冲刺2021届高考地理二轮复习人文地理选择题专练AB卷05 人类活动的地域联系.docx

2021高考地理二轮复习选择题专项专练AB卷（人文地理）05 人类活动的地域联系（共22道小题总分：44分 时间：40分钟）A卷18世纪，随着大规模的土地开发，某国南部沿海地区(如图)交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口读图完成1—2题1．沿海运河开凿难度小的原因是（ ）A．运河沿河流延伸 B．技术力量雄厚C．沿海风浪小 D．冲积平原，地势低平2．图示沿海运河的修建主要目的是（ ）A．减轻海洋的运输压力 B．沟通沿海地区东西向交通C．减轻城市水患威胁 D．形成内河运输网络夏特古道北起伊犁夏特牧场，南至阿克苏的破城子，它沟通天山南北，全长120千米，是伊犁通南疆的捷径随着新疆南北疆公路的贯通，这条古道早已无人问津，人们从南疆的阿克苏到北疆伊宁(伊犁首府)坐火车绕行乌鲁木齐达1600多千米据此完成3—5题3．某徒步爱好者计划徒步穿越该古道，最适合选择（ ）A．1～2月 B．3～4月 C．7～8月 D．9～10月4．徒步者发现沿线南北植被差异较大，主要影响因素是（ ）A．光照 B．纬度 C．地形 D．海陆位置5．自伊宁至阿克苏的铁路至今没有开工修建，关键在于（ ）A．地形起伏大 B．技术难度大 C．资金缺口大 D．投入产出比大京昆高速雅安—西昌段，由四川盆地向横断山区攀升，设计速度80km/h，被称作“天梯高速、云端上的高速公路”。

沿途设有多个避险车道下左图为雅西高速某段公路示意图下右图为拍摄的雅西高速某一路面车道图片据此完成6—8题6．雅西高速公路设计时速80km/h，主要是因为沿线（ ）A．城镇密行人多 B．气候干风沙多 C．地势险雨雾多 D．旅游景点多7．在某一路段设置避险车道，主要是因为该路段（ ）A．桥隧相连 B．道路弯又窄 C．路面凹凸不平 D．坡道长又陡8．图中甘海子隧道呈螺旋状攀升，目的是为了（ ）A．以长度换取高度 B．野生动物自由穿行C．避开自然断裂带 D．沿途居民出行方便川藏铁路全长1838千米（如图） 2020年4月7日，拉萨—林芝段(拉林铁路，全长433 千米)重点控制性工程——米林隧道和藏嘎隧道同日成功贯通据此回答9—11题9．川藏铁路（ ）A．经过四川盆地、黄土高原、青藏高原B．西段多见水牛，东段常见牦牛C．成都—理塘段较拉萨—林芝段的落差大D．拉萨—林芝段属非季风气候区10．拉萨—林芝段隧道比例达到 75%，其主要原因是该段（ ）A．高寒缺氧 B．冻土发育 C．多断裂带 D．山高谷深11．拉萨—林芝段跨越雅鲁藏布江 16 次，而沿江路基冬季易受风沙破坏。

其主要原因是（ ）①冬季干燥且漫长 ②盛行冷锋，当地暖气团较为湿润③河谷沙土松且厚 ④河谷走向与风向大体一致，风大A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④B卷通勤行为是指居民在居住地和工作处之间的空间移动现象下图为我国东部沿海某省会城市的平均通勤时间统计图据此完成1—2题1．该城市（ ）A．平均通勤时间小于20分钟的人数占比最多B．通勤时间越长,通勤人数越少C．距离上班地点近的人群通勤行为占比较少D．通勤时间的长短与城市交通运输的发达程度呈负相关2．交通拥堵与通勤有关,从通勤的角度来考虑,缓解交通压力的最有实效的措施是（ ）A．合理规划城市的功能区 B．大力发展公共交通C．控制私家车的数量 D．控制城市人口数量的增长下图为黑龙江省北部某高速公路跨越的河谷剖面示意图，L为桥梁路面，长约50米，甲、乙为谷坡，甲地立柱埋藏深度比乙地立柱深1米，两个立柱底部在地面附近堆积了2米多厚的碎石层据此完成3—4题3．甲、乙两地立柱埋藏深度不同的原因可能是两地（ ）A．坡向不同 B．坡度不同C．表层土壤质地不同 D．植被覆盖率不同4．甲、乙两地立柱底部堆积的碎石层，主要作用可能是（ ）A．加强立柱的坚固度 B．减轻雨水冲刷地面C．隔热保温，减轻冻融 D．减轻洪水侵蚀市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。

