船舶压载水的排放技巧.doc

浅谈船舶压载水的排放技巧浅谈船舶压载水的排放技巧2009 年 5 月 14 日我国沿海南北航线散货运输航程短、压载水排放频繁、装货速度快，双层底舱压载水排放速度直接影响停泊时间，显得非常重要压载泵普遍采用离心泵，吸入空气会中断排水排放压载水最常遇到的问题，尤其是老旧船，就是压载泵吸入空气而中断排放，需要：·排出系统内空气，和·防止空气进入系统本文就此讨论压载水排放技巧，请同行指正1 保持足够的吃水差船舶压载水系统的布置，一般是双层底压载舱在船舶艏部和中部，压载舱内的压载水吸口在舱的艉端，压载泵在船舶艉部的机舱排放压载水时保持船舶有一定的吃水差(翘头)，使舱内压载水吸口最低，便于舱内压载水流到泵吸口，因而便于尽可能多地排水具体操作可能包括：·排放压载水期间，当值驾驶员保持适当的吃水差(翘头)·到港前当值轮机员了解各双层底压载舱水量·正在排放的压载舱水位接近排空时，木匠及时通知当值机工·各压载舱，最好从前至后顺序排放，以利于保持吃水差2 启动压载泵前排出系统内存气离心泵启动前，应：防止叶轮干摩擦，降低启动电流，排出系统内存气所以，启动压载泵的具体操作是：①打开排出管路上至少一路通海或通大气的全部阀门；②开足进口管路上的海水阀；③开足压载泵吸入阀箱的压载水吸入阀；④稍等片刻，待海水充满泵和压载总管后，关闭泵排出阀；⑤启动压载泵，待达到额定转速，打开排出阀；⑥开足拟排出压载舱的压载水阀；⑦缓慢关闭泵的海水吸入阀，但必须保持泵的吸入真空。

3 引水排气压载泵普遍采用离心泵，系统内的少量空气会随水一起排出；系统内空气多了会中断排水，必须设法排除引水是众所周知的常用方法，就是让压载泵吸入大量水的同时吸入少量空气，使空气随水一起排出引水用的水，可以是舷外海水或压载舱的压载水后者可以在排出系统中空气的同时排出压载水4 降低某舱排水速度某舱接近排空，压载水量少，若船舶艉纵倾不足，或者锈蚀产物和淤泥阻塞压载舱横向隔板下方的疏水孔，压载水向吸口流动太慢(流量低于压载泵排量)，压载泵可能吸空这种情况多发生在老旧船，现象是，压载泵排量减少，马达电流降低，吸入真空升高随即突降至零这时，为了防止压载泵吸入空气，除保持足够的吃水差外，还要关小压载泵排出阀或关小该舱压载水阀门，降低该舱的排水速度，适应舱内压载水流向吸口的速度，使压载水有足够时间流至吸口这样做的问题在于：·关小压载泵排出阀，水在泵内循环升温逸出更多气体；·随着水量不断减少，需要不断关小压载泵排出阀或关小该舱压载水阀门，稍有不当压载泵就会吸入空气，操作困难；·延长压载水排放时间最好的办法，是换舱引水即在 A 舱接近排空(可由压载泵马达电流下降判断)时，开足另一待排出压载舱B 舱的阀门开始排水并作为引水，同时关小 A 舱压载水阀门以减少 A 舱压载水排出量，直至 A 舱排空，关闭 A舱阀门，B 舱继续排水。

例如，某轮排放双层底压载水：①全开 DBT No．1 水阀排水，水泵排出压力保持0．15MPa 左右，压载泵电流表达到规定负荷，说明排水量大此过程中，要跟木匠联系，得知水舱水量②待 DBT No．1 水位减少到 50~60cm 时，排出压力也相应下降，迅速打开 DBT No．2 水阀开始排水；同时适当关小 DBT No．1 压载水阀继续排出该舱压载水，并随时注意根据泵吸入真空度降低而减少其开度③待 DBT No．1 压载水位在 15～20cm 时，关掉其压载水阀，防止进入空气影响泵水的效率，继续排出 DBT No．2 压载水④当 DBT No．2 压载水位减少到 50~60cm 时，迅速全开 DBT No．3 压载水阀开始排水，同时适当关小 DBT No．2 压载水阀继续排出 DBT No．2 压载水，并随时注意根据泵吸入真空度降低而减少其开度……，一直到最后一个舱5 使用喷射泵扫舱使用喷射泵(若有)扫舱，虽然效率低，但是不受管系中空气的影响，压载舱残留的水可以很少6 海水倒灌驱气无论什么原因，管路里有空气，都可以采用倒灌的方法，把管路中的空气赶出去方法是，开足压载泵吸入阀箱的压载水吸入阀，适当开启海水吸入阀，使海水流入压载水管系，驱除系统里的空气。

但老龄船需警惕，脆弱的压载管壁和膨胀接头可能因倒灌海水压力而破损漏泄，再排水时反而吸入更多空气7 设备维护——防止空气进入压载系统良好的维护，保持设备良好的技术状况，有利于防止空气进入压载系统1)管路破损、阀门填料密封失效等，直接导致空气进入压载系统；压载舱和压载管系，锈蚀产物和／或淤泥阻塞管路和阀，阀开度不足，加大压载水流动阻力，使泵的吸入真空升高，间接增加空气从一切可能部位进入系统的数量·彻底的纠正措施，是修理或保养，确保锈蚀产物和淤泥不会阻塞管路和阀，阀门可以开足·明显易见的水密不良，可即用简易措施堵漏·若情况不严重，可采取引水等方法排出进入管路里的空气2)压载泵轴封失效，唯一的途径，是通过维修保持轴封有效对于不同形式的轴封，也有区别：·机械密封失效，只好换新轴封·软填料密封失效，压紧、添加或更新软填料·水封环轴封，若水封水不足(常见接入的水管不通畅)，拆下疏通接入的水管，或临时接一路水封水；若泵壳与泵轴间隙过大，需更换泵壳和／或泵轴8 其他为了规范操作，压载水排放(还可包括注入)，最好作为关键性操作的特殊操作，根据或参照 IMO 的压载水管理和散货船装载等强制性或建议性规定，制定操作规程，纳入公司的安全管理体系。

排放船舶压载水，最好建立操作规程强制性规定要求国际航行散货船大副必须每航次制定装载计划，其中包括排放各舱压载水的次序和进度，压载水排放必须服从该计划非国际航行船舶可参照执行即使没有上述计划，排放次序和速度也要严格遵照当值驾驶员的指令操作技能，不可能像操作规程那样明确规定，只有通过实际操作、认真体会、探索经验才能形成，需要认真的态度和求知的精神。