船舶系固设备操作规程(powerpoint 40页).ppt

第六章 船舶系固设备 第一节 定 义 第二节 标准货系固设备 第三节 非标准与半标准货物系固设备 第四节 系固设备的检查、维护保养、使用注意事项与检验 第一页，编辑于星期一：点 三十二分2021/12/312021/12/311 1第六章第六章 船舶系固设备船舶系固设备第一节 定 义一、货物单元(cargo units)系指车辆(如公路车辆、滚装拖车)、铁路车辆、集装箱、板材、托盘、便携式容器、可拆集装箱构件、包装单元、成组货，其他货物运输单元如船运箱盒，件杂货如线材卷，重货如火车头和变压器不是永久固定在船上的船舶自带装载设备或其他部件，也被视作货物单元二、标准货standardized cargo)系指已根据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物(如集装箱)三、半标准货(semi-standardized cargo)系指在船上设置的系固系统仅适应货物单元的有限部分，如车辆(包括车辆，滚装拖车)及铁路车辆等四、非标准货(non-standardized cargo)系指需要专门积载和系固安排的货物，如普通件杂货等第二页，编辑于星期一：点 三十二分2021/12/312021/12/312 2第六章第六章 船舶系固设备船舶系固设备五、货物系固设备(cargo securing devices)系指所有用于系固(secure)和支持(support)货物单元的设备，有固定式和便携式两种。

六、最大系固负荷(maximum securing load，MSL)系指船上系固设备的许用负荷当能提供等同或较高的强度时，安全工作负荷(safe working load，SWL)可代替最大系固负荷MSL七、固定式系固设备(fixed securing device)系指焊接在船体结构内部(主要指货舱)及外部甲板、舱盖与支柱上的货物系固点及其支撑结构八、便携式系固设备(portable securing device)系指用于货物单元系固和支撑的移动式设备其他的还有半拖车、滚装货车、板架箱、特种车等第三页，编辑于星期一：点 三十二分2021/12/312021/12/313 3第六章第六章 船舶系固设备船舶系固设备第二节 标准货系固设备标准货系固设备：用于固定专用集装箱船及多用途船(适用时)在装载集装箱时所用的设备为经批准的专用设备一、固定式系 固设备1.底座(foundation)直接焊接在舱底、 甲板、支柱及舱盖 上，相互之间的间 距按集装箱四角角 件孔的尺寸设计， 并通过安放在其上 的扭锁、底座扭锁 或定位锥来对集装 箱进行定位和固定甲板底座布置甲板底座布置图图第四页，编辑于星期一：点 三十二分。

2021/12/312021/12/314 4第六章第六章 船舶系固设备船舶系固设备底座的种类主要有以下几种：1)突出式底座(foundation)：主要用于舱盖、支柱及甲板上，用于安放并固定扭锁有单式、横向双式及纵向双式三种形式2)突出式滑移底座(sliding foundation)：焊接位置同突出式底座，有单滑移式、横向双连单滑移式、纵向双滑移式三种形式滑移式底座允许适当调整底座间的间距第五页，编辑于星期一：点 三十二分2021/12/312021/12/315 5第六章第六章 船舶系固设备船舶系固设备3)埋入式底座(imbed foundation)：主要用于舱底，也有用于舱盖上的，结构表面略高于前述结构表面有单式、横向双式、纵向双式及四连式四种4)燕尾底座(dovetail foundation)：又称燕尾槽，主要用于舱盖及甲板支柱上，并专用于固定底座扭锁，有单式与横向双式两种5)板式底座(doubling plate foundation)：主要用于舱底，并与堆锥配套使用第六页，编辑于星期一：点 三十二分2021/12/312021/12/316 6第六章第六章 船舶系固设备船舶系固设备6)插座(socket)：一般用于舱内，并与底座堆锥配套使用。

