客运公司车辆使用、维护保养操作规定.doc

客运公司车辆使用、维护保养操作规定冬季车辆使用操作规定第1条 车辆在发动前，应检查油、水、电是否正常，待具备发动条件后方可启动发动机启动时，不得猛踏油门、严禁高转速运转、严禁低转速升温、发动机怠速严禁超过5分钟应低档升温、低速行驶，待发动机温度高于60℃时，车辆方可正常运行，行驶中发动机温度应在80℃左右注意检查仪表工作情况，特别是机油压力第2条 对于使用软化水的设备，要严格执行防冻放水制度，设备放水必须做到有挂牌、有登记、有检查第3条 放水前，必须先打开水箱盖，然后打开各部位的放水开关，放水时的水温必须保持在60℃左右，当确认水全部放尽时，驾驶员方可离开第4条 采用明火预热的设备，要加强安全防火工作，必须做到人不离火，人走火灭第5条 发动机启动后，在待温期间，驾驶员必须留在驾驶室，调整发动机转速以高怠速运转，以便发动机升温(发动机怠速严禁超过5分钟)；完成升温后，将怠速调整到正常的怠速第6条 行车中要注意仪表工作是否正常，注意发动机温度变化并及时进行调节，防止水箱冻裂第7条 做好车辆的防腐工作，防止腐蚀燃油、电瓶液比重、润滑油(脂)及水的性能要适应外界温度的变化第8条 在入冬前，要更换制动气路中的干燥芯、排放储气筒内的积水。

以防管路冻结第9条 冬季行车要严格执行安全行驶速度，特别是在冰雪路面上，转弯前要提前换档减速，避免紧急制动第10条 带有缓速器的车辆，在缓速器工作时不能加速车辆在冰雪、光滑的路面上不能使用缓速器，停车时缓速器必须关闭，应使用停车制动第11条 使用防冻液的车辆，必须选用性能先进、质量可靠的防冻液，使用前必须检测防冻液是否符合标准，使用中不定期进行检测，不得混合加注不同型号的防冻液入冬前要逐台车进行冰点测试登记造册，不符合规定按时更换第12条 带有涡轮增压器的车辆，在长期满负荷运行后，不要立即关闭发动机，应使其怠速下工作1—2分钟，然后关闭发动机第13条 装有液体加热器的车辆，应先启动加热器预热发动机，待发动机冷却水温度上升到20℃第14条 带有VCD系统的车辆在使用中应按使用说明书规定进行操作第13条 带有卫生间、饮水机的车辆，在环境气温达到冰点时，按使用规定进行防冻工作夏季车辆使用操作规定第1条 发动机启动之前，拔出油尺，擦净油尺上的油迹后再插入油底壳，再拔出油尺检查是否正常，如不够应加注到规定的油位第2条 打开散热器盖，检查冷却水量，水位是否正常，如不正常应加足第3条 车辆在行使中，时刻观察水温表的工作情况，保证发动机冷却系统工作正常，避免发动机过热。

如遇到散热器中的水沸腾时，应停车并使发动机怠速运转，待温度逐渐降低后再填补冷却液第4条 防止蓄电池发热，每日出车前，必须检查蓄电池液面高度，疏通蓄电池盖上的通气孔第5条 车辆运行中，防止轮胎温度高而造成炸胎现象，定时检查轮胎气压，胎压保持在标准范围内第6条 空调的使用应按空调使用说明书的操作规程使用，谨防盲目操作第7条 带缓速器的车辆，在缓速器工作时不能加速车辆，停车时缓速必关闭，应使用停车制动器第8条 带有涡轮增压器的车辆，在长时间满负荷运行后，不要立即关闭发动机，应使其在怠速下工作1-2分钟，然后关闭发动机第9条 带VCD系统、卫生间、饮水机的车辆在使用中应按VCD、卫生间、饮水机使用规定进行操作车辆换季维护操作规程第1条 换季维护时限：冬季：每年10月15日至10月31日夏季：每年 3月 15日至 4月 15日每年具体的换季维护时间，可根据以上的时限和当时的气温变化情况来确定第2条 各部门对换季维护的主要职能（ 一）机动技术科：1．负责车辆换季维护用油、用水的种类、规格和品牌的确定2．根据气温的变化情况，下发有关通知3．负责制定各类润滑油(脂)、液压油和冷却液的标准。

