车站导向标示系统的设计及管理.doc

题目：地铁车站导向标示系统的设计与管理专业：交通运输〔城市轨道交通〕**：14920766姓名：祺清指导教师：吕红霞学习中心：学习中心__________ 西南交通大学网络教育学院2016年 10 月 9 日院系专业年级**姓名学习中心指导教师题目指导教师评语是否同意辩论过程分(总分值20)指导教师 (签章) 评阅人评语评阅人(签章)成绩辩论组组长 (签章)年月日诚信承诺一、 本设计是本人独立完成；二、 本设计没有任何抄袭行为；三、假设有不实，一经查出，请辩论委员会取消本人辩论〔评阅〕资格　　　　　　　　　　　　　承诺人〔钢笔填写〕：　　　　　　　　　　　　　　　年　　月　　日. z.-目录摘要3第一章地铁导向标识系统的开展现状与研究意义31.1 地铁车站导向标识的开展现状31.2 地铁车站导向标识的研究意义3第二章地铁车站导向标识系统设计32.1 国外地铁导向标识系统32. 1.1 标识设计"以人为本〞，满足乘客需求32. 1.2 标识设计新颖独特，导向明显32. 1.3 标识应用统一完整，形成系统32.2 中国地铁导向标识系统32. 2.1 紧跟时代步伐，与国际接轨。

32. 2.2 形式多样，容丰富32. 2.3 色彩鲜明，特点突出32.3 地铁车站导向标识系统存在的问题32. 3.1 标识单一，个性化、形象化缺乏32. 3.2 标识设计人性化缺乏32. 3.3 导向标识设置位置及数量不够科学32. 3.4 注重站导向，无视站外导向32. 3.5 缺乏统一的规划3第三章地铁车站导向标识系统应对措施33.1 建立统一的规，整合行业标准33.2 注重细节，"以人为本〞进展人性化设计33.3 导向标识设计合理，设置科学33.4 摆脱旧理念，提升创新意识33.5 加强导向标识的维护与保养3第四章地铁车站导向标识系统未来展望3第五章结论3致3参考文献3. z.-摘要随着城市交通拥堵问题的日益加重，大力开展地下交通成为了城市解决拥堵问题的重要手段但地下交通有其特殊性，容易使人缺乏平安感甚至迷失方向，如何在地下封闭的环境中组织大量人流有条不紊有平安的来往，离不开现代导向设计地铁导向标识系统可以再地下封闭潮湿的空间拉人与空间的距离，指引人们方向，给予人们平安感本文通过国外地铁导向设计的比较分析，总结出我国地铁导向设计中存在的问题，并给出相应的解决问题的措施。

关键词：地铁、导向标识、人性化第一章地铁导向标识系统的开展现状与研究意义增加容，至少两页吧1.1 地铁车站导向标识的开展现状自1863年世界上第一条地铁铁道在英国伦敦建成通车之后，世界上又有纽约、芝加哥、布达佩斯、波士顿、巴黎、柏林、东京、莫斯科、等城市修建了地铁随着时代的开展，现在，世界上已经有100多座城市建成了地下铁道，线路总长度超过7000公里地铁导向标识系统伴随着地下铁道交通的开展慢慢的融入到地铁车站中，成为地铁车站中不可或缺的一局部国外地铁建立历史悠久，开展迅速，由于国外地铁建立起步早，导向设计方面已经相当成熟并且有了广泛的应用导向设计从满足根本的乘客出行需求开展到从人性化角度全方位为乘客效劳而我国地下轨道交通建立起步较晚，1969年于建成开通了第一条地铁线路，在随后的时间里中国相继有十几座城市开通了地下铁道交通起先我国地铁建立对导向标识系统没有引起足够的重视，没有专业的设计规，随意性强、数量少、缺乏系统化设计，经过几十年的时间，虽有一些不尽人意的地方，但我国的地铁导向设计也从最初的简单导向慢慢开展为与国际接轨、规、完整的系统1.2 地铁车站导向标识的研究意义随着社会的不断开展，技术的不断进步。

