马士基航运MAERSK课件.ppt

马士基马士基 航运航运MAERSKMAERSKLINE航运公司代码：MAERSKMAERSK公司简称：马士基航运公司马士基航运公司公司名称(英)：Maersk Line CO.,LTD.公司名称(中)：马士基航运有限公司马士基航运有限公司公司英文缩写：MAERSK或MSK公司标志：公司标志：马士基航运船公司官方网址：MAERSKMAERSK 马士基（MAERSK）航运公司，素有“世界第一大航运公司”之称，是A.P.穆勒——马士基集团旗下的一个最大的子公司，也是世界上最大的集装箱航运公司一）集装箱运输及相关业务一）集装箱运输及相关业务（（二）石油开采二）石油开采（三）石油运输和石油勘探及有关服务（三）石油运输和石油勘探及有关服务（（四）其他业务四）其他业务A.P.A.P.穆勒穆勒穆勒穆勒————马士基集团主营马士基集团主营马士基集团主营马士基集团主营马士基航运主营马士基航运主营马士基航运主营马士基航运主营•马士基承运代理业务马士基承运代理业务 ■海运代理海运代理 ■空运代理空运代理•整合物流方案整合物流方案 ＊进出口服务＊进出口服务 ＊仓储分拨服务＊仓储分拨服务 ＊供应链发展＊供应链发展 •马士基电子商务信息管理马士基电子商务信息管理 1.网上订舱系统网上订舱系统 2.网上货物追踪网上货物追踪•客户服务客户服务•客户意见和反馈客户意见和反馈 11956马士基￿￿一路驶来192820052011标题栏1946MAERSK标志含义 ：　　一个七角星，表示的是一个星期工作七天，全程无休。

1MAERSK  1928 First Maersk Line voyage￿￿￿￿20世纪20年代初期，A.P.穆勒开始考虑从事班轮业务￿￿￿￿1928￿年￿7￿月￿12￿日，LEISE￿MAERSK￿从美国东海岸的巴尔的摩开始了它的处女航，经由巴拿马运河前往远东地区后返航船上装载的货物包括福马特汽车零部件及其他一般货物.1MAERSK1946 FIRST LINER SERVICE AFTER THE SECOND WORLD WAR￿￿￿￿￿￿￿二战”后，A.P.穆勒的工作重点是在竞争对手占领市场前让他的船只重新运营起来￿￿￿￿￿￿￿1946￿年￿3￿月，A.P.穆勒恢复了每个月在“巴拿马航线”上的航行，途经巴拿马运河，从美国东海岸直达远东地区1MAERSK1956年4月26日，随着IDEALX搭载着海陆公司的集装箱从新泽西州纽瓦克港前往德克萨斯州的休斯敦港，在海洋中蕴育而生的集装箱运输业开始出现￿￿￿￿On￿26￿April￿1956,￿ocean-borne￿container￿transport￿was￿introduced￿with￿the￿shipment￿of￿a￿Sea-Land￿container￿aboard￿the￿IDEAL￿X￿from￿Port￿Newark,￿New￿Jersey,￿to￿Houston,￿Texas.集装箱革命1MAERSK2005 A.P. Moller - Maersk acquires  Royal  P&O  Nedlloyd N.V. 2005年8月11日，A.P.穆勒-马士基集团收购了铁行渣华公司的全部业务。

