2022年公路设计方案.docx

精选word文档 下载可编辑　　（一）道路设计　　1、 露天矿公路分类：生产型和运营型前者主要运送矿石，后者属于 一半辅助公路　　2、 单向行车密度的计算：　　N=KQ SCHCKi K2　　=1.3 X 250X 10000 8 X 2X 300X 28X 0.85 X 0.85=33 （辆）　　式中 N——小时行车密度，辆；　　Q――通过某区段的年运量，t;　　S――班工作时数，h；　　C――日工作班数，班；　　H ――年工作日，d a；　　G 汽车额定载重量，t；　　Ki 时间利用系数（由下表1选取）；　　K2――汽车载重利用系数；　　K ――运输不均衡系数，取1.1~1.5　　表1时间利用系数　　每天班数　　-一一　　-二二　　时间利用系数　　0.9　　0.85　　0.75　　3、公路等级　　表2公路等级　　道路等 级　　矿山规模与公路性 质　　运输量　　（万吨 a）　　行车密度　　（辆 h）　　设计行车速度　　（km h）　　一级　　大型露天矿固定干 线　　>1300　　>85　　40　　二级　　大型露天矿固定干　　线　　240~1300　　85~25　　30　　三级　　中小型露天矿固定 干线及支线　　<240　　<25　　20　　由上表2和2）中计算结果可知，选二级道路 不同道路等级的计算行车速度见下表 3。

　　表3计算行车速度表　　道路等级　　-一一　　-二二　　-三　　计算行车速度（km h）　　40　　30　　20　　平均运行速度与计算行车速度的关系为（0.6~0.9）: 1所以平均运行速　　度=(0.6~ 0.9)V=(0.6 ~0.9) 30=18 ~ 27，取=24 km h　　4、道路平面　　1） 行车道数量确定：生产线按双车道设计　　2） 道路视距，如下表4:　　表4露天矿汽车视距表　　露天矿山道路等级　　-一一　　-二二　　停车视距（m）　　50　　30　　20　　会车视距（m）　　100　　60　　40　　因此，本次设计道路的停车视距为 30m，停车视距为60m　　3） 圆曲线半径：二级道路的圆曲线半径大于 25m　　4） 超高：超高横坡按下表5取值：　　表5超高横坡　　超咼横坡　　（%）　　圆曲线半径（m）　　一级道路　　二级道路　　三级道路　　2　　<250~195　　<150~115　　<100~60　　3　　<195~130　　<115~75　　<80~50　　4　　<130~90　　<75~55　　<50~35　　5　　<90~60　　<55~35　　<35~20　　6　　<60~45　　<35~25　　<20~15　　本次设计超高设计为4%,按上表规定，选定的圆曲线半径为 70m　　5）曲线段加宽：汽车在曲线段上行驶时，各车轮所处的位置不同，其　　所画出的曲线半径也不同。

后轴内侧车轮的转弯半径小，前轴外侧车轮的转 弯半径大因此，路面行车部分的宽度需加大（一般在内侧加宽） 各级露　　天矿山道路，圆曲线半径小于或等于200m时，应在圆曲线内侧设加宽路面　　加宽应从直线段或缓和曲线段开始，逐渐加宽至圆曲线部分按下表6采用　　表6双车道路面加宽值　　圆曲线半径（m）　　加宽值（m）　　汽车轴距加前悬（m）　　6　　7　　8　　8.5　　200　　——　　——　　0.3　　0.4　　150　　——　　0.3　　0.4　　0.5　　100　　0.4　　0.5　　0.6　　0.7　　80　　0.5　　0.6　　0.8　　0.9　　70　　0.5　　0.7　　0.9　　1.0　　自卸汽车的轴距加前悬约为6m,所以，可知加宽值约为0.5m　　6）缓和段长度的计算：直线上的路拱断面过渡到圆曲线上的超高断面，必 须设置超高缓和段　　超高缓和段长度计算：绕路面加宽前的内边缘旋转　　LcBi1　　Lc　　Bi1　　i2　　12.5 4%　　1.33%　　=38m　　式中 Lc——超高缓和段长度，m；　　B――路面宽度，m； ii――超高横坡度，%；　　i2——超高附加纵坡，％　　超高附加纵坡按表4-9规定选取:　　表4-9超高附加纵坡　　计算行车速度（km h）　　100　　80　　60　　40　　30　　20　　超咼附加纵坡（%）　　0.57　　0.67　　0.8　　1.00　　1.33　　2.00　　各级露天矿山道路均不设置缓和曲线，本设计既设超高又设加宽，缓　　和段长度可与超高缓和段长度相同，即取 52m　　5、道路纵断面　　（1） 最大纵坡：二级道路最大纵坡不大于 8%，本次设计采用8%　　（2） 纵坡限制长度： 露天矿山道路纵坡， 应在规定长度处设置缓和坡 段。

