货车清算统计办法20120518演示教学.ppt

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版副标题样式*1铁路运输清算统计办法o货车统计部分o广铁集团公司计统处 陈志荣o2012年5月18日 沈阳货车清算统计规章有关文件电报p关于修订铁路货车统计规则运统1等原始记录的通知（铁统计2011138号）p铁路运输清算统计办法（铁统计2011223号）p关于明确“清算运统1”有关规定的通知（统运电201213号电报）2单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版副标题样式*3内内 容容 提提 要要一、建立“清算运统1”二、运统8铁路局入库三、联合运输车辆公里统计四、联合运输中转车统计五、整列空车排空统计一、建立“清算运统1”p编制时机：1.编组站、区段站发出列车；2.中间站始发、摘挂作业、停运恢复运行、拆组或组合；3.车站变更车次继续运行；4.分界站（含铁路局与合资铁路、地方铁路间交接站，下同）列车出入5一、建立“清算运统1”5.出发列车编组中有本站填制货票的联合运输始发车辆（含空自备车、倒装车等），车站（即始发站）须在列车发出后1小时内上报“清算运统1”，并确保货票号信息准确无误6.分界站（含铁路局与合资铁路、地方铁路间的各种接轨站、交接站），要做好清算运统1与运报1的核对工作，确保出入的列数、车数不重不漏，并于列车出入后1小时上报分界站“清算运统1”。

（统运电【2012】13号电报）6一、建立“清算运统1” p货车统计规章修改：1.终到站：填记本次列车终到站名2.经由站：填记本次列车前方第一个编组（区段）站（含外局）或终到站名；向其他运输企业移交时同时填记分界站名3.“收货人或卸线、票据号”栏分开“票据号”和“收货人或卸线”两栏填记票据号栏填记货票的票符票号一票多车时，每车均须填记货票号码 7一、建立“清算运统1” 4.“车辆使用属性”栏增加：铁路联合运输标识，填记联（代码07），现行的是 集、 特、 行（01、02、03）5.记事”栏增加：联合运输途中发生倒装的车辆，倒装作业后填记原车种车号并注明倒装6.自编组站出发及在途中摘挂后列车编组：编组始发列车填记始发站名列车在分界站或运行途中的车站更换本表时，填记更换站名 8一、建立“清算运统1” 7.列车出发前，车站相关人员把本表与列车货运票据封装，与值乘司机办理交接，车站在交接簿填记车次、机车型号等信息，司机在交接簿签章 目的是使“清算运统1”和司机报单更加紧密的关联，达到“清算运统1”、货票、司机报单三个原始记录成为一个整体，促进运输统计质量的提高9一、建立“清算运统1” 8.分界站编制清算运统1的要求。

铁路局必须建立局间分界站、合资（地方）铁路交接站的统计制度，分界站编制清算运统1时重点做到： 1.核对车号自动识别系统相关信息与清算运统1一致； 2.按列车实际出入时间填记清算运统1 10一、建立“清算运统1” 问题：分界站同时又是办理解编、甩挂等作业，统计货车出入车站是，如何填记“清算运统1”？答案：这时分界站具备两个功能，一是作为运输企业分界站必须上报“清算运统1”，二是作为货车出入站必须上报“清算运统1”反映运输企业货车出入时，填记运输企业出入的车次和交接时间反映车站货车出入时，填记出发的车次和出发时间11一、建立“清算运统1” p操作流程1.要求：车站及时将清算运统1上传车务段、铁路局，做到准确、及时、不重、不漏2.出发列车编组中有本站填制货票的联合运输始发车辆（含空自备车、倒装车等），车站（即始发站）须在列车发出后1小时内上报“清算运统1”，并确保货票号信息准确无误3.分界站（含铁路局与合资铁路、地方铁路间的各种接轨站、交接站），要做好清算运统1与运报1的核对工作，确保出入的列数、车数不重不漏，并于列车出入后1小时上报分界站“清算运统1”4.（统运电【2012】13号电报12一、建立“清算运统1” p操作流程4.同步修改：车务段、铁路局、铁道部根据审核情况，从下往上逐级及时对清算运统1库进行修正，确保信息同步更新。

