汽车尾灯电路.doc

电子技术课程设计 ——汽车尾灯控制电路设计齐齐哈尔大学通信与电子工程学院 通信 091：孙彬彬 刁闯 王晓东 指引教师：梁教师6月20日 汽车尾灯控制电路设计一、 选题根据 当今社会，汽车的使用越来越多，虽然汽车尾灯控制系统的设计诞生以来通过了无多次的改善，得到了广泛的应用但是人们对汽车尾灯控制系统的结识还存在诸多局限性，尚有待我们继续对其研究和探讨探究一套更加合理的设计措施，以便更好的为国民经济的发展和人们的生活服务因此，进行汽车尾灯控制电路的设计研究，具有非常深远的实际和理论意义本次设计的题目是汽车尾灯控制电路，汽车尾灯控制电路使得汽车的行驶更加有秩序，更加以便操作二、设计规定及技术指标1.设计规定：（1）、设计一种汽车尾灯控制电路，规定能根据汽车运营状况来控制汽车尾部左右两侧各有3个批示灯(用发光二极管模拟)；（2）、汽车正常运营时批示灯全灭；（3）、汽车右转弯时，右侧3个批示灯按右循环顺序点亮；（4）、汽车左转弯时，左侧3个批示灯按左循环顺序点亮；（5）、在临时刹车时，所有批示灯同步闪烁。

2.技术指标： 用六个发光二极管模拟车尾部左右两侧的三个尾灯，用开关S1、S0模拟转向信号、运营信号和刹车信号.三、电路构造及其工作原理 1.电路的构造框图：图1 电路构造框图 2.电路的原理图：图2 汽车尾灯电路原理图图3 开关控制电路 3.电路工作原理（1）列出尾灯与汽车运营状态表如下：（2）设计总框图由于汽车左右转弯时，三个批示灯循环点亮，因此用三进制计数器控制译码器电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按规定点亮由此得出在每种运营状态下，各批示灯与各给定条件（s1、s0、CP、Q1、Q0）的关系，即逻辑功能表如下表所示：(3)设计单元电路 三进制计数器电路 由74LS161构成如下所示：‚译码电路由3-8线译码器74LS138和6个与非门构成74LS138的三个输入端A2、A1、A0分别接S1、Q1、Q0，而Q1、Q0是三进制计数器的输出端当S1=0、使能信号A=G=1，计数器的状态为00，01，10时，74LS138相应的输出端Y0，Y1，Y2依次为0有效（Y3，Y4，Y5信号为“1”无效），即反相器G1~G3的输出端也依次为0，故批示灯D1→D2→D3按顺序点亮，示意汽车右转弯。

若上述条件不变，而S1=1，则74LS138相应的输出端Y4、Y5、Y6依次为0有效，既反相器G4~G6的输出端为0，故批示灯按D4→D5→D6顺序点亮，示意汽车左转弯当G=0，A=1时，74LS138的输出端全为1，G6~G1的输出端也全为1，批示灯全灭；当G=0，A=CP时，批示灯随CP的频率闪烁74LS138功能表ƒ汽车尾灯电路其显示驱动电路由6个法等等二极管和6个反向器构成；④开关控制电路设74LS138和显示驱动电路的使能信号分别为G和A，根据总体逻辑功能表分析及组合得G、A与给定条件（S1、S0、CP）的真值表如下：由上表且通过整顿得逻辑体现式为 G=S1⊕S0 A=S1S0+S1S0CP=S1S0·S1S0CP则得开关控制电路⑤总电路图四、电路重要元件简介1.74LS161：为可预置的4位二进制同步计数器，是74系列的IC芯片2.74LS00：是2输入端四与非门与74LS04是六反相器3.74LS86：四异或门4.74LS138：74LS138 为3 线－8 线译码器，共有 54/74S138和 54/74LS138 两种线路构造型式 5.LED灯：发光二极管。

6.200欧电阻7.76LS10五、课程设计体会：通过这一周半的实习，学到了诸多东西，锻炼了自己的能力，熟悉了MULTISIM这个软件作为信息时代的大学生，仅会操作鼠标是不够的，对原理的理解和电路的设计能力也非常重要之前所有的学习几乎都是理论性的，通过这次实习对诸多器件的功能有了更深的理解虽然由于不熟悉软件在一开始遇到了诸多问题，但通过自己耐心的反复揣摩，最后成功仿真了汽车尾灯控制电路通过一种多星期的学习，使我们对multisim有了初步的系统理解这些知识在课堂上都学不到，当看到自己的汽车尾灯电路在软件上成功仿真时，快乐不已但愿自己在后来可以从事和数字电路有关的工作总的来说自己有如下收获：1、对MULTISIM有了初步的系统理解我们理解到了汽车尾灯的构造等2、对自己的动手能力是个很大的锻炼在实习中，提高了自己解决问题的能力虽然在实习中会遇到难题，但是从中我学到了诸多，使自己的理解能力也有所提高，我想在后来的理论学习中我就可以明白自己的学习方向，强化了专业知识，更好的掌握数字电路的这门课程 。