地下轨道交通不在只是单一线路，而是开展成了整体的线网地铁车站也不在只有单一一条线路，而是几条线路交汇形成立体的交通网络面对着众多的线路和复杂的线网，如何明确的对乘客进展指引，如何保证平安秩序的运输环境成为了地铁需要考虑的问题之一在众多解决方式中又以建立完善规的导向标识系统最为简单便捷因此，人们越来越重视地铁车站导向标识的重要性，导向标识的社会价值也越来越得到凸显在我国，地铁建立速度开展的越来越快，相伴随的地铁导向标识系统却开展缓慢，存在许多的缺乏，因为导向设置不是很合理，人性化设置缺乏，所以不能给乘客带来便捷、舒适的效劳这也使得轨道交通给人的整体形象大打折扣为此，近年来人们对导向标识的研究越来越明显，导向标识系统的应用也越来越规例如：地铁在2005年底正式导入新的标识系统，对标识进展了规化和统一化，增加了标识的信息量，满足了乘客的的需求地铁于1980年开通第一条地铁线，目前共建成运营六条线路，其早期的标识系统，沿用了伦敦地铁累积一百四十多年经历的标识系统，其后配合新的科技开展及乘客需求，不断更新改善，即使每日乘载230万人次，顶峰小时客流高达3万多人次，车站运作仍能高效的应付自如可见，地铁车站导向标识对地铁及乘客来说是非常重要的。

总的来说，一个规完善的地铁导向标识系统可以给乘客带来极大的便利，而且会促进经济与社会等许多领域的开展第二章地铁车站导向标识系统设计2.1 国外地铁导向标识系统2. 1.1标识设计"以人为本〞，满足乘客需求国外地铁通过长时间的开展已经形成了一整套的规，在导向标识系统的设计中，通过不断的实践，已经从满足运营转变为了满足乘客需求，标识的设计越来越人性化，越来越表达"以人为本〞的设计理念人性化的标志设计要从动态的乘客交通流的个体感受出发，科学的对标志的形式、位置、尺寸等参数进展设计实施例如：以日本东京地铁为例，日本东京地铁于2004年开场对地铁车站导向标识进展改造在改造方案的制定和实施过程中，始终把握着以乘客需求为导向的设计方针，围绕乘客的需求做了充分的调查工作，根据乘客的需求以及相关经历的借鉴和意见的采纳，最终完善了东京地铁标识的规划和设计方案全部研究和实施方案历经了3年时间，设计出了视障者导向标识，身障者导向标识，女性导向标识等等导向标识表达了以人为本的设计理念，表达了对不同人群的关注与关爱2. 1.2标识设计新颖独特，导向明显导向标识设计个性化非常强，标识设计不单单局限于平面设计，创造性的设计出了许多立体的导向标识。

标识的形状也不再是四四方方，设计出了许多例如卡通、图画等形式的导向标识，不仅美化了地铁车站，也提升了地铁车站的文化气氛在标识的色彩应用中，不同线路采用不同的颜色，使得乘客可以根据标识的不同色彩区分线路方向当然，最重要的就是要"一目了然〞"简单明了〞，乘客在地铁站行进过程中，要经过不同的功能区域，标志必须在适当的位置提供给乘客正确的信息位置适当，表示在一定的区域必须设置标识正确信息，表示设置的标识应与所处区域功能相互配合还有一点不得不提的是国外的地铁导向标识设计创新性的融合了城市的特点对标识进展相应的设计，使得标识不仅仅包含指引、引导的意义，也给标识增添了丰富的涵2. 1.3标识应用统一完整，形成系统在国外的地铁中，导向标识不再只是单单的车站上下车的导向，已经形成了站外乘车导向、站购票导向、换乘导向、出站导向、平安疏散导向等等多个方面，可以说，现如今的地铁车站导向已经辐射到地铁周边甚至是整个城市地铁导向标识也不再是零散分布，而已经按功能、按类别、按性质的不同进展相应的分布设置，使得导向与导向之间的关系严密融合，又相对独立，从而形成了一整套完整的导向标识系统方便了乘客，促进地铁的快速开展所以政府在最大程度上应落实交通方面的措施，把地铁导向标识的作用和意义大力宣传到每一位市民心中，处理好地下与地面的交通疏通工作，减少客流压力，科学引导、防止拥挤、提高效劳效率，在各个地铁换乘站都要设置好明显的导向标识，并设置一些具有特殊含义解释、导向功能的标识。