2.固定锥(welding cone)：通过一覆板直接焊接在舱底前后端导轨底脚处，用于固定舱内最底层集装箱(固定锥插入集装箱的角件孔 内)第七页，编辑于星期一：点 三十二分2021/12/312021/12/317 7第六章第六章 船舶系固设备船舶系固设备3.可折地铃(lashing eye ,D-ring)：又称D形环，主要用于舱盖、甲板、集装箱支柱及绑扎桥上，多用途船也将其用于舱底主要作用是作为一个系固点与花篮螺丝、绑扎杆等组成一系固系统固定集装箱4.眼板(lashing plate)：使用位置与作用同地铃，但一般不用于舱内有单眼、双眼、三眼及四眼等几种第八页，编辑于星期一：点 三十二分2021/12/312021/12/318 8第六章第六章 船舶系固设备船舶系固设备5.箱格导轨系统(cellguide system)：设置于舱内，也有在甲板上无舱口的位置处设置该 系统的组成：由钢板和型 钢构成，组成部分 主要有导轨、横撑 材、导箱构件等 导轨从内底延伸至 导箱构件的下缘作用：控制集装箱 的歪斜、倾覆与滑 移其中导箱构件 又是引导集装箱进 入导轨系统的重要 构件，一般安装在 导轨的顶部。

第九页，编辑于星期一：点 三十二分2021/12/312021/12/319 9第六章第六章 船舶系固设备船舶系固设备专用集装箱船箱格导轨系统应满足：1)不应与船体构件形成整体结构，且应不受船体主应力的影响；2)能将因船舶运动时产生的集装箱负荷传递到船体结构，并能承受由集装箱装卸时产生的负荷及阻止集装箱移动；3)集装箱与导轨之间的横向间隙 之和25mm，纵向间隙之 和40mm；6.横向支撑底座位置：一般设置于多用途船舱内 两舷舷侧作用：与横向支撑装置组成一支 撑系统，以控制舱内上层集装箱 因船舶运动可能产生的横向歪斜、 倾覆、移动第十页，编辑于星期一：点 三十二分2021/12/312021/12/311010第六章第六章 船舶系固设备船舶系固设备7.集装箱绑扎桥(lashing bridge)：设置于大型集装箱专用船甲板，其上设有眼板、D形环或可左右转动的眼板，用于系固高层集装箱第十一页，编辑于星期一：点 三十二分2021/12/312021/12/311111第六章第六章 船舶系固设备船舶系固设备二、便携式系固设备1.扭锁(twistlock)主要用于甲板上上下层集装箱之间的连结锁紧或底层集装箱与突出式底座之间的连结锁紧，以防集装箱的倾覆及滑移。

种类：有左旋锁和右旋锁两种左旋锁操作特点与使用方法：当操作手柄位于图中虚线位置时，扭锁处于非锁紧状态，当将操作手柄从右向左旋转至极限位置时，扭锁达锁紧状态使用时，应首先将操作手柄置于非锁紧状态并将其置放到下层集装箱顶部的角件孔或突出式底座内，待上层集装箱堆放妥后，转动操作手柄，即可将箱与箱或箱与底座连结起来卸箱时应首先用扭锁操作杆将操作手柄转至扭锁非锁紧位置方可卸箱第十二页，编辑于星期一：点 三十二分2021/12/312021/12/311212第六章第六章 船舶系固设备船舶系固设备2.半自动扭锁(semi automatic twistlock)作用：同扭锁特点：具有无需装卸工人爬到集装箱上将其安装和取下的过程，能最大限度地减少工人上高作业的危险，从而保证安全应用：广泛应用，一些国家港口当局强制使用(如美国)使用方法：装箱时：在码头上当桥吊将集 装箱吊起至人手臂举起的高度 时，从下向上将其插入集装箱 角件孔内，待吊上船并对准突 出式底座或另一集装箱角件孔 时放下，该锁的自动装置即起 作用并转动锁锥将箱与底座或 箱与箱连接锁紧卸箱时：应首先用操作杆将锁 销拉出，从而打开扭锁与突出式底座或另一集装箱顶部角件孔的连接，吊起集装箱至码头，用人工将其卸下。

