2024年高等学校毕业生实习报告.docx

2024年高等学校毕业生实习报告 高等学校毕业生实习报告 高等学校的同学接受了高等教化之后毕业出来实习，那么实习报告要怎么写呢?下面是我为大家整理的高等学校毕业生实习报告范文，欢迎阅读 高等学校毕业生实习报告范文篇1 船舶调试实习是我们船机制造与修理专业的学生所需学习的一个重要环节，它是将我们 在学校课堂上学到的理论学问与实际相结合的一个很好的机会，且对检测我们所学学问的驾驭程度有很好的帮助 另外，船舶调试实习也是为了使我们提高对船舶建立工程技术的相识，加深船舶在工业 实习简介 实习时间： x年3月1日 201x年6月10日 实习单位： 江苏金陵船舶有限责任公司 实习部门： 生产部 机电安装车间 机电设备安装调试小组 实习基本状况简介 实习单位基本状况介绍： 江苏金陵船舶有限责任公司由中国外运长航集团南京金陵船厂控股投资，成立于年8月28日，注册资本2亿元人民币，具备外贸自营进出口权公司位于长江黄金水道 仪征市十二圩沙河口，占地面积90万平方米，占用长江岸线1452米，所处岸线稳定，水势平缓，常年水深在8米以上，具有优越的地理位置和良好的岸线资源及深水域条件，是建立5万吨级以上大中型船舶的志向基地。

预料 十一五 末，公司年生产实力将达100万载重吨，生产总值约100亿元 xx年6月11日，经过来自中国船舶工业综合技术经济探讨院、国家船舶行业管理办公室、中国船级社等权威部门专家的现场评审，金陵船厂(含仪征市江苏金陵船舶有限责任公司)顺当通过一级Ⅰ类钢质一般船舶生产企业的评审，成为江苏省和中国长航集团首家通过此类评审的企业，为企业的强势发展赢得了先机 为了促进企业技术进步，实现规模升级，更好地参加国际船舶市场竞争，有效适应市场须要，南京金陵船厂20xx年10月新增投资12亿元人民币，根据总装化造船的要求，对江苏金陵船舶有限责任公司进行了扩建，逐步建立现代造船模式，旨在把江苏金陵船舶有限责任公司扩建成为长航集团总装造船中心之一和出口船交船基地 江苏金陵船舶有限责任公司主要造船设施有：10万吨级、20万吨级干船坞各一座，配套4台500吨门座式起重机;500米长船舶舾装码头一座;420米长 36米宽船体车间8跨;四喷六涂标准化环保型喷砂涂装车间;钢材预处理车间和各类造船设施、设备 公司的产品定位为大型散货船、大型集装箱船以及大型滚装船等各类民用船舶。

公司以打造世界造船企业之星为愿景;以为世界主干航线的一流船东供应一流的大型船舶，成为世界主干航线航运企业的最佳合作伙伴和船舶供应商为使命;秉承诚信造船、平安造船、绿色造船、精益造船的经营管理理念，全力打造 机构精简、管理高效、流程合理、设备先进、员工忠诚、效益领先 的世界一流的现代造船企业 公司把吸引和培育人才视为企业发展的基本要务，并为有志于船舶工业发展的才俊供应广袤的发展空间 实习岗位和要求： 全面了解机装、电装以及舾装的种类;工作原理和布置支配机装工艺，包括船舶轴系零部件的制造和装配，船舶轴系的安装，船舶辅机和锅炉的安装;电装工艺，包括电气安装件及船体构件开孔补强，船用电缆及其拉敷，船舶电气设备的安装舾装工艺，包括船舶舵设备、锚设备、系泊设备、救生设备、起货设备等的设计制作安装要求，以及船级社关于船舶设备相关的建立安装规范 并以某型散货船的舾装设备为探讨对象，找出多种模型制作材料进行探讨对比，选出合适的材料，并制定合适方案进行甲板设备模型设计制作安装，驾驭这些设备的结构特征以及在实船上的布置方案和规范，并驾驭船舶舾装设备在船模中的制作、安装方法，并与实船生产相结合，以小见大，达到与船厂实际生产接轨的目的。

通过对多种船模材料的对比探讨，选择适合该船舾装设备制作的材料并进行多方案探讨比较，选出合适的舾装设备的制作安装方法和技巧 工作的意义以及船舶舾装的内容： 船舶机装、电装以及舾装在船舶建立中都占相当大的比重，是船舶建立的重要工作就拿船舶舾装来说，船舶舾装是指船体主要结构造完，船舶下水后的机械、电器、电子设备的安装舵设备是船舶操纵作用的设备，操舵能使船舶变更航向，把舵置于零舵位则具有稳定航向的作用;锚设备可用于船舶的停岸和用来制动与紧急避碰，牵制船首、离泊、搁浅固定防横倾、绞锚脱浅;系泊设备可以将船系靠于码头、浮筒、船坞或邻船用的设备;起货设备指船舶进行装卸货物时所用装置和机械总称，包括各种类型的起吊货物装置和封舱设备;救生设备是用来保障船上生命平安的重要设备 高等学校毕业生实习报告范文篇2 实习前言 时间飞逝，为期一个月的实习已经结束了虽然这次的实习时间比较段，但是这近一个月的实习是理论与现实的结合，是从理论到社会的过程，通过实习让我学到了更多学问，也相识了自己的不足，同时也对自己高校生涯有了更好的规划在金芒果公司的参观让我我更清晰的看到了自己这个行业领域里所处的位置。

