航海路施工组织设计.doc

前海航海路(H2+180-H3+240段)市政工程施工组织设计编 制 人： 编 核 人： 审 批 人： 施工单位：深圳市建安(集团)工程有限公司编制日期： 2013年1月28日 1 施工组织设计的编制依据1 《前海航海路(H2+180-H3+240段)市政工程》招标文件2 深圳市市政设计研究院有限公司设计的《前海航海路(H2+180-H3+240段)市政工程》设计图纸3 前海航海路(H2+180-H3+240段)市政工程总承包合同、工程量清单4 深圳市勘察研究院有限公司2013年1月提供的深圳市前海开发投资控股有限公司前海航海路市政工程（试验段外）道路和共同沟场地《岩土工程详细勘察报告》5 国家的有关施工、验收规范6 施工工期的要求、施工现场的实际情况以及我公司同类工程施工所取得的经验2 工程概况与工程特点2.1 项目基本情况建设单位：深圳市前海开发投资控股有限公司；设计单位：深圳市市政设计研究院有限公司；招标代理：深圳市友和保险经纪有限公司；监理单位：深圳市启光建设监理有限公司工程地点：深圳市前海深港现代服务业合作区；工程规模及特征：本工程航海路北起双界河路，南至铲湾路，大致呈南北走向。

道路红线宽度50米，为双向6车道的城市主干路，车速设计50km/h，车行道宽度3.5米，机动车道净空高度≥5.0米，道路部分管线规划采用共同沟铺设方式，沿线主要相交道路五号路(规划次干道)，沿江高速(高速公路，设分离式立交)，铲湾路等本次施工招标范围：H2+180-H3+240段，全长1180.604米施工范围：包括但不限于，道路工程、给排水工程、电气工程，岩土工程、燃气工程、交通监控、综合管沟及其附属设施工程本次工程不包括：园林景观、交通工程，但其涉及的预埋管线工程属于本次施工内容详细以图纸及工程量清单为准工期要求：初步拟定开工时间为2013年1月28日，总工期为358日历天；其中：1 航海路(H2+180-H2+700段)综合管沟工程计划开工日期2013年1月28日，计划竣工日期2013年6月28日，计划总工期5个月；2 航海路(H2+180-H2+700段)道路及其他工程计划开工日期2013年1月28日，计划竣工日期2013年12月28日，计划总工期11个月；3 航海路(H2+700-H3+360.604段)全部工程，受F地块软基处理影响，计划开工日期以具体开工通知书为准，计划总工期8个月。

质量要求：合格；承包方式：包工包料地理位置：深圳市前海深港现代服务业合作区，平面示意图见下图1地质、水文状况：本工程沿线地下水主要赋存于中砂层中，为富含水、强透水性地层，赋存于其中的地下水属孔隙潜水杂填土及含粘性土粉砂层含水性、透水性一般，为相对弱含水、弱透水性地层强、中风化岩中含有少量的基岩裂隙水，其含水性及透水性均较差，具微承压性另外在填石层中分布着少量上层滞水，其它岩土层属弱透水性地层或相对隔水层场地地下水主要接受海水补给及大气降水补给，随地势由高处往低洼处排泄，地下水整体流向为北东向南西流2.2 工程概况2.2.1 道路工程设计1 平面设计本工程航海路北起双界河路，南至铲湾路，大致呈南北走向道路红线宽度50米，为双向6车道的城市主干路，道路部分管线规划采用共同沟铺设方式，沿线主要相交道路五号路(规划次干道)，沿江高速(高速公路，设分离式立交)，铲湾路等,见下图1图1 航海路市政地理位置图2 航海路路面结构设计：1）主车道路面设计组成(从下到上)：压实土基，密实度要求≥95%20cm厚4%水泥级配碎石层，密实度要求≥97%30cm厚5%水泥级配碎石层(分两层铺设、碾压)，密实度要求≥98%改性浮化沥青透层油(PC-2，1.0L/㎡)1.0cmES-3浮化沥青稀浆封层7cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-25C)改性浮化沥青粘层油(PC-3，1.0L/㎡)5cm 4% SBS中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)防水粘结层 (SBS改性乳化沥青 1.5L/㎡)4cm 高粘度改性排水沥青混凝土OGFC-13如图2：图2 主车道道路结构图2）人行道(从下到上)：压实土基，密实度要求≥94%15cm厚4%水泥级配碎石层，密实度要求≥95%2cm厚1：3水泥砂浆5cm厚彩色环保再生砖(250*250*5)如图3：图3 人行道道路结构图3）非机动车道(从下到上)：压实土基，密实度要求≥94%20cm厚4%水泥级配碎石层，密实度要求≥95%4cm 深绿色细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)透层1cm厚ES-3稀浆封层如图4：图4 非机动车道道路结构图3 航海路道路横断面设计道路标准断面，道路红线宽度50m。

