北京地铁房山线.docx

北京地铁房山线北京地铁房山线，是北京的一条地铁线路服务于房山地区该线全长24.7公里，共设11 座车站南起房山区苏庄站，北至丰台郭公庄站线路标识色是橙红色房山线为北京市2012年轨道交通网的建设项目之一，功能主要是满足房山新城与中心 城区间交通出行的需要，改善公共交通条件其建设能够有效的改善房山新城的交通环境， 发挥城市建设的引导功能，提升沿线土地价值，加快房山新城建设，有效疏解中心城人口和 产业，推动城市功能布局优化房山线起点设在良乡城南长虹西路和苏庄大街（翠柳大街）交叉口，沿长虹西路向东， 上跨京广铁路，继续东延至长于路北转，至京良公路转向东，至长阳路左转向北，至稻田后 线路再右转向东跨过永定河，沿葆台路延伸，经世界公园南门，过万寿路南延转向北，在郭 公庄站与地铁M9线起点站进行衔接房山线线路全长约24.79千米，其中高架线21.45公 里，地下线约2.79公里，过渡段约0.55公里，地下线路位于大葆台站至郭公庄站；全线设 车站11座，其中高架站9座，地下站2座原先的“世界公园站”在此次命名预案中，被修改为“大葆台站”；“长阳西站”改为 “篱笆房站”；“长阳北站”改为“稻田站”城市画卷”房山线9座高架车站的外观为统一样式，目前初步设计方案为“城市画卷”。

车站造型犹如 一张正在慢慢打开的画卷，精巧而新颖据了解，房山线站台的材质将采用玻璃幕墙与普通 幕墙相结合的方式，“画卷”的外延两端设计成三角形的玻璃幕墙形式同台换乘与9号线同台换乘房山线将与地铁9号线在郭公庄站实现同台换乘，使得换乘时间大为减少同台换乘将两条 线路同方向的轨道设置在同一个站台内，例如郭公庄站内，9号线的南向北的轨道与房山线 南向北在同一个站台，由房山线下车的乘客在站台内只需一个“转身”，就可登上9号线进 城方向的列车国产化首次用国产化列车房山线将使用纯国产化列车——国产地铁B型列车国产化列车的最高运行速度达到每小时 100公里，房山线的单程旅行时间只需24分钟据悉，房山线初步预计试运营126辆车，6 节编组最快速房山线首次使用完全自主知识产权的国产化列车，采用6节编组其最高时速为100公里/ 小时，是国内第一个时速达到100公里的地铁列车值得一提的是，房山线在国内率先采用 完全自主知识产权的国产化信号系统，性能可与阿尔斯通等跨国公司的产品媲美最安全房山线列车的安全措施先进在北京地铁中首次引入摄像机联动功能全线各站设置了电梯 呼叫、站台紧急等呼叫、求助设施，当乘客触发上述设施后，车控室值班员的监视 器显示画面会自动切换至乘客呼叫位置的摄像机画面。

此项创新，使得车站管理人员能够及 时处理乘客的各类呼叫、求助事件最凉快房山线大葆台站还在国内地铁中首次采用空调和制冷群控系统，一改过去多机组、多系统的 操作程序，实现“一键式”操控同时，该空调和制冷系统具有高效节能、静音无振动的特 点，乘客在车站内将感觉更为舒适最舒适房山线11个车站中，除了大葆台站和郭公庄站为地下站外，其余9座车站均为高架站 在每个高架站的站台层，均有两个特设的候车室，这是房山线车站的创新之处这些候车室 位于站台中央，每个占地20余平方米，内装有空调系统、广播和电子时钟，达到冬送暖夏 送凉的效果，方便乘客舒适候车。