下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图完成5—6题5．与市内地铁相比，市郊铁路通常（ ）A．修建在地上 B．日客运总量大 C．发车频次高 D．站点间距离小6．市郊铁路的建设，使核心城市（ ）A．与外围城镇间经济分工弱化 B．与外围城镇间空间距离缩短C．以扩散为主转向以集聚为主 D．高等级商业的服务范围扩大坎儿井的原理是利用地形条件，通过人工地下暗渠，将水源引流至山麓涝坝(小型蓄水池)中，为干旱地区提供灌溉用水和生活用水近年来，我国吐鲁番盆地大量建设机电井导致坎儿井水量锐减下图示意吐鲁番盆地局部区域涝坝和机电井分布情况据此完成7—9题7．推断该地交通线路的大致走向为（ ）A．西北—东南走向 B．东北—西南走向C．环湖分布 D．呈“之”字形爬升8．坎儿井中的水可以四季常流，其主要原因是（ ）A．高山冰雪融水的补给 B．当地较为稳定的山地降水补给C．灌区调蓄工程的建设 D．集水区的地下水较为稳定9．图中水量减少最明显的涝坝是（ ）A．① B．② C．③ D．④一桥飞架东西，天堑变通途坐落于云南宣威与贵州水城交界处的北盘江大桥是目前世界上相对高度最高的大桥，桥面到河面565．4米，缩短通车里程4小时。

该桥有效改善了云、贵、川、渝等地与外界的交通状况、促进地方社会经济发展根据材料，完成10—11题10．图中河谷（ ）A．两侧受侵蚀为主 B．呈V字形C．纵剖面落差小 D．属河流发育后期11．北盘江大桥修建前，通过此峡谷的交通线（ ）A．以铁路运输为主 B．迂回曲折，线路绵长C．与等高线垂直 D．坡度较小，行车安全答案和解析A卷1．【答案】D【分析】本题考查沿海运河开凿难度小的原因，旨在考查学生调动相关知识的能力解题关键在于熟练掌握沿海运河开凿难度小的原因解答】沿海地区地势低平，多沼泽，利于运河开凿,运河开凿工程量较小D正确，ABC错误2．【答案】B【分析】本题考查沿海运河的修建主要目的，旨在考查学生调动相关知识的能力解题关键在于熟练掌握沿海运河的修建主要目的解答】从图中位置可判断，运河和 H 港位于沿岸的河口三角洲平原，地势低平，多沼泽，泥沙淤积严重，近海航运难以发展通过开辟沿海运河可以避免天然河道和近海岸的泥沙淤积，沟通东西向交通联系B正确，ACD错误3．【答案】D【解析】本题主要考查徒步爱好者计划徒步穿越该古道最适宜的时间，旨在考查学生获取、解读图文信息及运用所学知识解答问题能力。

解题关键是掌握夏特古道所在区域的自然地理环境特征解答】该地纬度较高，1～2月尚处于冬季，气温低，加上该线路穿越天山，海拔高，气温低，A错误根据图示，该线路基本上沿河谷地带分布伊犁地区冬季降雪量大，春季正是积雪融化期，河流水量大，B错误7～8月气温高，冰川融水量大，河流水量大，C错误9～10月，气温相对较低，冰川融水量小，且此时多晴朗天气，比较适合徒步穿越该古道，D正确​故选D4．【答案】C【解析】本题主要考查影响夏特古道沿线南北植被差异较大的原因，旨在考查学生获取、解读图文信息及运用所学知识解答问题能力解题关键是掌握响气候的因素解答】该线路南北分别位于天山北坡与南坡，北坡位于伊犁河谷地带位于天山北坡，北坡为迎风坡，对西风带抬升作用显著，降水较多，植被茂密而天山南坡位于背风坡，降水少，植被条件差，C正确北坡为阴坡，光照条件要差，南坡光照条件更好，但南坡植被状况要差，A错误两地南北距离较小，纬度差异不大，B错误两地均位于西北内陆地区，D错误5．【答案】D【解析】本题主要考查伊宁至阿克苏的铁路至今没有开工修建的制约条件，旨在考查学生获取、解读图文信息及运用所学知识解答问题能力解题关键是掌握区域地理环境特征及影响交通线路建设的区位因素。

