从140工程到T-62：苏系三兄弟的竞争(下).doc

从 140 工程到 T-62 ：苏系三兄弟的竞争（下）三、转机照着这个节奏下去， 165 工程可能会成为一个对抗西方诸如 M48 或者百夫长的危险对手， 但是在这之前， 它还是会死在后台硬的莫洛佐夫和他的 430 工程面前 就在双方较劲的同时，另一件事使这个看起来无解的竞争有了改变的机会1958年，赫鲁晓夫参观了彼得罗夫设计局新设计的T-12“轻剑”100mm滑膛反坦克炮参观过程中，这门炮发射HEAT的高穿深给赫鲁晓夫留下了极为深刻的印象T-12“轻剑” 100mm滑膛反坦克炮， 1955 年开始列装， 至今其改进型仍在俄军炮兵部队服役空心装药穿甲弹的出现明显地削弱了单纯均质钢板的有效性，让坦克矛和盾的天平开始向矛一侧倾斜但是在 HEAT广泛运用的同时也带来了 2 个问题第一： HEAT 的引信必须装在弹头尖端处，随着坦克炮初速的不断提高，击中目标时炮弹引信还来不及启动就会被撞坏，因而形成了炮弹初速和 HEAT 威力不能两全的局面 这一问题由更先进的电子引信得以解决第二个问题源于线膛炮的原罪：HEAT 在由传统线膛炮发射时，金属射流会因为炮弹自转产生的离心力而冲散一部分， 导致穿透力下降 （一般是 1/3 ，有时可达 1/2 ）。

对此，苏联提出的解决方案是去掉膛线，滑膛炮一劳永逸地解决了这个问题－－炮弹以尾翼稳定、不旋转，使金属射流可以充分发挥威力对于射流冲散的问题，法国人采取了另一种思路：把炮弹分为内外两层，中间是滚珠轴承发射时外层旋转而内层保持静止，在高初速的同时威力得以最大发挥这就是 AMX-30 的杀手锏 Obus G （G 弹）见识到 T-12 的强大威力，兴奋的赫鲁晓夫突发奇想，问身边的人：“这门炮是否可以安装在坦克上？”旁边的人为了讨好赫鲁晓夫， 不假思索地回答道： “当然，总书记同志于是赫鲁晓夫凭着他种玉米时的拍脑袋精神， 立刻决定：“好，那明年要生产 200 辆装备这种滑膛炮的坦克！”这和当年元首对 Me-262 命运的干涉何其相似当参观 262 试飞的希特勒问梅赛施密特博士它是否可以挂炸弹并得到后者的肯定回答时，他当即决定将 262 用作他的“闪电轰炸机”而非最适合的战斗机其结果不言而喻希特勒对“闪电轰炸机”概念毫无根据的执着使得大量Me-262 被生产成无用的轰炸机而非紧缺的战斗机赫鲁晓夫的拍脑袋害苦了下面的一票人当人们把卡采耶夫叫到莫斯科，问他是不是真的有可能这么做的时候，他当即表示绝不可能。

因为 T-12 的炮弹长达 1.2m ，根本没法在炮塔狭小的空间里塞进炮膛一边是第一书记的命令，一边是牛顿定律，违反哪边都没戏软磨硬泡下，无奈的卡采耶夫只得提出个妥协方案：把炮弹缩短，但是扩大直径，保持药室容积不变于是他们把D-54TS 扩膛，从 100mm 扩大到 115mm ，去除了膛线，并且由于制退器会阻碍新开发的 APFSDS 出膛后的脱壳动作，所以同时省略了炮口制退器这样世界上第一门用于量产的滑膛坦克炮 U-5TS 就诞生了（第一门坦克用滑膛炮应该是 50 年代美国实验坦克 T95 上的 T208 90mm 滑膛炮）T95E1 装备了 90mmT208 滑膛炮，几乎和 U-5TS 同时出现说明随着科技的进步，滑膛炮正成为大势所趋T-62 补给高爆弹中即使在设计时缩短了长度， 115mm 炮弹长度仍然长得惊人 事实上 U-5TS 的炮弹可能是苏联坦克炮弹中最长的之一 （因为之后的 125mm 炮采用了分装弹药）射击实验表明，当发射 APFSDS 时， U-5TS 和发射 APDS的 D-54TS 穿深大致相同，但是 U-5TS 用的是钢芯穿甲弹，其潜力还远未发挥出来，而 D-54TS 使用的是钨芯穿甲弹，成本高昂且已到升级极限。

发射 HEAT 和 HE 时，U-5TS 优势明显，而且一开始担心的精度问题也没有那么夸张，证明是一款优秀的坦克炮和 U-5TS 同时亮相的是世界上第一款尾翼稳定脱壳穿甲弹（ APFSDS ） 3BM3 虽然和 D-54TS 的 APDS 相比穿深并不占优势，但 APFSDS 的长杆径比能有效对抗大倾角装甲，攻克了之前所有弹种都无法对付的大倾角装甲防护，这一点是 APDS 不具备的（注：上图是 3BM6 ，两者外形很像，笔者实在找不到 3BM3 的图 ...... ）既然是卡采耶夫设计的炮，那么当然要首先装到自己的坦克上于是 1959 年，装备 U-5TS 滑膛炮的 166 工程闪亮登场它在本质上就是 165 工程装上了 U-5TS ，再加上一些为了装更大的炮而做的一些小改动但是卡采耶夫一朝被蛇咬十年怕井绳，担心这个新武器又会触动国防委员会那些老头敏感的神经，于是他对外声称 166 工程是一款基于 165 工程的“坦克歼击车”，用于在后方支援 165 工程讽刺的是， U-5TS 的长距离精度其实比 D-54TS 烂当时被分类为“坦克歼击车”的 166 工程现在看来， 首先称为坦克歼击车，后来果断改回中型坦克都是明智的决定，因为在火箭神教教徒赫鲁晓夫统治的 5、60 年代，苏联的坦克歼击车计划大都不得好死四、逆转在 1957 年到 1960 的三年间，下塔吉尔的设计发展日新月异，从 140 到 142 ，再到 165 ，最后是 166 工程，可谓一天一个样，三天大变样。

