1.4T朗逸教材.ppt

售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 1上海大众1.4TFSI朗逸教材朗逸教材编制人 : 储建民售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 2上海大众1. 第四代防盗系统2. 1.4T 发动机3. DSG变速器售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 3上海大众防盗系统原理防盗系统原理带转发器钥匙售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 4上海大众第四代防盗维修匹配登录的前提条件第四代防盗维修匹配登录的前提条件所有 GeKo密码系统的用户要执行“防盗器匹配”, “导航收音机密码查询”的功能，都必须在用户管理经销商系统中进行一次单独的注册注册的组成部分包括向经销商递交一份资料, 起着确认表格的功能获得登录授权后，维修工就会获得个人的用户名和密码（ GeKo）如果匹配了一个或多个防盗部件后，5 分钟之内无法起动发动机售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 5上海大众第四代防盗系统第四代防盗系统第三代防盗系统相比，第三代防盗系统相比， 第四代防盗系统的新特点：是第四代防盗系统的新特点：是进一步提高了车辆的防盗安全保护性能进一步提高了车辆的防盗安全保护性能第四代防盗系统采用载线匹配第四代防盗系统采用载线匹配系统由下列部件组成：- 带电子转发器的点火钥匙- 集成在仪表板中的电子防盗单元- 阅读线圈- 发动机控制单元售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 6上海大众Immobiliser reader coil D2J362 in J285J533Engine control unitTransponderHFHFCANCAN第四代防盗系统第四代防盗系统售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 7上海大众经销商经销商VAS505XVW-AGSVWInter netVPN车辆防盗系统车辆防盗系统车辆数据车辆数据诊断接口诊断接口VPN登陆和登陆和动态密码动态密码GEKO用户名用户名和密码和密码第四代防盗系统匹配第四代防盗系统匹配将控制单元中所有与防盗相关的信息存储在中央数据库中FAZIT服务器。

服务器第 4 代防盗器的重要组成部分是位于德国大众公司的中央数据库FAZITFAZIT 是车辆信息和中央数据库识别工具的缩写此数据库存储了控制单元中所有集成在“防盗器”和“导航收音机查询密码”功能中与防盗相关的数据如果相关的控制单元不与FAZIT 之间进行网络连接，就不可能执行匹配售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 8上海大众VPN 密码登陆密码登陆(输入输入IP地址地址)Inter netVPN登陆和动登陆和动态密码态密码VPN售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 9上海大众VPN 密码登陆密码登陆Inter netVPN登陆和动登陆和动态密码态密码VPN输入(), 然后点Commect连接售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 10上海大众输入用户名和密码输入用户名和密码123456+secure ID口令卡售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 11上海大众GEKO-SKODA用户名和密码登陆用户名和密码登陆VW-AGGEKO用户名和用户名和密码密码在输入用户名与密在输入用户名与密码时的大小写字体码时的大小写字体与实际情况没有关与实际情况没有关系系,输入时都会显示输入时都会显示大写大写.售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 12上海大众第第3代和第代和第4代防盗系统的区别代防盗系统的区别1.Skoda, VW, …防盗钥匙不能通用(有厂家自己代码)2. 每一个版本的发动机控制单元都有自己的代码，从而防止被调用3. 在匹配过程中，防盗控制单元和发动机控制单元之间带编程数据的交换4. 在将新部件学习进入新系统时，等待5或10分钟5. 点火钥匙和发动机控制单元采用不同的加密算法售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 13上海大众预先编程的钥匙（第四代防盗）预先编程的钥匙（第四代防盗）汽车钥匙已在制造商处用基本密码进行了预编程。