4．督促检查车辆换油工作进程二）生产调度科：负责协调进厂作业车辆换季维护工作的实施三）公司检验室：负责监督、检查换季维护规范的正确执行四）基层营运大队：1．技术负责人在入冬前对所有车辆防冻液的冰点进行测试，对冰点不符合要求的防冻液，要督促更换，并做好记录2．负责实施冬季放水挂牌制度五）保养厂：1．负责对换季维护的车辆进行维护2．更换车辆的各类润滑油(脂)、液压油、冷却液，调整发电机调节器的电压3．负责在车辆换季维护前—个月内，做好车辆的电解液比重调整工作第3条 冬季的换季维护操作规程为保证车辆冬季正常运行，在换季维护时，结合车辆的维护对车辆进行一次季节性维护，维护项目及内容如下：（一）加装车辆的发动机保温套二）检查客车暖风机、强排风与暖气连接密封情况，开关是否灵活可靠，检查暖气是否安装安全防护罩并保证牢固可靠三）拆卸、清洗发动机油底壳，检查轴瓦磨损情况，按规定调整、紧固曲轴轴承和连杆轴承螺栓四）按规定更换发动机润滑油五）按车辆技术要求，拆检前、后桥轮毂，检查轴承磨损情况；更换冬季润滑脂六）检修发动机冷却系所有的部件，紧固各部位连接管；检测防冻液的冰点，必须保证在-45℃以下七）调节发电机调节器，使发电机在充电电路上的电压高于夏季0.6V左右。

八）调整增大蓄电池的电解液密度，使密度值不超过1.285第4条 夏季的换季维护操作规程为保证车辆夏季正常运行，在换季维护时，结合车辆维护对车辆进行一次季节性维护，维护项目及内容如下：（一）解除车辆的发动机保温套二）关闭暖风机进、出水开关三）检查空调发动机机油及空气滤清器清洁及密封情况四）启动空调，检查管路密封情况，冷媒是否充足五）拆卸、清洗发动机油底壳，检查轴瓦磨损情况，调整、紧固曲轴轴承和连杆轴承螺栓六）更换发动机润滑油七）更换柴油滤清器芯八）按车辆技术要求，拆检前、后桥轮毂，检查轴承磨损情况：更换夏季润滑脂九）检查发动机冷却系所有的部件，紧固各部位连接管检查节温器和水温表的工作情况十）调节发电机调节器，降低充电电压十一）调整蓄电池的电解液密度，使密度值为1.260—1.280燃气客车驾驶操作规程第1条 发动机使用注意事项：（一）新车使用前应进行燃气管路、冷却系统、电气部分检查，看是否有燃气密封不严，线路接触不可靠等，应及时排除应特别注意电路部分连接是否有“松脱”现象，尤其是电磁阀的插片处；点火高压线是否“虚接”等注意检查蓄电池的电压是否足够，因发动机点火和电控系统需要足够电压，所以应特别注意。

二）若连续起动3次不能成功，应重新仔细检查燃气部分和电路部分三）新车应进行必要的走合，才能投入使用四）要注意观察燃气存量，及时加气加气时应遵守加气站的相关规定，由加气站操作人员操作加气时应检查燃气系统的密封性五）燃气汽车驾驶员应加强学习，尽量熟悉掌握燃气发动机的原理等相关知识六）要求使用国家标准规定的车用CNG七）由于CNG单燃料发动机燃烧产物与柴油机不同，因此要求CNG单燃料发动机使用CNG发动机专用机油八）CNG发动机中的减压器需用发动机的冷却液（水）对CNG进行加热，若用普通的水（硬水）作为发动机的冷却液（水），将很容易导致减压器的水腔内结满水垢和刚启动时出现“上霜”的现象九）燃气发动机由于其燃料性质，发动机的加速性会比柴油机稍差一点第2条 日常检查：为了保证行车安全，每天出车前，驾驶员应亲自作好车辆的检查工作，确保行车安全一）每天行车之前必须检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢固，所有气管的连接处是否漏气，各传感器接头是否有松动现象二）检查发动机机油油位是否位于标尺上下刻度线之间，机油量不足时请及时补充，发动机停机十分钟后才能检查油位三）检查冷却液的液面观察膨胀水箱外侧中部位置的水位标识，检查冷却液的水位，若水位下降，请及时补足。

