工程造价 毕业论文——EPC总承包模式下公路工程项目成本控制的研究.doc

EPC总承包模式下公路工程项目成本控制的研究摘 要EPC总承包模式在国际施工领域已经成为一种主要的承发包模式，广泛应用于工厂、石油、化工等领域随着我国交通运输业得迅猛发展，越来越多的公路项目采用EPC总承包模式但随之而来的许多管理问题，其中，成本管理成为其中较为重要的一部分文章通过分析EPC总成本模式的概念及发展史，以及其特点，并将EPC总承包模式与传统模式做比较，得出公路工程与EPC总承包模式的适应性，并结合我国公路工程EPC总承包模式的现状加以验证通过分析成本控制的相关理论，以及影响成本的因素，列举成本控制的一些方法，最终得出适合EPC模式下公路工程成本控制的方法文章还重点介绍了成本控制的模型，包括结构化模型——WBS和OBS，以及优化模型——挣值法并结合模型分析了某高速工程项目，论证文章的结论关键词：EPC总承包 公路工程 成本控制A Study of EPC Mode of Highway Engineering Project Cost ControlABSTRACT EPC contracting mode has become a major contract mode in the field of international construction and it has widely used in the constructing of factories, petroleum and chemical. With the rapid development of China's transportation industry, the number of EPC contract model which was used in the highway project are growing. However, it comes with some problems of management and the cost control is a important part.This article analyses the concept and the development of EPC mode, and also compare it with some traditional modes. Finally we get the adaptation between EPC mode and the highway engineering, and verify the view with the EPC general contracting mode of highway engineering in China. The article also analyses some relative theories of cost control and the factor that affects the cost, moreover, lists some methods to control the cost of project. At last, we conclude the most suitable way to control cost for the highway projects which are under the EPC mode. Besides, the paper also introduces some modes of cost-control including structural mode—WBS and OBS, and optimization mode—the earned value concepts. In the end, we combines the mode with a freeway project, to demonstrate the conclusions of the article.Key Words: EPC general contracting mode Highway engineering project Cost control目 录第一章 绪论 31.1 研究背景及意义 31.1.1 研究背景 31.1.2 研究意义 41.2 国内外研究现状 51.2.1 国外研究现状 51.2.2 国内研究现状 61.3 本文研究内容和技术路线 9第二章 EPC总承包模式的介绍 102.1 EPC总承包模式的基本概念 102.1.1 EPC总承包模式概念及发展情况 102.1.2 EPC总承包模式的特点 112.2 EPC总承包模式与传统模式的比较 122.2.1不同的适用范围 122.2.2 不同的招标方式与组织关系 122.2.3 不同的风险承担方式 142.2.4 不同的项目管理方式 152.3 EPC模式在公路工程中的应用 162.3.1公路工程项目的特点 162.3.2公路项目应用EPC总承包模式的现状 16第三章 项目成本控制理论 183.1项目成本的影响因素 183.1.1设计阶段 183.1.2 采购阶段 193.1.3 建筑与安装施工阶段 193.2项目成本控制理论 203.2.1 项目成本控制概念 203.2.2 项目成本控制原理 213.2.3 项目成本控制系统 223.3 EPC项目在成本控制方面与传统项目管理模式比较分析 223.4 成本控制模型 243.4.1 结构化模型——WBS和OBS 243.4.2 优化模型 27第四章 EPC模式下公路工程成本控制方法 304.1设计阶段成本控制 304.2采购阶段成本控制 304.2.1 项目采购活动的主要内容 304.2.2 关键设备的交货控制 314.2.3 采购过程的程序控制 314.3施工阶段成本控制 314.3.1建立健全组织机构 314.3.2 施工成本预算 31第五章 案例分析 335.1项目概况 335.2项目组织分解结构 335.3 利用挣值法进行成本控制 355.4 某高速公路工程成本控制的有效途径 365.5 取得的成果 375.6 案例总结 37结 论 38参 考 文 献 39致 谢 41外 文 资 料 42中 文 译 文 46天津理工大学2011届本科毕业论文第一章 绪论1.1 研究背景及意义1.1.1 研究背景近几年，在我国国家宏观政策支持下，交通建设事业得到了突飞猛进的发展。