马士基海陆公司于2006年2月更名为马士基航运公司12013192820052011MAERSK194619562013MAERSKMAERSK 你好，你好，我们是马士我们是马士基航运我们为国际航我们为国际航运做出巨大贡运做出巨大贡献 我们提供我们提供一流的服务一流的服务 我们解决问我们解决问题得心应手题得心应手 我们拥有我们拥有一流的人才一流的人才 我们喜欢用我们喜欢用数据数据和事实说话和事实说话MAERSKMAERSK马马士士基基用用“数据与事实数据与事实”说话说话の 最可靠的航运最可靠的航运在全球前在全球前20的的航运公司中航运公司中 有超过有超过100多年多年的航运经验的航运经验 始于始于1904 全天候访问在全天候访问订票线订票数据与事实数据与事实MAERSKMAERSK 10万名全球万名全球满意顾客满意顾客 拥有超过拥有超过340万个集装箱万个集装箱 每每10分钟一个分钟一个订购，每年订购，每年超过超过3万万5千个订千个订购购Facts & figures 在全球在全球拥有拥有超过超过25000名员名员工工 600多艘多艘运输船运输船MAERSKMAERSK政策政策MAERSKMAERSK环境环境安全与安全与健康健康 我们将以保护所控制和我们将以保护所控制和监管监管员工的健康安全的方式员工的健康安全的方式，， &开展我们的船舶作业和商业开展我们的船舶作业和商业活动此外，我们将致力于活动此外，我们将致力于推推广健康与安全政策广健康与安全政策，以及我，以及我们在与供应商和其他商业伙们在与供应商和其他商业伙伴的合作中积累的最佳实践伴的合作中积累的最佳实践……反腐反腐败公司立根之本公司立根之本安防安防 通过减少对自然资源的消耗和污染，通过减少对自然资源的消耗和污染，我们致力于我们致力于减少船舶作业以及商业活动减少船舶作业以及商业活动对环境的影响对环境的影响。

我们将坚持不懈地我们将坚持不懈地降低降低废气排放量废气排放量；负责任地；负责任地合理利用及处理合理利用及处理资源，并竭力防止我们的船舶对海洋环资源，并竭力防止我们的船舶对海洋环境造成损害境造成损害…… 我们将依照法律及我们将依照法律及 A.P.穆勒穆勒 - 马马士基集团基本价值观士基集团基本价值观 我们我们明文禁止明文禁止员工员工（无论直接或通过第三方）（无论直接或通过第三方）参与参与各种形式的贪污活动，包括行贿和敲各种形式的贪污活动，包括行贿和敲诈，并将此作为公司政策之一诈，并将此作为公司政策之一 我们将谨慎行事，以我们将谨慎行事，以防防止破坏安防的行为出现止破坏安防的行为出现，，并与并与相关部门展开积极而相关部门展开积极而公开的合公开的合作 在业务管理在业务管理方面，我们将方面，我们将安防注意安防注意事事项与项与商务及运营商务及运营置于同等置于同等地位MAERSKMAERSK2011年总年的营业额为年总年的营业额为25.108亿美元，税后利润为亿美元，税后利润为-5.53亿美元亿美元2012年总年的营业额为年总年的营业额为27.118亿美元，税后利润为亿美元，税后利润为4.61亿美元亿美元MAERSKMAERSK营业总收入营业总收入（百万克朗）（百万克朗）中期耗损资本中期耗损资本缴税金额缴税金额总利润总利润注注中期损耗资本包括：摊销，折旧，损中期损耗资本包括：摊销，折旧，损害损失（害损失（17），增益），增益/损耗，非流动资产损耗，非流动资产损失（损失（18），股份流失（），股份流失（19）。

第）第16为为摊摊销，折旧，损害损失销，折旧，损害损失之前的利润额之前的利润额得到22=16+19+18-17-21MAERSKMAERSK 从从2011年至年至2013年第三季度马士基航运公司已经年第三季度马士基航运公司已经基本从基本从2008年以来的经济危机引起的行业低迷中走出来年以来的经济危机引起的行业低迷中走出来Tip：2009年盈利105年的马士基出现的首次的亏损详详解解1MAERSKMAERSK 面对危机马士基以壮士断腕的决心面对危机马士基以壮士断腕的决心实施了业务重塑和流程再造的变革实施了业务重塑和流程再造的变革 2010年和年和2011年年出售了大量的不良出售了大量的不良非流动资产非流动资产详详解解2MAERSKMAERSK 每年的每年的航运高峰期航运高峰期是每年的是每年的第三个季度第三个季度 今年的前三个季度已经达到了今年的前三个季度已经达到了11.97亿丹麦克朗亿丹麦克朗由于去年第一季度的拖累，我们预计今年的公司总利由于去年第一季度的拖累，我们预计今年的公司总利润将是去年总利润的润将是去年总利润的4倍倍左右。

