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波音747简介.pdf

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    • 波音 747 简介: 空中巨无霸 波音 747 飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机是一种研制与销售都很成功的宽机身客机1965 年 8 月开始研制,1969 年 2 月原型机试飞,1970 年 1 月首架 747 交付给泛美航空公司投入航线运营,开创了宽体客机航线服务的新纪元它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机当然也很不幸的成为恐怖分子的首选破坏目标自波音 747 飞机投入运营以来,一直垄断着大型运输机的市场,这种情况近几年都不会改变 1990 年 5 月起,除 747-400 型外,其他型号均已停产 主要型号: B747-100 型 : 为基本型1970 年 1 月投入使用 此外还有载重量较大的-100B 型 、-100F 全货机型、-100C 客货混装型 共生产 205 架 B747-100F B747-200 型 : 有别称为 747B 型 100 型的改进型, 提高了商务载重,增加了航程, 1971年 2 月投入使用 共生产 384 架 维京大西洋航空 B747-200 B747-200M/C 型 : 200 型的客货混合两用型 B747-200SR 型 : 主要为日本国内短航程高客流量航线设计。

      B747-200F 型: 200 型的货运型,可载货 90 吨,是目前最常见的大型货机 日本航空 B747-200F B747-SP 型: 100 型的缩短型,SP 意为特殊性能,机身缩短 14.2米,后机身被彻底压缩,加大了航程,用于低密度远航程航线,可载客 300~320 人 1976 年 3 月投入使用 至 1982 年停产共生产 45 架( 1989 年曾为阿联酋特别制造一架豪华型 747SP),目前,政府和王室拥有10 架,多已作了特殊改装 台湾华信航空 B747SP B747-300 型: 200 型的改进型,上层客舱加长 7.11 米,1983 年 4 月交付使用瑞士航空公司是首家用户,共生产 81 架日本航空 B747-300 B747-400 型: 300 型的改进型,翼尖加装翼梢小翼,减少阻力,可增大航程 3%,翼梢小翼也是其外形上与 300 型的一个明显区别使用先进铝合金,使机翼和起落架共减重 3.5 吨,在水平安定面增设油箱 1988 年开始投入使用属于第二代 B747,为双人机组的 B747 1990 年 5 月后唯一生产的 747 型号 中华航空 B747-400 B747-400( P)型:最常见的全载客型。

      B747-400D 型: 400 型的高客容量型,客舱可载客 568 名, 此机型是特别为日本国内航线设计该型机没有一般 400 型都有的翼梢小翼,上层客舱每侧各增加 5 个舷窗 1991 年 10 月获适航证书,共交付 19 架 全日空波音 747-400D B747-400F 型: 400 型的全货机型 此外, 还有几种特殊型号: E-4 型 : 由 B747-200B 所改装的空中指挥所型, 供美国空军使用, 共改装 4 架 空军一号: 由 B747-200B 改装而成,为美国总统专机, 共生产两架空军代号 VC-25 空军一号 基本数据: 常见的 B747-400 的数据: 翼展:64.4 米 机长:70.7 米 机高:19.41 米 两级座舱布局载客:524 人 货舱容积: 170 立方米 最大油箱容量:216840 升 最大商载:65 吨 最大起飞总重:362~ 395 吨 最大航程:13570 公里 动力装置:四台涡扇发动机 可选发动机型号: 普惠公司 4000 系列 PW4062 (最大推力:63300 磅) 通用电气公司 CF6-80 系列 CF6-80C2B5F (最大推力:62100 磅) 罗尔斯-罗伊斯公司 RB211 系列 RB211-524H (最大推力:59500 磅) B747-400 三视图 波音 747 在中国: 目前我国内地仅中国国际航空公司拥有 16 架 B747。

      中国南方航空公司有湿租 ATLAS 公司的 B747 货机经营深圳至美国芝加哥的货运航线中国货运航空公司也有湿租B747 货机 由于国际客运市场萎缩,中国国际航空公司正在缩减运力,调整 B747 的数量、型号,已将 B747-SP 全部卖出;将 200C 型改装为 200F 型货机;减少了 400 型全客型数量 中国南方航空公司已确认订购 2 架波音 747-400F 型,2002 年 9 月前交付 中国国际航空公司B747-400 中国香港地区航空公司共运营着 44 架波音 747: 国泰航空公司 (CATHAY PACIFIC) 目前运营着39架波音747 其中B747-200型6架, B747-200F型 4 架,B747-300 型 5 架,B747-400 型 19 架,B747-400F 型 5 架; 香港航空公司(AIR HONG KONG)运营着 3 架 B747-200F(从国泰航空公司租赁); 港龙航空公司(DRAGONAIR)运营着 2 架 B747-300F(由厦门太古飞机维修改装新加坡航空波音 747-300 而来); 中国澳门地区航空公司无波音 747。

      中国台湾地区航空公司共运营着 44 架波音 747: 中华航空公司 (CHINA AIRLINES) 目前运营着26架波音747 其中B747-200F型4架, B747-400型 13 架,B747-400F 型 9 架, 长荣航空公司(EVA AIR)目前运营着 18 架波音 747其中 B747-400 型 5 架,B747-400C型 10 架,B747-400F 型 3 架; 中国国际航空公司波音 747 登记注册编号基本规律为:(*代表数字) B-24**(2441 起) 具体注册编号如下: 飞机型号 小计 飞机编号 B747-200F 4 2446 2448 2462 2450 2456 2458 2460 2467 2468 2469 B747-400C 8 2470 2471 B747-400 4 2443 2445 2447 2472 B747-400 波音 747-400 是 747 的改进版,具有比 747 更剩油,飞的更远,更先进等好处,747-400 在1988 年 4 月 29 日作第一次飞行,于 1989 年 1 月 26 日第一架交付给用户美国西北航空公司747-400 和其他 747 的区别在飞机机翼尖上的端翼,这个端翼使飞机具有更远的飞行距离和更剩油, 但在 747-400D 则用了跟 747-300 相同的机翼, 而不是带有端翼的, 第一架 747-400D于 1991 年 19 月 19 日交付给第一家用户日本航空公司。

      至今拥有 747-400 的一共有 34 家航空公司,飞机总数达 450 架目前拨音公司正在开发新型的 747- 400(747-400X)来与空中客车的 A380 争大型客机的市场 B747-400 机长 - 70.70 米 翼展 - 66.44 米 机高 - 19.58 米 机宽(坐舱) - 6.1 米 发动机型号 - RR RB211-524H2 最大起飞重量 - 396900 公斤 最大滑行机重 - 295985 公斤 最大着陆重量 - 285762 公斤 最大航程 - 13445 公里 最大油量 - 216840 升 空机重量 - 242671 公斤 货运重量 - 55000 公斤 巡航时速(35000 英尺) - 0.855 马赫 912 公里 标准 3 舱布局 乘客人数 416 人 标准 2 舱布局 乘客人数 524 发动机型号及最大推力 P&W - 406263, 300 lb (28,710kg) RR - RB211-524H2-T59, 500 lb (26,990kg) GE - CF6-80c2b5f62, 100 lb (28,165kg) 。

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