钢扒杆“双钓鱼”架梁施工技术.docx

钢扒杆“双钓鱼”架梁施工技术：Buildingbridgesinthemountainsareas，oftenduetositeconditions，bridgegirdererectionmachineorcranecannotreachtheconstructionsite，andthecostofothergirdererectionmethodsandworkishighandtheconstructionisdifficult.Thesteelderrickdoubleanglinggirdererectionhastheadvantagesoflessequipmentinvestment，goodeconomicbenefit，easydisposalandinstallationoflowweightequipment，simpleoperation，nospecialtemporaryfacilities，notrestrictedbytheerectionpierheightandfoundationundertheholes，rivers，hydrologicalstaterestrictions，etc.，caneffectivelycompensatefortheshortcomingsofothermethods.TakinginstallationandconstructionofhollowslabofShougoubridgeinGuang'an-NanchongExpresswayanexample，theprinciple，processandmainforcecalculationofsteelderrickdoubleanglingareintroduced.0引言在山区架设桥梁，往往由于现场条件限制，架桥机或吊车无法到达施工现场，采用其他架梁方法架梁工作成本高、难度大。

选用钢扒杆“双钓鱼”架梁方案，解决了瘦沟大桥沟深墩高，受地形限制，预制梁场及其存梁场狭小不利因素与传统技术相比，此架梁方法不受架设墩台高度和桥孔下地基、河流水文状态的限制，不需要导梁、龙门吊机、汽车吊机等重型设备及可架设40m以下跨径的预制梁板对比其他架设方法，新技术全套设备投入资金少，有效的降低施工成本1 工程概述广（安）南（充）高速公路第A合同段瘦沟大桥为典型的山区桥梁工程，为上跨瘦沟而设，中心里程K6+040该桥是本合同段的控制性工程该桥位于半径R=1300m勺右偏平曲线上，且在枣山立交变速车道内，其左、右幅半桥宽度分别为17.5m和14nl上部构造采用先张法预应力磴空心板梁下部采用双柱式桥墩与重力式桥台，墩柱最高27mb20m磴空心板梁高0.9m,宽1.49m,总重28.0T现场道路条件差，施工场地狭窄、预制梁场小、生产周期长，因此通过方案比选选用钢扒杆“双钓鱼”架设2 工作原理双钓鱼法架梁的工作原理是：将简易缆索吊与扒杆相结合，在待架梁的前后墩台上各设置一副人字扒杆，配合运梁设备，以绞车相互牵吊，利用前后扒杆作为承重塔，前后吊钩共同起吊梁体前端，前钩作为导向后钩承重，随前后卷扬机的紧、放，逐渐变为后钩导向前钩承重，然后后钩摘掉起吊梁后端、落梁，利用无支架、无导梁支托的情况下，把梁悬空吊过桥孔，最后利用前后扒杆将梁横移落梁、到位安装。

3 工艺流程3.1 施工准备施工前应编制、报审详细的施工组织设计及计算书，按照批准后的方案组织实施施工方案应重点对竖立扒杆、放倒扒杆、转移扒杆、架梁、吊着梁进行横移各阶段，对扒杆、牵引绳、控制绳、卷扬机、锚碇及其他附属设备进行应力计算，同时还应对各阶段操作的安全性进行检查3.2 竖立扒杆前后扒杆分别采用转立法和扳立法竖立先采用扳立法竖立后扒杆A,扒杆A平立于地面，梢端稍加垫高，根端设挡桩或地窝，B扒杆牵引绳挂在A扒杆顶部，缓慢收紧牵引绳，竖立好A扒杆后，挂好风缆利用A扒杆牵引绳挂住B扒杆梢端，前墩上的牵引绳挂住B扒杆牵引绳根端，将B扒杆牵吊到前桥墩上，并用辅助扒杆顶端的牵引绳将B扒杆竖立起来，挂好风缆3.3 喂梁预制梁具备安装条件后，将梁体运输到架梁现场，将前、后扒杆吊绳挂在梁前端吊环或吊钩上，注意检查钢丝绳不要互相搭压，收紧后扒杆吊绳将梁前端稍微吊起，撤去前端运梁炮车3.4 钓梁收紧前扒杆吊绳，逐渐放后扒杆吊绳，使梁体低头前移就位梁前端基本到达前墩附近时，楔住后运梁炮车，收紧后牵引绳到梁体向后微动，放松后扒杆吊绳摘钩、回钩到主扒杆处整个过程中，应保证梁体前端低于后端，禁止出现昂头，因为昂头会使各滑车组和牵引绳受力剧增，给吊装带来危险。

如图23.5吊梁、落梁将后扒杆吊钩挂在梁尾端，起吊后扒杆吊钩，撤走后运梁炮车，缓放后扒杆吊绳，缓放后牵引绳配合前扒杆吊绳落梁如图3 3.6横移、就位梁体横移就位可以利用前后扒杆横移动就位，或用横向导轨配合横向导链等措施移梁按照以上方法，也可以每孔架完第一片梁后将其作为导梁运送其余梁板过跨，再横移安装逐片架完本孔梁体后，前移扒杆到下跨，进入下孔梁体架设的循环，依次逐孔架完全桥预制梁4 主要阶段受力计算4.1 主要施工参数两桥孔跨径：20m,扒杆间距：20.6m,20m空心板梁自重：28.0T，吊具重0.2T4.2 主要设备选型在离桥台20m-30m处设置锚坑，锚坑采用C25磴，深1.5m宽1m长2m(见图5)一对人字扒杆由2根①220mm壁厚8mm长10m的40无缝钢管组成，钢管间通过连接耳子用刚销固定，扒杆高度：10m,吊梁高度：7.5m并安装上、下四滑轮组和转向滑轮及前后缆绳，风缆两条：①24mm单条破断能力：35.8T起重绳采用四滑轮组，①17.5mm,走8条，单条破断：17.4T,允许起重荷载：139.2T4.3 风缆受力计算T=(KXP/2+Q)X11/1Xsina=1.696t<35.8tX2T-―风缆所受张力；K——动荷载系数，大于15吨时取1.5;P——所吊荷载14t,为梁重的一半；Q--其中轮滑轮组重量0.2t;l1――扒杆倾斜度0.8m；l――扒杆底至地锚距离20m；a——风缆水平夹角30°。

4.4 架梁受力计算P须制梁的1/2+吊具重+冲击荷载=28X1/2+0.2+(28X1/2+0.2)XK=28.4t;P——总荷载，预制梁的1/2+吊具重(0.2t)+冲击荷载；K起重冲击系数，取1.0;T1、T2——扒杆A、B的吊绳拉力；h1、h2扒杆AB局度；a、 bA、 B 的有效高度 7.5m；l――a、b扒杆间距20.6m当x=0,T1=P=28.4tw139.2t当X=l,T2=P=28.4<139.2t当X=l/2时，T1、T2最大，T1=T2=10.3XX28.4t/(7.5X20.6-(7.5-7.5)X10.3)=24.48t。