5.信息反馈：铁道部12时前（及时）向分界站相邻铁路局反馈清算运统113一、建立“清算运统1” p“清算运统1”和确报的区别1.“清算运统1”经过审核，主要有格式的审核和关联货票库审核而确报直接从车站信息管理系统中获取，不作任何审核2.“清算运统1”按列车实际出发时间报告，并在传输接口、入库报文名等方面做到重新发报的覆盖，保证了“清算运统1”不重复而确报按照发报时间入库，容易造成相同车次的重复确报 报文名格式：XXXnYYYYMMDDHHMi全车次.YT1XXX:报告站电报码； n：分界站1、车站0YYYYMMDDHHMi：年月日时分 全车次：车次过滤掉非数字14一、建立“清算运统1” p车站要注意的问题：1.本站装车发出车辆的货票号码；l漏填票符；l票号不足6位；l胡乱填“D000000”或“D222222”；l一些车站信息系统错误提取；l军用不用填制货票号码；l非联合运输货车不填货票号码；l中转车辆不用手工补，系统搜索后自动补15一、建立“清算运统1” p车站要注意的问题：2.列车实际发车时间；l车站按实际发车时间，分界口按出入时间；l在导入确报、前方站清算运统1时，注意修改实际发车时间；l核对车站信息系统提取的发车时间；16一、建立“清算运统1” p车站要注意的问题：3.车辆使用属性；4.注意联合运输与管内运输的区别；5.专业运输：集装箱判断以品名为主，特货以车种为主+小汽车运输，中铁快运主要区分P65的使用；6.普通货物17一、建立“清算运统1” p车站要注意的问题：4.做到不重不漏5.避免一趟列车编制多趟清算运统1，特别注意时间跨度大的重复报文；6.每天与运统4核对；7.分界口每天与YB1核对；18一、建立“清算运统1” p车站要注意的问题：5.中间站甩挂作业后必须完整编制清算运统16.不能仅仅编制本站挂车的车辆，而是甩挂作业后整列车的完整编制； A B C 30 4 102清算运统1： 30 34 2619一、建立“清算运统1” p车站要注意的问题：6.建立车站管理制度7.交接班制度，登记本班进度，并交下一班；8.核对制度，定时、定岗核对；9.纠错制度，及时查阅上级的审核信息，进行确认并对错误进行修改；10.考核制度，对清算运统1质量进行考核。

20一、建立“清算运统1” p车务段（铁路局）要注意的问题：1.对关键信息进行审核，如货票号码、车辆使用属性；2.对车务段管内信息连贯起来审核；主要审核车号、货票号码、发站、到站，全程是否一致；3.审核装车站是否漏报清算运统1；4.分界口清算运统1与YB1的一致性审核；5.考虑到货票入库的及时性考核为2天，为保证审核结果可靠，把货票号码的审核延后至发车后3天才审核6.所有的审核结果必须经车务段人工确认21单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版副标题样式*22内内 容容 提提 要要一、建立“清算运统1”二、运统8铁路局入库三、联合运输车辆公里统计四、联合运输中转车统计五、整列空车排空统计二、运统8铁路局入库 p运统8修改内容1.在到达和发出栏内的“时分”栏后分别顺序增加“发站、货物名称、到站、载重、票据号、车辆使用属性”6栏 （增加的目的是能够在运统8中完整地反映重车的属性2.车站于每日20时前按照规定接口格式将本表提供铁路货运列车编组统计信息系统共享，直属站、车务段统计人员审核后于每日10时前上报铁路局 23单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版副标题样式*24内内 容容 提提 要要一、建立“清算运统1”二、运统8铁路局入库三、联合运输车辆公里统计四、联合运输中转车统计五、整列空车排空统计二、联合运输货车统计 p联合运输的概念（第28条）：铁路联合运输指两个及以上铁路运输企业共同完成铁路客货运输业务（关于修订铁路货车统计规则运统1等原始记录的通知铁统计2011138号 ） 注意运输企业包含：国铁、股份、合资、地方铁路。

