波斯湾各港口介绍.pdf

波斯湾各港的介绍；DUBAI迪拜；港口性质：海港、设有自由贸易区、基本港（C、M） ；经纬度： 25 度 18 分 N，055 度 18 分 E ；航线：波斯湾；位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国 THEUNIT ；港区主要码头泊位有18 个，岸线长4265m，最大；迪拜（DUBAI）是中东地区著名的全球性商业大都；年，约有 10200 艘船舶停靠迪拜的两座港口，其中； 迪拜港务局重视完善港波斯湾各港的介绍DUBAI 迪拜港口性质：海港、设有自由贸易区、基本港（C、M）经纬度： 25 度 18 分 N， 055 度 18 分 E 航线：波斯湾位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THE UNITED ARAB EMIRATES）东北沿海，濒临波斯湾的南侧 又名拉希德港 （MINA RASHID ） ，并与 1981 年新建的米纳杰贝勒阿里港（MINA JEBEL ALI）同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一该港地处亚欧非 三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称它是海湾地区的修船中心， 拥有名列前茅的百万吨级的干船坞主要工业有造船、 塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等， 还有年产50 万吨的水泥厂。

长期以来该港还是波斯湾南岸的商业中心它有全国最大的迪拜国际机场，每天有定期航班飞往世界各地该港属热带沙漠气候，盛行西西北风年平均气温20~30℃，最高曾达46℃全年平均降雨量约100mm， 12~2 月雨量最多，约占2/3 平均潮高：高潮为2m，低潮为 0.8m港区主要码头泊位有18 个，岸线长4265m，最大水深13.5m装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、 装卸桥、 跨运车及滚装设施等，其中集装箱门吊最大起重能力达40 吨油码头最大可靠7 万载重吨的油船， 有油管与油罐相接港区有钢架转运货棚长达1460m ，还拥有带有空调的集装箱仓库，外加能承接与分流各种商品的货场，包括石油制品、 易腐烂品、 汽车、冷藏品及木材等 1994 年集装箱吞吐量为188.2 万 TEU, 比 1993 年增长 12.2%,1993年货物吞吐量为2415 万吨 ,比 1992 年增长 12%迪拜当局为了鼓励转口业务，规定在自由贸易区免税存入仓库，入关后再出口 （转口） 的商品给予全部退税1993 年挂港船舶达9694艘，比 1992 年增长 10%，其中集装箱船为3171 艘，增长 17%，主要出口货物除石油外，还有天然气、铝锭、石油化工产品及土特产等，进口货物主要有粮食、机械及消费品。

迪拜（ DUBAI）是中东地区著名的全球性商业大都市由于地处东西方交流的咽喉要道，经常作为欧亚经济活动的中心如今的迪拜不仅是通往波斯湾沿岸地区，也是通往南非、 印度、中亚以及东欧各国的重要门户为了更好地利用得天独厚的地理优势，迪拜市政府从70 年代开始， 大力推进与交通运输业有关的基础设施建设，其中港口开发和机场建设是最重要的基建项目 1970 年，迪拜拉什德港（PORT RASHID ）正式运营 1979 年，世界最大的人工港迪拜杰贝拉里港（PORT JEBELALI）开始投入使用经过近20 年的努力，迪拜不仅成为波斯湾地区的第一大港，在世界港口航运业中也占有举足轻重的地位1991 年 5 月，迪拜成立了港口专业管理机构-迪拜港务局 （ DPA ） ，对位于迪拜市区的拉什德港和郊外35 公里的杰贝拉里港实行统一管理从此， 迪拜港务局在迪拜的经济活动中扮演了火车头的角色，迪拜港口也步入了有序而正规化的发展道路1999 年，迪拜集装箱吞吐量达到300 万 TEU ，创历史最高纪录同年，约有10200 艘船舶停靠迪拜的两座港口，其中4000 艘为集装箱船目前，约有 125 家海运公司的航线经过迪拜。

