总吨-入级知识.doc

船舶吨位（船舶吨位（Ship’s Tonnage）） 船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种 （一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage） 船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以 1000 公斤为一公吨，或以 2240 磅为 一长吨，或以 2000 磅为一短吨目前国际上多采用公制作为计量单位船舶的重量吨位， 又可分为排水量吨位和载重吨位两种 （二）排水量吨位（Displacement Tonnage） 排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数排水量吨位又可分 为轻排水量、重排水量和实际排水量三种 （1）轻排水量（Ligth Displacement） ，又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的 给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量 （2）重排水量（Full Load Displacement） ，又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达 到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量 （3）实际排水量（Actual Displacement） ，是船舶每个航次载货后实际的排水量 排水量的计算公式如下： 排水量（长吨）=长＊宽＊吃水＊方模系数（立方英尺）/35（海水）或 36（淡水） （立方 英尺） 排水量（公吨）=长＊宽＊吃水＊方模系数（立方米）/0.9756（海水）或 1（淡水） （立方 米） 排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在 统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作 为征税的依据。

2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为 D.W.T.） 表示船舶在营运中能够使用的载重能力载重吨位可分为总载重吨和净载重吨 （1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage） 是指船舶根据载重线标记规定所能装载 的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重 量的总和 总载重吨=满载排水量一空船排水量 （2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写 D.W.C.T.） 是指船舶所能装运货物 的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃 料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数 船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力； 也可用作新船造价及旧船售价的计算单位 （二）船舶的容积吨位（Registered Tonnage） 船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的 一种以吨为计算和丈量的单位，以 100 立方英尺或 2.83 立方米为一注册吨容积吨又可 分为容积总吨和容积净吨两种。

1．容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为 GRT） 又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以 100 立方英尺或 2.83 立方米为一吨折合所得的商数 容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记； 用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等 2，容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为 NRT） 又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间厉所剩余的吨位，也就是船 舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数 容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作 为船舶通过运河时交纳运河费的依据 四、船舶载重线（Ship|s Load Line） 船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，指明 船舶入水部分的限度船级社或船舶检验局根据船舶的用材结构、船型、适航性和抗沉性 等因素，以及船舶航行的区域及季节变化等制定船舶载重线标志此举是为了保障航行的 船舶、船上承载的财产和人身安全，它己得到各国政府的承认，违反者将受到法律的制裁。

载重线标志包括：甲板线、载重线圆盘和与圆盘有关的各条载重线图中的各条载重线含 义如下： 1、TF（Tropical Fresh Water Load Line）表示热带淡水载重线，即船舶航行于热带地区 淡水中总载重量不得超过此线 2、F（ Fresh Water Load Line）表示淡水载重线，即船舶在淡水中行驶时，总载重量不 得超过此线 3、T（Tropical Load Line）表示热带海水载重线，即船舶在热带地区航行时，总载重量不 得超过此线 4、S（Summer Load Line）表示夏季海水载重线，即船舶在夏季航行时，总载重量不得 超过此线 5、w（Winter Load Line）表示冬季海水载重线，即船舶在冬季航行时，总载重量不得超 过此线 6、WNA（Winter North Atlantic Load Line）表示北大西洋冬季载重线，指船长为 100.5 米以下的船舶，在冬季月份航行经过北 大西洋（北纬 36 度以北）时，总载重量不得超过此线 标有 L 的为木材载重线 我国船舶检验局对上述各条载重线，分别以汉语拼音首字母为符号即? quot;RQ、Q、R、X、D 和 BDD 代替 TF、F、T、S、W 和 WNA。

在租船业务中，期租船的租金习惯上按船舶的夏季载重线时的载重吨来计算 五、船籍和船旗（Ship|s Nationality and Flag） 船籍指船舶的国籍商船的所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部门办理所有权登记， 取得本国或登记国国籍后才能取得船舶的国籍 船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗船旗是船舶国籍的标志按国际法规定，商 船是船旗国浮动的领土，无论在公海或在他国海域航行，均需悬挂船籍国国旗船舶有义 务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法律的保护 方便旗船（Flag of Convenience）是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营 运的船舶第二次世界大战以后，方便旗船迅速增加，挂方便旗的船舶主要属于一些海运 较发达的国家和地区如美国、希腊、日本、香港和韩国的船东他们将船舶转移到外国去 进行登记，以图逃避国家重税和军事征用，自由制订运价不受政府管制，自由处理船舶与 运用外汇，自由雇佣外国船员以支付较低工资，降低船舶标准以节省修理费用，降低营运 成本以增强竞争力等而公开允许外国船舶在本国登记的所谓开放登记（Open Register） 国家，主要有利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、新加坡、巴拿马及百慕大等国。

通过这种登记可为登记国增加外汇收入 六、船级（ship|s Classification） 船级是表示船舶技术状态的一种指标在国际航运界，凡注册总吨在 100 吨以上的海运船 舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造在船舶开始建造之前，船舶各部 分的规格须经船级社或船舶检验机构批准每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船 体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书证书有效期一般为 4 年，期满后需重新予以鉴定 船舶入级可保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术监督，便于租船人和托运人选 择适当的船只，以满足进出口货物运输的需要，便于保险公司决定船、货的保险费用 世界上比较著名的船级社有： 英国劳埃德船级社（Lloyd|s Register of Shipping） 它创建于 1760 年，是世界上历史最 悠久、规模最大的船级社该船级社由船东、海运保险业承保人、造船业、钢铁制造业和 发动机制造业等各方面委员会组成并管理，其主要职责是为商船分类定级； 德国劳埃德船级社（Germanischer Lloyd） ； 挪威船级社（Norske Veritas） ； 法国船级局（Bureau Veritas） ； 日本海事协会（Nippon Kaiji Kyokai） ； 美国航运局（American Bureau of Shipping） 。

中国船级社是中华人民共和国交通部所属的船舶检验局1996 年中国船级社第一次被选任 国际船级社协会理事会主席，任期一年（1996 年 7 月 1 日-1997 年 6 月 30 日） ，这标志 着中国验船技术的权威性受到国际认可 船级证书除了记载船舶的主要技术性能外，还绘制出相应的船级符号各国船级社对船级 符号的规定不同 中国船级社的船级符号为＊ZC 英国劳埃德船级社的船级符号为 LR，标志 100AI，100A 表示该船的船体和机器设备是根 据劳氏规范和规定建造的I 表示船舶的装备如船锚、锚链和绳索等处于良好和有效的状态七、航速（Ship|s Speed） 航速以节表示船舶的航速依船型不同而不同，其中干散货船和油轮的航速较慢，一般为 13 节至 17 节；集装箱船的航速较快，目前最快的集装箱船航速可达 24.5 节客船的航速 也较快 八、船舶的主要文件（Ship|s Documents) 船舶文件是证明船舶所有权、性能、技术状况和营运必备条件的各种文件的总称船舶必 须通过法律登记和技术鉴定并获得这类有关正式证书后，才能参加营运国际航行船舶的 船舶文件主要有： （1）船舶国籍证书（Certificate of Nationality） ； （2）船舶所有权证书（Certificate of Ownership） ； （3）船舶船级证书（Certificate of Classification） ； （4）船舶吨位证书（Tonnage Certificate） ； （5）船舶载重线证书（Certificate of Load Line） ； （6）船员名册（Crew List） ； （7）航行日志（Log Book） 。

此外，还有轮机日志、卫生日志和无线电日志等 根据我国现行规定，进出口船舶必须向港务管理机关（港监）呈验上述所有文件。