其中，双向6车道宽度11m×2，中央分隔带宽度3m,两边绿化带宽度4m×2，两边非机动车道宽度2.5m×2，两边树池宽度1.5m×2，两边人行道宽度4.5m×2道路标准横断面见图5路口典型断面见图6图5 道路标准断面图图6 路口典型断面图2.2.2 岩土工程设计本工程的岩土工程主要内容为综合管沟地基及边坡处理和路基地基处理航海路H2+180-H2+790段沿线最大填坡高约7.614m，最小填坡高度1.865m，最大挖方坡高5.219m，坡高均在10m以内沿线不良地质主要人工填土（填石），工程沿线场地分布的人工填土（填石）层组成杂乱，成分差异性较大，整体呈松散-稍密状态，工程地质性质较差1 边坡支护设计1） 边坡形状边坡一般采用坡率分别为1:1、1:1.25、1:1.5的多级台阶形状，本工程坡比路堤填坡为1：1.5，综合管沟挖坡坡比为1：1，坡两侧设截水沟或排水沟2） 边坡支护方法（1）道路路堤边坡，按1:1.5坡率放坡，采用种植草皮护坡2）综合管沟边坡，按1:1坡率放坡，高2.5米以上边坡采用喷8cm厚钢筋网片混凝土支护2 地基处理设计根据地质勘探报告，本次地基处理对象主要为人工松散填土，采用换填冲击碾压处理。

设计处理方式见表2.2.2：表2.2.2 地基处理范围及深度序号里程桩号处理长度(m)处理方式处理深度(m)综合管沟部分1K2+180～K2+790590换填级配碎石+碾压0.3道路路基部分1K2+180～K2+790590换填路堤用土+冲击碾压0.62.2.3 综合管沟设计本道路工程设计双仓式综合管沟，位于设计航海路道路东侧，人行道下其标准净空断面尺寸3.2×(3.4+2.6), H2+790处中压电缆出线段净空断面尺寸3.2×3.4+5.0×(2.6-3.6)，分别为综合仓和电力仓，为矩形箱涵钢筋混凝土结构形式综合管沟结构安全设计等级为二级，设计使用年限100年建筑场地类别为Ⅲ类，设防烈度7度，设计基本地震加速度值0.10g混凝土采用C40防水混凝土，设计抗渗等级P8抗浮设计水位取地面(场平)标高以下1.0米底板与墙体施工缝设置在底板面上0.5米高处，外墙壁设置止水钢板，施工缝留置成企口凸缝，外高内低，墙体与顶板混凝土一次性浇筑，不再留置施工缝隙纵向每15米设置变形缝，并用橡胶止水带连接，变形缝两侧的混凝土不能同时浇筑，必须先浇一侧的砼，在其强度达到5MPa时，拆除模板后，再浇筑别一侧的混凝土。