解答】两地间距离较小，尽管地形起伏大，但完全可通过开凿隧道解决这一问题，A错误目前我国在铁路建设技术上比较先进，修建该铁路技术上完全能满是需求，B错误该线路距离短，投入资金相对不多，因此资金不是问题，C错误由于新疆各地物流、人流主要发生在与乌鲁木齐之间，其他地区之间交往相对少加上新疆地域辽阔，人口密度小，修建该铁路货运量、客流量小，因此投入多，而产出少，故至今没有修建，D正确6．【答案】C【分析】本题考查雅西高速公路设计时速80 km/h的原因，旨在考查学生调动相关知识的能力解题关键在于分析材料提取关键信息解答】根据材料可知，雅西高速公路途经横断山脉，是上坡路段，而且地形崎岖，危险性较大，且雨雾较多，能见度低，故雅西高速公路设计时速80 km/h，C正确，ABD错误7．【答案】D【分析】本题考查在某一路段设置避险车道的原因，旨在考查学生调动相关知识的能力解题关键在于分析材料提取关键信息解答】根据材料可知，雅西高速公路途经横断山脉，是上坡路段，地形崎岖，坡道长又陡，容易发生交通事故，故设置避险车道，D正确，ABC错误8．【答案】A【分析】本题考查甘海子隧道呈螺旋状攀升的目的，旨在考查学生调动相关知识的能力。

解题关键在于分析材料提取关键信息解答】根据材料可知，雅西高速公路途经横断山脉，坡度较大，隧道呈螺旋状攀升是以长度换取高度，减缓坡度，A正确，BCD错误9．【答案】C【分析】本题考查中国区域地理，旨在考查学生调动相关知识的能力解题关键在于熟练掌握中国区域地理相关知识解答】根据图示分析可知，川藏铁路经过了四川盆地、青藏高原，没有经过黄土高原；该路西段多见牦牛，东段常见水牛；成都—理塘段跨越盆地-高原，跨越地势一二阶梯，而拉萨-林芝段整体较高，多穿行于山地-高原，多属于第一阶梯，故成都-理塘段较拉萨—林芝段的落差大；拉萨—林芝段属高原季风气候区，并不是非季风气候区据此分析本题选C10．【答案】D【分析】本题考查拉萨—林芝段隧道比例达到 75%的原因，旨在考查学生调动相关知识的能力解题关键在于熟练掌握拉萨—林芝段隧道比例达到 75%的原因解答】根据图示，拉萨—林芝段经过雅鲁藏布江且跨越雅鲁藏布江16次，由于该路段山高谷深，建设难度大，修建隧道多；高寒缺氧、冻土发育是青藏高原上的特征，但不是修建隧道的条件；多断裂带不是本路段的主要特征据此分析本题选D11．【答案】C【分析本题考查沿江路基冬季易受风沙破坏的原因，旨在考查学生调动相关知识的能力。

解题关键在于熟练掌握沿江路基冬季易受风沙破坏的原因解答】拉萨—林芝段沿江路基冬季易受风沙破坏的主要原因是该路段位于青藏高原，由于海拔高，冬季干燥且漫长①对；高原上终年气温低，高原季风干燥且势力强大，②错；雅鲁藏布江河谷高差大，该地昼夜温差大，河谷沙土松且厚，③对；雅鲁藏布江河谷走向与风向大体一致，使得影响河谷的风可以长驱直入，风大，④对，据此分析①③④对，本题选CB卷1．【答案】D【分析】本题考查城市通勤的特点及图表的判读，旨在考查学生获取、解读图示信息及运用所学知识解答问题能力掌握城市通勤的特点及图表的判读是解题的关键解答】根据图表平均通勤时间大于20分钟的人数占比较多，A错误；通勤时间大致在30分钟之前，人数比增加，之后通勤人数比递减， B错误；图上没有显示距离上班地点近的人群通勤行为占比较少，无法判断。