这种基本密码包含了专汽车钥匙已在制造商处用基本密码进行了预编程这种基本密码包含了专门的制造商代码只有用于正确的制造商代码进行编程时，才能记住车辆门的制造商代码只有用于正确的制造商代码进行编程时，才能记住车辆钥匙（再同车辆进行匹配）钥匙（再同车辆进行匹配）提示：钥匙必须是由钥匙机注提示：钥匙必须是由钥匙机注册并为此车专门制造的，如其册并为此车专门制造的，如其他渠道得到的钥匙无法匹配他渠道得到的钥匙无法匹配售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 14上海大众查询导航收音机密码查询导航收音机密码通过网络连接可以查询4 位数的导航收音机密码这时5051B测试仪的显示屏上会显示导航收音机的密码，要解锁导航收音机，必须用导航收音机上的按钮按常规方法输入密码通过5051B选择“引导性故障查询或引导性功能”必须将车辆与测试仪连接后才能进行的完整车辆系统测试售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 15上海大众在查询导航收音机密码时，必需输入的内容，例如：用户名和口令(GEKO-SKODA)，还有查询导航收音机的序列号通过网络连接，查询操作在数据库FAZIT 注册，之后导航收音机密码被显示在5051B诊断测试仪的显示屏上。

售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 16上海大众CAN 数据总线数据总线防盗启动过程防盗启动过程 启动启动发送固定码发送固定码发送固定码发送固定码0712防盗匹配防盗匹配售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 17上海大众CAN 数据总线数据总线防盗启动过程防盗启动过程 启动启动 发送固定码发送固定码发送固定码发送固定码储存的固定码储存的固定码0712防盗匹配防盗匹配售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 18上海大众CAN 数据总线数据总线防盗启动过程防盗启动过程 启动启动随机码随机码防盗匹配防盗匹配售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 19上海大众CAN 数据总线数据总线防盗启动过程防盗启动过程启动启动X=7,2+10-16+1*3-10=34防盗匹配防盗匹配售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 20上海大众CAN 数据总线数据总线防盗启动过程防盗启动过程启动启动运算结果运算结果运算结果运算结果结果校验结果校验X=7,2+10-16+1*3-10=34防盗匹配防盗匹配售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 21上海大众CAN 数据总线数据总线防盗启动过程防盗启动过程启动启动运算结果运算结果运算结果运算结果校验成功校验成功钥匙被认可钥匙被认可X=7,2+10-16+1*3-10=34X=7,2+10-16+1*3-10=34防盗匹配防盗匹配售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 22上海大众CAN 数据总线数据总线防盗启动过程防盗启动过程启动启动防盗匹配防盗匹配售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 23上海大众CAN 数据总线数据总线防盗启动过程防盗启动过程启动启动X=7,2+10-16*4+7+6A * 43-0A=2345随机码随机码X=7,2+10-16*4+7+6A * 43-0A=2345防盗匹配防盗匹配售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 24上海大众CAN 数据总线数据总线防盗启动过程防盗启动过程启动启动X=7,2+10-16*4+7+6A * 43-0A=2345X=7,2+10-16*4+7+6A * 43-0A=2345运算结果运算结果运算结果运算结果校验校验 防盗匹配防盗匹配售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 25上海大众CAN 数据总线数据总线防盗启动过程防盗启动过程启动启动14位防盗码位防盗码17位位VIN代代码码校验校验 防盗匹配防盗匹配售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 26上海大众CAN 数据总线数据总线启动启动防盗匹配防盗匹配售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 27上海大众CAN 数据总线数据总线启动启动防盗匹配防盗匹配售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 28上海大众1.4TFSI发动机售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 29上海大众1.4TSI - Motronic / 96 Kw发动机型号发动机型号CFB售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 30上海大众1.4TSI-Mortonic 原理图原理图G247N276售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 31上海大众高压油泵控制高压油泵控制售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 32上海大众高压油泵高压油泵最新的第三代高压燃油泵使用在1.4L TFSI发动机上。

更小的输油行（3mm），集成在泵上的限压阀，无需来自燃油分配器的回油管.根据发动机负载，压力可在35bar到100bar之间任意调节低压高压售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 33上海大众高压油泵限压阀高压油泵限压阀限压阀集成在高压燃油泵上，可以在受热膨胀或在功能故障时保护零部件不会经受到燃油的高压这是一个弹簧按压阀，在燃油压力超140 bar时打开当阀门打开时，燃油从高压端流入低压端 限压阀低压端高压端售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 34上海大众进油行程进油行程燃油压力调节阀N276在整个进油行程中由发动机控制单元控制由此产生的电磁场，克服弹簧力将阀门打开泵塞向下运动，导致在泵腔里的压力下降结果燃油从低压端流入泵腔油压调节阀N276售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 35上海大众燃油再循环燃油再循环为匹配实际消耗的燃油供给量，当泵塞开始向上行程时进油阀仍保持打开状态泵塞迫使多余的燃油回流到低压端通过集成在泵上的压力阻尼器和燃油供给管路上的限流器来平衡多余脉冲售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 36上海大众输油行程输油行程从已计算的输油行程开始，燃油压力调节阀就不再送油了。

