浅析发动机润滑系统的维护.doc

目 录摘要………………………………………………………………………………IIAbstract……………………………………………………………………………III第1章发动机润滑系的功用及组成 …………………………………………………11.1润滑系的作用 …………………………………………………………11.2发动机润滑方式 ………………………………………………………11.3发动机润滑系的油路 …………………………………………………21.4发动机润滑系的组成 …………………………………………………21.5润滑系的主要部件 ……………………………………………………3第2章润滑剂 ………………………………………………………………………52.1 润滑剂的分类和作用 …………………………………………………52.2 润滑油的使用特性及机油添加剂的性 …………………………………62.3 润滑油粘度和级别的分类 ………………………………………………72.4 机油的更换及注意事项 ………………………………………………7第3章润滑系的维护 ………………………………………………………………9第4章润滑系的维护典型的故障 …………………………………………………10第5章润滑系常见故障的诊断 ……………………………………………………13第6章结论 ………………………………………………………………………17参考文献……………………………………………………………………………18致…………………………………………………………………………………19摘 要本设计讲述了发动机润滑系的组成与功用,润滑油的选用,机油的更换,润滑系统出现故障的常见部位,常见故障的解决方法以及一些车型的维修案例。

让我们明确了发动机润滑系故障的一般诊断思路,以及解决故障的方法随着汽车科技的发展,汽车的结构越来越复杂我们只有掌握更多的知识和实践经验,才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因,并把故障排除关键词：润滑系；润滑剂；常见故障诊断方法AbstractThis design about engine lubrication system composition and function, lubricating oil, oil, the selection of the replacement, lubricating system malfunction of the common place, common fault solution and some models of maintenance cases. Let's clear the engine lubrication system fault diagnosis of ideas, and the general method of solving fault. Along with the development of automotive technology, automobile structure and more and more complex. We only have more knowledge and practical experience to better use the testing instrument rapidly and accurately locate cars, and the failure causes of trouble shooting.Keywords: Lubrication system; Lubricants; Common fault diagnosis method / 第1章 发动机润滑系的功用及组成1.1 润滑系的作用发动机润滑系的工作效率直接影响汽车发动机使用寿命。

润滑油具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈五大功用润滑系必须有机油才能发挥作用汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜,减少磨擦阻力和动力消耗,并减小机件磨损循环流动的机油将摩擦产生的热量带走,使之不能加剧磨损,同时,流动的机油将磨擦产生的热量带走,使运动机件不因温度过高而烧损；流动的油可以洗掉零件表面的金属磨屑,空气带入的尘土及燃烧产生的炭粒等杂质在零件表面形成的油膜,还会保护零件免受水、空气和燃气的直接作用,防止零件受到化学及氧的腐蚀,润滑油有一定的粘性,可以填补缸壁与活塞环之间的微小间隙,减少气体的泄漏,起到密封作用随着汽车的发展,发动机运转速度越来越高,比功率越来越大,对润滑油的要求越来越严格,这就需要对发动机经常进行养护检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时,检查起动线路、保险丝及点火开关；1.2 发动机润滑方式由于发动机的传动的工作条件不尽相同,因此,对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式　　1.压力润滑压力润滑是以一定的压力吧润滑油供给摩擦表面的润滑方式这种方式主要用于主轴承连杆轴承及凸轮轴轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑,具有润滑可靠,效果好,对摩擦表面有良好的清洗和冷却作用。

2.飞溅润滑飞溅润滑是利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑该方式主要用来润滑负荷较小的气缸壁面和配气机构的凸轮﹑挺柱﹑气门杆以及摇臂等裸露在外面的零件的工作表面,这种润滑方式无需专门设备,但润滑强度受到发动机转速的影响3.润滑脂润滑通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面在汽车发动机上采用以压力润滑方式为主,飞溅润滑、润滑脂润滑为辅的混合润滑方式1.3 发动机润滑系的油路现代汽车发动机润滑系统的油路大致相同在此系统中,曲轴的主轴颈、曲柄销、凸轮轴颈及中间轴<分电器和机油泵的传动轴>颈均采用压力润滑,其余部分则用E溅润滑或润滑脂润滑当发动机工作时,机油从油底壳经集滤器被机油泵送入机油滤清器如果油压太高,则机油经机油泵上的安全阀返回机油泵入口全部机油经滤清器滤清之后进入发动机主油道滤清器盖上设有旁通阀,当滤清器堵塞时,机油不经过滤清器滤清由旁通阀直接进入主油道机油经主汕道进入五条分油道,分别润滑五个主轴承然后,机油经曲轴上的斜油道,从主轴承流向连杆轴承润滑连杆轴颈主油道中的部分机油经第六条分油道供给,中间轴的后轴承中间轴的前轴承由机油滤清器出油口的一条油道供油润滑。

