邻近营业线施工专项方案.docx

目 录1.编制依据及编制范围 11.1 编制依据 11.2 编制范围 12.编制目的 23.工程概况 24.施工组织准备 34.1 新建线路与既有线路关系 34.2 危险源分析 35.施工组织及部署 45.1 施工组织机构及劳动力组织 45.2 行车组织 56.施工准备 96.1 组织准备 96.2 机械设备、材料及人员的协调和管理 96.3施工前对既有线的防护措施 136.4 技术准备 176.5 生产准备 176.6 工具、机具准备 177.主要施工方案 187.1总体邻近既有线涵洞施工方案 187.2接长涵施工方案 187.3邻近营业线路基施工 317.4 邻近营业线桥梁施工 387.5 改渠施工 547.6 便道下穿铁路施工 587.7邻近营业线大型机械施工 637.8注意事项 678.施工期间安全防护 688.1线路防护设置示意图 688.2防护员设置 699.安全保证体系及组织机构 739.1安全保证体系及组织机构设置 739.2 安全保证措施 7510.应急预案措施 8610.1成立应急指挥中心 8610.2组建联络调度组 8710.3应急物资配备 8710.4应急预案类型 8810.5防高空坠落应急预案 8810.6 大型机械设备及模板防倾覆应急预案 9310.7 发生影响行车事故的应急预案 9810.8 路基坍塌应急预案 10010.9 防洪应急预案 10420邻近营业线施工专项方案1.编制依据及编制范围1.1 编制依据1.1.1蒙西华中铁路股份有限公司与集团公司签订的合同文件，以及蒙西华中铁路股份有限公司下发的《蒙西至华中地区铁路煤运通道湖北段指导性施工组织设计》以及《蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目管理规定》；1.1.2新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHPJ-3标施工图纸；1.1.3国家及相关部委颁布的法律、法规和铁路总公司（原铁道部）颁布的现行设计规范、施工指南、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料：(1)《铁路营业线施工安全管理办法》铁运〔2012〕280号；(2)关于印发《武汉铁路局邻近营业线施工安全卡控措施》武铁安函〔2015〕165号；(3)《铁路混凝土施工质量验收补充标准》（铁建设〔2005〕160号）；(4)《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；(5)《铁路邻近既有线高大型机械械施工安全实施细则》；(6)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TBl0424-2003）；(7)《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009；(8)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009；(9)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；(10)《铁路技术管理规程》（铁总技规〔2014〕172号）、《铁路安全管理条例》（铁总安监〔2013〕119号）、《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）、《作业防护管理办法》（武铁安监〔2014〕351号）和《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》（武铁运〔2013〕18号）等既有线施工规定、《营业线施工物理隔离管理办法》武建工函〔2016〕24号、《武汉铁路局施工地段光电缆安全防护标准及管理措施》武铁建函〔2016〕29号；1.1.4我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料；1.1.5我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。

1.2 编制范围新建蒙西至华中地区铁路煤运通道 MHPJ-3 标段（武汉铁路局段），陶家岗线路所与荆门北站上、下行联络线，上行联络线 LSDK598+950～LSDK600+759.53（对应焦柳线里程为JLSK598+950～JLSK600+880 ）、下行联络线LXDK598+550～LXDK600+486.42（对应焦柳线里程为 JLXK598+550～JLXK600+880）线路长度合计 3.745km主要工程内容包括软基换填处理、路基填筑、涵洞及框架小桥、桥梁桩基、承台、墩身、人工挖孔、钢板桩等邻近营业线施工2.编制目的为了控制和减少施工现场的安全风险，确保营业线行车安全和施工人员人身安全，特编制本方案3.工程概况新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHPJ-3标段陶家岗至荆门北上行联络线LSDK598+950～LSDK600+759.53（对应焦柳线里程为JLSK598+950～JLSK600+880），陶家岗至荆门北下行联络线LXDK598+550～LXDK600+486.42对应焦柳线里程为JLXK598+550～JLXK600+880），其中主要工程包括涵洞6座，框架小桥3座、特大桥2座、大桥1座，区间路基共3段约1506.79 m，特大桥2座，共计1908.99m。

1）上行跨焦柳线特大桥孔跨形式为1-32m简支梁+29-24m简支梁+2-32m简支梁+1-（40+64+40）m连续梁+3-32m简支梁，长度为：1075.78m.（2）下行九渡港河特大桥孔跨形式25-32m简支梁，长度为：833.21m2、大桥1座，共计330.17 m 张家咀大桥孔跨形式为9-32 m简支梁+1-24 m简支梁3）接长框架涵洞2座分别为LSDK599+018.75、LXDK598+778.42，新建涵洞4座分别为 LSDK599+512、LSDK599+598、LXDK599+002.90、LXDK599+022.94接长框架小桥1座里程为LSDK599+000.08.新建框架小桥里程为LSDK599+293.7、 LSDK599+3264）路基3段分别为LSDK598+950～LSDK599+683.75长733.75m、LXDK598+550～LXDK599+240.06长690.06m、LXDK600+073.27～LXDK600+156.25长82.98m共计1506.79m4.施工组织准备4.1 新建线路与既有线路关系新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHPJ-3标陶家岗线路所与荆门北站上、下行联络线，陶家岗至荆门北上行联络线LSDK598+950～LSDK600+759.53（对应焦柳线里程为JLSK598+950～JLSK600+880）其中LSDK598+950-LSDK599+250与既有焦柳线并行、LSDK600+548.76～LSDK600+612.76与既有焦柳线交叉呈34度夹角。