四）检查发动机皮带，风扇皮带及压缩机皮带的张紧度，若松弛请张紧，若有损伤，查明原因后及时更换五）检查燃料的储存量，必要时添加六）检查蓄电池电压值是否能够达到24V左右第3条 启动（一）启动发动机时先接通点火钥匙，停顿3秒后再启动发动机，保证燃气轨内能够充满燃气二）启动发动机起动机直到发动机点火这一过程耗费的时间要比柴油发动机略长发动机点火后会自动加速并保持在额定怠速状态，这一过程需要几秒钟三）注意事项发动机处于运转状态时，不允许将钥匙拨到“S”位，否则将造成起动机损坏，只有在发动机完全停止后才能重新起动发动机当第一次起动发动机没有成功，请等30秒后再进行第二次起动一般气温条件下，发动机启动过程没有必要踩下油门踏板，但在寒冷的天气或发动机为冷机状态下，发动机不能起动时，应稍微踏下油门踏板第4条 发动机起动后的检查（一）起动后检查发动机机油压力是否正常起动发动机到正常冷却水温时，其机油压力应符合发动机使用说明书的要求机油压力怠速时0.1Mpa左右，标定转速时为0.3～0.5Mpa若机油压力不足报警灯发亮，或发动机机油压力始终处于下限应及时停车检查，故障排除后，车辆才能起步运行二）起动后检查发动机水温是否正常。

三）注意事项：发动机起动后，严禁猛轰油门急速起步发现故障，应立即停车检查发动机怠速严禁超过10分钟CNG发动机在环境温度较低的情况下起动后短时间内可能发现排气管冒白烟或有水滴冒出，这属于正常现象，随着排温升高，白烟和水滴将消失第5条 车辆运行正确的驾驶方法不但可以延长车辆的寿命，提高经济效益，同时对安全行车的影响也很大，在运行发动机时应遵循以下原则：（一）燃气发动机由于其燃料性质，发动机的加速性会比柴油机稍差一点二）车辆在加速过程中，要缓踩油门，避免急踩油门！燃气发动机有更多空气才能有更多的动力第6条 发动机停机（一）车辆运行后，发动机温度很高，此时，不要立即停熄发动机，需怠速运转3-5分钟，待各部分正常冷却后，再停熄发动机将点火钥匙转至“OFF”位如果发动机经过大负荷长时间运转，发动机在停机前要低速运转一段时间，以使发动机水温冷至正常，才能停熄发动机装有废气涡轮增压的发动机，因增压器转子属高速运转件，突然停车会造成转子轴承短时间的缺油冷却不良而烧蚀损坏二）关闭气瓶阀门，最后切断总电源开关燃气客车维护保养操作规程第1条 燃料系统的定期维护与修理应在有关资质认证部门取得合格证书的专业的维修厂（场）进行。

第2条 执行燃料系统维护和修理的机工，须经过专业培训，并取得培训合格证，其他人员不得擅自维修第3条 维修场地严禁吸烟，场内应有防火消防措施如气瓶已充气，车辆与周围明火距离不得小于10米第4条 维修车辆时，严禁敲击或碰撞气瓶、减压阀、管线、钢瓶及各种阀体第5条 在车辆维护和故障排除过程中，如涉及燃气装置的管路接头、阀门、仪表、减压装置的拆装、调整等作业时，维修人员应首先断开蓄电池供电电路，关闭总气阀与瓶阀，待卸压后方可拆卸故障部位如漏气或故障部位准确诊断困难，在保证车辆周围10米内无明火的前提下，允许开启总气阀进行带压检查漏气部位明确后，应立即关闭总气阀和全部钢瓶阀，待卸压后方可拆卸、维修第6条 在排除供气系统故障时，必须关闭总气阀和全部钢瓶气阀，进行管路卸压，严禁在带压状态下进行修理作业第7条 应严格检查卡套是否完好无损高压管线、卡套接头只能更换新的，不允许重复使用第8条 在维修好后，应采用气体检测仪或肥皂水进行泄露检验在拆检管路和各种接头后，必须对管路进行吹管处理，防。