泵内升高的压力和阀门滚针弹簧的力会关闭进油阀泵塞的向上运动在泵腔里产生高压如果泵腔内侧压力高于燃油分配器的压力，排油阀打开燃油被泵入燃油分配器售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 37上海大众故障的影响故障的影响燃油压力调节阀N276断电的时候，调节阀关闭这意味着调节阀一旦发生故障，燃油压力上升直到接近140bar时，高压燃油泵的限压阀打开发动机管理系统使得喷油时间和高压相匹配，而且发动机转速也被限制在3000rpm 售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 38上海大众燃油压力传感器燃油压力传感器G247该传感器位于进气歧管的底部，在飞轮侧用螺栓固定在燃油轨道上它测量高压燃油系统的燃油压力，并把包含这一信息的信号传递到发动机控制单元售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 39上海大众信号的使用信号的使用发动机控制单元分析此信号，并通过燃油压力调节阀调节燃油分配管的压力如果燃油压力传感器认知额定压力不用再调节了，那么在压缩过程中燃油压力调节阀会持续地触发并保持打开状态这样，燃油压力下降到5bar信号故障的影响信号故障的影响如果燃油压力传感器发生故障，那么在压缩过程中燃油压力调节阀会持续地激活并保持打开状态。

从而，燃油压力下降到5bar因此，发动机扭矩和功率急剧降低 售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 40上海大众打开高压燃油系统时打开高压燃油系统时, 注意事项注意事项:在打开高压燃油系统前必须释放压力以前，这可通过断开调节阀的插头来完成不工作的调节阀一打开，就会释放燃油压力但是在该款发动机中，不工作时，调节阀是关闭的，意味着不能通过断开插头来降低燃油压力请注意燃油压力因加热又一次迅速上升到140bar释放高压燃油的压力:引导性故障查询-----功能/部件选择-----驱动装置-----TSI发动机-----01—有自诊断能力系统---发动机控制器功能-----释放高压燃油的压力售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 41上海大众喷油嘴喷油嘴N30 – N336孔高压喷嘴模式的结构，可在节气门全开时或在预热催化转化器阶段的双喷射过程中，避免油束覆盖整个活塞顶部混和气更为合适大大降低了碳氢化合物的排放当发动机冷却时更少的燃油混入发动机机油中发动机控制单元控制电磁喷嘴在65V时打开允许最高12A的电流允许最低2.6A的电流售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 42上海大众废气涡轮增压器废气涡轮增压器废气涡轮增压器和排气歧管构成了一个模块。

涡轮增压器循环空气阀N249和控制增压压力空气阀都是独立的可更换零件在研发阶段，发动机低转速下的良好性能方面也投入了巨大的精力由于这个原因，涡轮叶轮和压缩机叶轮做了直径为37mm和41mm的改变，使得结构更为紧凑售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 43上海大众进油管 冷却水管 N249废气涡轮增压 回油管 N75为避免废气涡轮增压器受到过热的损害，在冷却循环管路中集成了一个增压空气冷却系统为防止热量的聚集，发动机关闭后，冷却系统的冷却液在一段设定的时间内，会继续循环 为此，冷却液循环泵V50集成在增压空气冷却系统中通过辅助的冷却液泵继电器J496，由发动机控制单元控制涡轮增压器涡轮增压器售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 44上海大众进气系统进气系统发动机的进气空气供给系统的结构非常紧凑研发目标是尽可能地缩短气流路径最终，系统无需配备空冷式增压空气冷却器和相应的增压空气管路实际上，进气歧管上直接集成了水冷式增压空气冷却器售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 45上海大众废气旁通阀废气旁通阀N249涡轮增压器空气循环阀涡轮增压器空气循环阀G71/G42压力和温度传感器压力和温度传感器G31/G299压力和温度传感器压力和温度传感器N75增压限定的磁阀增压限定的磁阀405_013售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 46上海大众进气温度进气温度G299/增压压力传感器增压压力传感器G31该传感器集成在节气门模块的压力管上部，在这里测量涡轮增压器下部的空气压力和温度。