主油道的另一条分油道直通凸轮轴轴承润滑油道,此油道也有五个分油道,分别向五个凸轮轴轴承供油在凸轮轴轴承润滑油道的后端,也就是整个压力润滑油路的终端装有最低机油压力报警开关当发动机起动之后,机油压力较低,最低油压报警开关触点闭合,油压指示灯亮当机油压力超过31kPa时,最低油压报警开关触点断开,指示灯熄灭另外,在机油滤清器上也装有机油压力开关,当发动机转速超过2150r／min时,机油压力若低于180kPa,这时开关触点闭合,报警灯闪亮,同时蜂鸣器鸣响报警1.4 发动机润滑系的组成一般发动机润滑系组成大体相同,主要由下面这些装置组成 油底壳----- 用来贮存润滑油在大多数发动机上,油底壳还起到为润滑油散热的作用机油泵----- 将一定量的润滑油从油底壳中抽出加压后,源源不断地送至各零件表面进行润滑,维持润滑油在润滑系中的循环机油泵大多装于曲轴箱,也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面,机油泵都采用齿轮驱动方式,通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动机油滤清器----- 用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物,使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油由于过滤能力与流动阻力成正比润滑系的滤清器按过滤能分成三种,设于润滑系不同部位1.机油集滤器多为滤网式,能滤掉润滑油中粒度大的杂质,其流动阻力小,串联安装于机油泵进油口之前。

2、机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质,其流动阻力小,串联安装于机油泵出口与主油道之间3、机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质,但流动阻力较大,故多与主油道并联,只有少量的润滑油通过细滤器过滤主油道----- 是润滑系的重要组成部分,直接在缸体与缸盖上铸出,用来向各润滑部位输送润滑油限压阀-----用来限制机油泵输出的润滑油压力旁通阀与粗滤器并联,当粗滤器发生堵塞时,旁通阀打开,机油泵输出的润滑油直接进入主油道机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量,防止因进入细滤器的油量过多,导致主油道压力降低而影响润滑机油泵吸油管-----它通常带有收集器,浸在机油中作用是避免油颗粒杂质进入润滑系统1.5 润滑系的主要部件1.5.1机油泵功用：保证润滑油在润滑系的循环流动,并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的润滑油机油泵结构形式可分为齿轮式和转子式两类齿轮式机油泵又分接齿轮式和外接齿轮式,一般把后者称为齿轮式机油泵应当注意：⑴机油泵的出油量与它的尺寸、转速及润滑系的阻力有关,出油量是用油量的几倍以上,所以限压阀一直溢油当发动机磨损增大,回油量减少,当回油停止时,发动机就接近大修了。

⑵出油压力的大小,随发动机转速、机油黏度、润滑油路中的阻力及配合间隙的变化而改变,出油压力和出油量成正比1.5.2机油滤清器机油滤清器的功用是滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物如果这些杂质随同机油进入润滑系统,将加剧发动机零件的磨损,还可能堵塞油管或油道机油滤清器有全流式与分流式之分全流式机油滤清串联于机油泵和主油道之间,因此能滤清进入主油道的全部润滑油分流式滤清器与主油道并联仅过机油泵送出的部分润滑油目前在轿车上普遍采用全流式机油滤清器1.5.3机油散热器 在高性能大功率的强化发动机上,由于热负荷大,必须装设机油冷却器机油冷却器布置在润滑油路中,其工作原理与散热器相同发动机机油冷却器分为风冷式和水冷式两类风冷式机油冷却器很像一个小型散热器,利用汽车行驶时的迎面风对机油进行冷却这种机油冷却器散热能力大,多用于赛车及热负荷大的增压汽车上但是风冷式机油冷却器在发动机起动后需要很长的暖机时间才能使机油达到正常的工作温度,所以普通轿车上很少采用 水冷式机油冷却器外形尺寸小,布置方便,且不会使机油冷却过度,机油温度稳定,因而在轿车上使用广泛作用：使机油保持在最有利的温度围工作安装：  1. 装在冷却水散热器前面。

 2. 装在冷却水路中    第2章 润滑剂2.1 润滑剂的分类和作用分类：汽车用润滑剂有润滑油、齿轮油和润滑脂三种润滑油是各种发动机上使用最广泛的润滑剂,它呈液体状,净洁的润滑油呈墨绿色 润滑油分汽油机润滑油和柴油机润滑油齿轮油又名传动润滑油,主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差速器的各种齿轮,齿轮油的粘度较润滑油大,略呈黑色,因此也称其为黑油由于齿轮的齿形不同,对齿轮油的要求也不同,一般分为普通齿轮油和双曲线齿轮油两者应按说明书要求的品种加注,不能混淆润滑脂含有稠化剂,其性质与润滑油不同由于绝大多数润滑脂是半固体,在常温下能保持自己的形状,在垂直表面不流失润滑脂一般呈黄色,所以俗称黄油润滑脂广泛用于润滑汽车各部轴承、衬套和钢板弹簧等润滑油的作用⑴减磨作用减少零件相对运动表面之间的摩擦与磨损,降低摸彩功率消耗⑵冷却作用润滑油在润滑零件表面的流动过程中,不断地将零件表面因摩擦而产生的部分热量带走,以使零件摩擦表面不致因温度过高而熔化。