发动机故障案例分析.doc

发动机故障案例与分析（woodward系统）一、woodward系统示意图二、发动机正常界面1、发动机怠速正常界面：135F发动机进入闭环+自适应2、发动机加速时的界面三、发动机故障案例分析1、发动机在怠速情况下正常！但是，发动机在加速、中大负荷时，混合气在汽缸内燃烧不良，氧传感器反馈信号有毛刺，导致发动机转速有毛刺！此图红线是转速，发动机转速在上升时，有很多的毛刺，不平滑，再看氧传感器反馈信号也同样有毛刺下图是脚踏板踩到100%，转速只能上升到1400rpm 经过检查发现所有火花塞间隙都没有调整，间隙很大，调整后发动机正常！另外：火花塞间隙过小，现象基本相同；混合气芯旋转也会有此现象！2、MAP、PTP 装反踩脚踏板后出现错误代码！现象：怠速不稳不启动发动机MAP：12.2；PTP：17.5经过检查发现MAP、PTP 装反传感器更换后发动机正常3、发动机不能启动无转速信号，且低压电磁阀不动作检查发现15A保险烧断第四个）4、启动发动机转速迅速上升至2400转经检查为脚踏板始终处于压缩状态，不能回位5、ECM和电脑之间不能连接，且发动机不能启动经检查供给系统的24V电没，但是有长电，且接地良好。

检查发现厂家给我们提供的24V保险烧断界面中显示排放不好测试发现5号喷射阀不工作检查线束接头插接件连接不良维修后正常6、点火线圈连接线束错误线束错误：3、4缸与点火线圈连接线束错误！界面中怠速MAP=7.9偏大；注意：高压线插错，也会出现此现象！7、发动机不能启动，但是所有数据正常！经过检查发现不点火点火线束没有接地！注意：点火信号盘转动也会出现此现象！8、发动机无力，转速上升很慢！FPP=68%; MAP=14.6,说明增压器不起作用经过检查，混合器前的中冷管脱落！注意：增压器不起作用、或者损坏、或者增压器压气口到混合器之前的管路脱落都会出现此现象！ （注：素材和资料部分来自网络，供参考请预览后才下载，期待你的好评与关注！）。