发动机控制系统使用来自G31的信号来调节增压压力来自G299的信号被用来：用于计算增压压力的修正值考虑到了温度对增压气体密度的影响用于保护零部件如果增压空气温度超过了某一特定值，增压压力会降低冷却液循环水泵冷却液循环水泵V50如果增压空气冷却器前部和后部的增压空气温度差别小于8℃，运转冷却液循环水泵如果增压空气冷却器前部和后部的增压空气温度差别小于2℃，说明冷却液循环泵出现了故障排气警示灯K83打开售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 47上海大众进气温度/压力传感器G42/G71这两个传感器（类似G31/G299）集成在增压空气冷却器的进气歧管下部，在这里测量涡轮增压器下部的空气压力和温度来自传感器的信号用于计算空气流量，以确定发动机转速在增压空气冷却器下部的测量点，经测量和计算的空气流量与发动机实际使用的空气流量相同G42/G71G31/G229传感器传感器售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 48上海大众冷却剂泵冷却剂泵废气涡轮增压废气涡轮增压器器单向阀单向阀限流阀限流阀405_037增压空气冷却器增压空气冷却器售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 49上海大众辅助增压空气冷却器废气涡轮增压器冷却液循环泵V50 增压空气冷却器冷却系统冷却系统售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 50上海大众经冷却的增压空气 废气涡轮增压器 冷却液回流管 经加热的增压空气 冷却液供给管路 冷却液循环泵V50 增压空气冷却器增压空气冷却器 热空气流过这些铝片，并把热量传递到铝片上。

接着，这些铝片将吸收到的热量传递给冷却液然后经加热的冷却液被泵到增压空气系统的辅助冷却器，在那里得到冷却 售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 51上海大众拆卸与安装拆卸与安装安装增压空气冷却器到进气歧管，并用六个螺栓固定在增压空气冷却器的背面有一个密封条它用于密封增压空气冷却器和进气歧管，同时支撑进气空气冷却器 售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 52上海大众冷却液循环泵冷却液循环泵冷却液循环泵把冷却液从汽车前端的辅助冷却器中输送至增压空气冷却器和废气涡轮增压器中该泵在下列条件下开始工作：在发动机每次启动后的短时间内，在发动机扭矩达到约100Nm以上在进气歧管的增压空气温度达到50℃以上当增压空气冷却器前部和后部的增压空气温度差别小于8℃时当发动机运行时每120秒工作10秒，以避免燃烧积炭根据发动机综合特性曲线而定，在发动机关闭后工作0-480秒，以避免过热而使废气涡轮增压器形成气孔 V50售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 53上海大众Motronic MED 17.5.20G294G130G39G83G62G61G247F47/FF36G79 and G185G187 and G188 G40G28G31 and G299G71 and G42V192J496, V50N75N249N205Z29Z19N80N276MotroniJ271G186N70 etc.N30-N33J538 and G6售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 54上海大众在启动阶段，使用高压分层启动状态。