由此可见， 迪拜已跻身世界主要港口之一，成为世界首屈一指的中转贸易港口迪拜港务局重视完善港口的各项设施设备，尤其是不断添置集装箱码头的货物装卸机械和设备如今，迪拜港务局所属的两座港口共有102 个泊位，拥有15 台巴拿马型桥式机、8 台超巴拿马型桥式机、34 台轮胎式集装箱龙门吊、27 台跨载机、 191 台 5 吨以下的吊车、26台 5 吨以上的吊车、24 台空集装箱装卸机、14 台顶吊、 274 台拖车、 152 辆码头牵引车、2台移动式港口起重机和950 个冷藏插座 拉什德港和杰贝拉里港都设有适应大量集装箱通过的集装箱修理设施，以提供更为有效的港口服务此外，杰贝拉里港还拥有4.3 万立方米的特大冷藏仓库 迪拜港务局在集装箱和普通货装卸业务方面已取得了ISO9002认证杰贝拉里港的一大附属设施是毗邻的杰贝拉里自由贸易区，这一自由贸易区设立于1985 年，投资25 亿美元，现已成为理想的集物流仓储、进出口贸易、生产加工等多功能为一身的大型特区迪拜政府赋予进入贸易自由区的企业多项优惠政策，其中包括免除进口关税、货物自由进出港、 准许外资设立独资企业、允许利润自由汇往国外等目前进入杰贝拉里自由贸易区的全球性跨国公司和著名企业已达1100 多家，这些企业在自由贸易区内设立了生产和物流中心，促进了迪拜进出口货物的增长。

其实，迪拜的功能定位已远远超过了原来的单一港口，因为它不仅是物资运往国内市场的中转中心， 而且作为周边地区的物流基地，也发挥了重要的作用这里的周边地区既包括海湾合作组织的各成员国（沙特阿拉伯、 科威特、 巴林、 阿曼、 阿联酋等），还包括印度次大陆、前独联体国家和南非、东非、北非的广大地区迪拜港务局装卸货物的效率高，拥有多种适应各种需求的仓库设备，能独自进行可靠的路上运输，并提供各种先进的货物控制系统和物流管理系统，这些都为货物的快速周转提供了保障迪拜港务局的远期目标是把迪拜建设成为类似于远东的香港和新加坡的全球型航运枢纽为此，在未来 10 年，迪拜将继续进行必要的港口基础设施建设，开辟第三座人工港口同时，迪拜还将加大港口运营的技术含量，引进包括数据处理、货物监控、信息传输、码头管理等各项功能在内的航运系统和技术，力争集“货物吞吐港 “和“物流信息港 “于一体迪拜港务局已连续3 年被《亚洲货运新闻》杂志评为“中东地区最佳港口“，并被第十一届AFIA（ ASIAN FREIGHT INDUSTRY AWARDS）评为 “最佳集装箱码头经营者“在短短的20 多年时间里， 迪拜港的货物吞吐量已连续超越了上海、曼谷等老牌亚洲港口，人们不得不感叹其发展速度之快。

人们有理由相信，随着中东地区经济的持续发展和与世界其它地区交流的日趋频繁，迪拜港今后一定会取得新的发展SHARJAH 沙迦港口性质：海港经纬度： 25 度 22 分 N， 055 度 22 分 E 航线：波斯湾位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THE UNITED ARAB EMIRATES）东北沿海，濒临波斯湾（PERSIAN GULF ） 的东南侧 又名哈利德港 （MINAKHALID） ， 是阿联酋东北部主要港口之一它是沙迦酋长国的主要城市国际机场距港口约16km，有定期航班飞往世界各地该港属热带沙漠气候，盛行西-西北风年平均气温夏季38 摄氏度，冬季为23 摄氏度，最高曾达 45 摄氏度全年平均降雨量约100mm，雨量集中在12 月到 2 月，约占三分之二平均潮高：高潮为2m,低潮为 0.8m港区主要码头泊位有12 个，岸线长2285m，最大水深11.5m装卸设备有各种可移式吊最大起重能力达90 吨港区仓库面积约4 万平方米本港是海湾地区第一个建立集装箱码头和滚装船专用码头的港口，并能承接船舶修理业务，可修理最大22 万载重吨的船舶1992年集装箱吞吐量达3.7 万 TEUKARACHI卡拉奇 港口性质：河口海港、设有出口加工区、基本港（C、M）经纬度： 24 度 49 分 N， 066 度 59 分 E 航线：波斯湾位于巴基斯坦 （全称： 巴基斯坦伊斯兰共和国THE ISLAMIC REPUBLIC OF PAKISTAN）南部沿海印度（ INDUS）河三角洲的西南部，濒临阿拉伯海（ARABIAN SEA ）的北侧，是巴基斯坦的最大港口。

