十五工况EUDC工况.doc

　 什么是十五工况、EUDC 工况?　　2010-04-23 　 浏览人数:9工况法是评价车辆（或发动机）排放状况的最为科学的实验方法，被各国广为采用并且，各国都遵循同一规律：轻型车测试整车的排气污染物排放量，重型车测试发动机的排气污染物排放量不同的是，各国采用的试验工况（即车速、发动机转速、负荷）是因国情而异十五工况、EUDC 工况1989 年我国颁布了轻型汽车排气污染物排放标准（现标准编号为 GB 14671.1-93），要求采用工况法检测新定型汽车和新生产汽车的尾气排放，并在相应的试验方法中规定试验工况是十五工况由于该限值和试验方法标准是参照联合国欧洲经济委员会（ECE）的排放法规制定的，所以，其试验工况有时也被称为“ECE 工况”或“ECE 十五工况”十五工况是由怠速、加速、等速、减速等共计 15 种不同车速和负荷组成一个试验循环的一种试验工况，如图 19 所示按规定试验车辆必须在 195 秒的时间内，完成这 15 个工况一个循环的运行，完成全部试验需要进行 4 个循环的十五工况运行，约需时间 780 秒即试验员驾驶试验车辆，在底盘测功机上按照给定的十五工况车速运行 4 个循环约 13 分钟的时间；与此同时，取样系统用环境空气连续稀释车辆排出的尾气，并将一定比例的已稀释样气送入取样袋；待全部 15 个工况计 4 个循环的车辆运行结束之后，综合分析仪对取样袋中样气的污染物（一氧化碳 CO、碳氢化合物 HC、氮氧化物 NOx、二氧化碳 CO2）浓度进行分析，并计算出整个试验过程中（指 780 秒）各种污染物的平均排放量——单位：克/试验或克/公里。

这就是人们常说的十五工况法十五工况的最高车速是 50 公里/小时，平均车速为 19 公里/小时,与当时我国一些大城市城区内的平均车速较为接近1999 年国家环保总局对 GB 14671.1-93《轻型汽车排气污染物排放标准》及其试验方法都进行了修订因为，随着经济建设的迅猛发展和现代化进程加快，十年前制定的标准不能满足环境保护和可持续发展的需要修订后的标准号为 GWPB-1 1999《轻型汽车污染物排放标准》该标准不仅大幅度地加严了轻型车的工况法排放限值（要求单车 CO、HC、NOx 的排放量都减少 80%-90%以上），而且也对试验方法—主要是试验工况进行了修改修改后的试验工况由原先的 ECE 工况（即十五工况）改为 ECE+EUDC 工况，即在原有的 15 个工况 4 个循环的基础上，增加了一个 400 秒的 EUDC 工况循环（即城郊高速公路工况）试验车辆在底盘测功机上按照下图 20 的车速-时间工况行驶，该工况包括怠速、加速、等速、减速等四个循环的 ECE 工况和一个循环的 EUDC 工况，运行时间也由 ECE 工况的 780 秒增加到 1180 秒EUDC 工况一个循环为 400 秒，最高车速为 120 公里/小时，平均车速为 62.6 公里/小时。

取样和分析的设备和方法都没有改变，同原先的十五工况法一样表 10 为该试验循环的基本参数 表 10 试验循环基本参数EUDC 基 本 参 数 ECE一般车辆 LP (低功率车辆)平均车速 km/h 19.0 62.6 59.3每循环有效行驶时间 s 195 400 400每循环理论行驶距离 km 1.013 6.955 6.594最高车速 km/h 50 120 90最大加速度 m/s 2 0.833 0.833最大减速度 m/s 2 -1.389 -1.389一个市郊运转循环包括４０秒的怠速，１０秒的怠速、车辆减速、离合器脱开，６秒的换挡，１０３秒的加速行驶，２０９秒的等速行驶，３２秒的减速行驶市郊循环进行一次，共计４００秒由于是市郊工况，等速行驶时间最长，占总时长的５２．２％市郊工况下，汽车平均时速为６２．６公里，最高时速１２０公里每个循环的理论距离为６．９５５公里。

这样的实验要重复进行三次。