综合楼地下室大体积混凝土施工.pdf

目目录录一、编制依据.1二、工程概况.1三、施工难点.1四、混凝土配合比的确定.2五、施工准备.3六、施工部署.4七、主要施工方法.5八、大体积混凝土质量问题控制措施9九、成品保护.11十、质量保证措施.11十一 、安全环保措施.14广州市轨道交通八号线北延段白云湖车辆段施工Ⅱ标综合楼地下室大体积混凝土工程施工方案第 1 页一、编制依据一、编制依据1、广州市轨道交通八号线北延段白云湖车辆段施工Ⅱ标-综合楼项目施工图纸2、国家及行业颁布的规范、规程：2.1 混凝土结构设计规范（GB50010-2010）2.2 大体积混凝土施工规范规范（GB50496-2009）2.3 高层建筑混凝土结构技术规程（JGJ3-2010）2.4 普通混凝土配合比设计规程（JGJ55-2011）2.5 混凝土质量控制标准（GB 50164-2011）2.6 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002,2011 版）2.7 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）2.8 混凝土强度检验评定标准（GB/T 50107-2010）2.9 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）2.10 建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）2.11 建筑分部分项工程施工工艺标准（第二版）2.12 建筑施工手册（第五版）二、工程概况二、工程概况本工程位于广州市白云区石井镇滘心村口旁，是广州市轨道交通九号线岐山车辆段施工 Ⅱ标项目。

该工程地下二层、地上二十四层的综合办公楼，建筑面积约为 37000m2，建筑高 度 97.8m主体结构采用框架剪力墙结构，桩筏基础；地下车库为框架结构和无梁楼盖结构，基础 为桩基及筏板基础抗震设防烈度为 6 度工程名称工程名称广州市轨道交通八号线北延段白云湖车辆段施工Ⅱ标-综合楼工程地址工程地址广州市白云区石井镇滘心村口旁建设单位建设单位广州市地下铁道总公司设计单位设计单位中铁上海设计院集团有限公司监理单位监理单位乌鲁木齐铁建工程咨询有限公司施工总承包单位施工总承包单位中铁三局集团广东有限公司施工范围施工范围综合楼地下二层，地上二十四层三、施工难点三、施工难点大体积混凝土与普通钢筋混凝土相比，具有结构厚、体形大、钢筋密、混凝土方量大、广州市轨道交通八号线北延段白云湖车辆段施工Ⅱ标综合楼地下室大体积混凝土工程施工方案第 2 页工程条件复杂和施工技术要求高的特点浇筑大体积混凝土极易产生温度收缩裂缝，因此如 何控制好混凝土内外温差，如何控制好混凝土内部中心最高温度的产生是大体积混凝土施工 的关键大体积混凝土基础的整体性要求高，一般要求混凝土连续浇筑，一气呵成施工工艺上 应做到分层浇筑、分层捣实，但又必须保证上下层混凝土在初凝之前结合好，不致形成施工 缝。

本工程地处广州市白云区，交通情况良好，由于一次浇筑混凝土工程量大，如何科学组 织交通、合理配备机械，保证混凝土的连续供应，避免冷缝出现、避免产生温度收缩裂缝是 底板施工的重点四、混凝土配合比的确定四、混凝土配合比的确定大体积混凝土中水泥水化热所释放出来的热量较大，有效地降低混凝土内部的升温是大 体积混凝土配合比配制的关键国家标准规定，六大常用水泥的初凝时间均不得短于 45min，硅酸盐水泥的终凝时间不 得长于 6.5h，其他五类常用水泥的终凝时间不得长于 10h1、材料的选用1.1 水泥水泥品种及用量直接影响水化热的高低，减少每立方混凝土的水泥用量和采用低水化热 的水泥就可减少混凝土的发热量；考虑普通水泥水化热较高，特别是应用到大体积混凝土中，大量水泥水化热不易散发， 在混凝土内部温度过高，与混凝土表面产生较大的温度差，使混凝土内部产生压应力，表面 产生拉应力当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝，因此确定采用水 化热比较低的硅酸盐水泥1.2 骨料粗骨料采用 5-31.5 碎石，含泥量小于 1%，吸水率不应大于 1.5%，颗粒级配及指标符合 有关要求；细骨料采用中砂，含泥量小于 3%，其它指标符合 JGJ52-2006《普通混凝土用砂质量标 准及检验方法》要求。