通过这些标识使得人与环境、人与物、人与人之间建立相互之间的交流、理解和沟通，提高城市交通文明与便捷2.2 中国地铁导向标识系统随着时代的进步，我国的地铁交通开展的越来越迅猛，许多城市纷纷建立地下铁道交通也正是地铁建立热潮的推动，地铁车站的导向标识系统越来越受到人们的重视，由此，我国的地铁车站导向标识慢慢的脱离了原本的随意、零散的状态，转而开场进展统一、规的规划现阶段我国导向标识系统设计表现有如下几个方面：2. 2.1 紧跟时代步伐，与国际接轨地铁导向标识设计中，不在单纯的采用汉字，而是中英文双语显示或是多种语言显示，解决外国旅客乘坐地铁时语言不通的为难，能为外国旅客在乘坐地铁时带来被关爱的温馨感，让其能快速找到自己想去的目的地并且导向标识选用的符号、图形使用国际通用的符号与图形，简单易懂，方便乘客更好地理解地铁车站与城市商业中心或是商场、铁路联通，车站导向和购物导向，铁路换乘导向相结合，满足广阔乘客的去向需求2. 2.2 形式多样，容丰富地铁导向标识不在是简单的乘车、购票、出站导向，而是在车站设置有车站的三维立体图，在图上注明信息，简单清晰的为乘客提供导向信息图形符号具有简洁清晰、通俗易懂的特点，能够超越语言和文字的障碍，通过构建视觉形象语言来传达给受众所需的各种信息，被广泛运用在地铁导向标识的设计之中。

随着时代的开展，图形标识的实用功能已经不能满足人们的精神需求，在设计时，应在不影响乘客理解意义的最大尺度，增强图形符号的地域文化性的表达在车站外设立立体的地铁车站导向标，明确地铁车站位置，引导乘客进站乘车除此之外，利用LED显示屏、车站播送等对乘客进展引导，不在使用单一的平面标识2. 2.3 色彩鲜明，特点突出在地铁导向标识系统设计中，色彩是形成可识别性和系统性的重要方法，它能够超越不同语言、不同年龄和不同文化程度造成的障碍，传达文字、甚至图形无法传达的信息同时，色彩还是丰富视觉效果、渲染环境气氛的重要手段，作为一种极具功能性又富含情感象征性的语言，色彩无疑是地铁导向标识设计中不容无视的要素之一在导向标识中采用不同种色彩来区分不同的线路，使得人们可以根据颜色的不同看来区别、区分线路另外，有的地铁车站部设置*种颜色为出站，*种颜色为进站，*种颜色为换乘*线路，不同功能的导向标识按照固定设置的颜色设计，这样人们就可以根据颜色来进出站和乘车2.3 地铁车站导向标识系统存在的问题2. 3.1 标识单一，个性化、形象化缺乏我国地铁导向标识系统的设计有点守旧，缺乏创新，很多导向标识都采用四四方方的形状，虽然也有一些异形的标识，但是比例太少。

也正是因为导向标识形式太过单一，所以在设置的时候与车站的融合度缺乏，从而造成导向标识被车站其他例如商业广告牌等掩盖，吸引不到乘客的目光另一方面，在一个城市中，地铁及其相关系统已经成为现代城市文明的重要象征和衡量标志之一而地铁导向标识则可以丰富的展示一个城市或是一个车站的文化底蕴因此，单一的标识形式会将文化底蕴降低2. 3.2 标识设计人性化缺乏随着社会的快速开展，近年来弱势群体越来越受到社会的关注我国地铁运营企业在近年也越来越重视地铁车站的人性化设施设计，我们现在可以看到很多的地铁里都设置有了无障碍设施设备，也有设置了盲道等等但是，这些设施设备还是远远没到达人性化的程度，设施设备有了，但是相对应的导向标识设置不到位，导致有需要的乘客无法便捷的使用到这些设施设备，使得这些设备的利用率大大降低，影响到了整体质量举个简单的例子，站外导向时，只是针对进站口进展引导，而对无障碍设施的。