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本文格式为Word版，下载可任意编辑《机械设计》复习大纲 《机械设计》复习大纲 [第五章 螺纹联接] 1. 常用螺纹的主要类型及其适用场合(p60) 牙型角越大，传动效率越低，自锁性越好 线数越少，自锁性越好，传动效率越低 2. 螺纹的主要参数(p61-62) 3. 螺纹联接的根本类型及其适用场合(p62-63) 4. 螺纹联接预紧的目的(p66) （提高连接刚度，防松才能，精细性） 5. 螺纹联接的防松措施（任举三例）(p68-69) 摩擦防松：对顶螺母，锁紧螺母，弹簧垫圈 机械防松：止动垫片，带翅垫片，开槽螺母加开口销，串联钢丝 破坏螺纹副防松：焊接，粘接，铆接，冲点 6. 受拉螺栓和受剪螺栓的主要破坏形式(p70) 受拉：轴向静载荷——螺杆或螺纹片面的塑性变形或过载断裂； 轴向变载荷——螺纹根部和应力集中部位疲乏断裂； 受剪：螺杆或孔壁压溃和螺杆剪断 7. 松螺栓联接和紧螺栓联接的概念(p70) 8. 紧螺栓联接强度计算（概念；公式5-14、5-15、5-18、5-19、5-20）(p71-74) 9. 受横向载荷、受转矩及受轴向载荷作用时的螺栓组受力分析（各螺栓受载平匀时的简朴处境；公式5-23、5-24、5-25、5-29）(p78-80) 10.提高螺纹联接强度的措施(p85-88) 降低应力幅：减小C1（增大螺栓长度，减小光杆直径），增大C2（增大被连接件厚度，增加刚度大的密封垫圈） 盖上螺纹牙间分布不均：（由于螺栓和螺母的刚度和变形性质不同）悬置螺母，环槽螺母，内斜螺母 减小应力集中：加圆角，加卸载槽，加卸载过渡圆弧 制止附加弯曲应力：（支撑面不平，钩头螺栓，被连接件刚度小产生变形）加制凸台，沉头座；加装球面垫圈，斜面垫圈；使用环腰螺栓 1 [第六章 键、花键联接] 1. 键的功用(p100) 轴和轮毂周向固定与轴向固定。

2. 键联接的主要类型(p100) 平键连接：普遍（圆头A，平头B，单圆头C），薄型（ABC），导向（AB），滑键 半圆键连接： 楔键连接：普遍（ABC），钩头 切向键连接：（一对楔键） 3. 平键的工作方式及特点(p100) （工作面：两侧面）周向固定，对中性好 4. 平键的类型及其适用场合(p100) 静：普遍，薄型 动：导向（两个紧定螺钉固定），滑键 5. 半圆键的工作方式、特点及适用场合(p101) 6. 楔键的工作方式、特点及适用场合(p101) （斜度1：100）（工作面：上下外观）周向固定和确定的单向轴向载荷，静连接，对中性低，载荷平稳，低速 7. 切向键的工作方式、特点及适用场合(p102) （工作面：含轴心线径向平面的两平行平面）静连接，周向固定传递大转矩 8. 键的选择方法(p102) 选择：类型，尺寸，强度校核 类型尺寸：截面尺寸（键宽b×键高h）与键长L（按略短于轮毂宽度）（导向平键L按轮毂宽度与滑动距离） 9. 平键联接的主要失效形式(p103) 10.花键联接的类型、特点和应用(p106) 类型：外花键，内花键 特点：1.布局平匀——受力平匀 2.齿根应力集中小——承载才能大 3.对中性好（适合高速与细致机器） 4.导向性好（适合动连接） 缺点：1.齿根仍有应力集中 2.加工制作本金高 2 应用：定心精度要求高，载荷大的动连接。

齿数，尺寸，合作标准化） [第八章 带传动] 1. 带传动的组成、工作原理及主要特点(p140) 组成：主动带轮+从动带轮+传动带 工作原理（挠性机械传动）：摩擦型（利用带与带轮间摩擦力传递运动和动力）； 啮合型（利用带上凸齿与带轮齿槽啮合传递运动和动力） 特点：1.传动系统有良好的动力特性 2.传递中心距大 3.实现多轴间的运动与动力传递 2. 带传动类型及其特点(p140) 摩擦型：平带，普遍V带（楔形增压原理），窄V带，圆形带，多楔带，联组V带 啮合型：（同步带传动） 特点：摩擦型：1.传动平稳，噪声小（带弹性体缓冲吸振） 2.过载打滑，过载养护 3.适用于中心距大传动 4.布局简朴，本金低 5.高速级传动 缺点：无精确传动比（弹性打滑）；传动效率低；带寿命短；需要较大张紧力；轴和轴承受载大 啮合型：1.传动平稳，噪声小，效率高 2.传动比切实且大 3.适用于高速传动 缺点：制造安装精度高；中心距要求严格；本金高。