1.3 掺合料应满足粉煤灰和矿渣粉应用技术规范规定，以降低水化热提高抗渗性能，选用Ⅱ级粉煤 灰，掺量为 17，矿渣粉，等级为 S95，参量为 23，其主要指标应符合 GB1596-2005《用于水 泥和混凝土中的粉煤灰》以及 GB18046-2008《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》 1.4 外加剂外加剂质量须满足 JC474-2008《砂浆、混凝土防水剂》 、JC473-2001《混凝土泵送剂》 规范及广州市有关规定的要求，应符合国家或行业质量标准要求2、 优选配合比2.1 本工程试配工作由商品混凝土搅拌站负责，在考虑施工和易性的前提下，初步选出广州市轨道交通八号线北延段白云湖车辆段施工Ⅱ标综合楼地下室大体积混凝土工程施工方案第 3 页水灰比、水泥用量，求出用水量，再依据所选的砂率，求出砂、石的重量，得出初步配合比2.2 在得到初步配合比后，以此制作强度试件，满足设计要求时，即可进行试拌，核对坍落度、调整用水量，并最后确定施工配合比2.3 本工程混凝土配合比的基本要求是：2.3.1 水胶比不大于 0.552.3.2 拌合物用水量不大于 175Kg/m3；2.3.3 砂率控制在 38%～42%；2.3.5 混凝土坍落度不宜小于 150±30mm；五、施工准备五、施工准备1、浇筑混凝土的条件1.1 收听天气预报，5 天内天气预报不会有较大规模降雨以及降温，台风等天气状况；1.2 现场准备， 钢筋、 模板预埋件等分项工程全部验收合格， 钢筋、 预埋件全部隐检通过，底板钢筋内必须清理干净，不得有渣土、杂物及积水，混凝土浇灌令各方签字完毕，质量监 督站验收通过；1.3 提前确定混凝土外加剂的品种、掺量，并做好外加剂的复试检验工作。

根据我方技术要求与商品混凝土供应商密切联系，进行多次试配，确定混凝土最优配合比1.4 针对浇筑部位结合现场场地特点， 确定罐车的进出路线及泵车的布置 泵管铺设完毕，管前端以软管布料或者用硬管带活动接头布料；原则“只拆不接” ；1.5 人员跑道铺好，现场所有振动器就位，水泵就位，并经检查机况正常；1.6 在墙、柱钢筋上必须抄出+0.5m 标高控制线，并用油漆划上红色三角做标记，现场备 有水准仪，对集水坑等标高重点控制，以便随时抄平，控制标高正确性1.7 提前落实各种材料、施工机械、设备及试验器具的准备工作1.8 现场水电检查正常，发电机就位；1.9 所有测温、试验设备就位，检查使用正常；1.12 施工材料准备完毕，薄膜、棉被等养护材料就位；2、召开大体积混凝土施工技术交底会为了保证混凝土浇筑连续均匀进行， 合理组织劳动力， 在施工过程中正确执行施工方案， 并在浇筑混凝土前组织召开一次班长以上人员参加的技术交底会，使工人能确实掌握操作要 领以及浇筑大体积混凝土时要注意的事项明确管理人员责任，并定责任到人管理人员主要工作分工：由于大体积混泥土需求量大，浇筑时间长，24 小时工作需要两组管理人员轮换值班，共 十八人，每组九人。

搅拌站驻场：驻搅拌站，负责协调混凝土搅拌的调试工作，检查搅拌站的存料情况，检 查不合格品的处理情况；保证搅拌站搅拌机正常的供应，一旦有异常情况，马上报告现场， 以便及时采取措施；对不合格退回的混凝土，检查混凝土处理情况，记录混凝土处理后出场广州市轨道交通八号线北延段白云湖车辆段施工Ⅱ标综合楼地下室大体积混凝土工程施工方案第 4 页时间，以便现场确定初凝时间混凝土调度：现场混凝土的罐车及混凝土泵的分配，布料的调度；指挥现场罐车的行进、 排队、下料情况，收发混凝土小票、检查混凝土罐车数量，抽查罐车载方量，保证现场各混 凝土泵均衡有序的进行下料；现场指挥：混凝土浇筑、布管、布料、振捣等的施工指挥工作；安全监督：对施工安全进行监督；测温：混凝土入模温度、浇筑时气温、混凝土测温点等测温工作；取样：混凝土试块取样，入模坍落度检测，准备足够的试模，保证取样的需要，保证养 护室养护条件，及时将试块送到试验站；质检：质量过程监督；放线：预埋螺栓、集水井等定位监测，对所有浇筑面的螺栓及插筋进行监测，及时纠偏；摄影：施工全程摄像、拍照；六、施工部署六、施工部署1、机械安排本工程使用商品混凝土，由混凝土搅拌运输车将混凝土运到现场，根据本工程基础底板 的轮廓形状、厚度、流水段划分以及现场场地情况，采用混凝土泵车进行浇注。

