上海市地处江南水乡地区.doc

上海市地处江南水乡地区，郊区河流密布，每平方公里河流长度为 6公里据 1987～1992 年河流普查，有乡级以上河流 2636条，自北而南分属长江、吴淞江、黄浦江、杭州湾 4个水系下将黄浦江、吴淞江、浦东运河、浦南运河、淀浦河、大治河、川杨河等县级以上河流 322条以及历史河流 34条入志长江水系长江口(Changjiang Kou)　位于上海市北部，江苏常熟市白茆河口至海门市一线以东，横沙岛东端以西长约 86公里，河口西端江面宽约 9公里，东端自江口启东嘴至南汇嘴的联线，江面宽达 90公里在江水与东海涨潮流相互激荡之下，泥沙不断淤积，形成崇明、长兴、横沙诸江口沙岛及众多的浅滩、暗沙等崇明岛将长江分成南北两支水道：长江口北支水道现日渐缩窄，水咸，河道淤浅，航运价值日减；长江口南支水道由长兴岛、横沙岛分隔为南北两支，即南港水道和北港水道南港水道以九段沙为界又分为南、北槽水道南港水道入海最浅处水深约 7米，是海轮出入上海市的唯一航道14～18 世纪初，长江口的主航道为长江口北支水道18 世纪中叶后，长江口主流南移，主航道改走南支，以北港水道为主要通航水道民国 16年(1927年)后因上口严重淤浅，主航道又移至南港水道。

民国 29年后南港又分汊为南、北槽水道1975 年疏浚南槽水道，1984 年开辟北槽深水道，自此南、北槽均可通航万吨轮长江口是长江流域的出海门户，夏季万吨轮可直航武汉，冬季 2万吨轮可候潮进出上海港长江口有温、热带气旋活动，风力常达七、八级，阵风可达 10～11 级，浪高可达 7米年平均盐度为 15.4‰冬季枯水季节，海潮咸水上溯，对工农业生产有不利影响此外长江流水将内陆大量有机物及营养盐输出海口，成为浮游生物食料，吸引多种鱼类及水生生物聚集江口觅食产卵盛产刀鲚、凤鲚、银鱼、鲥、蟹、鳗等，为上海市重要水产基地北支水道(Beizhi Shuidao)　全称长江口北支水道位于长江口北岸与崇明岛之间，北纬 31°34′～31°52′，东经 121°10′～121°50′长江口被崇明岛隔开分汊的北侧水道，或称北支、北泓道又因上段邻江苏海门市，故又称海门水道公元 14世纪至 18世纪初，曾经是长江的主要入海水道，18 世纪中叶以后长江主泓道南移，北支水道迅速淤浅北支水道西起青龙港，东至连兴港，长 80公里，青龙港附近江面宽 2公里，航道最深不足 2米，口门位于江苏启东连兴港东侧，宽达 15公里，呈喇叭口状，沙洲密布，航道曲折，最浅处水深仅 0.8米。

1958 年后除上段青龙港以上尚能通千吨级轮外，已逐渐丧失航运价值北港水道(Beigang Shuidao)　全称长江口北港水道位于崇明岛与长兴、横沙岛之间，北纬 31°22′～31°31′，东经 121°33′～122°15′长江口南支水道被长兴、横沙两岛一分为二，北侧即北港水道，或称北水道西起崇明堡镇港，东至佘山岛，长约 80公里，平均宽约 9公里清咸丰十年至民国 9年(1860～1920 年)间曾为长江入海主要航道，民国 16年后北港上口老崇明水道逐渐淤塞，口门的拦门沙最浅水深不足 5米，通海航道逐渐为南港航道取代现横沙岛以上之北港上段水深仍保持在 10米以上，基本稳定；下段，即横沙岛以下至佘山岛最浅水深仅 5米北槽水道(Beicao Shuidao)　全称长江口北槽水道位于长江口铜沙浅滩与九段沙之间，北纬 31°05′～31°18′，东经 121°48′～122°17′民国34年(1945 年)九段沙将长江口南港水道分隔为二，其北侧即北槽水道，1973年起疏浚扩大加深，1984 年 5月疏浚后的深 7米航道交付使用自横沙岛中沙灯船经牛皮礁至长江口灯船，长 68公里1973 年后，因南槽水道淤浅，乃启用北槽航道，该航道从南、北槽分流口的中沙灯船至北槽中灯船为上段，1984年辟为人工航道，维护水深 7米，槽宽 250米；下段北槽中灯船至长江口灯船为自然航道。

北槽水道是万吨船只进出长江口的主要航道南支水道(Nanzhi Shuidao)　全称长江口南支水道位于长江口南岸与崇明岛之间，北纬 31°23′～31°48′，东经 121°11′～121°31′长江口被崇明岛隔开分汊的南侧水道18 世纪中叶以后长江主泓道南移，自江苏省太仓市徐六泾以下至出海口统称南支水道19 世纪初南支水道又被长兴岛分隔为南港水道与北港水道南支水道西起白茆口，东行分为白茆沙北水道和白茆沙南水道，再东行至浏河口附近被浏河沙、下扁担沙分为新桥水道和宝山水道，东至吴淞口，长约 65公里白茆沙南水道和宝山水道历来为长江口主航道，是海轮出入上海港和长江口的主要航道水深一般在 10米以上，最浅水深约 6～7米近百年来南支水道处于剧烈变化过程，沙洲遍布，著名的有白茆沙、上扁担沙、下扁担沙、新浏河沙、浏河沙等沙洲的发育与变迁，对南、北港及南、北槽的发展变化有决定性影响南港水道(Nangang Shuidao)　全称长江口南港水道位于长兴、横沙两岛南侧，北纬 31°16′～31°23′，东经 121°31′～121°50′西起吴淞口，东至九段沙西端，长约 40公里，平均宽 6公里19 世纪初长兴、横沙两岛形成以后，南支水道分汊为南、北港，因位于两岛南侧，故名。

