大南山隧道.doc

大南山隧道 大南山隧道，是厦深铁路建设重点控制性工程之一，也是目前广州铁路集团公司管内客运专线中最长的隧道，比武广高铁最长的大瑶山一号隧道还长2000多米，有广铁客专第一隧之称 广铁客专第一隧大南山隧道 大南山隧道位于广东省普宁市，惠来县境内，跨普宁、惠来两市县，地处粤东山地，岩性主要为燕山期花岗岩体，地质条件复杂具有断裂带发育,共有影响断裂15条,其中大型区域断裂层5条；地下水系较为发达,涌水量大,最大涌水量一天11万立方米 大南山隧道自2008年1月开工建设, 经过上千名建设者700多个日夜艰苦奋战，于2009年12月29日成功贯通，比预计工期提前半年实现贯通，成为厦深铁路（广东段）三个控制性工程的最先完成者高峰期员工达1780人,投入大型设备200多台套,日平均开挖进尺21.9米,月开挖进尺665米,创造了斜井开挖月均208米和正洞单口最高月掘进328米的佳绩特别是隧道进口遇到300米断层影响带,施工单位中铁隧道集团组织科技攻关,及时采取增设迂回导坑、全断面超前帷幕注浆、双侧壁导坑工法等多项技术措施确保安全,快速通过断层影响带,保证了工程进度大南山隧道耗资达5亿多元,建设中甚至还专门投入800多万元建立专业的污水处理站,对隧道废水进行净化处理,使大南山隧道成为一条名符其实的绿色环保隧道。

大南山隧道的胜利贯通，标志着厦深铁路建设顺利实现重要节点工期，为如期实现全线开通运营目标奠定了的基础 厦深铁路 厦深铁路是中国《中长期铁路规划》四横四纵快速客运中的一纵,是沿海铁路上海至深圳快速客运通道的重要组成部分厦深铁路东起厦门枢纽厦门西站、西至深圳枢纽新深圳站,全线建设长度501.219公里,工程投资总额417亿人民币,其中广东省境内357公里线路途经厦门、汕头、深圳三个经济特区，连接既有广深铁路和在建的广深港客运专线，并通过广州枢纽与京广铁路通道和既有京九、广茂等铁路干线连通，是联系长江三角洲、珠江三角洲和海峡西岸经济区的重要交通纽带厦深客运专线设计时速为200公里/小时,最高时速为250公里/小时预计2012年2月左右建成通车 大南山 大南山，横跨广东省境内的潮(阳)、普(宁)、惠(来)三市（县），是莲花山系的延续，西东走向，东西长50多公里，南北宽30多公里，面积约1000平方公里境内峰峦重叠，山势险峻，主峰望天石高达海拔972米山内密林岩洞，星罗棋布，又濒临南海，具有重要的战略位置大南山是全国18块革命根据地之一，有着光荣的革命传统，著名的无产阶级革命家澎湃、徐向前、李富春、邓发、古大存、方方等先后在这里领导过革命斗争，留下光辉的足迹。