施工面层上 敷设的水平管道末端配用长度不小于 2m 的软管，以利于混凝土浇筑和布料混凝土的泵的实际平均输出量，可根据混凝土泵的最大输出量、配管情况和作业效率， 按下式计算：Q1=QMAX*a*η式中：Q1=每台混凝土泵的实际水平输出量（m3/h）QMax=每台混凝土泵的最大输出量（m3/h）a=配管的条件系数，可取 0.8~0.9η=作业效率，根据混凝土搅拌运输车向混凝土泵供料的间断时间，拆装混凝土 输出管和布料停歇等情况，可取 0.5~0.7Q1=68*0.85*0.6=35 m3当混凝土泵连续作业时每台混凝土泵所配备的混凝土搅拌运输车台数，可按下室计算：N=Q1/V(L/S+Tt)式中：N=混凝土搅拌运输车台数(台)Q1=每台混凝土泵的实际水平输出量（m3/h）V=每台混凝土搅拌运输车容量（m3）S=混凝土搅拌运输车平均行车速度（km/h）L=混凝土搅拌运输车的往返距离（km）Tt=每台混凝土搅拌运输车总计停歇时间（h）广州市轨道交通八号线北延段白云湖车辆段施工Ⅱ标综合楼地下室大体积混凝土工程施工方案第 5 页N=35/12（50/40+0.1）=5 台为应付意外情况，应至少需要 8 台混凝土搅拌运输车。

混凝土罐车数量应根据各方面因素考虑，必须保证现场每台泵有 8 辆罐车，在早晚上下班车流高峰期，应根据情况适当增加混凝土罐车数量要求从搅拌机出料运输至施工现场搅拌运输过程中需补充外加剂或调整拌合物质量时，宜符合下列规定：1.1 当运输过程中出现离析或使用外加剂进行调整时，搅拌运输车应进行快速搅拌，搅拌 时间应不小于 120s；1.2 运输过程中严禁向拌合物中加水1.3 运输过程中，坍落度损失或离析严重，经补充外加剂或快速搅拌已无法恢复混凝土拌 和物的工艺性能时，不得浇筑入模时间不超过 60min2、施工组织2.1 为了浇筑及下料的一致，坑下负责布料的人员指挥停料或下料，坑上负责人员则综 合坑下传来的信息指挥罐车的走向同时，在现场设指挥中心，人手配备手持对讲机，作为 相互联络的工具，对全场全过程进行统一调度，并管理、监督控制大体积混凝土的施工过程、 施工顺序、养护情况、施工质量2.2 每个施工队伍施工人员分两大班，要明确分工、职责，将各项工作落实到人每班交接班工作提前半小时完成，人不到岗不准换班，并明确接班注意事项2.3 施工时现场工长应对混凝土的下料时间、速度、浇筑顺序、振捣、找平、养护等各道工序严格按技术交底控制执行。

七、主要施工方法七、主要施工方法1、施工工艺根据泵送大体积混凝土的特点，采用“分段定点，一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一 次到顶”的方法进行浇筑2、混凝土浇筑2.1 浇筑前必须认真核对混凝土浇筑申请单，商品混凝土浇筑配合比单、随车小票根据 不同泵车编制流水号并记录好时间（要记录出站时间、运到时间、开始浇筑时间和浇筑完毕 时间） ，确保所浇筑的混凝土不超过初凝时间，并做好坍落度的现场测试工作，并做好混凝土 的出罐温度检测，严禁向混凝土中加水，发现问题及时与搅拌站取得联系解决如因停滞时 间过长导致初凝、离析等现象的混凝土坚决退回2.2 泵送混凝土前，先泵水冲洗，将水采用吊斗吊出场外，再泵送与混凝土同配合比的水 泥砂浆 1.5m3，将润管砂浆均匀分散开，防止过厚的砂浆堆积，确保泵管全部湿润畅通，方 可泵送混凝土，泵送间歇时间较大或混凝土产生离析时，立即用压力水将泵管内的残存混凝 土清除干净2.3 混凝土浇筑采用斜面分层，薄层浇捣，自然流淌的方法（如图） 。