货运联合运输指两个及以上铁路运输企业共同完成的普通货物（含填制货票的回送空车，不含专业运输公司使用车辆）的铁路货运业务铁路运输清算统计办法 ）25二、联合运输重车车辆公里统计 p联合运输车辆公里指标的概念（第29条）：联合运输车辆公里统计，反映经由两个及以上铁路运输企业的普通货物运输车辆走行工作量，作为经由企业运费收入清算的依据之一 （一）指标含义联合运输货车车辆公里是指经由两个及以上铁路运输企业的普通货物在各运输企业内和全程实际走行车辆公里数 注意联合运输与直通、管内运输的区别26二、联合运输重车车辆公里统计 （二）统计依据1列车编组顺序表（运统1）（含清算运统1）；2编组站、区段站管理信息系统；3行车日志（运统2、3）；4货运票据（含电子货票）；5营业里程表；6列车运行图；7列车编组计划 27二、联合运输重车车辆公里统计 联合运输车辆公里报表（运报-9A） 铁路运输企业 车站 年 月 日本站上一货车货车出发发站车车种车车号发发站到站品名货货物重量货货票票符票号站间间公里线线路所属企业业站名出发发车车次出发发时时间间站名出发发车车次出发发时时间间12345678910 11 12 13 14 15实际的运报9A28二、联合运输重车车辆公里统计 （四）编制说明：1.本表由办理列车编解作业或中转技术作业的编组站、区段站、摘挂作业的中间站（简称为货车出入站，下同），以及运输企业分界站（含铁路局分界站，合资、地方铁路分界站，下同）、卸车站负责统计。

本条明确了编制范围） 29二、联合运输重车车辆公里统计 2.本企业装车移交外企业的车辆，第一个货车出入站计算自装车站至本站的实际车辆公里数，下一个货车出入站计算自上一个货车出入站至本站的实际车辆公里数移交分界站为本企业管辖时，由移交分界站计算自上一个货车出入站至本站的实际车辆公里数移交分界站不属于本企业管辖时，由分界站前一个货车出入站计算自上一个货车出入站至本站的实际车辆公里数，同时增加计算自本站至移交分界站的实际车辆公里数30二、联合运输重车车辆公里统计 3.通过本企业的车辆，第一个货车出入站计算自接入分界站至本站的实际车辆公里数，下一个货车出入站计算自上一个货车出入站至本站的实际车辆公里数移交分界站为本企业管辖时，由移交分界站计算自上一个货车出入站至本站的实际车辆公里数移交分界站不属于本企业管辖时，由分界站前一个货车出入站计算自上一个货车出入站至本站的实际车辆公里数，同时增加计算自本站至移交分界站的实际车辆公里数 31二、联合运输重车车辆公里统计 4.到达本企业卸车的车辆，第一个货车出入站计算自接入分界站至本站的实际车辆公里数，下一个货车出入站计算自上一个货车出入站至本站的实际车辆公里数，卸车站计算自上一个货车出入站至本站的实际车辆公里数。

5.如遇一票多车或一车多票，车辆公里 车号车辆公里6. 一票多车时，每车均须填记货票号码138号文件规定） 32二、联合运输重车车辆公里统计 6.移交分界站不属于本企业管辖，由分界站前一个货车出入站增加计算自本站至移交分界站实际车辆公里数时，第1栏至第3栏填记移交分界站站名、出发车次、出发时间；第4栏至第6栏填记本站的站名、出发车次、出发时间；第14栏填记本站至移交分界站的站间公里；第15栏填记本站至移交分界站的线路所属企业7. 本站为卸车站时，第2栏、第3栏填记“/”33二、联合运输重车车辆公里统计 起始站 装车站分界站第一个货车出入站第N个货车出入站最后一个货车出入站其他运输企业管辖分界站1.计算货车出入的编组站、区段站2.有摘挂、停运、拆、组作业中间站1.计算货车出入的编组站、区段站2.有摘挂、停运、拆、组作业中间站1.卸车站2.本运输企业管辖分界站3.分界站前本企业最后一个货车出入站站间公里1站间公里n站间公里（最后）站间公里（最后增加）34二、联合运输重车车辆公里统计 7.运输企业统计机构负责管内车站上报数据的校核、汇总工作，逐段计算车辆公里，发现错误及时纠正8.本表为日、旬、月、季、年报。

车站每日1315时编制昨日本表，上传运。