燃油喷射压力在点火前瞬间达到60bar启动后，启用约20秒的均质喷射模式在这一模式中，尽可能快地加热催化转化器，使其达到工作温度在发动机正常运行阶段，通过单一喷射脉冲，燃油在进气门打开时喷入实现空燃比γ=1的油气混和物只有在发动机高负载和高转速时，才会稍微加浓混和气发动机控制单元发动机控制单元MED17.5.2003C 906 022BC 编码数 77 售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 55上海大众专用工具专用工具T10340 定位螺栓用于曲轴的定位，以设置气门正时T10171 A凸轮轴固定器 用于安装固定凸轮轴，并检查和设置气门正时售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 56上海大众专用工具专用工具VAS 6079千分表 用于设置第一缸的上止点 T10170 千分表适配器 与千分表一起，用于设置第一缸的上止点 售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 57上海大众读数据块读数据块01---006---8 电子真空泵设定01---006---60 节气门设定01---011---140 高压压力数据块售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 58上海大众1燃油泵转 15S2活性碳罐电磁阀N80 开/关 60S3凸轮轴电磁阀N205开/关 60S4增压压力调节电磁阀N75开/关 60S5增压空气循环电磁阀N249开/关 60S6散热风扇高速运转15S7燃油高压压力调节阀N276开/关几秒8V50循环水泵转60S01---03 最终诊断测试最终诊断测试售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 59上海大众转速信号J285 J285 15门控信号 30 仪表内部(地)　J623 87(＋)地电路图电路图售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 60上海大众油泵测试工具油泵测试工具售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 61上海大众6 2 7 142—起动继电器(DSG)6—空调压缩机继电器7—Motronic继电器14—X继电器继电器位置继电器位置售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 62上海大众循环水泵继电器循环水泵继电器V50售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 63上海大众BCM控制单元控制单元(长编码长编码)售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 64上海大众DSG变速箱售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 65上海大众7挡双离合器变速器挡双离合器变速器 0AM售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 66上海大众技术数据名称标记名称标记:OAM重量重量:70 kg 包括离合器扭矩扭矩:max.250 Nm 离合器离合器:2 x 干式离合器挡位挡位:7 x 前, 1 x 倒车运行模式运行模式:自动/手动模式外壳外壳:铝材油容量和规范油容量和规范变速器变速器: 1,7l 变速器油机械电子机构机械电子机构: 1l 中心液压油 售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 67上海大众换挡杆 E313F319N110止动销落点 „P“用于识别换挡杆位置的霍尔传感器止动销落点 „N“售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 68上海大众用于换挡杆位置的电磁阀 N110换挡杆在 „P“位止动换挡杆解锁换挡杆在 „N“位止动紧急解锁售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 69上海大众点火钥匙拔出止动N 376 点火开关打开 点火开关关闭售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 70上海大众F414_002驱动轴 2从动轴 3从动轴 2K2K1驱动轴 1发动机扭矩从动轴 11357246R双质量飞轮主动轮售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 71上海大众双质量飞轮/双离合器内齿双惯量飞轮外齿托环驱动轴 1 和 2双离合器售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 72上海大众134257 6R1R动力传递驱动轴 1驱动轴 2离合器 K1离合器 K2从动轴 1从动轴 2从动轴 3用于轴驱动的齿轮售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 73上海大众双离合器离合器 K1离合器 K2主动轮K2启动杆K1启动杆售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 74上海大众离合器 K1驱动轮 1离合器 K1主动轮K1启动杆K1启动轴承压力板盘形弹簧售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 75上海大众离合器 K2驱动轮 2离合器 K2主动轮启动杆 K2启动轴承K2压板盘形弹簧支撑点售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 76上海大众驱动轴驱动轴 1驱动轴 2插接啮合球轴承售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 77上海大众驱动轴驱动轴驱动轴 2驱动轴驱动轴 1球轴承2 / R挡6/ 4 挡用于 G632脉冲轮第5挡第3挡第1 挡第7挡用于 G612的脉冲轮球轴承售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 78上海大众从动轴 1从动齿轮3. 挡滑动套筒 1/3挡1. 挡滑动套筒2/4挡4. 挡2. 挡售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 79上海大众从动轴 2从动齿轮 7. 挡滑动套筒5/7挡 5. 挡滑动套筒6/R挡 6. 挡R. 挡 1 R. 挡 2售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 80上海大众从动轴 3从动齿轮驻车止动轮滑动套筒R挡R-挡换挡轮售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 81上海大众差速器用于轴驱动的齿轮售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 82上海大众驻车止动控制销用于止动爪的复位弹簧止动弹簧驻车止动论止动抓售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 83上海大众动力传递售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 84上海大众动力传递售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 85上海大众动力传递售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 86上海大众传感器的位置(共11个传感器)G487(4/2档)传感器 G632输入转速传感器(K1)G490(6/R档)传感器G182输入转速传感器控制器G489(5/7档)传感器G488(1/3档)传感器 G612输入转速传感器(K2)控制器内部(温度传感器 G510)售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 87上海大众传感器位置液压传感器 G270用于K1的离合器行程传感器1, G617用于K2的离合器行程传感器, G618售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 88上海大众液压阀控制N435 K1离合器调节阀N434 5/7档调节阀N436驱动压力调节阀N433 1/3档调节阀V401压力储存器(容量为1,2L)液压泵N438 6/R档调节阀N440驱动压力调节阀N439 K2离合器调节阀N437 2/4档调节阀V401，为液压泵马达，这是一种无电刷的直流马达。

