底盘部件轮速传感器简介.ppt

感应式轮速传感器1. 外形及外形及结构构 图示示为电磁式磁式轮速速传感器的外形，它一般由感器的外形，它一般由磁感磁感应传感感头和和齿圈圈组成齿圈是一个运圈是一个运动部件，部件，一般安装在一般安装在轮毂上或上或轮轴上与上与车轮一起旋一起旋转传感感头磁极与磁极与齿圈的端面有一定圈的端面有一定间隙，一般在隙，一般在lmm左右 轮速速传感感头是一个静止部件，根据极是一个静止部件，根据极轴的的结构形式不同有：构形式不同有：凿式极式极轴轮速速传感感头，柱式极，柱式极轴轮速速传感感头2. 安装部位安装部位 汽汽车车轮转速速传感器通常安装在感器通常安装在车轮处，，但在有些但在有些车型上型上则设置在主减速器或置在主减速器或变速器速器中 一些后一些后轮驱动的汽的汽车只在主减速器或只在主减速器或变速器速器中安置一个中安置一个电磁感磁感应式式转速速传感器传感器安置感器安置在主减速器壳体上或在主减速器壳体上或变速器壳体上，速器壳体上，齿圈安置在圈安置在主减速器主减速器输入入轴上或上或变速器速器输出出轴上3. 工作原理工作原理（（1）） 电磁式磁式轮速速传感器感器 当当齿圈的圈的齿隙与隙与传感感器的器的铁心端部相心端部相对时，，铁心端部与心端部与齿圈之圈之间的空气的空气间隙最大，隙最大，传感器永磁性感器永磁性铁心所心所产生的磁力生的磁力线就不就不容易通容易通过齿圈，感圈，感应线圈圈周周围的磁的磁场较弱，如右弱，如右图 a）。

 当当齿圈的圈的齿顶与与传感器的感器的铁心端部相心端部相对时，，铁心端部与心端部与齿圈的空气隙最小，圈的空气隙最小，传感器永磁性感器永磁性铁心所心所产生的磁力生的磁力线就容易通就容易通过齿圈，感圈，感应线圈周圈周围的磁的磁场就就较强，如上，如上图 b） 当当齿圈随同圈随同车轮转动时，，齿圈的圈的齿顶和和齿隙就交替地与隙就交替地与传感器感器铁心端部相心端部相对，，传感器感感器感应线圈周圈周围的磁的磁场随之随之发生生强弱交替弱交替变化，在化，在感感应线圈中就会圈中就会产生交生交变电压交变电压的的频率与率与齿圈圈齿数和数和转速成正比，如上速成正比，如上图 c）优点：点： 电磁式磁式轮速速传感器感器结构构简单，成本低缺点：缺点： ①① 频率响率响应不高当车速速过高高时，，传感器的感器的频率响率响应跟不上，容易跟不上，容易产生生误信号 ②② 抗抗电磁波干磁波干扰能力差，尤其是能力差，尤其是输出信号振出信号振幅幅值较小小时 目前，国内外目前，国内外测速范速范围一般一般为15—160km／／h，今后要求控制速度范，今后要求控制速度范围扩大到大到8—260km／／h以至更大，以至更大，显然然电磁式磁式轮速速传感器很感器很难适适应。

（（2）霍）霍尔式式轮速速传感器感器 霍霍尔式式轮速速传感器由感器由传感感头和和齿圈圈组成传感感头由永磁体、霍由永磁体、霍尔元件和元件和电子子电路等路等组成  永磁体的磁力永磁体的磁力线穿穿过霍霍尔元件通向元件通向齿轮，，齿轮相当于一个集磁器相当于一个集磁器 ①① 当当齿轮位于位于图 a)所示位置所示位置时，穿，穿过霍霍尔元元件的磁力件的磁力线分散，磁分散，磁场相相对较弱 ②② 当当齿轮位于位于图 b)所示位置所示位置时，穿，穿过霍霍尔元元件的磁力件的磁力线集中，磁集中，磁场相相对较强 ③③ 齿轮转动时，使得穿，使得穿过霍霍尔元件的磁力元件的磁力线密度密度发生生变化，因而引起霍化，因而引起霍尔电压的的变化，霍化，霍尔元件将元件将输出一个出一个mV级的准正弦波的准正弦波电压 霍霍尔元件元件输出波形出波形霍霍尔式式轮速速传感器特点：感器特点： ①① 输出信号出信号电压振幅振幅值不受不受转速的影响在速的影响在电压12V条件下，其条件下，其输出信号出信号电压保持在保持在11．．5-12V不不变，，车速下降接近零也不速下降接近零也不变。

②② 频率响率响应高响应频率高达率高达20 kHz，用于，用于ABS系系统时，相当于，相当于车速速1000km／／h时所所检测的的信号信号频率 ③③ 抗抗电磁波干磁波干扰能力能力强 谢 谢 ！。