第十三页，编辑于星期一：点 三十二分2021/12/312021/12/311313第六章第六章 船舶系固设备船舶系固设备3.底座扭锁(bottom twistlock)底座扭锁仅与燕尾底座配套使用其作用与操作使用方法同扭锁4.堆锥(stacking cone)按堆锥使用位置及功能的不同，主要有以下同种：1)中间堆锥(inter bridge stacking cone)中间堆锥上下锥头固定，垂向方向无锁紧功能，仅用于舱内箱与箱之间的连接有单头与双头堆锥两种第十四页，编辑于星期一：点 三十二分2021/12/312021/12/311414第六章第六章 船舶系固设备船舶系固设备2)底座堆锥(bottom stacking cone)底座堆锥之一又称可移动锥板(removable cone plate)，其结构特点是上为锥头下为插杆，仅与插座配套使用有单头、横向双头、纵向双头及四连四种另一种底座堆锥为单头，但上下均为锥头，这种堆锥与板式底座配套使用单头底座堆锥单头底座堆锥可移动锥板可移动锥板 第十五页，编辑于星期一：点 三十二分2021/12/312021/12/311515第六章第六章 船舶系固设备船舶系固设备3)自动定位锥(automatic fixing cone)作用：用于固定甲板上40英尺箱位处在装20英尺集装箱时处于中间的箱脚，并与半自动扭锁配合使用，即40英尺箱位的前后两端用半自动扭锁，中间(20英尺处)用自动定位锥，这样不仅可起到半自动扭锁的作用，同时也克服了40英尺中间狭窄空间处无法操作的缺陷。

应用：已得到较广泛的应用，美国等少数发达国家强制要求使用方法：使用方法与半自动扭锁相似， 不同点是它不存在在卸箱时必须先由人 工将锁销拉出这一过程，而是靠锁紧装 置自动将定位锥转换成非锁紧状态即 首先将20英尺集装箱一端的半自动扭锁 由人工将锁销拉出，使之转为非锁紧状 态，桥吊缓慢起吊，此时自动定位锥将 会在桥吊的拉力作用下，锁紧装置动作 并解锁，从而完成卸箱工作第十六页，编辑于星期一：点 三十二分2021/12/312021/12/311616第六章第六章 船舶系固设备船舶系固设备4)调整堆锥(levelling stacking cone) 又称高度补偿锥作用：用于在装载某些非标准高度的集装箱时调整其高度至标准状态5.桥锁(bridge fitting)作用：用于对相邻两列最上层的集装箱进行横向连接，以分散主绑扎设备的负荷使用方法：将桥锁的两个锁钩(头)分别插入相邻两集装箱的角件孔中，再旋转调节螺母，即可把集装箱连接拉紧第十七页，编辑于星期一：点 三十二分2021/12/312021/12/311717第六章第六章 船舶系固设备船舶系固设备6.花篮螺丝(松紧螺旋扣)与绑扎 杆(绑扎棒)(turnbuckle & lashing bar)作用：用于组合后系固集装箱。

第十八页，编辑于星期一：点 三十二分2021/12/312021/12/311818第六章第六章 船舶系固设备船舶系固设备使用方法：首先将绑扎杆的一头插入集装箱的角件孔中，另一头与花篮螺丝相连，再通过花篮螺丝与地铃或眼板相连，最后调整花篮螺丝，使整个系固系统紧固加长钩：用于因绑扎杆长 度或有特殊系固要求时， 加长绑扎杆 加长钩加长钩第十九页，编辑于星期一：点 三十二分2021/12/312021/12/311919第六章第六章 船舶系固设备船舶系固设备7.横向撑柱(lateral support element)作用：用于舱内无箱格导轨或多用途船舱内装载集装箱时，对舱内紧靠两舷舷侧的最上层集装箱进行支撑，以防集装箱歪斜、倾覆或横移使用方法：将横向撑柱的一端插入其专用底座，另一端插入紧邻的集装箱角件孔内，再利用调整装置使其拉紧受力8.辅助工具(accessory appliances)种类(两类)：一类是扭锁操作杆；另一类是花篮 螺丝操作工具扭锁操作杆作用：控制扭锁的手柄或锁销，达到 解锁的目的；花篮螺丝操作工具作用：将花篮螺丝收紧或松开第二十页，编辑于星期一：。