岸堤滑坡勘察.doc

1、工程概况前进路系南宁市吴县区解放大桥至陆海洲大桥之交通要道为了改善前进路的交通状况，市政府决定对前进路进行扩建，并提高道路等级该道路北侧滨临南湖河道，在对前进路进行扩建期间，河堤段发生了路基滑坡滑坡发展初期，在临江一侧己经成形的路基表面产生了断断续续的细长张拉裂缝，延伸数米到数十米随后，潜滑体蠕动变形区进一步扩大，直至形成贯通滑动面而迅速滑动，最后路基连同其下填方一起滑入江中整个过程历时约1周，滑体长度约五十余米，属中小型滑坡2、工程勘察和工程地质条件 河堤段滑坡勘察的主要目的是为滑坡的稳定性分析评价、治理加固提供基础地质资料及设计建议方案因此，地质资料的准确与否将直接影响加固方案的安全性、可靠性及经济性2.1工程勘察概况由于滑坡地段尚未稳定，己修建好的路面局部坍塌，部分水泥面下己被淘空，滑坡体及原有石砌挡墙下滑坍塌后堆积江边堤岸，给钻探施工增加了一定的难度，本次钻探的布置按平行主滑方向和垂直主滑方向布设，对预计采取加固措施的地段也布设了lO个勘探点，详见平面布置图勘察的主要目的是查明地层结构，尤其是相对软弱面的发育特征，为滑坡的治理加固设计和施工提供依据2.2地层结构 据钻探资料，场地上覆第四系地层，主要为一套海陆相冲洪积沉积物。

地层结构简述如下： (1)杂填土：杂色，湿、松散状态，由粘性土、砂土组成，含大量砖瓦、碎石及抛石、水泥石块等，厚3.0~6.3m； (2)砂质粘土：灰黄色，湿，可塑状态，仅局部产出．厚约0.6m；(3)淤泥质土：饱和、流塑，含少量有机物，仅局部产出，厚约5.3 m；(4)残积粘性土：湿、可塑、含粗砾砂，局部产出厚约1.0~2.0m局部表层含有冲积砂层； (5)强风化花岗岩：湿、坚硬，泥化严重，岩心完整性差，厚约1.1~3.0m6)中风化粗粒花岗岩：坚硬，完整性好，局部较破碎，本次勘察控制厚度3~5 m中风化岩的单轴饱和抗压强度为20.5MPa钻探和物探资料均显示，陆地近岸边处中风化花岗岩中间较浅，两头深度大，基岩层面起伏较大，基岩面坡度可达50％~80％，最大坡角达45°水上基岩面起伏相对较缓，深度为上游较浅，下游方向较深，测区内基岩面标高在-12.2~4.6 m2.3水文地质条件在对河堤段滑坡勘察中，未发现对边坡稳定影响显著的基岩裂隙水和松散层孔隙水，仅坡脚受海水浸润影响考虑其原因主要受基岩结构面的影响较大，做好排水措施即可消除，但仍须预防雨季时地下水的局部运移对滑坡体的影响并防备南湖河水对挡墙的切割冲刷。

3、滑坡成因分析此次滑坡滑移速度较快．滑动前有一定预兆，施工方已有所察觉从蠕动到剧滑阶段所需时间较短，滑动后滑体堆积于驳岸江底抛石上，原有以抛石为基础的毛石护岸挡墙被摧毁根据现场调查和钻探资料分析，滑坡成固既与岩土结构、性质等内部因素有关，又与修路工程活动、大气降水等外部因素直接相关3.1滑坡的内部原因 滑坡段下伏基岩(中风化花岗岩)侵蚀面倾向江心，基岩面坡度达l:0.5~l:0.8，最大倾角达45°中风化花岗岩上覆泥化严重的强风化花岗岩、残积粘性土及其他坡积物，强度较低，均匀性及完整性较差上覆松散堆积层与坚硬基岩的接触面则是优势潜滑面3.2滑坡的外部原因工程活动、路基加载及地表水下渗是造成褙坡的外部原因该路段设计路面较原有路面高50cm道路施工过程中先挖除表层部分松散堆积物后回填中粗砂至设计标高，然后浇筑混凝土路面因此，设计路基荷载大于原有路面荷载，加上施工时机械的碾压震动，进一步降低丁土体强度，造成抗滑力小于下滑力此外，工程施工期间恰遇阴雨天气，道路南侧山体水体入渗至潜滑体，加大潜滑体重量，软化并降低潜滑面抗剪强度，随之产生的动(静)水压力亦加大了下滑力 正是上述内外因素的共同作用促进了滑坡的形成和发展。

而驳岸边原有护岸挡墙不足以抵抗滑体下滑，从而给滑坡的形成及滑裂破坏创造了演化条件4、滑坡的整治建议和施工注意事项4.1滑坡的整治建议（1）前进路河堤段滑坡属中小型滑坡．整治主轴长度约需80m，为沿基岩面的滑坡根据工程地质条件和滑坡成因、工程特点分析，可优先考虑在滑坡前缘设置挡土墙作为支挡物，同时又可满足拟建路基填方的要求由于基岩表面坡度变化大，应加强挡土墙基础与基岩的结合，可考虑设置一定的抗滑齿墙(阶梯式)或竖向锚杆；也可考虑采用抗滑嵌岩桩，以中风化花岗岩为持力层，采用大口径钻孔灌注桩前一方案基础工程量较小，但基底将低于施工季节(5~8月)南湖日最低水位(最低水位约2.5m，历时2h)，需采用围堰施工，工程量大，施工费用亦较大；后一方案采用高承台抗滑桩，可设在常水位以上，桩体位置设置灵活，施工费用相对较低因此建议采用后一方案；（2）路基淘空部分可采用抛石或中砂填实根据滑坡反演分析，滑体的平均重度可取20kN/m3，内聚力和内摩擦角分别取28 kPa和22°，对于中风化岩，其单轴饱和抗压强度取20.5MPa3）设置良好的排水系统，主要在南侧山体设置截水天沟，在道路南侧、山坡角设置集水沟，截断水体入渗坡体的途径。

同时，为防止地下水渗流引起挡土墙后土压力增大，影响墙身稳定，需要在挡墙墙身设置必要的泄水孔，并做好墙后反滤层的铺设 （4）考虑到该坡体及支护濒临南湖，为防止和减轻南湖水流对挡墙及坡脚的冲刷破坏，建议使用浆砌片石护坡 （5）滑坡整治设计应按南宁地区地震设防烈度七度进行考虑4.2施工注意事项（1）由于基岩面坡度较大，设计特别是施工时应加强对基岩面的判别，特别注意应使桩的全断面进入基岩足够的深度，以利抗滑桩的稳定，必要时采用超前孔进行施工；（2）施工及运营过程中，宜布设必要的观测点，进行路基沉降和挡墙位移观测，以便对滑体进行实时跟踪，及时发现是否产生新的位移，防患于未然。