3. 普遍V带型号与布局(p140-141) 4. 带传动受力分析（公式8-1、8-2、8-3、8-5、8-6）(p143-144) 带工作前和工作时，带中总拉力不变（2F0） 带传递的功率P确定，带速v越大，带传动的有效拉力Fe越小，越不易打滑（高速级传动） 5. 预紧力F0、包角?1、摩擦系数f对带传动承载才能的影响(p144) 增大包角（小带轮）：1.增大中心距 2.减小传动比 3.保持松边在上 4.留神张紧轮布置 3 带传动承载才能影响：预紧力F0越大，Fec越大（过大时：带磨损增加，带寿命减小，轴和轴承受载增大） 包角?1越大，Fec越大（水平布置，松边在上） 摩擦系数f越大，Fec越大（不能通过增大粗糙度增大f，只能通过材料匹配） 6. 带传动应力分析、最大应力及其发生位置（公式8-11）(p145-146) 拉应力；离心拉应力；弯曲应力 带中可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开头刚绕上小带轮（主动轮）处。

7. 带的弹性滑动与打滑（现象、产生理由、后果、可否制止）(p146-147) 弹性滑动：现象：带与带轮外观间的相对微量滑动现象 理由：带的弹性变形和拉力差 后果：传动功率损失，传动效率降低，带与带轮磨损增加和温度升高 不成制止 打滑：现象：带在带轮上的全面打滑 理由：过载 后果：传动失效 务必制止 8. 带传动主要失效形式与设计准那么(p147) 9. 带传动主要参数对传动性能的影响（带轮直径dd1、带速v、中心距a、根数z）(p152-155) 保证dd1（弯曲应力，疲乏寿命，有效拉力）限制z（带轮宽度，载荷分布不平匀性）v（有效拉力，极限有效拉力，应力循环次数）a（应力循环次数和寿命，传动平稳性和机构尺寸） 10.单根V带额定功率的增量?P0用于考虑哪个参数的影响(p154) 11.带传动张紧的目的、主要方法、张紧轮的安装位置(p159) （松边内侧靠大轮） [第九章 链传动] 1．链传动的组成、工作原理及主要特点(p163) 组成：主从条 工作原理：通过链轮轮齿和链条链节的啮合传递运动和动力。

特点：（远距离+本金低）（i定?高无弹性滑动+布局紧凑+压轴力小+恶劣环境工作） （平行轴同向传动+瞬时传动比不定+平稳差噪音大+无过载养护） 2．滚子链布局(p164) 3．链节距与链号的关系(p164) 链节距=链号× 4 25.4(mm) 164．链板制成8字形的意义(p164) 5．链节数取偶数的意义(p164) （过渡链节） 6．链条排数的影响(p164) 排数增大，承载才能增大（非线性） 7．常用的链轮端面内齿形(p168) 8．链轮齿数取奇数的理由(p177) （磨损平匀） 9．链传动的运动特性、后果及其产生理由(p171-172) 运动不平匀性（多边形效应）（n大z少p大） 10．链传动受力分析（公式9-9、9-10）(p173) 11．链传动的失效形式(p174-175) 12．链传动主要参数对传动性能的影响（链轮齿数、链节距、中心距）(p177-179) z:过少磨损，过多跳齿 p:高速重载——小p多排；低速重载——大p单排 a:过小磨损跳齿，过大哆嗦冲击 13．链传动张紧的目的及方法(p181) [第十章 齿轮传动] 1．齿轮传动的主要特点、传动形式(p184) 2．轮齿常见失效形式(p185-186) 3．齿轮传动设计准那么（闭式传动、开式传动）(p187) 4．齿轮传动计算中，载荷系数K所包含的四个系数及其考虑因素(p190-193) 5．齿轮受力分析（直齿轮、斜齿轮）(p195，p211-212) 6．齿根弯曲疲乏强度主要与哪个齿轮参数有关(p198) 7．齿形系数YFa和应力校正系数Ysa分别与哪些因素有关(p197) 8．齿面接触疲乏强度主要与哪个齿轮尺寸有关(p200) 9．弹性影响系数ZE和区域系数ZH分别与哪些因素有关(p198-199) 10．齿轮传动设计参数（z、?d）(p200-201) 11．设计软齿面齿轮传动时，选择大、小齿轮材料及齿面硬度时的根本原那么(p190) 12．与直齿轮相对比，斜齿轮强度计算模型的特点(p213，p216) 13．尺寸一致的前提下，直齿轮与斜齿轮承载才能对比；软齿面与硬齿面承载才能对比(p219，p221) 14．齿轮传动的润滑方式(p230-231) 5 — 8 —。