电机车操作规范.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑电机车操作规范 电机车操作模范 1、JXKB25型交流电机车概述 JXKB25型蓄电池直-交变频工矿电机车具有起动牵引力大、起动快速性好、调速范围广、运行平稳以及具备安好稳当的电制动、气制动等优点 JXKB25型交流电机车，由蓄电型箱供给直流电，通过牵引变频器转换成电压与频率可调的三相交流电，供两台普遍三相异步电动机工作，并通过传动轴、减速箱，经过二级齿轮减速将动力传到轮轴上，从而驱动机车行走电机车主要布局分为车体、行走装置、制动系统、传动系统、蓄电池箱、操纵操纵系统等片面 2、JXKB25型交流电机车特点 变频器功率元件及操纵板均无触点，交流电机无整流片及碳刷等动摩擦元件，启动平缓 在50Hz频率以下时，机车电机为恒转矩特性；在50Hz频率以上时，电机为横功率特性 需要制动时，变频器能够使牵引电机从电动机状态转变为发电机状态，通过传动系统对行走轮举行制动-即电制动 电机车制动时，是将机车的惯性动能转换成电能反过来对蓄电池充电 3、机车的运行操作 3.1 安好留神事项 1) 机车展现的问题在没有得到解决以前，严禁司机操纵机车 2) 开车以前，务必确保机车前后轨道上无任何障碍，司机操纵技术不纯熟前，务必采 取相应的预防措施。

3) 机车在≤25m半径的弯道处运行时，速度不得超过2km/h；运行机车前方有障碍时， 应鸣喇叭、且减速，若障碍不能实时摈弃，机车应实施紧急制动 4) 在光照强度不够、视觉模糊时，机车应开警示灯、前后灯、仪表灯 5) 司机在驾驶机车运行时要时刻留神前、后面的处境以及操纵台上的各种仪表和显示 灯 6) 由于电线的烧损和轴、轴承发热都可产生异味，要更加留神任何不正常的声音和气 味，如有奇怪，实时停车处理，并报告有关负责人 7) 机车在运行过程中，如过载使变频器发生养护性断电，应把调速手轮旋至零档位， 变频器重新通电后，再把调速手轮急速旋至与运行速度相应的档位，若变频器频繁 发生养护动作，应停车查清故障并除掉后再开动机车 8) 严禁在主变频器柜上面放置茶杯等水具，以防止水进入变频器导致短路 9) 若调试手轮意外扳断，应急速把启动钥匙拧回零位，使变频器断电，否那么，变频器 会一向在档位上工作，机车就不能停车 10) 司机离开机车时，务必将手刹扳到“停”的位置，调速手轮位于零档位，长期离开 时还应关闭电源 3.2 操作前检查与打定工作 1)检查交接班记录 检查交接班记录有无遗留问题。

2)查看机车的车身周边并检查 A 车轮（包括车辆车轮）下无垫块等障碍； B 车身有无油脂或易燃物附在上面； C 司机室两端大灯和玻璃是否破损或明显； D 与场地有无电缆线或任何附件连接 3)检查蓄电池 A 检查蓄电池电缆线和插接器有无损坏、老化现象，插接器是否插接完毕 B 检查蓄电池电压是否充沛 4)检查车体 检查车体各箱体与车体联接是否坚韧 5)检查调速手轮 检查调速手轮是否在零挡位置 6)检查电源开关 不要利用拔、插蓄电池插头的方式来实现电气柜的开机与关机 7)检查空压机 在电源显示框正常发亮后，查看空压机是否工作，压力是否上升，查看空压机工作到额定压力0.8MPa后是否停机 8）检查灯具、喇叭 检查灯具、喇叭是否正常工作，如不动作，那么检查相应的风路和线路 9）检查制动缸弹簧 检查制动缸弹簧作用行程是否调整适合 10）检查轮对轴承 检查轮对轴承是否需要打黄油 3.3 机车起动、运行 1）机车起动 开启电源开关，主变频机柜送电先将调速手轮旋至零位，然后将钥匙开关顺时针旋转两个档位，松开制动手阀，转动调速手轮，此时机车会按给定方向和速度逐步启动并加速运行。

机车在平道上启动时，应按以下程序操作： 左手握住机车驻车手柄，右手放在调速手轮上；左手松开驻车制动手柄3～5秒后，右手再将调速手轮旋转到第一个档位上（正或反）； 机车在上坡或下坡道上起动时，应按以下程序操作： 左手握住机车驻车手柄，右手放在调速手轮上；左手松开驻车制动手柄的同时，右手将调速手轮旋转到第一个档位上（正或反）；或者右脚踩下脚制动踏板，右手放在调速手轮上，左手松开驻车制动手柄，右手将调速手轮旋转到第一个档位上（正或反）的同时，松开脚踏板，机车即起动 2）机车运行 当机车按给定速度稳定运行后，若将调速手轮向高速档位旋转，那么机车将加速，若将调速手轮向低速档位旋转，那么机车将急速减速 3.4机车的调速 1）加速 机车的加速是指机车在完成启动之后，假设需要加速行驶，那么机车的加速确定要根据机车的实际负荷举行也就是说，当机车的实际速度达成本档规定的数值后再往上加一档——看着速度显示窗来加档机车负荷较大时，每增加一档，机车的加速时间会长一些，以抑制较大的列车惯性，因此，重载加速时，每个档位应在速度稳定2秒钟后再向上加档，绝不允许跨越档位加档；当机车的实际负荷较小或空车行驶时，每增加一档，机车的加速时间会短一些。