陶家岗至荆门北下行联络线LXDK598+550～LXDK600+486.42（对应焦柳线里程为JLXK598+550～JLXK600+880）段与既有焦柳线线路并行并行段路基间距最大为20 m，最小距离为帮宽路基，其中涵洞部分为接长，其他为新建跨焦柳线特大桥、九渡港河特大桥为新建桥梁根据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运280号）等相关文件规定，属于邻近营业线施工4.2 危险源分析新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHPJ-3标段，施工紧邻既有焦柳铁路，属于邻近营业线施工范围，安全风险高、施工组织难度大，如何协调组织将成为本工程的控制重点主要危险源为：1、机械、材料侵限安全风险2、挖断电缆安全风险3、接触网触电（高压）的安全风险4、施工触电（低压）安全风险5、脚手架搭设与拆除安全风险6、起重吊装作业安全风险7、物体打击和机械伤害安全风险8、高温季节和恶劣天气下采取的安全风险9、夜间施工安全安全风险10、基坑开挖，既有路基失稳安全风险4.2.1 路基施工联络线路基分别为LSDK598+950～LSDK599+683.75长733.75m、LXDK598+550～LXDK599+240.06长690.06m、LXDK600+073.27～LXDK600+156.25长82.98m。

共计：1506.79m其中包括LSDK598+950～LSDK599+180、LXDK598+550～LXDK598+650共计2段为既有线帮宽,长230m；LSDK599+180～LSDK599+250、LXDK598+650-LXDK599+204.06、LXDK600+073.27～LXDK600+156.25为邻近营业线施工，长707.04m）4.2.2 桥涵施工桥涵施工部分属于邻近营业线施工范围；接长框架涵洞2座分别为LSDK599+018.75、LXDK598+778.42，新建涵洞4座分别为 LSDK599+512、LSDK599+598、LXDK599+002.90、LXDK599+022.94接长框架小桥1座里程为LSDK599+000.08.新建框架小桥里程为LSDK599+293.7、 LSDK599+326LXDK599+002.90、LXDK599+022.94为邻近营业线施工，LSDK599+000.08、LSDK599+018.75、LXDK598+778.42为接长施工时需拆除既有线路基边坡及既有涵洞及框架小桥八字墙等，影响既有线路基边坡的安全稳定，开挖作业前采取人工挖孔桩对既有线进行加固处理；桥梁施工中九渡港特大桥及跨焦柳线特大桥33#、34#墩邻近既有焦柳线施工，影响既有线路基边坡的安全稳定，开挖作业前采取钢板桩或人工挖孔桩对既有线进行加固处理：跨焦柳线特大桥33#、34#承台基坑开挖前，邻近营业线侧采用桩基防护，桩基采用人工挖孔桩防护，其余的采用钢板桩进行防护。

九渡港河特大桥邻近营业线承台基坑开挖前，采用钢板桩进行防护5.施工组织及部署5.1 施工组织机构及劳动力组织新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHPJ-3标项目经理部由经理、书记、副经理、总工程师、质量总监组成领导层下设工程技术部、安全环保部、物资部、设备部、办公室、计划部、财务部和质量部，组织框图如下：具体负责现场施工组织的下属二工区负责组建施工现场管理小组，相关的成员组成见下表：现场管理小组一览表序号姓名职务应急小组备注1王猛工区经理组长施工负责人2冯红刚工区总工副组长技术负责人3韩春栎工区质量总监副组长质量负责人4徐王进工程部长组员技术员5吴永文质量部长组员质检员6吴会鹏安全环保部长组员安全负责人7高烨物资部长组员材料员8庄高飞设备部长组员设备员9袁民计划部长组员计划员10陈朋国试验室主任组员试验员11李斌质检员组员质检员12侯耀文技术员组员技术员13安全员组员3人14防护员组员3人（含驻站联络）5.2 行车组织新 建 蒙 西 至 华 中 地 区 铁 路 煤 运 通 道MHPJ-3标LSDK598+950 ～LSDK599+683.75、LXDK598+550～LXDK599+240.06、LXDK600+073.27～LXDK600+156.25 段新建路基边坡与既有线中心距离大于5米，不影响列车通行不需限速；桥涵 C 类施工不限速。

B类施工视具体情况申请限速，限速60公里邻近营业线施工B、C分类如下：1. 邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工B类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批。