据2008年8月底的统计数据，我国公路总里程已达到3730200km，仅次于美国，居世界第二位其中，高速公路发展迅速，已达到60302km如表1-1为1998年到2008年我国公路里程数统计表表1-1 1998年-2008年我国公路里程数统计表Table 1-1 1998 -2008 highway mileage tables in China公路里程(公里)等级公路里程(公里)等级外公路里程(公里)高速公路里程(公里)一级公路里程(公里)二级公路里程(公里)三级公路里程(公里)四级公路里程(公里)1998年127850010692432092318733152771252452579476620411999年1351700115673619495511605177161399572690787183802000年1679800121601318668516314200881526722766727502672001年1698012133604436196819437252141821023086268006652002年1765222138292638229625130274681971433151418180442003年1810000143873837109029745299032119293247888423732004年1871000151582635483534300335222317153353478809542005年334520021398871205299410054168724819934716014618352006年345700022828721174128453394528926267835473415748332007年358400025353831048332539135009327641336392217910422008年373020027785219516426030254216285226资料来源：中华人民共和国交通运输部网站此外，《交通运输“十二五”规划》指出，公路总里程达到450万公里，其中高速公路总里程达到10.8万公里、农村公路总里程达到390万公里，这对于公路工程建设无疑是振奋人心的好消息，同时也对我国公路建设发展提出了更高的要求。

虽然交通建设形势发展十分迅猛，在管理上也积累了一些经验，但也还存在着一些问题，如建设市场管理还不够规范，工程质量问题还时有发生，特别是工程造价偏高的问题未得到有效整治另外，中国入世后，中国的经济已融入世界经济大潮工程造价如何适应国际市场的需要以及如何与国际惯例接轨己成为急需解决的新问题我国目前采用的公路工程造价管理模式是以定额为计价基础的全过程工程造价管理模式它是在建国初期引进，消化和吸收前苏联传统定额管理模式基础上发展而来的，比较适应于高度计划经济体制现阶段我国公路工程的造价控制是根据交通部制定的定额、指标、计费规定和程序来计算概预算定额是按照社会平均水平的原则编制的，费用定额是通过测算各类施工企业的各种支出来编定的，作为法定的依据强制执行它在计划经济体制下是可行的，但是，在市场经济条件下，这种老模式己不适应日趋激烈的市场竞争进入二十一世纪以后，伴随着国外大型项目中，EPC总承包模式逐渐占主导地位的趋势，我国大型公路建设企业也逐渐适应市场需求，将公路建设模式逐渐从传统建设模式逐步向EPC总承包模式靠拢但随之而来的就是如何更好的完成成本管理，提高成本控制效力，从而减少不必要的成本浪费，这些，都已成为当前公路建设需要探究的重要课题。

1.1.2 研究意义1 理论意义成本作为企业价值创造的源泉，也是企业产生利润的驱动力，资源以成本的形式完成价值创造，进而通过收入的实现完成价值的转移成本管理是为了价值最大化和组织资源得到高效的应用，其水平的高低决定了企业市场竞争力的强弱随着全球经济一体化的不断深入，我国工程企业也将逐步全面融入世界经济竞争之中，我国的企业要想在激烈的国际市场竞争中保持竞争力，提高企业成本管理水平是重中之重EPC 项目的成本控制是一项复杂的系统工程，它涉及工程设计、采购、施工全过程，可变因素多，风险大，必须采用科学的管理方法，进行全方位的宏观管理和控制，以及从工程设计、采购、施工微观阶段入手，层层把关在EPC模式项目中，成本控制从最初的设计阶段直到竣工验收的全过程都存在，EPC项目的盈亏与成本控制的好坏息息相关，因此项目成本控制。