我须要学习的还有许多，这不仅包括理论学问，还有为人处事我须要付出更多的努力，我坚信： 最胜利的设计师都是通过艰苦的努力才磨练出自己的风格和特点的 这次实习是我起先步入这个行业的开端即便auto cad，3d max ，photo shop只是设计的必用工具，我仍要学好它，因为这是我踏入这个行业应当具备的最基本的实力 一概述 实习时间：20xx年X月27 20xx年X月12 实习地点：昆明金芒果装饰公司及昆明的部分装饰装修施工工地 实习经过 参观金芒果装饰公司，了解装饰公司的运作和装饰公司员工所需具备的学问和素养 重点：把学校学习的理论学问运用到实践中去，了解装饰施工工艺过程和装饰工程中的一些问题特别处理虽然我只是参观工地，没有亲自动手，但是，在这一过程中我学到了许多在学校学不到的学问，同时这次参观也加深了对在校所学学问的巩固 实习记录 本次实习主要参观施工工地和 金芒果装饰公司 在金芒果建筑装饰公司，在兰经理的带领下，我们参观了金芒果装饰公司的材料展厅和样板间我看到了许多的装饰材料，同时对这些材料有了更深的理解;我也看到了不同风格的样板间，有田园风格、波普风格、欧式风格等，这让我相识到自己眼界狭隘和思维死板。

同时，我也看到了云南装饰行业的落后不得不承认，相对于沿海地区和发达城市，云南的装饰行业是相对滞后的同时，在金芒果公司，我了解到了云南的室内设计行情及现状，以及许多一般设计师在设计中的 失误 ，而这些问题，正是我们在平常做设计是被忽视的 这次的实习，我主要学习了吊顶工程工艺做法 (1)吊杆距主龙骨端部距离不得大于300mm，当间距大于300mm时应增设吊杆，当吊杆长度大于1.5m时应设置反支撑，当吊杆与设备相遇时，应调整并增设吊杆 (2)吊顶应依据设计在四周墙上弹线，弹线应清楚，位置应精确(水平偏差 5mm) (3)主龙骨吊点间距应符合设计要求，当设计无要求时吊点间距应小于1.2m，应按房间短向跨度的1%-3%进行起拱，主龙骨安装后应刚好校正其位置标高次龙骨应紧贴主龙骨安装，固定板材，次龙骨距离不得大于600mm，在潮湿地区及场所间距宜为300-400mm (4)安装石膏板应在自由的状态下进行，用自攻螺钉安装饰面板，安装板材应从中间向四周固定石膏板之间要留出不小于5mm的缝隙 (5)自攻螺钉与板边的距离：纸包边宜为10-15mm，切割边宜为15-20mm，板周边的钉距宜为150-170mm，板中钉距不得大于200mm (6)安装双层石膏板，上下层板的接缝应错开，不得在同一个龙骨上接缝 (7)螺钉应略入板面并不得使板面破损，钉眼应做防锈处理 (8)板缝处理，用嵌缝石膏或弹性腻子抹平贴带(9)石膏板表面平整度3mm，接缝直线度3mm，接缝凹凸1mm (10)吊杆、龙骨的安装间距为400mm，连接方式应符合设计要求。

后置埋件，金属吊杆木吊杆、木龙骨，造型木板和木饰面板应进行防腐、防火、防虫处理 (11)吊顶材料的运输、搬运、安装、存放时应采p副标题e取相应措施，防止受潮、变形及损坏板材的表面和边角 (12)重型灯具、电扇及其他重型设备严禁安装在吊顶龙骨上，超过2公斤的设备另设支撑 (13)吊顶内填充的吸音、保温材料的品种和铺设厚度符合设计要求，并应有防散落措施 (14)饰面板上的灯具、烟感器、喷淋头、风口箅子封边 高等学校毕业生实习报告范文篇3 造船厂的技术中心供应了修造和改装传技术，主要进行生产设计，具体设计等有特地公司设计 (1)线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样2)分段划分：由设计所划分，由工厂的生产实力、加工实力划分，149个分段，分段号由厂里确定，放余量也由厂里的阅历确定3)分任务：画分段图，从底部起先 舷侧 尾部 甲板其中难度大的是尾部，应当先做，进行预舾装，其依次依据上船台的依次4)套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科供应。

开坡口、焊接节点由计算机生成 加工车间 冷加工，数据切割 成形，外板加工(水火冷弯/热加工)肋骨冷加工 船体车间 船台大合拢工艺 其焊接工艺要求高 吊主机，吊上建(舾装)滑板式下水 船舶试验这样就完工了 此外，通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了也许的了解沪东中华造船(集团)有限公司，成立于年4月8日，为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂、马勒造船厂组建而成是中国独资的国有大型综合型造船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机是我国现有造船厂中综合性最强的船厂，可以制造各种船型外高桥造船厂，是我国目前年造船量最多的船厂，其造船效率和技术全国领先，其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都领先的造船厂华润大东修船厂是我国最大的修船基地之一，目前只进行修船业务，有数座浮船坞，技术先进上船澄西，同时经营修船和造船业务，占地170于万平方米江阴澄西船舶修造厂，始建于1973年，年的产值达2亿该厂经营船舶修理，制造，改装，钢结构海洋平台等建立。

新世纪船厂，我国最大民营造船厂，具有批量生产的实力，拥有两个30万吨级的大船坞 通过这次的实习，我学到了许多和造船相关的特别有用的学问，了解到了造船行业的最新动态和将来的发展趋势、竞争趋势，造船的先进技术、理念、方法，对我国目前的造船的水平有了大致的了解， 亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃快速发展，令我对我国向着世界第一造船大国充溢了信念，自己也下决心投入到这个船舶快速发展的行业的浪潮中，为中国的船舶事业崛起做出自己的贡献! 作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的终归我们毕业以后进到工厂里面都要从头起先或许我们有那么点学问，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模。