模块3行星齿轮变速器1.ppt

模块3　行星齿轮变速器模块3　行星齿轮变速器【学习目标】掌握行星齿轮机构和换挡执行机构的功用、类型、组成及应用3.1　行星齿轮变速器模块3　行星齿轮变速器3.1　行星齿轮变速器【本节目标】 了解行星齿轮机构和换挡执行机构的构造及工作原理基本理论知识】 由于液力变矩器的转矩变化范围窄，无法满足汽车行驶中各种复杂工况的需要为此，在液力变矩器后面再串联齿轮变速机构来扩大转矩变化范围3.1.1　单排行星齿轮机构的变速传动原理 单排行星齿轮机构是由一个太阳轮、一个带有两个或多个行星齿轮的行星架和一个内齿圈组成的，这些齿轮一般采用典型的斜齿轮，如图3⁃1所示因为行星齿轮总是处于常啮合状态，因此这种结构可使换挡迅速、平稳、准确，而不会产生齿轮碰撞或不完全啮合的现象 模块3　行星齿轮变速器模块3　行星齿轮变速器图3-1　单排行星齿轮机构组成及简图模块3　行星齿轮变速器表3-1　单排行星齿轮机构的传动方案表3-1为单排行星齿轮机构的传动方案 模块3　行星齿轮变速器3.1.2　行星齿轮变速器的换挡执行机构工作原理 从单排行星齿轮变速传动分析可以知道，要想实现行星齿轮变速传动，就要对行星齿轮机构的基本元件进行不同的约束，也就是固定或连接某些基本元件。

能对这些基本元件实施约束的机构，就是行星齿轮变速器的换挡执行机构行星齿轮变速器的换挡执行机构通常由离合器、制动器和单向离合器三种执行元件组成离合器和制动器是以液压方式控制行星齿轮机构元件的旋转，而单向离合器则是以机械方式对行星齿轮机构的元件进行锁止 下面分别阐述行星齿轮变速器中离合器、制动器和单向离合器的功用、工作原理及组成等模块3　行星齿轮变速器1.离合器图3-2　离合器的结构分解图模块3　行星齿轮变速器2.制动器(1)湿式多片制动器　制动器与湿式多片离合器具有相同的结构和工作原理2)带式制动器　带式制动器由制动鼓、制动带及活塞等组成，如图3-3所示图3-3　带式制动器的结构分解图 模块3　行星齿轮变速器3.单向离合器 单向离合器的作用是单方向固定行星齿轮机构中某个基本元件的转动单向离合器工作时完全是由与之相连的元件的相对运动方向控制的，当与其连接的行星齿轮机构基本元件的相对运动方向发生变化的瞬间，单向离合器就产生接合或分离，可使换挡平顺无冲击，所以单向离合器的工作不需另外的控制机构 单向离合器的常见形式有两种：滚柱式和楔块式，液力变矩器通常采用滚柱式单向离合器，而行星齿轮变速器通常采用楔块式单向离合器，如图3-4所示。

模块3　行星齿轮变速器图3-4　单向离合器的结构图a)滚柱式单向离合器　b)楔块式单向离合器3.2　现代汽车常用的行星齿轮变速器 模块3　行星齿轮变速器3.2　现代汽车常用的行星齿轮变速器【本节目标】 了解常用的行星齿轮变速器的构造及工作原理基本理论知识】 单排行星齿轮机构能提供的实际适用的传动比数目很有限，一方面是某些传动比的效率低，另一方面是实现某些传动比的行星齿轮机构的结构复杂为了满足汽车行驶需要的多种传动比，可以增加行星齿轮机构来实现，一般具有三挡或四挡的自动变速器至少需要两排行星齿轮机构连接在一起 模块3　行星齿轮变速器3.2.1　三挡辛普森式行星齿轮变速器 辛普森式行星齿轮变速器由辛普森式行星齿轮机构和换挡执行机构组成其中辛普森式行星齿轮机构采用双行星排，前后两个行星排的太阳轮连为一个整体，称为太阳轮组件，前排的行星架和后排的内齿圈连为一体，称为前行星架和后齿圈组件，输出轴通常与该组件相连如图3-5所示，辛普森式行星齿轮机构只有4个独立元件，前齿圈、太阳轮组件、后行星架、前行星架和后齿圈组件而换挡执行机构包括2个离合器、2个制动器和1个单向离合器共5个换挡执行元件。

辛普森式行星齿轮变速器中有5个换挡执行元件：2个离合器、2个制动器和1个单向离合器，可以提供三个前进挡和一个倒挡：空挡、第一减速挡、第二减速挡、直接挡和倒挡五个执行元件的布置如图3-6所示模块3　行星齿轮变速器图3-5　三挡辛普森式行星齿轮变速器1—输入轴　2—公共太阳轮　3—前行星齿轮　4—前行星架　5—前齿圈　6—后行星齿轮7—后行星架　8—后齿圈　9—输出轴　—前进挡离合器　—高倒挡离合器　—2挡制动器　—低倒挡制动器　—单向离合器模块3　行星齿轮变速器图3-6　三挡辛普森式行星齿轮变速器执行元件布置简图辛普森式行星齿轮变速器各挡位与换挡执行元件的关系如表3-2所示 模块3　行星齿轮变速器模块3　行星齿轮变速器三挡辛普森式行星齿轮变速器各挡的传动路线分析如下1. D位1挡的传动路线 前进挡离合器C1接合，将输入轴与前齿圈连接，单向离合器F1处于自锁状态，后行星架被固定，传动路线示意图如图3-7所示模块3　行星齿轮变速器图3-7　D位1挡传动路线示意图1—输入轴　2—公共太阳轮　3—前行星轮　4—前行星架　5—前齿圈　6—后行星轮7—后行星架　8—后齿圈　9—输出轴　—前进挡离合器　—高倒挡离合器—2挡制动器　—低倒挡制动器　—单向离合器模块3　行星齿轮变速器P46.TIF传动路线为模块3　行星齿轮变速器图3-8　D位2挡传动路线示意图1—输入轴　2—公共太阳轮　3—前行星轮　4—前行星架　5—前齿圈　6—后行星轮7—后行星架　8—后齿圈　9—输出轴　—前进挡离合器　—高倒挡离合器—2挡制动器　—低倒挡制动器　—单向离合器2. D位2挡的传动路线 其传动路线示意图如图3-8所示。