售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 89上海大众V401液压泵的马达内部结构永久磁铁的转子无电刷直流马达转子由6对永久磁铁偶组成起动器由6对电磁偶组成在起动器线圈中，通过对各个电磁极偶控制器的控制，产生一个旋转磁场转子跟着这个旋转磁场作旋转运动起动器线圈S--N售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 90上海大众油回路机械电子控制机械驱动的油回路 机械式变速器带轴和轮子的机械式变速器的供油，与普通变速器的供油一样为此，不再详细进入这个话题了机械式变速器的油容量为1,7L机械电子控制机械电子的供油与机械式变速器的油回路是分开的 油泵以所需要的压力输送油，以使液压机械电子组部件能运作起来在机械电子机构中的油容量为1,1L售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 91上海大众V401G270压力储存器N433N434 N435N436N440N437 N438 N439工作压力回流调节过的工作压力压力泵将液压油，通过过滤器，向限压阀，压力储存器和液压压力传感器G270方向压如果在限压阀和液压压力传感器上的液压油压力达到约70bar的时候，控制器将电动机和液压泵切断旁路确保了在过滤器通道被堵时的系统功能。

油路控制油路控制售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 92上海大众挡位调节器和换挡拨叉6, R挡挡位调节器5, 7挡挡位调节器1, 3挡挡位调节器 2, 4挡挡位调节器换挡拨叉永久磁铁行程传感器挡位调节器活塞售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 93上海大众挡位调节器和换挡拨叉前活塞腔后活塞腔N 436N 433挡位调节器活塞售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 94上海大众离合器调节器K1的 N 435 K2的 N 439 K1的离合器调节器K2的离合器调节器 启动杆永久磁铁离合器调节器活塞活塞杆售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 95上海大众传感器G617： 离合器传感器 1 G618： 离合器传感器 2 铁芯初级线圈次级测量线圈永久磁铁 离合器调节器活塞加载的交流电压测量电压如果离合器行程传感器1(G617)失灵，驱动1便断开行驶时再也不能挂1,3,5和7挡 如果离合器行程传感器2(G618)失灵，行驶时再也不能挂2,4,6和R挡 售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 96上海大众G182传感器传感器输入转速传感器，插入在变速器外壳上它是唯一布置在机械电子机构外部的传感器。

它电子式地扫描着飞轮齿圈，并就此掌控着变速器输入转速传感器霍尔原理进行工作信号的利用: 控制器需要变速器输入转速信号用来控制离合器的打滑量计算为此，在离合器之前的传感器G182(变速器输入转速)信号要与发送驱动轴转速信号的传感器G612和G632信号作对比信号失灵时的影响:在信号失灵时，控制器采用发动机转数信号作为备用信号这个信号经CAN-总线从发动机控制器上取得售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 97上海大众G612 / G632G270G182G617 / G618G510G487 bis G490E438 und E439 J743V401N435 N439 N440 N436N438 N434N437N433E313J527DSG管理系统管理系统输入转速传感器液压压力传感器温度传感器输入转速1/2传感器离合器行程1/2传感器 4/2挡/ 6/R挡挡位调节器的行程传感器液压泵的马达K1离合器调节阀K2离合器调节阀驱动压力调节阀驱动压力调节阀6/R档调节阀5/7档调节阀2/4档调节阀1/3档调节阀售后服务培训中心售后服务培训中心页数: 98上海大众变速箱输入转速传感器。