盖梁模型计算.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,盖梁桥博模型计算,主要介绍利用桥梁博士对桥墩盖梁进行计算的过程和方法，重点在于虚拟桥面入盖梁活载的加载处理进行盖梁计算主要由以下几个步骤：,桥墩盖梁的结构离散（划分单元）输入总体信息 输入单元信息 输入施工信息 输入使用信息 执行项目计算查阅计算结果,桥墩构造参数,一、,结构离散,首先对盖梁进行结构离散，即划分单元建立盖梁模型，原则是在支座处、柱顶、特征断面（跨中、,1/4,）处均需设置节点如果需要考虑墩柱和盖梁的框架作用，还需要把墩柱建立进来；柱底的边界条件视情况而定，如果是整体承台或系梁连接，可视为柱底固结；如果是无系梁的桩柱，可以将桩使用弹性支撑或等代模型的方式来模拟二、输入总体信息,计算类型为：全桥结构安全验算,计算内容：勾选计算活载,桥梁环境：相对湿度为,0.8,规范选择中交,04,规范三、输入单元信息,输入单元信息，建立墩柱、盖梁及垫石单元模型，对于,T,梁或小箱梁，因为支座间距比较大不能将车轮直接作用在盖梁上，我们还需要在盖梁上设置虚拟桥面单元来模拟车道面，与盖梁采用主从约束来连接，虚拟桥面连续梁的刚度至少大于盖梁的,100,倍。

建立模型如下：,虚拟桥面单元,盖梁单元,墩柱单元,建立模型如下：,虚拟桥面为连续梁时，刚度可在特征系数里修改四、输入施工信息,第一施工阶段：,安装所有杆件,盖梁计算模型,添加边界条件,添加虚拟桥面与盖梁的主从约束：,虚拟桥面与盖梁的主从约束需要使用两种情况分别模拟：虚拟桥面简支梁和虚拟桥面连续梁；这两种方法分别是模拟墩台手册中的杠杆法和偏心受压法；其目的是杠杆法控制正弯矩截面；偏心受压法控制负弯矩截面对于虚拟桥面连续梁改为简支梁，支座相应的虚拟桥面单元增加节点，添加对应的主从约束即可第二施工阶段：,添加永久荷载，若自重系统为,0,，还需要添加盖梁自重五、输入使用信息,主要描述盖梁活荷载的处理，对于空心板梁，由于支座间距较小，可以将盖梁直接作为桥面单元，不需设置虚拟桥面使用桥梁博士时，程序有自动横向布载功能，用户只需将单列车的最大支反力输入到横向分布调整系数中，把车辆的行车范围和人群加载范围输入到横向加载有效区域即可，让车辆的两个轮子在行车范围内布载打开活荷载输入对话框，将单列车的最大反力输入横向分布系数中（此时的横向分布系数，已经不是真正意义的横向分布系数，它的大小就是一列汽车（或一辆挂车）对这个横向结构的作用力的大小）。

勾选横向加载，输入汽车和人群的横向加载有效区域在活载输入对话框中人群集度和人行道宽度填入,1,，因为在人群荷载反力及横向加载区域已考虑了人群集度和宽度六、执行项目计算,模型建立完成，执行项目计算,七、查看计算结果,查看所需的计算结果,。