的意外信号；④ 过减速点不能正常减速；⑤ 出现其他必须立即停车的不正常现象2） 运行中出现下列情况之一时应立即断电，使用保险闸进行紧急停车：① 工作闸操作失灵：② 接到紧急停车信号；③ 接近正常停车位置，不能正常减速；④ 出现其它必须紧急停车的故障3） 在运行中出现松绳现象时应及时减速，如继续松绳时，应及时停车后反转，将已松出 的绳缠紧后停车4） 出现上述（1）、（2）、（3）项情况之一停车后，应立即上报主管部门，通知维修工处理， 事后将故障处理情况认真填入运行日志7、 在进行下列提升任务时，必须执行一司机操作，另一人监护的工作制度 1）升降人员；（2）运送雷管、炸药等危险品；（3）吊运大型设备及器材等8、提升司机应进行班中巡回检查1）巡回检查一般为每小时一次2）巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项进行，不得遗漏3）在巡回检查中发现的问题要及时处理：① 司机能处理的应立即处理；② 司机不能处理的，应及时上报，并通知维修工作处理；③ 对不立即产生危险的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况；④ 所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。

9、 提升司机应遵守以下操作纪律：（1） 司机操作时，手不准离开手把，严禁与他人闲谈；（2） 在操作期间禁止吸烟，并不得离开操作台及做其它与操作无关的事操作台上不得放 与操作无关的异物；（3） 司机接班后严禁睡觉、打闹；（4） 在操作未结束前，禁止离开工作台因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车 并与井口信号工联系；（5） 对监护人员示警性喊话，禁止对答10、 提升司机应遵守以下安全守则：（1） 禁止超负荷运行（电流不超限）；（2） 非紧急情况运行中不得使用保险闸；（3） 斜井提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨；（4） 司机不得擅自调整制动闸；（5） 司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值；（6） 检修后必须试车，并做过卷、松绳保护试验；（7） 操作高压电器时，应按《煤矿安全规程》要求，戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台 上，一人操作，一人监护；（8） 进入滚筒工作前，应落下保险闸，切断电源，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁 止动车”示警牌工作完毕后，摘除示警牌，并应缓慢启动9） 停车期间，司机离开操作位置时必须做到：① 将安全闸手把移至施闸位置；② 主令控制器手把置于中间“0”位；③ 切断控制回路电源。

10） 事故停车后的注意事项：① 运行中发生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止动车原因查清后，故障未能全部处 理完毕，但已能暂时恢复运行，经主管领导批准可以恢复运行，将提升容器升降至终点位置， 完成本次提升行程后，再停车继续处理② 钢丝绳如遭受紧急停车等猛烈拉力时，必须立即停车，待对钢丝绳进行检查无误后，方可 恢复运行；③ 因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把推放至“0”位，常用闸、保 险闸手柄置于拖闸位置；④ 过卷停车时，如未发生故障，经与井口信号工联系，维修电工将过卷开关复位后，可返回 提升容器，但应及时向领导汇报，填写运行日志⑤ 在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开提升机房，检修需要动车时，须由专人指挥11、应执行以下润滑制度润滑部位润滑方式润滑剂名称润滑制度减速器、主轴轴压力润滑每年换一次油一年活动滚筒支轮钙基润滑脂每月加袖一次一个月齿轮联轴器深度指示器链条减速器及探度指示器油箱、油池钙基润滑脂每半年加一浊次六平月深度指示器轴承探度指示器传励齿轮钙基润滑脂30~50丼机械油钙基润滑脂钙基润滑脂制动闸轴承钙基润滑脂每半年更换一次每一周及油一次每一周及迪二次 每io天加戯姣附注：1、减速器和深度指示器的齿轮箱检修后一日应更换新油，以后根据运转量每隔3—6 个月更换新油。

每班应检查减速器转动部位的温度，温度应不超过70°C，检查油位是否下 降，当油标下降近游标尺上线时，应立即补充新油2、 绞车所有的活动部位和轴承架上的加油孔、链条上等处，每班用机油枪加油数滴进行润 滑3、 制动轮和制动摩擦片（安全制动和工作制动）均不得沾油污，如的油污应及时擦净，以 免造成制动失灵12、绞车司机应按下表项目内容和周期进行巡回检查期 周 查 检检查项目容內查检交接班舸分每周主电动机主电动机轴承三轴轴承1、 电机定子、轴承、滑坏温度及温 度；2、 电刷压力及冒火情况润滑情况书否正常温度、润滑正常否联轴器1. 紧固情况各部间隙;2、 润滑和漏油情况1、机体各部温度、声音是否正常;5 减速机 2、润滑情况是否正常：①齿面磨损；②齿面润滑大轴/二轴轴承1、 润滑（或油圈带油）情况2、 温度正常否；3、 油质、油量及漏油情况1、 重褪下部有无障碍；2、 机械及闸轮闸皮有无异常△ △△ △△△△△△ △△ △8工作闸1、 闸瓦;〔皮）与闸轮间隙次小合适 否；2. 闸瓦〔皮工与闸轮磨损、温度正 常否2、各部联杆、销轴、螺帽正常否， 有无松动或变形门△△AA9滚 筒1、筒壳、大边焊缝，挪钉、螺栓， 有无开裂、变形松晃；N衬木磨损情況，衬木螺栓窝中螺△A.帽突出否10钢丝绳1. 排列是否整齐賃 '2. 断丝、变形、锈蚀检查记录情况; 玄导绳〔托绳）轮动作灵活，润滑 庄常A11探度指示器1、 指针位晋与容器位置一致否乍2、 传动系统及保护装置正常否？ 玄予闰滑是否正常。

△12-安全f呆护装 置松绳、过卷开关工作進确；2.其余保护、闭锁装置外表检查无 导常△13；磁力站1、 低压试送正常娈2. 其余外表检查无导常A序号目 项 杳一 检容内 -查”检心朗 周 查 检态接班r每周4「器•阻电・过虱 形紧 变线 无接* *1 2A A-□□0•鸳 螺 础 基常• 异 无 弥 松 无・ 虱「 紧sC6站 B 液虧阖 温无 异徽畀 闸正无 磁