相比之下，莫洛佐夫设计局就没什么动静，还停留在当初的 430 工程其中一方面的原因是因为 430 工程上应用的新技术太多， 毛病不断， 需要很长的时间来成熟；另一方面，莫洛佐夫也没什么改进的动力：他已经是苏联首屈一指的坦克权威，后台是主管苏联军工的乌斯季诺夫将军，任何毛头小子向他挑战都是不自量力，他只需要调动权力予以否决就行了： 140 工程？否决！ 142 工程？否决！ 165 工程？否决！就当他的大笔刚要勾掉 166 工程的时候，一个彻底改变两个设计局的事件发生了1959 年的 430 工程所谓天道酬勤，只要你足够努力，美国人都来帮你 1961 年，一名对巴列维王朝不满的伊朗军官驾驶着一辆美国提供给伊朗的 M60A1 坦克投奔了苏联 苏联对这辆 M60 如获至宝，立刻进行了全面的检查最早的 M60A1上述这个说法来源于著名学者 Steven Zaloga 但这个说法有一些值得怀疑的地方首先， M60A1 这个型号在 1962 年才生产， 1961 年苏联哪儿来的 M60 ？其次，如果说这个“ M60A1”是苏联情报机构对 M60 的误读， 1960 年美国才开始生产 M60 ， 1961 年在欧洲的美军才刚刚开始列装，这么一个顶尖装备怎么可能当年就出口到伊朗呢？所以一个比较合理、但却比较无趣的解释是苏联的情报机构在1961 年提供了驻欧美军M60 的相关情报。

无论如何，M60 的出现令苏联大吃一惊：M60 装备的 M68 坦克炮（ L7 的美国授权生产版）可以在正常战斗距离上轻松击穿T-54/55 的正面，而后者的 D-10T凭当时的弹种却无法伤到M60的正面这个结果迅速传到了时任陆军总司令的崔可夫元帅那里这位指挥过斯大林格勒战役的苏联英雄闻讯大怒，立刻把国防委员会的人叫到莫斯科，质问他新型坦克的研发进展资本主义美国已经装备了新型坦克， 我们现在的中型坦克没法对付它我问你，我们有没有能对抗他们的新型坦克？”国防委员会的人回答道： “是的，元帅同志 我们有莫洛佐夫在研发中的 430 工程坦克”但在此时，崔可夫身边的人却告诉崔可夫， D-54TS 可能已经不能对抗 M60 和 L7 炮这个情况让国防委员会很下不了台面，为了挽回面子他们只能搬出卡采耶夫来救场：“我听说下塔吉尔的人在捣鼓一个装了 115mm 滑膛炮的坦克，但是它悬挂坏了，所以 ”这个脾气暴躁的元帅对这个搪塞的回答顿时暴跳如雷，他怒吼道：“我不管什么悬挂坏了！ 哪怕是把这门炮绑在猪的背上， 你也要给我弄出来！”崔可夫元帅，二战最艰难的岁月磨砺成他冷酷而暴躁的性格崔克夫的命令彻底扭转了这两个坦克设计局的实力天平。

下塔吉尔的 166 工程装备 115mm 滑膛炮，且性能稳定可靠，可以立刻投入量产 而哈尔科夫的 430 工程性能却只比 T-55高出 10% ，而且最重要的是： 它没有办法立刻装上卡采耶夫的滑膛炮那么从这一刻开始，这两台车的命运就决定了1961 年 8 月，国防委员会最终批准 165 工程和 166 工程投产，次月和来年 1 月分别给 166 工程和 165 工程取名 T-62和 T-62A 卡采耶夫 5 年的执着终于迎来了回报而备受恩宠的 430 工程则被命令停止发展， 上天以一种恰如其分的方式回馈了这两个人（当然，你也可以认为是卡采耶夫找到了比乌斯季诺夫更强的撑腰） 430 工程，在其基础设计上主炮从 100mm 升级到 115mm（ T-64 ）最后再到 125mm （T-64A ），可见莫洛佐夫的设计也是十分优秀432 工程， 430 工程创新思想的进一步发展， 也就是日后大名鼎鼎的 T-64430U 工程是另一个衍生型号，装备 122mm 线膛炮，这个设计保守且没有现实意义，只有木制模型不过话说回来， 430 工程也并非就此暴死街头莫洛佐夫收到失败的消息后，痛定思痛，卧薪尝胆，决定要在430 的基础上设计一款更好的坦克， 彻底打败下塔吉尔的 T-62 。

除了改进炮塔使之能容纳下 115mm 滑膛炮之外，他还大胆地采用了两个新元素：复合装甲和自动装弹机两层钢板中间夹一层。