机车燃油节能降耗管理办法.docx

机车燃油节能降耗治理方法依据厂能源治理方法和要求，落实 “精细治理降本钱”方针， 树立全员节约理念，创立节约型企业，降低治理、生产本钱，充分发挥治理人员、班组长的职能，进一步加大奖惩力度，建立健全机车能耗掌握机制，提高车间的治理水平，经车间党政联席会争论打算，结合实际制定机车能耗治理方法一、 成立领导小组为认真贯彻厂部关于加强机车能耗的掌握，保证本钱在各班组的有效掌握，围绕车间中心工作，成立领导小组组长：车间主任副组长：支部书记组员：设备员、材料员、统计核算员、整备组、各专业技术人员、各大班长职责：在厂部领导下，认真贯彻厂部工作意图，负责机车能耗指标的分解和落实，制定相应的措施，确保年度目标的实现；负责车间月度燃油的编制和上报工作；负责车间月度燃油的掌握和统计核算工作；负责车间燃油掌握过程中问题的协调工作；负责《车间绩效考核方法》进展考核，并把考核结果张榜公布二、 掌握指标1、确保指标：万吨铁运量燃油消耗低于 1.0 吨； 努力指标：万吨铁运量燃油消耗低于 0.9 吨； 奋斗指标：万吨铁运量燃油消耗低于 0.8 吨；2、燃油内部消耗掌握在 1.5‰〔厂部下达指标为 2‰〕；三、燃油打算的编制燃油打算的编制，年度指标是依据年度的运输任务来确定，由车间材料员来编制上报的；月度指标是依据月度生产打算由车间材料员来编制上报。

四、燃油的计量和治理由车间计量员和整备组负责1、车间来油由整备组组长押车到汽车衡过衡，并索要过衡单然后押车到车间组织卸油，车间计量员参与待燃油卸完，记录进油表表前表后数整备组组长押车到汽车衡过空车，并索要过衡单全部数据集中到车间计量员处，核算路途损耗并与厂部下达的路途损耗不大于 3‰的指标比对，超过时要准时上报2、车间的发油依据生产状况，由整备组组织来为机车加油每车的加油必需记录出油表表前表后数，加油量由机车司机确认签字，杜绝代签全部数据集中上报车间计量员，并核算每月燃油的内部消耗要掌握在1.5‰以内，超出时要说明缘由，准时反映到车间并实行措施五、燃油的消耗通过单车核算和单机万吨耗油来衡量1、所需采集的数据：每台机车的燃油的期初数和期末数；每台机车每月的牵引车列数；每台机车的运用天数； 每月的运量；每台机车的燃油的期初数和期末数——乘务人员每天统计燃油消耗，并记录交接班本上要求乘务员要从机车油箱的同一侧读取数据同时报告值班长登记在车间综合报表上每台机车每月的牵引列数——乘务员依据作业过程的变化，依据货运车间供给的作业单统计累加牵引列数，填写相应的报表报告值班长登记在车间综合报表上每台机车的运用天数——每台机车的运行时分由值班长统计填写，并画机车运用图表。

每月的运量由计量员每月与生产指挥中心对接车间统计核算员依据车间综合报表上显示的数据，要做好统计， 核算每台机车的燃油消耗状况2、单车核算的方式单车核算以每月为周期单车〔车辆〕燃油消耗=〔机车加油量＋机车燃油期初数－机车燃油期末数〕 /机车期内牵引列数单车燃油消耗幅度=本月单机消耗—上月单机消耗依据单车燃油消耗幅度进展排名，对于前三名的机车进展嘉奖3、机车万吨耗油量机车万吨耗油量核算以每月为周期机车万吨耗油量=期内车间所配属机车的耗油量 /期内铁路净运量4、班组耗油量统计班组耗油量百分比 =期内班组耗油量/期内车间所配属机车的耗油量依据班组耗油量百分比对班组排序，依据燃油奖对班组进展嘉奖六、目标的分解和措施序号目标措施责任班组、人考核1打算修率 100%认真落实大、中修、小辅设备员小辅修未落修年度打算运用技术员实-2分/台次2机车燃烧热力状态良 1、严格按小定修工艺规程技术人员不按工艺规好修车，严把检修、验收质量关检修大班乘务大班程修车-1 分/项人2、加强小定修柴油机系统的检修质量，对柴油机喷油器喷射压力、各缸压缩压力、气门间隙进展检测， 清洗燃油精、粗滤清器,更换滤芯,吹扫空气滤清器， 消退各部不良泄漏。

3 临修率 98% 1、乘务员要提票准时、准 技术组确； 乘务大班2、检修人员检修准时保证 检修大班质量；提票、检修不准时-3分/台次；效劳不到位3、技术人员要效劳到位；-1分/台次4、乘务员应加强作业间隙机车运转状态的巡检，发现柴油机工作不良、各管系及密封件跑冒滴漏，交班时准时提票处理5、机车排污量波动大时应准时提票杜绝用燃油清洗配件检修大班-1分/次机车出库前10分钟起机乘务大班乘务大班未落实-2分/台次1、值班长要加强联系，确乘务大班未落实-2分/保生产信息的准确率，减台次少待机时间；2、确定待机超过20分钟，必需停机；3、乘务员当班作业产生的IC卡数据文件应在退勤时进展转储室外温度低于26度时，禁乘务大班未落实-1分/4 配件件清洗零消耗5 交接班动车检查不超过 10 分钟6 作业待命超过 20 分钟停机7 机车空调动态治理止用空调8 机车打温动态治理 1、东风7机车水温低于25 乘务大班度时打温，时间1小时；2、东风4DD机车水温低于35度时打温，时间1小时台次未落实-2分/ 台次9 机 车 加 油 签 字 率 加油时乘务员必需签字，乘务大班未落实-2分/100%10 数据采集要准确杜绝代签每班的作业数据采集要准确乘务大班台次未落实-1分/ 台次11 经济操纵1、机车乘务员要生疏并充 乘务员分利用线路特点, 科学、合理地操纵机车, 充分利用机车动能, 合理惰力运行， 尽量提回手柄调速,削减制动调速；2、乘务员应做到操纵平稳，不抢钩作业,牵引、推动速度合理把握，制动时机恰当；3、车间鼓舞乘务员乐观探究各作业区段的经济操纵模式，并向车间提出合理合理化建议 一经被车间 承受并具有 推广价值的， 优先推举评 选“作业标 兵”，并赐予经济嘉奖。

化建议12 加油管线中剩余燃油 每次加燃油时所沥下的燃要回收上车 油要回收，杜绝洒落到地面上整备 未落实-1分七、要求各班组要高度生疏，结实树立“治理出效益，严格治理出大效益， 严细治理出最大效益”的工作理念，严细治理，精细化生产，节约燃油，为实现车间安全生产而勤奋工作。