左右详详解解3 马士基在中国马士基在中国• 马士基物流公司在中国的发展秉承从马士基物流公司在中国的发展秉承从““量量””和和““质质””两方面来扩大市场影响和份额，两方面来扩大市场影响和份额，以实现其最终目标以实现其最终目标————是在中国建立一个全是在中国建立一个全面的覆盖内陆及国际顾客的配送网络面的覆盖内陆及国际顾客的配送网络MAERSKMAERSK量量质质1 1．马士基看准中国入世和举．马士基看准中国入世和举办奥运会的契机，抢先投巨办奥运会的契机，抢先投巨资赞助北京申奥，成为资赞助北京申奥，成为运输运输及物流的独家赞助商及物流的独家赞助商19981998年获准进入中国以年获准进入中国以后，马士基将其业务范后，马士基将其业务范围不断从沿海向内地推围不断从沿海向内地推进，目前马士基已经在进，目前马士基已经在中国中国设立了设立了1313个分公司个分公司，，业务覆盖了中国几乎所业务覆盖了中国几乎所有的重点货物流通区域有的重点货物流通区域2 2．．把全球物流和供应链管理把全球物流和供应链管理服务理念和模式引入中国服务理念和模式引入中国，借，借助强大的资金优势和先进的技助强大的资金优势和先进的技术、管理经验以及遍布世界的术、管理经验以及遍布世界的网络，为客户整合供应链管理，网络，为客户整合供应链管理，提供提供个性化解决方案和完备的个性化解决方案和完备的服务服务。

3 3．马士基物流致力于．马士基物流致力于通过建立通过建立全面的配送网全面的配送网络络，拓展在中国的物流，拓展在中国的物流业务MAERSKMAERSKMAERSKMAERSK不满足，不停步的马士基不满足，不停步的马士基中远集团成立于中远集团成立于19611961年年4 4月月2727日经过5252年年的发展，中远集团已的发展，中远集团已经成为以航运、物流经成为以航运、物流码头、修造船为主业码头、修造船为主业的跨国企业集团，多的跨国企业集团，多次入选次入选《《财富财富》》世界世界500500强中远拥有和经营中远拥有和经营700700余艘现代化商船，余艘现代化商船，51005100多万载重吨，年多万载重吨，年货运量超货运量超4 4亿吨，远亿吨，远洋航线覆盖全球洋航线覆盖全球160160多个国家和地区的多个国家和地区的15001500多个港口，船队多个港口，船队规模中国第一、世界规模中国第一、世界第二目前，中远已形成以北目前，中远已形成以北京为中心的全球架构，京为中心的全球架构，在在5050多个国家和地区拥多个国家和地区拥有千余家企业和分支机有千余家企业和分支机构，员工总数构，员工总数13.513.5万人，万人，其中境外员工其中境外员工46004600多人，多人，资产总额超过资产总额超过33003300亿元亿元人民币，海外资产和收人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以入已超过总量的半数以上。

上MAERSKMAERSK中国远洋MAERSKMAERSK集装箱运输集装箱运输干散货运输干散货运输游轮运输游轮运输杂货及特种船运输杂货及特种船运输物流物流码头码头船舶代理船舶代理客运客运修船修船造船造船集装箱制造集装箱制造主营业务主营业务金融板块金融板块贸易板块贸易板块中远中远马士基马士基VSMAERSKMAERSKMAERSKMAERSK1 1态度不同态度不同 目标方向不同目标方向不同标题栏标题栏马士基航运首席执行官施索仁说，马士基航运首席执行官施索仁说，公司会继续加强运力的管理，以使公司会继续加强运力的管理，以使运价保持稳定已经进行了运力的运价保持稳定已经进行了运力的削减，稳定航价削减，稳定航价想方设法想方设法 乐观面对乐观面对中远已开始适量减少散货船队规模中远集中远已开始适量减少散货船队规模中远集团董事长魏家福说团董事长魏家福说“即使没有世界第一大船即使没有世界第一大船队的名号也没关系，要效益不要规模队的名号也没关系，要效益不要规模”同时承认现已考虑如何避免走向退市这一步，时承认现已考虑如何避免走向退市这一步，并声称已经向国务院写了数封信请求救并声称已经向国务院写了数封信请求救市市求助政府求助政府 避免退市避免退市MAERSKMAERSKtip：2013年7月1日，魏家福因年龄原因卸任中远集团董事长1 1客户不同客户不同 管理不同管理不同标题栏标题栏马士基：以全球客户为主，根据市场马士基：以全球客户为主，根据市场需要，生产相应产品提供相应服务。