南港水道原东至长江口灯船，长 103公里，民国 34年(1945 年)以后南水道在九段沙以下分汊为南、北两槽，南港水道遂成现今之状1958 年前原为单一河槽，水深在 12米以上，1958～1971 年间，瑞丰沙嘴和江亚南边滩迅速淤涨成为复式河槽现航道维护水深 7.4米，宽近 400米南港水道是长江主要的入海通道，可通航万吨级船只南槽水道(Nancao Shuidao)　全称长江口南槽水道位于长江口九段沙以南，北纬31°00′～31°15′，东经 121°48′～122°13′自南北槽分流口的中沙灯船至长江口灯船，长约 70公里包括江亚航道、铜沙航道及南支航道，前两者为人工航道，宽 250米，水深 7米，后者为自然航道铜沙航道由于受到九段沙不断南压，1984 年停止维护，大型船只改从北槽水道进出为小型船舶进出长江口的重要航道，上起南港小九段经江亚南深槽和南槽上浚、中浚、下浚立标，至南支灯船出海，长 65公里，航道宽 500米左右，水深 5米左右六滧港(Liuyao Gang)　位于崇明县东部从长江口南支水道往北经六滧港南水闸、向化镇，至六滧港北水闸入长江口北支水道长 12.6公里，枯水期航道水深 1.2～2.2 米，可通航 50～80 吨级船舶，受益农田 3600公顷。

北横引河(Beiheng Yinhe)　位于崇明县北部东西向骨干河道西起新建港，往东经新海、红星、长征、东风等农场，与庙港、鸽龙港、张网港、东平河相交，抵新河港止长约 38公里老滧港(Laoyao Gang)　位于崇明县中部从长江口南支水道往北经老滧港闸及城桥、港东、建设等乡镇和东风农场，至永隆沙南小洪长 17公里枯水期水深 0.4～2.1 米，可通行 50～80 吨级船舶受益农田约 5000公顷庙港(Miao Gang)　位于崇明县西部南起长江口南支水道，往北与南横引河、北横引河相交，抵北大堤长约 16公里枯水期水深 0.8米，可通行 20吨级船舶，受益农田 3700余公顷练祁河(Lianqi He)　位于嘉定、宝山两区中部西起顾浦，东经外冈、嘉定、罗店，至盛桥东南穿越宝山钢铁总厂厂区入长江与吴塘、盐铁塘、横沥、杨盛河等相交长 36公里江水澄澈如练，故名曾名练祁塘、练川、祁江、练江、练渠等从潘泾至长江口段为 1977～1978 年间人工开辟，河口有节制闸，可通行 50～100 吨级船舶，受益农田 1.3万余公顷南横引河(Nanheng Yinhe)　位于崇明县南部东西向骨干河道西起五号坝，往东与庙港、鸽龙港、老滧港、张网港、东平河、堡镇港、六滧港、奚家港相交，抵前哨农场外大堤。

长 80余公里枯水期水深 1.0～2.1 米，可通航100吨级以下的船舶浏河(Liu He)　位于嘉定区北部边缘，西起江苏省昆山市青阳港，东流经太仓市，至上海市北部数度入嘉定区境，横越盐铁塘、横沥，于江苏省太仓市浏河镇南入长江口曾亦称刘溪、刘家河、刘家港、昆山塘、至和塘前身为娄江或称下江，为古代太湖水下泄入海的“三江”之一全长约 80公里，其中嘉定区境内长约 6公里1959、1975 年曾两次开挖疏浚，河宽 75～140 米，可通行 1000吨级船舶受益农田 10万公顷明永乐三年至宣德八年(1405～1433年)间，航海家郑和曾率领船队 7次由浏河口出发下西洋，促进了中国与东南亚、南亚、西亚、非洲间的经济文化交流娄塘河(Loutang He)　位于嘉定区北部西起吴塘，往东流经葛隆、朱家桥、娄塘等地，与盐铁塘、横沥、新泾相交后，在华亭镇汇入蒲华塘系将小钱门塘、娄塘河、殷泾塘、蒲华塘、墅沟等河疏浚、相接而成长 28公里，枯水期航道水深 0.5～2 米，可通行 15～50 吨级船舶鸽龙港(Gelong Gang)　位于崇明县西部南起长江口南支水道，往北经江口、合作等镇和长征农场，至永隆沙入长江口北支水道。

长 18.5公里枯水期水深 1米，可通行 20～40 吨级船舶，受益农田 6800公顷堡镇港(Buzhen Gang)　位于崇明县东部从长江口南支水道经堡镇港水闸，往北流经堡镇，穿过南横引河，经港沿，入长江口北支水道，长 14公里枯水期航道水深 1.2米，可通航 40吨级船舶受益农田 4900余公顷新泾(Xin Jing)　位于嘉定区东北部与江苏省太仓市东南部南起练祁河，往北流经徐行，与娄塘河、石家塘相交，入江苏省境内后往浏河，长约 13公里枯水期水深 1～2 米，宽 5～14 米，可通行 30吨级船只，受益农田 1300余公顷。