这种调速方式，不仅是用在平直道路，而且可以用在各种坡道上 2）减速 机车的减速过程与加速相反，也应遵循看着速度显示窗来减档的原那么，当机车的实际速度达成本档规定的数值并稳定2秒钟后，再往下减档减速时也不允许跨越档位减档，务必按从高到低的档位依次举行减档 一般来说，在正常运行的处境下（不包括紧急制动和停车），不管是上、下坡或平道，都应只使用调速手轮来操纵列车的速度，交流车的最大特点就是不管上坡下坡，电机车都能按调速手轮档位对应的频率，给机车供给该档位额定的转速，上坡时供给动力，下坡时供给制动力（反应充电）在机车行驶过程中，尽量不使用空气制动系统，只有在更加繁杂的路段行驶，用调速手轮操纵机车速度，感觉回响太慢时，才辅以脚刹制动机车行驶时，任何处境下都遏止使用手刹！下坡时，也十足不允许使用零档滑行（调速手轮旋到零档位0.5秒后，即为空档） 机车的第5档和第6档为电机的恒功率调速段，驱动牵引力远远小于1-4档，一般仅用于列车的空载运行 3）机车制动 从机车减速运行到机车中断，其制动分为以下两种方式： a、变频器自动完成减速制动：在减档减速过程中，没有赋予机械制动，完全依靠电制动力将列车速度降低至零，停车后采用手刹车驻车制动。

b、机械制动： 运行中遇到紧急处境需要急速制动时，应把调速手轮旋至零档位，同时缓缓踩下脚刹踏板 4)驻车制动 当列车停稳后，急速把手刹拨到制动位置，调速手轮旋至零档位，松开脚刹，假设驾驶员要长期离开机车，还应把主电源开关断开 3. 5操作说明及故障处理 1）机车在启动之前，确定要留神松开急停按钮当急停按钮按下而调速手轮不在零位时，10秒之后变频器会自动进入养护状态，变频器的电压显示窗会显示“1.strf”字样 2）变频器速度设定：根据地铁盾构施工阅历、列车的重量及坡度等处境计算，机车的加速时间从0到50 Hz设定为36秒也就是说，从1档到6档的频率变化在36秒内是一个无级的平稳过程在工业试验中，从1档到6档的加速时间实际上小于36秒，因此，机车的加速过程实际上是很平稳的机车减速的时间从50Hz到0Hz设定为18秒，这是由于车辆也有制动力的起因在工业试验中，减速同样平稳，并且操能明显感觉到速度的变化上述时间的设定，还要根据实际工作处境举行最终的调整0档时，能耗制动的时间为0.5秒，因此，在0档时不能举行耐久的电制动车子停稳后务必使用空气制动举行驻车 3）交流机车档位特性：调速手轮的每个档位都对应某个频率，例如：1档对应6Hz，当调速手轮拨到1档时，变频器给电机6Hz的频率，当机车速度对应小于6Hz时，电机成为动 力机给机车供给动力，使机车速度加速接近于6Hz；当机车速度大于6Hz时，电机成为发电机对机车制动，使机车速度减速接近于6HZ。

其他档位也如此，变频器与电机始终有频率联系，并以此操纵机车速度，唯独零档，变频器与电机没有频率联系，每当到零档位时，变频器只给电机供给0.5秒钟的能耗制动电流，使电机制动到零速，过了0.5秒钟，变频器与电机再无任何联系，这时机车处于空档状态所以，下坡时十足不能挂零档，紧急制动时可挂零档，这时变频器制动时间为从当时的档位计算到0档，例如从3档（20Hz）到0档，变频器的制动时间为9.5秒，辅以缓慢脚制动，当9.5秒（档位不同时，时间也不一致）过后，列车已平稳停住，这时再使用手刹，并松开脚刹 （4）机车制动 机车重载下坡道需要停车时，最好采用电制动减速停车方式，这样稳定性和安好性要高些急停按钮和空气制动刹车一般只用在紧急处境：如蓄电池突然断电或蓄电池供电缺乏等引起变频器进入养护状态导致不能实现电制动；也有因过热﹑过压﹑欠压﹑过载﹑短路等因素引起变频器养护而不能正常工作的处境 5）当紧急制动举行到一半又不再需要制动的时候，假设调速手轮在零档位，应急速把调速手轮转到与机车当时速度对应的档位，以保持变频器与电机的联系，不至于失控 6）手制动只有两种功能：松闸和抱闸抱闸时机车及后配套车辆制动，因此手刹只能在车子停稳后驻车使用，在车子还有速度时，尽量制止使用手刹，否那么可能造成制动系统的破坏。

7）故障处理及复位 当遇到变频器因故障进入养护状态而不能正常工作时，要留神查看主变频机柜电压显示窗上有关故障显示的字样，并应做好记录，实时与制造厂取得联系，确认故障类别和分析大致理由若是一般的故障，如显示“OV”（过电压）﹑“OF”（过频）﹑“uV”（欠压）﹑“OL”（过载）﹑“OC”（严重过载或短路）等，可利用“复位键”将之消释后，即可恢复变频器的正常工作 但若显示窗显示：“OH”（过热），“iGt？”（大功率管，？代表序号），那么不能强行按“复位键”使机车持续运行，否那么是分外有害的，这样很可能导致变频器的严重损坏！ 补充： 1、 重载上坡不要开到5档，开到1~3档即可，最好不要用4档，过了坡度再加档 2、 直流制动，车子停在坡度上出渣使用 3、 下坡速度过快就用脚带下脚刹 重载上坡，低速行驶 重载下坡，不要用高档，带下脚刹 低档：1~3档 高档：4~6档 重载下坡，操纵好机车速度 下坡时速度过快，易展现过流，过压养护 单只电压表超过340V时，会展现FCL 电瓶及电机车的插销内留神清理明净，以免展现短路！ 对电瓶车司机提出一点要求：就是在每次展现故障是，留心看一下主变频器上展现的报警代码，并将它记录下来。

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