综合管沟内的综合仓内设置给水管道、通信电缆、中水管及预留管位，电力仓内设置220KV高压电缆、20KV中压电缆及高压细水雾消防系统航海路(H2+180-H3+240)市政工程：桩号H2+240、H2+770、H2+970、H3+140处主体结构顶板以上自然通风口、进料口、人孔部分；桩号H2+360、H2+700处主体结构顶板以上机械通风口部分；桩号H2+460处主体结构顶板以上自然通风口、进料口、人孔部分；桩号H2+530、H2+880、H3+060处主体结构顶板以上机械通风口部分；桩号H2+600处主体结构顶板以上电力仓进料口、人孔部分；桩号H2+610处主体结构顶板以上自然通风口部分本综合管沟防水等级为二级，围护结构采用抗渗混凝土掺外加剂，其抗渗等级不低于P6，厚度大于300㎜，外包防水均采用3厚自粘湿贴式高聚物改性沥青防水卷材防水层，顶板加70厚细石混凝土保护层，侧壁加50厚聚苯板，及胶结剂粘贴保护层电力仓和综合仓地面250厚C20混凝土垫层，以0.5%的坡度流向排水沟，面层C20细石混凝土找平抹光，内墙1：1：6水泥石灰膏抹灰并刮腻子二道，面饰防霉乳胶漆两遍电力仓和综合仓内均设置150×100排水沟，纵坡按管沟坡度流向集水坑。

综合管沟内防火分隔间距基本按照不大于200米考虑，每个设计单元也按照200米控制电力仓和综合仓防火分区间通过常闭甲级防火门连通，常闭防火门未设置自动控制系统2.2.4 给排水工程设计1 给水工程设计设计给水管道的管材，综合管沟内主要采用给水球墨铸铁管DN700、DN800，沟外主要采用给水球墨铸铁管DN300、DN400及焊接钢管DN100球墨铸铁管接口采用柔性橡胶圈接口，球墨铸铁管连接尽量采用球墨铸铁管件，与钢管连接采用钢制转换口，钢制转换口由厂家提供钢管采用焊接接口，管件采用钢制管件本工程给水管为双侧布置，主供水管位于综合管沟内，消防配水管布置于道路西侧2 中水系统工程设计本工程中水管主管布置于综合管沟综合仓内，其管径为DN500、DN400中水管在路口预留支管管材为焊接钢管，管径为DN400-DN100；3 高压细水雾系统设计本工程综合管沟内采用系统工作压力15.5MPa的高压细水雾开式来火系统，对电力仓各个防火分区进行细雾保护水源补给采用容量48m3不锈钢制水箱一套，采用自动和手动两种补水方式，电力仓内喷头安装间距3m管材采用304不锈钢管，管径为DN50-DN15；4 绿化给水系统设计绿化给水系统利用市政管网自压供水，水压不低于0.2MPa；选用PE给水管（≥1.0MPa），外径≤63mm采用热熔承插连接，≥75mm采用热熔对接。

5 雨水工程设计本工程雨水管为双侧布管，布置于道路东、西两侧，管径为DN600-DN1200，管径≤800mm的采用HPDE塑钢緾绕管，管径〉800mm的采用承插式Ⅱ级钢筋混凝土管；雨水口：本次设计除注明外，全部采用偏沟式双箅雨水口，雨水口采用球墨铸铁箅圈、箅子，箅子须带防盗合页，雨水口深度为1.0米6 污水工程设计本工程污水管为双侧布管，布置于道路东、西两侧，管径为DN400-DN600；设计污水管道的管材采用HDPE增强中空壁缠绕管，管道的环刚度不小于8kN/m2接口采用电熔或热熔连接方式2.2.5 电气工程设计电气包括：电力工程，通信工程，照明工程等1 综合管沟供配电及照明设计用电负荷：本工程主要用电为排风机、排水泵、照明、监控及检修设施等，消防设备、监控设备、应急照明为二级负荷，其余为三级负荷供电方式：根据用电负荷性质，采用二路独立20KV电源的环网供电方式设置1座箱式变电站，每座箱式变电站供电半径600m，箱变容量2×315KVA配电系统设置：本标段包括12个防火分区，电力仓6个，综合仓6个，每2个防火分区(1。