需要，生产相应产品提供相应服务全产业链紧密相连，同是经济低迷期，全产业链紧密相连，同是经济低迷期，盈利从管理中获取盈利从管理中获取跟着全球市场走跟着全球市场走中国远洋：以中国客户为主，以自己中国远洋：以中国客户为主，以自己的生产车间为产品线，全产业链显割的生产车间为产品线，全产业链显割裂，感觉管理，造成损失严重裂，感觉管理，造成损失严重中国式中国式“感觉管理感觉管理”MAERSKMAERSK1 1态度不同态度不同 目标方向不同目标方向不同标题栏标题栏同在全球航运低迷期，受市场影响，全球经济发同在全球航运低迷期，受市场影响，全球经济发展速度减缓，运力严重过剩，马士基迅速应对危展速度减缓，运力严重过剩，马士基迅速应对危机，割肉调整，全方位大幅度人事变动，缩减运机，割肉调整，全方位大幅度人事变动，缩减运力，提升运价马士基航运总体的战略是，无论力，提升运价马士基航运总体的战略是，无论是哪条航线，我们都希望能够保持与市场同步的是哪条航线，我们都希望能够保持与市场同步的增长缩减动力缩减动力 市场同步市场同步中国远洋相关人士透露：中远目前已形成了中国远洋相关人士透露：中远目前已形成了一套自救思路。

主要从三方面着手，首先是一套自救思路主要从三方面着手，首先是抓市场，推行大客户战略，其次是从散货或抓市场，推行大客户战略，其次是从散货或集装箱模块做开发，主要针对集装箱，做同集装箱模块做开发，主要针对集装箱，做同行业内优于其他模块的集装箱业务；第三，行业内优于其他模块的集装箱业务；第三，优化金融结构，从运力或运力投放或本身船优化金融结构，从运力或运力投放或本身船队出发，做更加匹配市场结构的产品队出发，做更加匹配市场结构的产品三部曲三部曲 自救思路自救思路MAERSKMAERSK1 1盈亏原因归结盈亏原因归结标题栏标题栏中国远洋把巨亏原因归结为航运业持中国远洋把巨亏原因归结为航运业持续低迷，油价高位运行所致并称由续低迷，油价高位运行所致并称由于全球经济疲软，中国经济增长放缓，于全球经济疲软，中国经济增长放缓，国际航运市场运力过剩、供求失衡没国际航运市场运力过剩、供求失衡没有改善，而燃油等相关成本高企有改善，而燃油等相关成本高企归咎外因归咎外因三部曲三部曲 自救思路自救思路马士基的盈利离不开航运费用显著回升马士基的盈利离不开航运费用显著回升的原因，但很大程度上取决于对危机急的原因，但很大程度上取决于对危机急速的反应，包括其架构和人事安排上，速的反应，包括其架构和人事安排上，均在过去数年中有重大调整。

均在过去数年中有重大调整自我审视自我审视MAERSKMAERSK中远中远马士基马士基EndMAERSKMAERSKWIN.5,5,适度提高现有船只的淘汰年限，适度提高现有船只的淘汰年限，解决当前运力过剩问题解决当前运力过剩问题6,6,适时提升运价，让运价水平实适时提升运价，让运价水平实现恢复性增长现恢复性增长3,提高风险对冲意识与市场同步，4，减少对依赖政府的依赖性1,审视内部运作效率和人事安排2,调整航线，提高使用效率￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿……MAERSKMAERSK我们的建议ThankThanks s MAERSKMAERSK中远任重道远中远任重道远依然thanks。