它是全国工商业和文化中心工业产值占全国的40%，主要工业有造船、钢铁、机床、水泥、黄麻加工、 纺织及玻璃等 港口有公路和铁路通达国内各主要城市和工农业区距机场约 13km有定期航班飞往世界各地该港属热带沙漠气候，盛行西-西南风年平均气温22~29 摄氏度，年雾日有28 天全年平均降雨量达200mm，雷雨日有14 天平均潮高：高潮2.7m,低潮 0.4m装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、胎式龙门吊、铲车及牵引车等，其中浮吊最大起重能力达125 吨油码头最大可靠7.5 万载重吨油船集装箱码头备有船对岸集装箱吊及多台龙门吊港区有货棚及仓库面积达28 万平方米， 露天堆场 47 万平方米 大船锚地水深 16m本港出口加工区始建于1979 年，面积达500 万平方米1992 年集装箱吞吐量51 万 TEU ，比 1991 年增长 30%，主要出口货物有大米、小麦、纺织品、地毯、棉花、羊毛及皮革制品等，进口货物主要有石油、机械、交通设备、电器产品、燃油、钢铁及化工产品等巴基斯坦有95%以上的外贸物资及阿富汗的部分进出口货物都经过本港主要贸易对象有美国、日本、德国、英国和沙特阿拉伯等KUWAIT科威特港口性质：湾颈港、基本港（M）经纬度：波斯湾航线：波斯湾位于科威特（全称：科威特国THE STATE OF KUWAIT）东部沿海科威特湾的进口南岸，濒临波斯湾（ PERSIAN GULF） 的西北侧， 是科威特的主要港口之一。

它是科威特的主要港口之一它是科威特的首都，是全国政治、经济、文化和交通中心该港早在50 年代就实现了现代化，是世界第四大产油国，石油输出居世界第二主要工业有石油化工、皮革、化肥、食品加工、造船、地毯、制砖、金属工业、面粉、水泥及珍珠采集等本港还是海湾沿岸小港的转口港港口距机场约17km该港属热带沙漠气候，盛行北-西北风年平均气温，夏季最高达48 摄氏度，冬季约最底4度夏季常受西南沙漠吹来的干热风影响全年平均降雨量100mm，冬季占全年的雨量60%平均潮高：高潮为3.4m，低潮为0.5m装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、卸粮机、装货机、拖船及滚装设施等，其中可移式吊最大起重能力达30 吨， 拖船功率最大为1765kW 港区有仓库面积达17.4 万平方米，露天堆场面积达48.8 万平方米， 集装箱堆场面积达26 万平方米 装卸效率： 水泥每小时350吨，粮谷每小时250 吨大船锚地水深达20m年货物吞吐能力约6500 万吨主要出口货物为石油、天然气、化工产品、羊毛、皮革及珍珠等，进口货物主要有水泥、车辆、食品、建筑材料、机械设备及杂货等节假日和星期五均不准加班BANDAR ABBAS 阿巴斯港港口性质：海峡港经纬度： 27 度 08 分 N， 056 度 12 分 E 航线：波斯湾，美国总统轮船公司（APL ）有班轮直挂本港。

位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国THE ISLAMIC REPLUBLICOF IRAN）南部沿海霍尔木兹（HORMUZ）海峡北侧，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆（QESHM ）岛和霍尔木兹（HORMOZ）岛作屏障，又是一个天然良港在两伊战争期间，由于该港远离战场而使货运逐渐繁忙 港口距机场约15km， 有定期国际航班 该港属温带大陆性气候，上午多东北风，下午多西至西南风年平均气温23~32℃，最高曾达40℃全年平均降雨量约200mm平均潮高：高潮3.3m,低潮 0.7m港区主要码头泊位有11 个，岸线长2020m，最大水深为12m装卸设备有各种岸吊、、可移式吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、叉车、牵引车、皮带输送机及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为90 吨，浮吊为70 吨，。