缓和坡段的坡度不可以大于 3%,缓和段长度大于100 m,当最大纵坡为 8%时，限制长度w 350m　　6、 公路线路定线　　1） 合理定线因考虑以下原则：　　满足开采工艺要求　　同总平面布置协调一致　　平纵断面设计符合规范与规程规定　　矿岩运距短,避免反向运输　　土石方工程量少和综合效益高　　2） 拟定线路系统　　现要设计一条坡度为 8%的公路通往大灯顶　　考虑到公路定线须遵循 以上几个原则,如今拟定从倒料槽附近（标高大概为 260）处设置公路　　出入沟,开拓出一条公路通往大灯顶（标高 410 左右） .由于倒料槽附 近处和大灯顶之间落差比较大, 地面的平均坡度要大于公路所限制的 8% 的坡度在此段内有明显的高程障碍,公路无法直线通往大灯顶,所以 需要延长线路才能达到所需要的升高　　3）确定线位　　在大比例地形平面图上安排线路位置,步骤如下：　　（1） 纸上放坡，在等高线平面图上绘出导向线方法：①按 8%的　　坡度使线路升高一个等高线间距来确定定线步距定线步距 △ L=△ h i　　式中，△ h——等高距，m　　i 道路纵坡限制坡度　　因而△ L=△ h i=2 8%=25　　②将圆规的张开度等于厶L,从已知点开始，依次向相邻等高 线截取AL,连接各等高线上的点，即得到初步定线的折线。

　　（ 2）　　7、道路通过能力　　双车道通过能力的计算　　v=30 0.8=24 km h　　1000v nK2　　s　　1000 24 0.630　　1000 24 0.6　　30　　-480 辆 h　　式中 N——道路通过能力，辆 h;　　v 汽车行车速度，km h;　　n——线路数目(单线时为0.5,双车道为1); K2——车辆行驶不均衡系数， K2=0.5~0.7,取0.6；　　S 同方向上汽车安全距离，即停车视距，为 30m　　(二)路基设计　　1、路面宽度　　各级露天矿山道路路面宽度，按下表 4-11的规定采用　　表4-11路面宽度　　车宽类型　　-一一　　_——二　　三——三　　四　　五　　六　　计算车宽(m)　　2.4　　2.5　　3.0　　3.5　　4.0　　5.0　　双车　　一级　　7.0　　7.5　　9.5　　11.0　　13　　15.5　　道路　　二级　　6.5　　7.0　　9.0　　10.5　　12.0　　14.5　　面宽　　度(m)　　三级　　6.0　　6.5　　8.0　　9.5　　11.0　　13.5　　单车　　道路　　' 、 二　　级　　4.0　　4.5　　5.0　　6.0　　7.0　　8.5　　面宽　　度(m)　　三级　　3.5　　4.0　　4.5　　5.5　　6.0　　7.5　　本次所选车型3305载重为28t，车宽约为4m，其实际车宽与第五类的 计算车宽相差不大，等级为二级，与上表对比，路面宽可以选择为 12m，为　　了使行车安全，本设计将路面加宽 0.5m，因此，最终选定路面宽为12.5m。

　　5771001803090012095 579036822859633082 5771001803090012386 576137399735760696 5771001803090013594 578077579902515512 5771001803090012387 577164982601818051 5771001803090012138 572131192158918326 5771001803090012359 579036822361076053 5771001803090012356 576135286143791742 5771001803090012355 575087869704693279　　17088100343355274 101229944325833379 17088100343355275 101866732938832008 17088100343356107 101581152501500522 17088100343356108 101000180059871732 17088100343354295 101074194142687017 17088100343356184 101878660869628802 17088100343356185 101775831174086674 17088100343356109 101086014373572846 17088100343356110 101152207216014916 17088100343355237 101027041605702709 17088100343355238 10122936486。