模块3　行星齿轮变速器3. D位3挡的传动路线图3-9　D位3挡传动路线示意图1—输入轴　2—公共太阳轮　3—前行星轮　4—前行星架　5—前齿圈　6—后行星轮7—后行星架　8—后齿圈　9—输出轴　—前进挡离合器　—高倒挡离合器—2挡制动器　—低倒挡制动器　—单向离合器其传动路线示意图如图3-9所示模块3　行星齿轮变速器4. L位1挡(或1位1挡)的传动路线图3-10　L位1挡传动路线示意图1—输入轴　2—公共太阳轮　3—前行星轮　4—前行星架　5—前齿圈　6—后行星轮7—后行星架　8—后齿圈　9—输出轴　—前进挡离合器　—高倒挡离合器—2挡制动器　—低倒挡制动器　—单向离合器L位1挡的传动路线示意图如图3-10所示 模块3　行星齿轮变速器5. 2位2挡的传动路线 前进挡离合器C1接合，将输入轴与前齿圈连接，2挡制动器B1接合，太阳轮组件始终被低倒挡制动器B2固定 传动路线与D位2挡相同与D位2挡不同之处是当发动机处于怠速而汽车进行滑行时，汽车驱动轮通过变速器输出轴驱动行星齿轮机构，由于太阳轮组件始终被B2固定，行星齿轮变速器输入轴被反向驱动，仍以原来的转速转动，变矩器涡轮转速高于泵轮的转速，成为汽车驱动轮通过变矩器反向驱动发动机曲轴的工况，所以可实现发动机制动。

模块3　行星齿轮变速器6.倒挡的传动路线图3-11　倒挡传动路线示意图1—输入轴　2—公共太阳轮　3—前行星轮　4—前行星架　5—前齿圈　6—后行星轮7—后行星架　8—后齿圈　9—输出轴　—前进挡离合器　—高倒挡离合器—2挡制动器　—低倒挡制动器　—单向离合器倒挡的传动路线示意图如图3-11所示7.空挡的传动路线 空挡时，各离合器和制动器均不工作，液力变矩器的动力不能传至行星齿轮变速器8.驻车挡的传动路线 当变速杆置于P位时，行星齿轮变速器内各离合器和制动器均不工作，也就是空挡但变速杆的连杆机构，推动停车闭锁凸轮，使停车闭锁爪上的齿嵌入变速器输出轴的外齿中由于停车闭锁爪固定在变速器外壳上，所以输出轴也被固定不能转动，从而锁住了驱动轮，即变速器为驻车挡，汽车不能移动但在汽车行驶时，不能使用驻车挡，否则会损坏闭锁爪 模块3　行星齿轮变速器模块3　行星齿轮变速器3.2.2　四挡拉威捺式行星齿轮变速器 像辛普森式行星齿轮一样，拉威捺式齿轮也可以提供低速前进挡、直接挡、超速挡、空挡和倒挡拉威捺式齿轮有些方面比辛普森式齿轮更优越。

拉威捺式齿轮机构更紧凑，由于相互啮合的齿数较多，故可以传递较大的转矩它的缺点是结构更复杂，其工作原理更难理解这种结构一般应用于前轮驱动式轿车的自动变速器上，如大众的奥迪、三菱太空等车型 拉威捺式行星齿轮变速器由拉威捺式行星齿轮机构和换挡执行机构组成其中拉威捺式行星齿轮机构也采用双行星排，前后两个行星排的行星架连为一个整体，称为行星架组件，简称行星架，同样前后两个行星排的齿圈连为一体，称为齿圈组件，简称齿圈，输出轴通常与齿圈相连拉威捺式行星齿轮变速器如图3-12所示模块3　行星齿轮变速器图3-12　拉威捺式行星齿轮变速器1—输入轴　2—前太阳轮　3—后太阳轮　4—公共齿圈　5—输出轴　6—公共行星架7—短行星轮　8—长行星轮　—前进挡离合器　—倒挡离合器—前进挡强制离合器　—高挡离合器　—2/4挡制动器—低倒挡制动器　—低挡单向离合器　—前进挡单向离合器模块3　行星齿轮变速器图3-13　拉威捺式行星齿轮变速器传动原理简图 四挡拉威捺式行星齿轮变速器的换挡执行机构包括4个离合器、2个制动器和2个单向离合器共8个换挡执行元件四挡拉威捺式行星齿轮变速器传动原理如图3-13所示。

模块3　行星齿轮变速器表3-3　拉威捺式行星齿轮变速器挡位与执行元件关系表拉威捺式行星齿轮变速器各挡位与换挡执行元件的关系，如表3-3所示模块3　行星齿轮变速器1. D位1挡的传动路线2. D位2挡的传动路线3. D位3挡的传动路线4. D位4挡的传动路线5. L位1挡(或1位1挡，或2位1挡)的传动路线6. L位2挡(或1位2挡，或2位2挡)的传动路线7. 1位3挡(或2位3挡)的传递路线8.倒挡的传动路线。